די מאַשין פליט פון אַרטעם דזיובאַ: וואָס פאָר די באַרימט פאָאָטבאַללער?
דער רוסישער סטרייקער, וואָס איצט פּלייינג פֿאַר די זעניט פוטבאָל קלוב, שאַרעס די לייַדנשאַפט פון אַלע מאָוטעראַסץ. ווי ער זיך אַדמיטאַד, טייל פון זיין האַרץ געהערט צו די שפּיל אויף די פעלד, און די אנדערע האַלב געהערט צו שיין און שנעל קאַרס.
די לעבן פון קיין אַטלעט איז סטרעספאַל. און הויך-גיכקייַט קאַרס העלפֿן צו קאָפּע מיט אַ שווער גאַנג. אַרטעם שערד: אין סדר צו האָבן צייט צו טאָן אַלץ אין זיין לעבן, ער טשוזיז מאָדעלס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אויף דעם וועג ער מיינטיינז זיין מאָביליטי בשעת ער ענדזשויינג די פאָר.
וואָס גייט די רום פאָר? עס איז בלויז איין פאָרמיטל אין זיין פליט. אָבער, בעשאַס זיין לעבן אַטלעט געראטן צו טוישן עטלעכע קאַרס. צווישן זיי:
- Daewoo Nexia
- Hyundai Santa Fe
- לעקסוס IS-250
- מערסעדעס קלס
ערשטער קאַרס
Dzyuba סטאַרטעד זיין קאַריערע ווי אַ מאָטאָריסט אויף די בודזשעט Daewoo Nexia סאָרט. די מאַשין איז דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון אָפּעל מאָדעלס. די דרום קאָרעיִש מאַשין פאַבריקאַנט האט אַ ביסל מאַדערנייזד זיין בריינטשיילד און געמאכט עס פּאַסיק פֿאַר די אייראפעישע מאַרק.
די פיר-טיר טראָג איז יקוויפּט מיט אַן אין-שורה פיר-צילינדער מאָטאָר. דער קלאַסיש ווערסיע איז מיט אַ באַנד פון 1,5 ליטער און אַ מאַקסימום מאַכט פון 75, 85 אָדער 90 כאָרספּאַוער. די פינף-גיכקייט מאַקאַניקס האָבן נישט פיל פּאַסיק דער צוקונפֿט שטערן.
דעריבער, Artyom אריבערגעפארן צו Hyundai Santa Fe. עס איז אַ גרויס פאַרשיידנקייַט אין דעם סאָרט פון דעם סאָרט. אַזוי דער פאָאָטבאַללער האט אַ פּלאַץ צו קלייַבן פון. די דרום קאָרעיִש אָטאָומייקער יקוויפּט זיין קאַרס מיט מאַכט וניץ מיט אַ באַנד פון 2,0 צו 3,5 ליטער. רובֿ סוווס זענען אַלע-ראָד פאָר.
קאַריערע וווּקס
מיט דעם וווּקס פון רום, אַרטעם ימפּרוווד די קלאַס פון זיין וועהיקלעס. אַזוי, דער ווייַטער מאַשין אַטלעט איז געווען די יאַפּאַניש מאָדעל לעקסוס איז -250. עקאָנאָמיש פאַרלאָזלעך מאַשין מיט אַ ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון 2,5 ליטער. דער מאָטאָר האט אַ V- פאָרעם פֿאַר 6 סילינדערס.
דערציען-ראָד פאָר מאַשין. דער פאַבריקאַנט אָפפערס די קוינע צו קלייַבן צווישן אַ מאַקאַניקאַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אַרטעם, דאָך, האָט זיך אָפּגעשטעלט אויף דער צווייטער אָפּציע. א זעקס-גיכקייט אָטאַמאַטיק מאַשין אַקסעלערייץ די מאַשין צו 100 קילאמעטער / ה. אין 7,9 סעקונדעס. און די מאַקסימום גיכקייַט איז 220 קילאָמעטערס פּער שעה.
אונדזער טעג
די לעצטע מאַשין וואָס Dzyuba פאָר איצט איז די Mercedes SLC. די אייַזן פערד, געקויפט אין 2013, האט אויך אַ אָטאַמאַטיק גירבאַקס. דאָס מאָל עס איז שוין 7-גיכקייַט.
אין דער מאָדעל שורה עס זענען פיר פּאַוערטריין אָפּציעס. די מערסט באַשיידן איז 2,1-ליטער, דעוועלאָפּינג 204 כאָרספּאַוער. די מערסט וואָריישאַס מאָדעל איז 4,7 ליטער. עס איז צוויי מאָל ווי שטאַרק און האט 408 הפּ.
טראָץ דעם פאַרנומען ריטם פון לעבן, אַרטעם ספּענדז בייַ מינדסטער פיר שעה פּער טאָג דרייווינג. עס איז מיד קענטיק אַז אַ מענטש טאַקע ליב קאַרס. כאָטש, ווי דער פאָאָטבאַללער זיך אַדמיטאַד אין אַן אינטערוויו, אַפֿילו די לעצטע מאַשין איז נישט פּאַסיק פֿאַר אים. לאַמבאָרגהיני בלייבט אַ חלום פון אַ אַטלעט. און עס מאכט קיין חילוק: עס וועט זיין אַ קאַנווערטאַבאַל אָדער אַ ספּאָרט מאַשין מיט אַ האַרדטאָפּ. די הויפּט זאַך איז שנעל און מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
