אַוטאָ דיטיילינג איז אַ וועג צו מאַכן בלאַנק פאַרב און שיין ינטיריערז.

ריסטאָרינג אַ געוויינט מאַשין ס שייַנען טוט נישט שטענדיק דאַרפן טייַער ריפּערז. א לאָך אין די אַפּאָולסטערי קענען זיין פּאַטשט אַרויף דורך ינטראַקאַטלי ינטערליסינג קערפאַלי אויסגעקליבן פייבערז פון דעם מאַטעריאַל. סקראַטשיז און דענץ פון וואַרניש זענען אַוועקגענומען אָן פּאַטייטינג און וואַרנישינג.

- דער באַגריף פון אַוטאָ דעטאַלינג כולל אַ קייט פון פאַרריכטן און וישאַלט אַרבעט אַימעד צו ריסטאָרינג די פאַבריק קוק פון אַ געוויינט מאַשין. די ווירקונג דעפּענדס בפֿרט אויף די צושטאַנד פון די מאַשין, אָבער אין רובֿ פאלן, נאָרמאַל טראַסעס פון נוצן קענען זיין אַוועקגענומען כּמעט גאָר, זאגט Bartosz Srodon, באַזיצער פון די zadbaneauto.pl נעץ פון וואַרשטאַטן אין Rzeszow.

אַוטאָ דיטיילינג קאָמפּאַניעס אין מערב אייראָפּע האָבן שוין דעוועלאָפּינג אין די 90 ס. רובֿ פון אַלע אין די וק, ווו רובֿ פון די דרוגס און קאָסמעטיקס געניצט פֿאַר מאַשין רעסטעריישאַן און זאָרגן זענען געשאפן. — ענגלאַנד איז אויך דער בעסטער ספּעשאַלאַסץ אין דעם פאַך. פֿאַר בייַשפּיל, Paul Dalton, וואָס פּריפּערז קאַרס פֿאַר די וועלט-באַרימט Top Gear ווייַזן, זאגט Bartosz Srodon.

עטלעכע סטעפּס

אַזעלכע וואַרשטאַטן האָבן עקזיסטירט אין פּוילן זינט 2004. זיי קומען קעסיידער. ווי טאָן זיי אַנדערש פון קלאַסיש מאַשין וואַשיז און פאַרב שאַפּס? ערשטער פון אַלע, אַ פאָרשלאָג. ווייַל כאָטש פאַרב פּאַלישינג קענען זיין געטאן ביי אַ מאָלער און אַ מאַשין דינסט, דאָס זענען גאָר פאַרשידענע באַדינונגס אין ביידע ערטער. ערשטער פון אַלע, ווייַל דאָ יעדער פאַל איז געהאלטן ינדיווידזשואַלי.

גוף פאַרריכטן אין אַוטאָ דעטאַלינג הייבט מיט אַ גרונטיק וואַשינג פון די גאנצע מאַשין. און די סערפאַסיז קענטיק פון די אַרויס, און די נוקס און קראַנייז אַרום די טירן, די שוועלן און די ריס צווישן די קאַפּטער, די דעקל און די פענדערס. — דער מאַשין מוזן זיין בישליימעס ריין אַזוי מיר קענען אַססעסס די צושטאַנד פון זייַן פּיינטווערק. אַז ס וואָס מיר נוצן העכסט קאַרב רייניקונג קעמיקאַלז וואָס מאַכנ זיך אַלע מינים פון שמוץ. פֿאַר פּאַלישינג, קיין טראַסעס פון ינסעקץ אָדער סמאָלע זאָל בלייַבן אויף די מאַשין, דערקלערט Bartosz Srodon.

דער ווייַטער שריט איז צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די פּיינטווערק. עקספּערץ מעסטן, צווישן אנדערע זאכן, זייַן גרעב. דאַנק צו דעם, זיי וויסן וואָס פּראָדוקטן קענען זיין געוויינט צו נישט שעדיקן די פּיינטווערק. דאָס איז וויכטיק, למשל, ווען די מאַשין איז שוין פּאַלישט און די קאָוטינג איז דין. בעשאַס די ערשטיק קאָליר קאָנטראָל, די גראַד פון האַזע, סקראַטשיז איז אויך אַססעססעד און אַלע קאָליר ענדערונגען און חסרונות זענען רעקאָרדעד. דערנאָך די עלעמענטן וואָס זענען נישט אונטערטעניק צו פּאַלישינג זענען קערפאַלי געחתמעט מיט קלעפּיק טייפּ. דאַנק צו דעם, די פּלאַסטיק עלעמענטן זענען פּראָטעקטעד פון שעדיקן דורך די פּאַלישינג מאַשין. צום באַדויערן, דאָס איז אָפט פארגעסן אין די דורכשניטלעך פּיינט קראָם, אַזוי אַז די שוואַרץ מלקות, באַמפּערז און גאַסקאַץ זענען פּערמאַנאַנטלי סוילד און וואָרן.

דער פּיינט רעסטעריישאַן פּראָצעס זיך באשטייט פון עטלעכע סטאַגעס. אויב מיר יבערנעמען אַז דער פאַל איז שווער סקראַטשט און פיידיד אין ערטער, עס זענען פיר פון זיי.

אויך לייענען:

- אָנווער פון פאַרב, סקראַטשיז, קעראָוזשאַן. ווי צו האַנדלען מיט זיי?

- וישאַלט און סטאָרידזש פון זומער טירעס אין דער גאַראַזש. פאָטאָ גייד

- טורבאָ אין די מאַשין. נאָך מאַכט און פּראָבלעמס

- מיר אָנהייבן מיט פּראַסעסינג די מאַשין גוף מיט וואַסער-באזירט סאַנדפּייפּער. דאָס איז די מערסט ינווייסיוו אָבער אָפט אַנאַוווידאַבאַל פּראָצעדור. דאָס איז דער בלויז וועג צו באַזייַטיקן די דיפּאַסט סקראַטשיז, דערקלערט Bartosz Srodon. די רגע בינע איז די שייַעך-פּאַלישינג פון דעם גוף, דאָס מאָל מיט אַ דיסק פון וואָל און אַברייסיוו פּאַפּ. אין דעם וועג, פּראָסט סקראַטשיז פון די פּיינטוואָרק זענען אַוועקגענומען. צום באַדויערן, טויזנטער פון סאַבסאַקוואַנט מיקראָ-סקראַטשיז דערשייַנען אויף די פאַרב בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די פּאַלישער אויף די וואַרניש. דער מומכע רימוווז זיי אין די דריט בינע, פּאַלישינג די פאַל מיט אַ ליכט אַברייסיוו פּאַפּ. אין די לעצטע בינע, אַ בלאַנק פינישינג פּאַפּ איז געניצט. צווישן יעדער שריט, די פּיינטווערק איז קלינד מיט יסאָפּראָפּיל אַלקאָהאָל, וואָס רימוווז די פויליש פון דעם גוף. דאַנק צו דעם, די שטאַט פון דעם גוף קענען זיין אַססעססעד אויף אַ אָנגאָינג יקער.

- אויב די וואַרניש איז נישט זייער נודנע, טאָן ניט נוצן וואַסער-באזירט פּאַפּיר. מיר נוצן בלויז די רוען סטעפּס, אָבער זיי אויך באַזייַטיקן אַרויף צו 95 פּראָצענט פון מאַטינג, סקראַטשיז און דיסקאַלעריישאַן. נאָך רעסטעריישאַן, די לאַקער איז אָן כאַלאַגראַמז וואָס זענען קענטיק אין דער זון איידער פּאַלישינג, דערקלערט בי סראָדאָן. רעגאַרדלעסס פון דעם אופֿן אויסדערוויילט, נאָך פּאַלישינג די וואַרניש איז דעגרעאַסעד און פּראָטעקטעד. דערווייַל, קאַרנאַובאַ-באזירט וואַקסעס זענען מערסט קאַמאַנלי געניצט. אבער אין דער בקשה פון דער קונה, די פאַל קענען זיין קאָוטאַד מיט מער דוראַבאַל מיטל ניצן סיליקאָנע. פאַכמאַן וואַרניש רידזשענעריישאַן קאָס PLN 800-1200. צום באַדויערן, דאָס איז ניט שטענדיק מעגלעך. — אויב די נומער פון טשיפּס אויף די מאַשין גוף יקסידז 20-30 ברעקלעך, אָרט געמעל פון די דאַמידזשד עלעמענט איז רעקאַמענדיד. ווען ניצן אַ ספּעציעל ביקס, די קאָליר איז געווענדט בלויז צו די דאַמידזשד געגנט, און נישט צו די גאנצע עלעמענט. די גאנצע זאַך איז באדעקט בלויז מיט אַ בלאַס וואַרניש. ווי אַ רעזולטאַט, קאָנטראָלירונג די מאַשין גוף מיט אַ פּיינט גרעב מאָס טוט נישט ווייַזן קיין הויפּט דיווייישאַנז פון די נאָרמאַל, און פּיינט טראַסעס זענען ומזעיק, דערקלערט Bartosz Srodon.

הויט ווי נייַ

אַוטאָ דיטיילינג געוויקסן קענען אויך ברענגען צוריק די שייַנען צו די ינלענדיש. אין היגע נעטוואָרקס: zadbaneauto.pl און CAR SPA די דינסט קאָס וועגן PLN 540-900 נעץ. די ינלענדיש רייניקונג צייַט דעפּענדס אויף די גראַד פון קאַנטאַמאַניישאַן און די טיפּ פון מאַטעריאַלס. יוזשאַוואַלי עס איז 6-14 שעה. בעשאַס די אַרבעט, ספּעשאַלאַסץ ריין, וואַשן, שפּייַזן און באַשיצן אַלע טייפּס פון לעדער, טעקסטיל, האָלץ, וויינאַל און פּלאַסטיק עלעמענטן. אויב נייטיק, די לעדער אַפּאָולסטערי איז דערהייַנטיקט.

- לעדער אַפּאָולסטערי קענען זיין באנייט בלויז אויב דער מאַטעריאַל האט געביטן קאָליר אָדער איז וואָרן אַראָפּ צו די קערל פון לעדער. די פּרייַז פון אַזאַ אַ אָפּעראַציע וועריז צווישן PLN 300-500 נעץ. אין קאַסעס פון שטרענג קראַקס אָדער אַברייזשאַנז דורך וואָס די שוואָם איז קענטיק, מיר רעקאָמענדירן ריפּלייסינג די לעדער מיט אַ נייַע. דערנאָך, די קאָס זענען העכער און קייט פון PLN 600 צו PLN 1500 נעץ פּער נומער, זאגט Marcin Žralek פון די קאַר אַרטע דינסט אין מאַרקי.

- בעשאַס די פאַרריכטן, מיר ריין די אַפּאָולסטערי און, אויב נייטיק, פאַרריכטן מאַטעריאַל חסרונות. דעמאָלט אַלע דעם איז וואַרניש. נאָך פאַרריכטן, עס קוקט ווי נייַ, - מוסיף בי סראָדאָן. יחיד וואַרשטאַטן אויך פאַרריכטן קלאַסיש שטאָף אַפּאָולסטערי. האָלעס אין די הויט זענען יוזשאַוואַלי פּאַטשט מיט פֿעדעם מאַטשט דורך קאָליר. אַזאַ טריטמאַנץ זענען רובֿ אָפט געניצט אין אַלט קאַלעקטאַבאַל קאַרס, פֿאַר וואָס עס איז ניט מעגלעך צו קויפן אַ נייַ אַפּאָולסטערי עלעמענט.

וועג צו דענץ

די לעצטע פאָרשלאָג פון אַוטאָ לאַכאָדימ קאָמפּאַניעס איז די באַזייַטיקונג פון דענץ און די יפעקץ פון האָגל פון דעם גוף. עקספּערץ זאָגן אַז אָן געמעל זיי זענען ביכולת צו ומקערן די פאַבריק קוק פון אפילו אַ שווער קערווד גוף. - רימוווינג די דענץ ינוואַלווז אַ סעריע פון ​​גענוי סטעפּס, אַזאַ ווי פּושינג די פּלאַטעס אויס, טאַמפּינג זיי אין, אָדער פּולינג זיי אויס מיט קליי ניצן פּשוט מכשירים. איז וואַרניש זיכער? איידער פּראַסידינג מיט די באַזייַטיקונג פון דענץ, מיר קאָנטראָלירן צי די קאָוטינג איז אָריגינעל און צי עס איז קיט אונטער עס. ווי לאַנג ווי די נומער איז געזונט, עס וועט זיין XNUMX% זיכער. אויב ניט, דעמאָלט מיר נאָר ויסגלייַכן עס צו די לימאַץ פון פּראָסט זינען, - זאגט מ. זשראַלעק.

פּריסעס פֿאַר באַזייַטיקונג פון דענט אָפענגען אויף די סומע פון ​​שעדיקן און די גראַד פון קאַמפּלעקסיטי. יוזשאַוואַלי עס איז וועגן PLN 350-600 פּער עלעמענט, וואָס איז ענלעך צו פּאַטינג און וואַרנישינג. - אָבער, פֿאַר בייַשפּיל, ריפּערינג אַ פּאַרקינג שעדיקן אין די פאָרעם פון איין גרויס דענט וועט קאָסטן ווייניקער - וועגן 150-250 זł. פאַרריכטן פון די גאנצע מאַשין נאָך האָגל אויך דעפּענדס אויף די גרייס פון דעם גוף. מיר וועלן פאַרריכטן אַ ניסן מיקראַ פֿאַר וועגן 2400 PLN, און פֿאַר אַ גרויס טויאָטאַ לאַנד קרוזער, די פּרייַז וועט העכערונג צו וועגן PLN 7000, "זאגט דזשוליאַן בינקאָווסקי פון די ווארשע צווייַג פון קאַר ספּאַ.

זען אויך:

ווי צו צוגרייטן אַ געוויינט מאַשין פֿאַר פאַרקויף?

- מאַשין אַפּאָולסטערי וואַשינג. וואָס וועט איר טאָן זיך, און וואָס וועט איר ווענדן צו פּראָפעססיאָנאַלס?

- מאַשין וואַש - מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק?