טעסט פאָר אַודי אַ 3 קאַבריאָלעט: עפֿן סעזאָן
קאָנווערטיבלע ביי אַודי די TT און A4 וועט באַלד האָבן אַ יינגער ברודער. וועט די פיר-אַוועקזעצן A3 קאַבריאָלעט טוישן די סטאַטוס קוואָ אין די סאָליד קאַנווערטאַבאַל קלאַס? ערשטער פּראָבע פון די A3 מיט אַ טראדיציאנעלן טעקסטיל דאַך.
די אָפֿן A3 וועט פירן די "פּנים" פון אַ מאַדאַפייד סאָליד מאָדעל, וואָס די באַוואַריאַנס פון ינגאָלשטאַדט זענען פּלאַנירונג צו מאַרק אין די זומער פון 2008. ניט ענלעך פילע אנדערע קאַנווערטאַבאַלז אין דער זעלביקער אָפּשניט, דער פארשטייער פון ינגאָלשטאַדט וועט ווידער פאַרלאָזנ אויף די קלאַסיש טעקסטיל דאַך, רוען געטרייַ. טראדיציעס זענען שטרענג באמערקט אין די לאַטאַטודז.
קלאַסיש ברירה
ווייך רופינג, וואָס פילע קאָנסערוואַטיוועס באַטראַכטן די בלויז פּאַסיק לייזונג פֿאַר פאָלדינג סטראַקטשערז, איז די אַרבעט פון די דייַטש מומכע עדש. די הויפּט (און גענוג) אַרגומענט פון די סופּפּאָרטערס פון דעם געדאַנק איז די פעלן פון עלאַגאַנס אין די פּראַפּאָרשאַנז פון שווער פאָלדינג רופס ווען אינסטאַלירן אין די ללבער פון סאָליד קאַרס. 15 פאַרב פארבן און דריי פארבן (בלוי, רויט און שוואַרץ) פון די טאַרפּאַולין וואָס ענוועלאַפּס די גורו צושטעלן 45 פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר ינדיווידזשואַלייזינג די יקסטיריער, דער הויפּט ימפּרעסיוו צווישן וואָס זענען די מער קאַנטראַסטינג קאַמבאַניישאַנז.
די אַודי אַ 3 קאַבריאָ אָפפערס צוויי אָפּציעס פֿאַר זיין "היטל" - אַ נאָרמאַל צוויי-שיכטע האַלב-אָטאַמאַטיק ווערסיע וואָס ריקווייערז עטלעכע מאַנואַל מאַניפּיאַליישאַנז, און אַ גאָר אָטאַמאַטיק דריי-שיכטע ווערסיע מיט בעסער געזונט ינסאַליישאַן. דער לעצטער "אַקוסטישער" גורוק עפֿנט זיך אין נײַן סעקונדעס און פֿאַרמאַכט זיך אין עלף, וואָס מאכט עס איינער פֿון די שנעלסטע אויף דעם מאַרק. דער מיטל סאַוועס עטלעכע ווערטפול סעקונדעס דאַנק צו זיין פיייקייט צו זיין אַקטיווייטיד אין באַוועגונג מיט ספּידז אַרויף צו 30 קילאמעטער / ה.
געפיל פון פרייהייט
טראַוועלינג אין די עפענען לופט אין די נייַע A3 קאַבריאָלעט קענען מאַכן איר פילן טאַקע פריי - די א-פּילערז און ווינדסקרעען ראַם האַלטן אַ באַטייטיק ווייַטקייט פון די קאָפּ פון די פּילאָט און קאָ-פּילאָט. עס איז געווען קיין שפּור פון די ניט באַטראַכט קאַטינג פון די ווינטשויב אין די "טעריטאָריע" רעזערווירט פֿאַר די דאַך, כאַראַקטעריסטיש פון מאָדערן קופּ-קאַנווערטאַבאַלז. פיר גאָר פאַרבאָרגן זייַט פֿענצטער און אַ גאָר עפעקטיוו אָבער ליידער נאָך בולכעד מאָונטעד אויבן די דערציען סיץ קאָנטראָלירן די סומע פון פריש לופט אַרייַן די קאַבינע.
צו האַלטן די דינאַמיש פאָרשטעלונג פון די A3, די קאַנווערטאַבאַל שאַסי איז ריטוונדן צו האַלטן זיין פלינקייַט - די לאָודיד A3 רידעס קאַנפאַדאַנטלי און עקן סאַפּרייזינגלי געזונט איידער זיי שטעלן זיך אין אַ פּרידיקטאַבאַל און זיכער שיעור. די ESP סטייבאַלאַזיישאַן פּראָגראַם פּריווענץ אָנווער פון קאָנטראָל רעכט צו טריינג צו מאַנוווער מיט צו הויך גיכקייַט. אין דער זעלביקער צייַט, די פעסטער ענטפער פון די סאַספּענשאַן ווערט קלאָר - קאַמפּערד מיט עטלעכע ספּאָרטי קעראַקטעריסטיקס וואָס פעלן קיין טרייסט, אָבער עס איז קיין צווייפל וועגן אים.
אין פאַקט, די A3 Cabrio איז אויך פּאַסיק פֿאַר לאַנג רייזע מיט אַ מאַקסימום פון פיר מענטשן פון דורכשניטלעך הייך. אין דער ערשטער רודערן, די סיץ זענען גאָר באַקוועם, און אין די דערציען אַוועקזעצן איר קענען אויך מאַך קאַמפערטאַבלי, טראָץ דעם לימיטעד פּלאַץ פֿאַר פיס און עלבאָוז - אַפֿילו די ווינקל פון די באַקרעסט איז פּונקט געמאסטן דאָ.
אין די אָנהייב פון זיין לעבן ציקל אין אפריל, די באַוואַריאַן קאַנווערטאַבאַל וועט זיין יקוויפּט מיט צוויי דיזאַל און צוויי פּעטראָול טורבאָ ענדזשאַנז. כאָטש בלויז די 1,9-ליטער דיעסעל האט פּראָסט רעלס ינדזשעקשאַן, בשעת די 30-ליטער נאָך ניצט די טומלדיק אָבער הינטער-עפעקטיוו פּאָמפּע ינדזשעקטער טעכנאָלאָגיע, אַודי מאַרקעטערס פאָרויסזאָגן די צווייט גרעסטער מאַרק טיילן (2.0%). ווי די מער מאָדערן 25 טדי (10%). די צוויי-ליטער געצווונגען-פילן פּעטראָול איז פאָרויסזאָגן צו אַרום 1,8%, בשעת די 35-ליטער TFSI איז דער שפּיץ סעלער אין די קייט מיט אַ XNUMX% טיילן.
אַטראַקטיוו ענדזשאַנז
דער שפּיץ-סוף מאָדיפיקאַטיאָן 2.0 TFSI איז ספּעציעל רעקאַמענדיד, אין וואָס, טראָץ די טורבאָטשאַרדזשער, עס איז פּראַקטאַקלי קיין פאַרהאַלטן אין גאַז צושטעלן; אויף די פאַרקערט, די פראָנט ווילז קאַנפאַדאַנטלי און מיט ראַפינירט מאַכט פאָר די מאַשין פאָרויס. די 2.0 TDI זאָל אויך נישט זיין אַנדערעסטאַמייטיד - זיין קראַונינג דערגרייה איז אַ רילאַקסינג, ליזערלי פאָר, פּונקטואַטעד דורך ספּיריטשאַוואַלי אָוווערטייקינג און אַ צוריקקער צו רילאַקסט דריפטינג.
לאָמיר לעסאָף נעמען אַ קוק אויף די פראָנט פון די A3. עס איז שוין דאָ אַ ספּעציעל באַפער זאָנע, דער ציל פון וואָס איז צו באַשיצן פּאַדעסטריאַנז אין פאַל פון אַנוואָנטיד קאָנטאַקט. די קראַמפּלע זאָנע, וואָס יקסטענדז איבער די מאָטאָר און אין די געגנט פון די פליגל, אויף די איין האַנט "רייזאַז" די פראָנט סוף דורך עטלעכע מילאַמיטערז, און אויף די אנדערע, לייגט נאָך טראָפּ אויף די געפירט לייטינג.
טעקסט: קריסטלעך באַנגעמאַן
פאָטאָ: Achim Hartmann
