פאַרטשעפּען מאַשין

די קעריינג קאַפּאַציטעט פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין איז קליין, אָבער עס קענען זיין לייכט געוואקסן אין צייט. נאָר ינסטאַלירן די כאַטש.

די קעריינג קאַפּאַציטעט פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין איז קליין, אָבער עס קענען זיין לייכט געוואקסן אין צייט. נאָר ינסטאַלירן אַ צוטשעפּען, באָרגן אַ טריילער, און איר קענען גיין קעמפּינג, שלעפּן אַ זעגלשיפל אָדער היים רענאַוויישאַן סאַפּלייז.

קאַרס און סוווס, מיט זעלטן אויסנעמען, זענען דיזיינד צו שלעפּן אַ טריילער, אַזוי עס זענען קיין קאָנטראַינדיקאַטיאָנס צו ינסטאַלירן אַ טאָובאַר. עס זאָל זיין קיין פראבלעמען מיט די קויפן און פֿאַרזאַמלונג.

די יזיאַסט וועג צו אַרייַן דעם פּלאַץ. הויך פּרייסאַז זענען צו זיין דערוואַרט ביי ASO, אָבער בעשאַס די וואָראַנטי צייַט מיר זענען געצווונגען צו נוצן אַ אָטערייזד דינסט. נאָך די וואָראַנטי איז אויסגעגאנגען, איר קענען נוצן די סערוויסעס פון אַ אַנאָטערייזד דינסט. עס איז כדאי צו פרעגן וועגן אַ ניט-אָריגינעל טאָובאַר, ד.ה. אָן מאַשין פאַבריקאַנט לאָגאָ, וואָס איז פיל טשיפּער.

כוקס פון באַוווסט מאַניאַפאַקטשערערז (למשל, פּויליש Auto-Hak Słupsk, שוועדיש ברינק) זענען נישט אַנדערש אין קוואַליטעט פון די געפֿינט דורך מאַשין קאָמפּאַניעס.

עס זענען דערווייַל צוויי טייפּס פון כוקס בנימצא, און לויט די קראַנט רעגיאַליישאַנז, ביידע טייפּס האָבן אַ רימווואַבאַל פּילקע. פּילקע שרויף ווערסיעס זענען טשיפּער. דאָס איז אַ ומבאַקוועם לייזונג, ווייַל עס נעמט מכשירים און אַ ביסל גימנאַסטיק צו צוטשעפּען די פּילקע, ווייַל די סקרוז זענען פאַרבאָרגן אונטער די באַמפּער.

דעם לייזונג איז גוט אויב מיר נוצן די קרוק פון צייַט צו צייַט. פאַרטשעפּען מיט די אַזוי גערופענע מאַשין. קיין מכשירים זענען פארלאנגט פֿאַר פֿאַרזאַמלונג און דיסאַססעמבלי, די אָפּעראַציע איז זייער פּשוט און שנעל.

אין עטלעכע קאַרס, איר קענען סדר אַ פאָלדינג טאָובאַר (למשל, Opel Vectra Estate). דאָס איז די מערסט באַקוועם און טייַער לייזונג. דעם קרוק איז שוין פארזאמלט אין דער פאַבריק. ווען ניט אין נוצן, עס כיידז אונטער די באַמפּער, און ווען דארף, מיט בלויז איין באַוועגונג פון די הייבער ליגן אין דעם שטאַם, די קרוק אויטאָמאַטיש סליידז אויס פון אונטער די באַמפּער. אויב איר טאָן ניט דאַרפֿן עס, דריקן די הייבער ווידער און לייטלי דריקן די פּילקע וואָס איז פאַרבאָרגן אונטער די באַמפּער.

ביטע טאָן אַז די פּילקע קענען זיין אינסטאַלירן בלויז ווען טאָווינג אַ טריילער. פון קורס, קיינער וואַטשינג דעם, און אויף די גאסן איר קענען זען פילע קאַרס מיט ליידיק כוקס.

ייַנמאָנטירונג פון די טאָובאַר איז נישט שווער, אָבער עס נעמט 3-6 שעה, ווייַל. עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די באַמפּער און טול ונטערשלאַק, וואָס איז נישט גרינג אין עטלעכע מאָדעלס. אמאל זענען אויטאס אזוי צוגעפאסט צו דער פארזאמלונג, אז מען דארף נישט בויערן לעכער אינעם קערפער, ווייל מען ניצט עקזיסטירנדע טעכנאלאגישע לעכער. בלויז אין דער נידעריקער טייל פון די באַמפּער איר דאַרפֿן צו מאַכן אַ קאַטאַוט פֿאַר די פּילקע.

אין דערצו צו די קרוק, איר אויך דאַרפֿן צו ינסטאַלירן אַ עלעקטריקאַל ווענטיל. צום באַדויערן, אין מאָדערן קאַרס דאָס איז נישט אַזוי גרינג און עס איז בעסטער צו נוצן די אָריגינעל, און דעריבער זייער טייַער וויירינג כאַרניס. די סיבה איז די ESP, וואָס אַרבעט אַ ביסל אַנדערש ווען איר ציען אַ טריילער, וואָס ינקריסאַז די ליקעליהאָאָד פון די מאַשין און די טריילער סקידינג.

נאָך ינסטאָלינג די פאַרטשעפּען, איר דאַרפֿן צו גיין צו די דיאַגנאָסטיק סטאַנציע אַזוי אַז די דיאַגנאָסטיסיאַן גיט אַ פּאָזיציע אין די רעגיסטראַציע באַווייַזן - די פאָרמיטל איז צוגעפאסט פֿאַר טאָוינג אַ טריילער.

פּריסעס פֿאַר טאָובאַר

מאַכן און מאָדעל	פאַרטשעפּען פּרייַז ביי ASO (PLN)		פּויליש קרוק פּרייַז פּראָדוקציע (PLN)		פּעקל פּרייַז עלעקטריש (PLN)
	ונסקרעווד פּילקע	אָטאַמאַטיק	ונסקרעווד פּילקע	מאַשין
Fiat Panda	338	615	301	545	40
Ford Focus	727	1232	425	670	40 (638 ASO)
טויאָטאַ אַווענסיס	944	1922	494	738	40
האָנדאַ קר-V	720	1190	582	826	40 (500 ASO)

 

.