טעסט פאָר אַודי אַ 4: די שווער וועג צו שליימעס
דער ערשטער יאַזדע מיט די מאָדעל געגעבן מיר אַ סיבה צו זאָגן: די אַרבעט איז געווען ווערט עס!
א וואונדערליכע נייע וועלט. עס קען ויסקומען מאָדנע, אָדער אפֿשר נישט אין גאנצן, אָבער וואָס איז איצט רובֿ עמעס טשאַנגינג אין קאַרס זאָל זיין געקוקט פֿאַר אין די ינלענדיש - דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר נייַע. אַודי אַ 4. צום סוף, די דיגיטאַל רעוואָלוציע פון די סאָרט - פֿון TT צו Q7 - קומט צו אַודי ס אַלע-וויכטיק מיטל-קייט מאָדעל, די A4. צוגעשטעלט אַז דער קונה אָרדערס אַ מאַשין מיט MMI נאַוויגאַציע פּלוס, ער קענען האָבן גאָר דיגיטאַל דעוויסעס אין פראָנט פון אים. אין פיר, דאָס כאַפּאַנז מיט 80 פּראָצענט פון אָרדערס פֿאַר סאָרט מאָדעלס אין די סווו אָפּשניט.
דער שאָפער האט אַ 12,3-אינטש לקד פאַרשטעלן מיט אַ האַכלאָטע פון 1440 קס 540 בילדצעלן, וואָס גיט אים יקסעפּשאַנאַל שאַרפּנאַס און ויסגעצייכנט בילד קאַנטראַסט. איר קענען באַשטימען צווישן די צוויי טייפּס פון פאַרשטעלן בילדער מיט די View קנעפּל אויף די לינקס זייַט פון די מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד. אָפּטיאָנאַללי, איר קענען ברענגען אַ מיינונג פון Google Earth ווערסיע 7.0 וואָס ריפלעקס די סוויווע, מיט אַ פּלאַץ פון אינפֿאָרמאַציע וועגן נירביי ערטער וואָס זענען יקספּלאָרד. די קולטור גייד איז זייער האַנטיק און איז ליגן אין די סובמענו פון טראַפיק אינפֿאָרמאַציע. עס איז ווי צו האָבן אַ געזונט-געבילדעט און געזונט-מאַנירד וועגווייַזער צו דיין באַזייַטיקונג.
דו זאלסט נישט באַשולדיקן אונדז - מיר פֿאַרשטיין ווי פיל טעקסט מיר האָבן שוין אָפּגעבן מיט אַזאַ עלעקטראָניש נייַקייַט לעצטנס, אָבער וואָס קענען איר טאָן - זיי זענען די העלדן פון אונדזער צייַט. און טאָמער צו טשעפּענ זיך איר אַ ביסל, מיר וועט דערמאָנען אַז איר האָבן די פיייקייט צו סימלאַסלי פאַרבינדן דיין iPhone (למשל), אראפקאפיע פריי אַפּפּס און פירן דיין טעלעפאָן און קאָנטאַקטן פֿון די מאַשין סיסטעמען. די קער-און-שטופּ קנעפּל אויף די צענטער קאַנסאָול איז יקוויפּט מיט אַ ריר בלאָק אויף וואָס איר קענען שרייַבן אותיות. מיין ערשטע זוכן מיט אים — קאפיטאל ב נאכגעפאלגט מיט ל — האט אויטאמאטיש אויפגעהויבן דעם קאנטאקט סקרין אויף מיין טעלעפאן, נעמליך מיין קאָלעגע בלוך, אבער ווען איך האב פרובירט צו רעדן מיט אים דורך די סיסטעם'ס רעדנער, האט מען מיר געזאגט אז ער האט א פרייטאג. אין פיר, אָבער, איר קענען אַרומפאָרן בעשאָלעם און קאַמפערטאַבלי ווייַל די קול קאָנטראָל פון די נאַוויגאַציע סיסטעם אַרבעט גוט און דער געוואלט דעסטיניישאַן איז געוויזן טייקעף.
פֿאַר די ערשטער מאָל מיט אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן
אין דעם נייַ מולטימעדיאַ וועלט, וואָס איז טייל פון אַודי ס נייַע ראָלע, די קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן איז שליימעסדיק, וואָס ביז איצט איז געווען בלויז בנימצא אויף מאָדעלס מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון מער ווי 2,8 ליטער. ... ביי אנדערע געלעגנהייטן, אַוציידערז זענען נישט דער הויפּט ימפּרעסט דורך די פערט כאָלעל לעבן די ווינטשויב, וואָס איז געווען בלויז בדעה פֿאַר קליין זאכן.
און אויב מיר לעסאָף שטעלן אַ פּלאַץ פון מאָדערן עלעקטראָניש טויז און פאָקוס אויף וואָס מיר ווי דער בעסטער, אָדער די קלאַסיש מאַנאַליטיק מאַקאַניקס, מיר וועלן געשווינד געפֿינען אַז די מיטל-קייט טראָג האט באטייטיק געביטן. עס האט פאַרפאַלן 120 קילאָגראַמס צו אַ גרייס פאַרגלייַכלעך צו די A5 און איצט האט אַ נייַע פינף-פונט סאַספּענשאַן און ילעקטראָומאַקאַניקאַל מאַכט סטירינג סיסטעם.
די דיזיינערז שטעלן אַ פּלאַץ פון מי אין די קוילעלדיק טונינג פון די מאַשין שאַסי. ווי אַ רעזולטאַט, עס זענען פילע מעגלעך מאָדעס פון סאַספּענשאַן אָפּעראַציע. די סיסטעם אַרבעט גאַנץ כאַרמאָוניאַס אפילו מיט די יקערדיק באַשטעטיקן און אין אַ פּראָוטאַטייפּ.
די נייַע דור אַודי אַ 4 האט פאַרלאָרן די שווער סטירינג ראָד פון זיין פאָרויסגייער, סטירינג איז איצט פיל גרינגער און אַ פאַקטיש פאַרגעניגן צו פאָרן די מאַשין דורך די ענג עקן פון די שווארצע וואַלד. טרייסט איז גוט, אָבער עס נאָך פילז ווי אַ פעסטער פאָר, אַפֿילו אויב עס איז צו שווער פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז. דאָך, די דיזיינערז האָבן נישט נאָך געזאגט די לעצטע וואָרט אויף דעם ענין. די יקסעפּשאַנאַל שטאַרקייַט און טאָרסיאָן קעגנשטעל פון די האָוסינג, ווי געזונט ווי די גוט געזונט אפגעזונדערטקייט פון די סוויווע, זענען ימפּרעסיוו.
די קייט פון געפֿינט ענדזשאַנז איז ברייט. דער נייַער 2.0 TFSI, וואָס ינכעראַץ 1.8 TFSI, אויך געהערט צו אים. דער מאַשין פאָוקיסיז נישט אויף דיין טיפּיש דאָוונסיזינג פארשטאנד, אָבער אויף דיזיינז און פּראַסעסאַז אַזאַ ווי די מיללער ציקל וואָס ריספּעקטיוולי רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און CO2 ימישאַנז.
ניו קאַמבאַסטשאַן פּראַסעסאַז
דער נייַ מאָטאָר, מיט ינאַגרייטיד ויסמאַטערן מאַניפאָולדז אין די צילינדער קאָפּ און אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש געוואקסן פון 9,6:1 צו 11,7:1, האט אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט פון 190 הפּ. (20 הפּ מער ווי זיין ווייניקער שטאַרק פאָרויסגייער), אָבער אין דער זעלביקער צייט, די CO2 ימישאַנז זענען רידוסט מיט זיבן גראַמז פּער 100 קילאמעטער. און אן אנדער טשיקאַווע פונט - אין אַ גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / ה, דעם מאָדעל קענען דעקן אַ ווייַטקייט פון 450 מעטער מיט מער ינערשאַ, טראָץ ווייניקער וואָג, דאַנק צו אַ ימפּרוווד לויפן קאָואַפישאַנט און רידוסט רייַף ראָולינג קעגנשטעל.
אָבער, דעם מאָטאָר איז נישט די מערסט פאָלקס פאָרשלאָג, ווייַל די פיר-צילינדער אַפּאַראַט הילכיק אַנאַונסיז יעדער אַקסעלעריישאַן. אַנבאַליוואַבאַל פאַרגעניגן - דער ערשטער פאָר מיט אַ ווערסיע יקוויפּט מיט אַ דריי-ליטער טדי מאָטאָר וואָס אַקסעלערייץ שטאַרק, טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די אַקוסטיקס אונטער מאַסע און קריייץ אַ גרויס אָוווערטייקינג געפיל - וואָס איז נישט חידוש אין 272 הפּ.
אין גאַנץ, די נייַ אַודי אַ 4 קומט מיט 7 ענדזשאַנז, איר קענען קלייַבן צווישן דריי טפסי און פיר טדי ריינדזשינג פון 150 צו 272 הפּ. ווי איז די פּלוג-אין כייבריד ווערסיע פון די מאָדעל? "מיר וועלן זען ווי קאַסטאַמערז רעאַגירן און אָננעמען די קראַנט אָפערינגז," הער האַקענבערג געזאגט. "אין קיין פאַל, עס וועט זיין מער ווערסיעס."
קומענדיקע יאָר, מיט די S4, מיר וועלן פאָרשלאָגן אַ נייַע דור פון V6 פּעטראָול ענדזשאַנז וואָס וועט צושטעלן 360 הפּ ווען געבויט אין די ספּאָרטי ווערסיע. אונדזער פּאַרטנערס אין פּאָרש זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון אַ קייט פון ענדזשאַנז אין די V8 אָפּשניט מיט דער זעלביקער אַרקאַטעקטשער וואָס מיר רופן קאָנסערן-V-אָטטאָמאָטאָרען (גרופּע פּעטראָול V-ענדזשאַנז), "האט געזאגט הער האַקענבערג.
די נייַ ק 7 האט אַ גאַנץ אַרמאַדאַ פון אַודי אַ 4 אַגזיליערי סיסטעמען אַזאַ ווי פּאַרקינג הילף,
אַסיסטאַנט ווארענונג פון די אַפּראָוטשינג מאַשין פֿון דער זייַט ווען ריווערסינג, ווארענונג ווען געלאזן די מאַשין, אַסיסטאַנט פֿאַר צונויפשטויס בעשאַס מאַנוווערז און דערקענונג פון פאַרקער וואונדער. די פראָנט אַפּאַראַט זעט מער ווי 100 מעטער פון די וועג און סקאַנז די שטח פֿאַר אנדערע וועהיקלעס און פּאַדעסטריאַנז אין גיכקייַט אַרויף צו 85 קילאמעטער / ה. אין פאַל פון אַ צופאַל, די ברייקינג סיסטעם איז אַקטיווייטיד, וואָס סלאָוז אַראָפּ און קען אפילו האַלטן די מאַשין.
העלדיש נייַ וועלט? נישט נאר. אויב איר 'רע באַזאָרגט אַז דיין דרייווינג פאַרגעניגן קען זיין פאַרפאַלן ווייַל פון שטיצן סיסטעמען וואָס נעמען דיין קאָנטראָל, פאַרגעסן וועגן וועריז. קיינמאָל פריער, אַ מאָדעל גערופן A4 איז געווען מער אָנגענעם ווי אונדזער פאָר איצט.
סאָף
די אַנאַבטרוסיוו אַודי אַ 4 האט נישט באַקומען לויב פריער, וואָס איז ומיוישערדיק. דער נייַ מאָדעל איז אַ סאַפּרייזינגלי דינאַמיש, גאַנץ באַקוועם און, אויבן אַלע, כאַרמאָוניאַסלי געבויט מאַשין וואָס זאָל נישט זיין דערשראָקן צו ווייַזן זיך אין פראָנט פון קאָמפּעטיטאָרס. מערסעדעס C-קלאַס און במוו סעריעס 3. די דיגיטאַל ינסטרומענט טאַפליע איז זייער קלאָר און ליכטיק, די נייַ סיץ זענען באַקוועם און מיט פילע סעטטינגס, די גאנצע פּעקל פון די נייַ אַודי אַ 4 קוקט גאָר כאַרמאָוניאַס.
