Audi Q4 e-tron - ווייַטער מאַך ימפּרעססיאָנס נאָך קאָנטאַקט מיט ווערסיע 50 e-tron (AWD). ביגאַסט לוזער: Audi e-tron

Nextmove האט דורכגעקאָכט אַ קליין פּראָבע פון ​​די Audi Q4 e-tron. דאָס איז דער ערשטער עלעקטריק מאַשין אַודי געבויט אויף די MEB פּלאַטפאָרמע, וואָס מיטל עס איז אַ נאָענט קאָרעוו פון די Volkswagen ID.4 אָדער Skoda Enyaq iV. די Audi Q4 e-tron איז געווען געדאַנק צו זיין באטייטיק בעסער ווי די "אַלט" Audi e-tron אין טערמינען פון ווערט פֿאַר געלט, אָבער Nextmove וואָלט קלייַבן די Skoda Enyaq iV פֿאַר שטיוול קאַפּאַציטעט.

Audi Q4 e-tron באריכטן

סיי אין דייטשלאנד און סיי אין פוילן, אַודי ק 4 E- טראָן בנימצא אין דריי פאָר ווערסיעס: 35 E-טראָן, 40 E-טראָן i 50 E-טראָן. דער ערשטער איז דער עקוויוואַלענט פון VW ID.4 Pure און Skoda Enyaq iV 50, די רגע איז VW ID.4 Pro Performance און Skoda Enyaq iV 80, די דריט איז Volkswagen ID.4 GTX און Skoda Enyaq iV vRS. מיר לייגן אַז קיינער פון די לעצטע דריי מאָדעלס איז נאָך נישט איבערגעגעבן.

דאָ זענען די מערסט וויכטיק טעכניש פּאַראַמעטערס פון די פאַרשידענע Q4 ווערסיעס:

• אַודי ק4 35 E-טראָן - פּרייַז פון PLN 195, באַטאַרייע 100 (51) קווה, מאָטאָר 55 קוו (125 הפּ), דערציען-ראָד פאָר, 170 וניץ פון די WLTP קייט,
• אַודי ק4 40 E-טראָן - פּרייַז פֿון PLN 219, באַטאַרייע 100 (77) קווה, מאָטאָר 82 קוו (150 הפּ), דערציען-ראָד פאָר, 204 WLTP קייט וניץ,
• Audi Q4 50 E-tron Quattro - אומבאַקאַנט פּרייַז אין פוילן, באַטאַרייע 77 (82) קווה, ענדזשאַנז 220 קוו (299 הפּ), פיר-ראָד פאָר, 488 וניץ WLTP קייט.

א דרייווער וואס האט ביז יעצט געטריבן אן אאודי, וועט זיך אויך שנעל טרעפן אין די נייע עלעקטריקס פון דעם פאבריקאנט. לופטקילונג און אַוועקזעצן באַהיצונג זענען קאַנטראָולד דורך טראדיציאנעלן צוויי-וועג קנעפּלעך וואָס קענען זיין ינפלייטיד אָדער פּולד מיט דיין פינגער. דער צענטער קאַנסאָול איז באדעקט מיט פּיאַנע שוואַרץ פּלאַסטיק און די ערשטער סקראַטשיז זענען שוין קענטיק אויף עס. די רעשט פון דעם מאַטעריאַל איז נישט דיסקאַסט.

טראַדיציאָנעל קנעפּלעך זענען אויך אויף די סטירינג ראָד.כאָטש זיי זענען געווען עפּעס פאַרשטעלונג. דאָס זענען צוויי גרויס סאַגינג פּלאַטעס, די סימבאָלס פון וואָס ליכט אַרויף ווען איר דריקן די טאָרמאָז טרעטלען נאָך סטאַרטינג די מאַשין:

דער דערציען זיצפּלאַץ איז ענלעך צו דעם וואָס די VW ID.4 אָפפערס - דער שאָפער, וועגן צוויי מעטער הויך, קוים פּאַסיק הינטער אים. די באַגאַזש אָפּטייל פון די סווו גוף איז 2 ליטער, בשעת די ספּאָרטבאַק האט 520 ליטער. דער שטאַם איז טיף (לאַנג), די שטאָק סטאַרץ רעכט אויף די ווינדאָווסילל. עס אויך האט אַ פּליטקע קאַבלע אָפּטייל ונטער און אַ אָפּטייל פֿאַר אנדערע אַקסעסעריז.

בעשאַס דער יאַזדע, אַ Nextmove ספּאָוקספּערסאַן (ווי אן אנדער מענטש) געלויבט וואָלקסוואַגען סיסטעם, וואָס ריאַקץ אין שטייַגן צו אַפּראָוטשינג ספּיד לימיט וואונדער... די מאַשין איז געווען מער סאָליד ווי די VW ID.4 און Skoda Enyaq iV (אָבער Nextmove האט נישט פּרובירן די פיר-ראָד פאָר וועריאַנץ פון די קאַרס). ענערגיע קאַנסאַמשאַן ווען דרייווינג אויף דער שאָסיי איז געווען 23,2 קווה / 100 קילאמעטער מיט אַ דורכשניטלעך גיכקייַט פון 111 קילאמעטער / ה, וואָס קאָראַספּאַנדז צו 330 קילאָמעטערס פון גיכקייַט קייט ווען די באַטאַרייע איז גאָר דיסטשאַרדזשד [21 אינטשעס, 12 דיגריז סעלסיוס, קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף באַטאַרייע קאַפּאַציטעט].

CV? ווען עס קומט צו מולטימעדיאַ סיסטעמען, עלעקטראָניק פֿאַר שאָפער הילף און וועג פּלאַנירונג, Nextmove רילייז אויף די Audi Q4 e-tron. אויב די פּרייז איז געווען די מערסט וויכטיק, דער ריוויוער וואָלט קלייַבן צווישן די VW ID.4 און די Skoda Enyaq iV. סייַ ווי סייַ פון די דריי קראָסאָוווערז אויף די MEB פּלאַטפאָרמע, Nextmove ס באַליבסטע איז די Skoda Enyaq iV. רעכט צו דער באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל (585 ליטער).

די ביגאַסט לוזער אין די ראַנגקינג איז געווען די Audi E-tron.וואָס אָפפערס דער זעלביקער ינלענדיש פּלאַץ, ענלעך פאָרשטעלונג און ערגער קייט ווי די Audi Q4 e-tron, און קימאַט טאָפּל די פּרייַז.

גאַנץ פּאָזיציע:

דאָס קען אינטערעסירן איר: