רענאַולט האר 2.5 דסי ויטאָבוס (120)

מיט דעם קורץ אָנזאָג, מיר וואָלט נישט ליגן צו די רענאַולט האר פּאַסאַנדזשערז, אין מינדסטער אויב מיר האָבן די געלעגנהייט צו פּרובירן עס.

האָבן איר אלץ געדאַנק אַז אַ וואן קען זיין ספּאָרטי? נאך נישט? ווי וועגן אונדזער מעזשערמאַנץ פון מאָטאָר פלינקייַט: אַקסעלערייטינג פון 50 צו 90 קילאמעטער / ה אין פערט גאַנג אין 11 סעקונדעס און אין פינפט גאַנג אין 4 סעקונדעס? נישט שלעכט פאר א וואן וואס ווייז איבער א טאן ניין הונדערט פונט.

טאָמער אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 19 סעקונדעס איז נישט אַזוי טשיקאַווע, אָבער דער טאָרק, אָדער גאַנץ זייַן 0 נם, איז באשטימט דאָרט. ספּעציעל ווען איר באַטראַכטן אַז עס ריטשאַז עס בייַ 290 רפּם.

די רענאַולט-בראַנדיד 2.5 dCi 120 מאָטאָר איז טאַקע איינער פון די בעסטער פֿעיִקייטן פון דעם וואן. אויב דיין בודזשעט אַלאַוז איר צו קויפן עס, איר באשטימט וועט נישט באַדויערן עס. ניימלי, עס איז אַ פּראָווען באַקאַנט פון די פריערדיקע ווערסיע פון ​​מאַסטראַ, וואָס באָוס אַ שטיל פאָר וואָס טוט נישט גרונט פּריקרע ראַש.

נו, די נייַ, אפילו מער עפעקטיוו סאָונדפּראָאָפינג איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאַקט אַז עס איז קיין אַנויינג ראַש אָדער ראַש ווען קאַטינג לופט אין די שאָפער און פּאַסאַזשיר אָפּטייל (לופט קעגנשטעל קענען קיינמאָל זיין איגנאָרירט אין אַ וואן מיט אַזאַ אַ גרויס פראָנט ייבערפלאַך).

א פּאַסאַזשיר מאַשין קענען זיין אפילו מער טומלדיק ווי אַ מאַסטראָ. די געמאסטן ראַש מדרגה ביי נאָרמאַל דרייווינג גיכקייַט אויף ראָודז און מאָטאָרווייַס איז צווישן 65 און 70 דעציבעל, וואָס מיטל אַז בעשאַס די יאַזדע איר וועט קענען צו רעדן מיט דעם חבר אין די זיצפּלאַץ לעבן איר אין נאָרמאַל באַנד און איר וועט אויך הערן וואָס די אנדערע מענטש וויל צו זאָגן.

אָבער ניט בלויז איז די ראַפינירט אַעראָדינאַמיק (אויב איר קענען נוצן דעם טערמין פֿאַר וואַנס אין אַלע) און סאָונדפּראָאָפינג, אָבער די זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע אויך גיט טרייסט בעשאַס די פאָר. דער איינער איז פשוט פּרעכטיק, די שעפּן זיצט געזונט אין די דלאָניע פון ​​דיין האַנט ווי עס זיצט הויך גענוג אויף די אויפשטיין צענטער קאַנסאָול. ווען טראַנספערינג, די מווומאַנץ זענען קורץ און פערלי פּינטלעך. מיר האבן נישט געפונען קיין בלאַקידזשיז.

דאַנק צו די שעפע פון ​​טאָרק אין די מאָטאָר און געזונט-אויסדערוויילט גאַנג ריישיאָוז, די גירבאַקס אַלאַוז איר צו פאָרן מיט מעסיק מאָטאָר ספּידז. בעשאַס די טעסץ, די מאָטאָר גיכקייַט ריינדזשד צווישן 1.500 און 2.500, און עס איז קיין באַזונדער נויט פֿאַר אַקסעלעריישאַן.

ביידע אויף מאָטאָרווייַס און אויף הויפּט ראָודז, די מאַסטער כאַנדאַלז ויסגעצייכנט אין די זעקסט גאַנג, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף דיזאַל קאַנסאַמשאַן. אין אונדזער פּראָבע, מיר געמאסטן אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 9 ליטער פּער 8 קילאָמעטערס בשעת דרייווינג (צום באַדויערן) מערסטנס ליידיק. עס איז געווען אַ ביסל העכער ווען גאָר לאָודיד מיט פּאַסאַנדזשערז אין אַלע סיץ (אַרייַנגערעכנט אַ נייַן-מענטש שאָפער) און אַ ביסל לעבעדיקער פאָר.

מיט אַ ביסל כעוויער רעכט פוס, מיר געוויינט 100 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג פּער 12 קילאָמעטערס. אָבער צו טראַכטן אַז איר וועט נישט שפּאָרן געלט מיט מאַסטראָ, מיר טאָן די מינימום קאַנסאַמשאַן, וואָס איז געווען 5 ליטער ברענוואַרג. אַזוי מיר קענען זאָגן אַז אַ וואן ווי דער בעל מאכט געלט, ווייַל אפילו אַ גרעסערע פּאַסאַזשיר מאַשין מיט אַ נידעריקער קוילעלדיק וואָג וועט נישט שעמען מיט אַזאַ וויסט.

גערעדט פון געלט, Renault באָוס לאַנג דינסט ינטערוואַלז, וואָס מאכט מאַשין וישאַלט טשיפּער. לויטן נייעם געזעץ, וועט מען דארפן איבערגעבן אזא בעל-מייסטער בלויז יעדן 40.000 קילאָמעטער צו רעגולער אויפהיטונג. דאָס איז אויך אמת!

משמעות, רענאַולט האט זייער מיסיע, ד.ה. די שאַפונג פון זיכער קאַרס, אויך קאָנווערטעד צו וואַנס. ברייקינג סיסטעמען ABS און EBD (Electronic Brake Force Distribution) זענען אַרייַנגערעכנט ווי נאָרמאַל!

מיר זענען נאך נישט געוואוינט צו אזעלכע באוועגן מיט וואן. דאָס איז באשטימט אַ זייער לאַנג-אַווייטאַד נייַקייַט, דער פּראָבע בעל ברייקד פון 100 קילאמעטער / ה צו אַ גאַנץ האַלטן נאָך 49 מעטער. זייער גוט פֿאַר אַ וואן (עס אויך האט קולד טאָרמאָז דיסקס), ספּעציעל קאַנסידערינג אַז אונדזער מעאַסורעמענט טנאָים זענען געווען אין ווינטער, דאָס איז, קאַלט אַספאָלט און אַ פונדרויסנדיק טעמפּעראַטור פון 5 ° C. אין וואַרעם וועטער, די ברייקינג ווייַטקייט וועט זיין אפילו קירצער.

באַזונדער פון גרויס בראַקעס, די האר אויך האט אַ נאָרמאַל שאָפער אַירבאַג (קאָ-שאָפער פֿאַר עקסטרע פּרייַז) און דריי-פונט אַוועקזעצן בעלץ אויף אַלע סיץ.

טרייסט איז צוגעשטעלט דורך עפעקטיוו ווענטאַליישאַן (אַרייַנגערעכנט די הינטן), גוט דעפראָסטינג פון גרויס פֿענצטער, וואָס ינקריסאַז זיכערקייַט רעכט צו בעסער וויזאַביליטי, און, פּונקט ווי וויכטיק, באַקוועם סיץ. דער שאָפער איז זייער גוט אַדזשאַסטאַבאַל (אין הייך און טילט), און די רגע און דריט ראָוז פון סיץ באַרימערייַ אַרמרעסץ, אַדזשאַסטאַבאַל לאַמבאַר סעקשאַנז און הייך-אַדזשאַסטאַבאַל העאַדרעסץ.

דעריבער, דער בעל אָפפערס אַ פּלאַץ; פֿאַר בייַשפּיל, אויב עס האט אַ ביסל מער איידעלע פּלאַסטיק און אַפּאָולסטערי, איר קענען רופן עס אַ לוקסוס מיניבאַס. אבער דאָס איז מער אַ ענין פון די וויל פון די וואס דאַרפֿן עס, ווייַל דער בעל, ניט קלענסטער פון אַלע, אָפפערס אַ נומער פון קאַנווערזשאַן אָפּציעס.

פאַרגלייַכן עס צו די פאַרמעסט און איר וועט געפֿינען אַז עס איז אַ ביסל מער טייַער, אָבער אויף די אנדערע האַנט, עס איז גרעסערע, האט בעסער ייַזנוואַרג און געוואקסן זיכערהייט. דער בעל האָט גאַנץ אַ פאַקטיש נאָמען, ווי ער איז אַ בעל אין דעם קלאַס פון וואַנס.

פעט ר קאװטשיטש

פאָטאָ דורך סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש.

רענאַולט האר 2.5 דסי ויטאָבוס (120)

בעל דאַטן

פארקויפונג:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	84 קוו (114 קילאמעטער)
מאַקסימום גיכקייַט:	145 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	8,9 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן דיזאַל - דיספּלייסמאַנט 2463 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 84 קוו (114 הפּ) ביי 3500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 290 נם ביי 1600 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/65 ר 16 C (מישעלין אַגיליס 81).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 145 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה קיין דאַטן - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (עקע) 10,7 / 7,9 / 8,9 ל / 100 קילאמעטער.
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	פור - 4 טירן, 9 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט יחיד סאַספּענשאַן, צוויי טרייאַנגגיאַלער קרייַז ריילז, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז - דערציען שטרענג אַקס, בלאַט ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק - דערציען ראָד 12,5 .100 עם - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1913 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2800 קג.
קעסטל:	שטאַם באַנד געמאסטן מיט AM סטאַנדאַרט שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע סוטקייסיז (גאַנץ באַנד 278,5 ל): 1 × באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 2 × טשעמאָדאַן (68,5 ל); 1 × טשעמאָדאַן (85,5 ל)

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 1 ° C / פּ = 1021 מבאַר / רעל. vl. = 36% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 351 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	21,4 יאָר ( 104 קילאמעטער / ה)
1000 ם פון די שטאָט:	39,7 יאָר ( 128 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	11,4 / 14,9 ס
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	20,7 / 25,1 ס
מאַקסימום גיכקייַט:	144 קילאמעטער / ה (V. און VI.)
מינימום קאַנסאַמשאַן:	8,2 ל / 100 קילאמעטער
מאַקסימום קאַנסאַמשאַן:	12,5 ל / 100 קילאמעטער
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	9,8 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
טעסט ערראָרס:	אוממעגלעך

קוילעלדיק שאַץ (327/420)

• דער בעל באס איז בלי ספק אין די שפּיץ פון די וואן, ווי די פארקויפונג פיגיערז ווייַזן ווען מיר קוקן אין אַלע מאַסטער ווערסיעס. דאָס איז באשטימט זייער נוציק.

• עקסטעריאָר (11/15)

  צווישן די וואַנס, ער איז איינער פון די מערסט שיין, אָבער זיכער צווישן די בעסטער.

• ינלענדיש (114/140)

  שעפע פון ​​פּלאַץ, באַקוועם סיץ, און עס איז שווער צו דערוואַרטן עפּעס מער פון די וואן.

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (37
  
  
  / איין)

  דער מאָטאָר פארדינט אַ ריין א, און די דרייוועטראַין איז פּונקט ווי גוט.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (72
  
  
  / איין)

  די דרייווינג פאָרשטעלונג איז האַרט, די פאַרלאָזלעך שטעלע אויף דעם וועג איז ימפּרעסיוו.

• פאָרשטעלונג (26/35)

  וואָס אַנדערש קענען איר דערוואַרטן פון אַ וואן פון דעם גרייס.

• זיכערהייט (32/45)

  נאָרמאַל ABS און EBD סיסטעמען און צוויי פראָנט אַירבאַגס פֿאַרבעסערן זיכערקייַט.

• עקאנאמיע

  עס קאַנסומז אַ גלייַך סומע פון ​​ברענוואַרג, איז אַ ביסל מער טייַער, אָבער אויך אָפפערס אַ פּלאַץ.

מיר לויבן און טייַנע

די מאָטאָר

קאַפּאַציטעט

זיכערקייַט

מירערז

טראַנסמיסיע

שאָפער ס קאַב

סערוויס ינטערוואַלז נאָך 40.000 קילאמעטער

מאַקסימום לויפן קורס בעשאַס יאָגן

פֿאַר מאַקסימום (ויסגעצייכנט) טרייסט אין די ינלענדיש עס זענען ניט מער איידעלע מאַטעריאַלס

שטעלן די סטירינג ראָד

ינפלעקסאַבאַל פּאַסאַזשיר באַנק