נויטפאַל וועהיקלעס
זענען נויטפאַל וועהיקלעס זיכער? פילע מענטשן האָבן ספקות וועגן דעם. אָבער, לויט די אַנאַליסיס וואָס זענען דורכגעקאָכט אין דייַטשלאַנד, אויב אַ מאַשין איז רעכט ריפּערד, עס איז פּונקט אַזוי זיכער ווי אַ נייַ מאַשין.
א שטורעם האט אויסגעבראכן אין אונזערע מערבדיקע שכנים, נאכדעם וואס די עקספערטן פון גיסן האבן באשלאסן וויסנשאפטליך באווייזן אז דער ספאר פון א קאר וואס האט אמאל געהאט אן עקסידענט און איז פארריכט געווארן וועט נישט געהעריג באשיצן דעם קאר נאך א צווייטן צוזאמענשטויס. פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס האָבן נישט מסכים מיט דעם מיינונג. פילע פון זייער קאַסטאַמערז, אין די געשעעניש פון אַ מער ערנסט ברייקדאַון, ווילן נישט פאַרריכטן זייער קאַרס, אָבער דאַרפן זיי פאַרבייַטן מיט נייַע.
נייַ און אַלט אין די שלאַבאַן
Allianz האָט נישט אָפּגעהאַלטן קיין הוצאות און באַשלאָסן צו אָפּזאָגן די טעזיס פון Giessen עקספּערטן. א מערסעדעס C-קלאַס, אַ Volkswagen Bora און 2 Volkswagen Golf IV זענען אויסגעקליבן פֿאַר די פּראָבע. ביי א שנעלקייט פון 15 קילאמעטער/שעה זענען די קארס אריינגעקראכן אין א שטרענגע שלעפער, וואס איז געווען געשטעלט אזוי, אז בלויז 40% האבן געקענט אריינפאלן אין איר. די קאר. די קאַרס זענען דעמאָלט ריפּערד און קראַך טעסטעד ווידער. די ענדזשאַנירז באַשלאָסן צו פּרובירן די חילוק צווישן די צונויפשטויס פון אַ פאַבריק מאַשין און אַ ריפערבישט מאַשין. עס האָט זיך אַרויסגעוויזן אַז ביידע מאשינען פירן זיך אויף די זעלבע וועג.
ביליק אָדער וואָס
וואָלקסוואַגען באַשלאָסן צו אָנפירן אַ ענלעך לערנען. ער האט קראַך-טעסטעד קאַרס ביי 56 קילאמעטער / ה, וואָס איז די גיכקייַט פארלאנגט דורך אייראפעישע סטאַנדאַרדס. די דיזיינערז געקומען צו די זעלבע קאַנקלוזשאַנז ווי די פארשטייערס פון אַלליאַנס - אין די געשעעניש פון אַ ריפּיטיד צונויפשטויס, עס טוט נישט ענין צי די מאַשין איז ריפּערד.
אָבער, וואָלקסוואַגען האט שטעלן זיך אן אנדער אַרויסרופן. נו, ער קראַשט די מאַשין אין אַ טיפּיש קראַך פּראָבע און האט עס ריפּערד אין אַ פּריוואַט אַוטאָ פאַרריכטן קראָם. אַזאַ צעבראכן מאַשין איז געווען אונטערטעניק צו אַ ריפּיטיד קראַך פּראָבע. עס פארקערט אויס אַז אַ מאַשין ריפּערד אין דעם וועג טוט נישט גאַראַנטירן די מדרגה פון זיכערקייַט דערוואַרט דורך דער פאַבריקאַנט. מיט די אַזוי גערופענע רעכט צו ביליק ריפּערז, די דיפאָרמד טיילן פון די מאַשין זענען נישט ריפּלייסט, אָבער סטרייטאַנד. ווען איר פאַרבייַטן טיילן מיט נייַע, ניט אָריגינעל נייַ קאַמפּאָונאַנץ זענען ינסערטאַד, אָבער אַלט אָנעס פון אַ לאַנדפיל. בעשאַס די צונויפשטויס, די דעפאָרמאַטיאָן זאָנע שיפטיד עטלעכע סענטימעטער צו די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, וואָס סאַקאָנע די זיכערקייַט פון פּאַסאַנדזשערז.
די מסקנא פון די יקספּעראַמאַנץ איז פּשוט. קאַרס, אַפֿילו נאָך אַ ערנסט צופאַל, קענען זיין געזונט אַזוי אַז צו גאַראַנטירן די זעלבע רידזשידאַטי פון די גוף ווי אין דעם פאַל פון אַ נייַ מאַשין. אָבער, בלויז אַ אָטערייזד דינסט קענען טאָן דאָס. אַ שאָד, אַז די פּוילישע אינשורענס פירמעס פאַרשטיין דאָס נישט און שיקן זייערע קלייאַנץ אין די ביליקסטע וואַרשטאַטן. אין דער ווייַטער צונויפשטויס, זיי וועלן האָבן צו באַצאָלן מער פאַרגיטיקונג, ווייַל די קאַנסאַקווענסאַז פון דעם צופאַל וועט זיין מער ערנסט.
» צו די אָנהייב פון דעם אַרטיקל
