אַודי אַ 1 - וועג פּרובירן
צופרידן
אַודי אַ 1 - וועג פּרובירן
Pagella
|
|
ער קען נישט געבן מיני אָנטייל, אָבער אָן אַ צווייפל די זייער שלעכט A1 אָפפערס גראַניט נאַטוראויף די וועג, שטאַרק ברייטהאַרציק מאָטאָראין מאַכט טראַנסמיסיע ביי נידעריק און הויך ספּידז. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, זיכערהייט איז העכסט קאַרב. 5-שטערן בראַקעס. דער הויפּט כיסאָרן איז הויך פּרייַז, צו וואָס זענען מוסיף ינאַגריישאַן ויסריכט און נעבעך כאַבאַטאַבילאַטי. קאַנסאַמשאַן? עס טאַקע דעפּענדס אויף דיין פוס.
הויפּט
ריקוויירז פעפער. אין אַ ינקריסינגלי יידל, געטרייַ אָטאַמאָוטיוו וועלט וואָס איז צו אַטענטיוו צו CO2 און קאַנסאַמשאַן איבער פאַרווייַלונג, אַ ביסל געזונט עמאָציאָנעל קליידער טוט נישט שאַטן. דאָס מוזן האָבן געווען וואָס זיי געדאַנק אין Ingolstadt, די פּאַמפּט-אַרויף ווערסיע פון די A1. יאָ, ווייַל אויב די ראָד אַרטשעס פלער אויף די אַרויס און די באַמפּערז ווערן מער מענאַסינג, אונטער די קאַפּטער פון אַ קליין אַודי עס וועט יקסיד די 1.4 TFSI, וואָס איז ביכולת צו דערגרייכן - דאַנק צו די קאַמביינד דיספּלייסמאַנט קאַמפּרעסער און טורבאָטשאַרדזשינג - אַ גוט 185 הפּ. די וויכטיגע ציפערן וואס זאלן גיין, אויב עס איז שוין נישט געווען קלאר, זענען די עווערגרין מיני קופער ס, וואס האט "בלויז" 184 כאָרספּאַוער. מיט די טעוטאָניק פּלוס (אָדער כיסאָרן, פֿאַר עטלעכע) פון די 7-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש ס טראָניק גירבאַקס רעקאָרדס אַרייַנגערעכנט אין די פּרייַז. אין אַנטיסאַפּיישאַן פון אַ אַנכינדערד קאַנפראַנטיישאַן צווישן זיי, לאָמיר פּרובירן צו דערציילן איר נאָך אַ ביסל קילאָמעטערס, ווי דאָס קליין באָמבע פליעס. אויך אויף דער שפּור מיט אונדזער טעסטער Fabio Babini.
שטאָט
שטאָטיש קאָויגזיסטאַנס סטאַרץ געזונט, אַנדערש קען נישט זיין. די גירבאַקס ניצט די גאַנג ריישיאָוז סוויטלי און, ימפּאָרטאַנטלי, באַפרייַען איר פון די "קנעכטשאפט" פון די קלאַטש. אין דערצו, עס וועט זיין שווער פֿאַר איר צו באַקומען סטאַק אין די מיטן פון אַ ינטערסעקשאַן, ווייַל איר נאָר דאַרפֿן צו דריקן שווער אויף די גאַז טרעטלען צו באַקומען אַוועק פון די וועג אין אַ צייט. און לאָזן אַ ביסל קאַרס אויף פּאַפּיר וואָס זענען פיל מער עפעקטיוו ביי פאַרקער לייץ ... -ינטש ראָד מיט 18 באַר טירעס. אזוי איר וויסן אַז אַלע ימפּערפעקשאַנז פון אַספאָלט, אפילו דער קלענסטער, זענען אויך קלאר באמערקט אויף די ווערטאַבריי. פּאַרקינג? קיין פּראָבלעם: אויב איר ווילן צו זיין זיכער, קלייַבן די דערציען סענסאָרס (35 עוראָס).
אַרויס די שטאָט
דאָס איז די מערסט אַנטיסאַפּייטיד קאַפּיטל. אין וואָס A1 איז גערופֿן צו אַרבעטן מיט די מיני ייקאַן. וואָס גלייך כאַפּן דיין אויג נאָך דער ערשטער טורנס איז די עפּעס מאָדנע סטירינג וואָס דאַרף צוגעוווינט. עס מיינט אַ ביסל ווייַט אין ערשטער; דערנאָך, ווי די קילאָמעטערס פאָרן, עס טורנס אויס צו זיין פּינטלעך און אמת (אפילו אויב ווייניקער ווי די מיני). און אויך טונינג: אויב רעכט פיטאַד, עס אָפפערס ויסגעצייכנט גריפּ און קאַנטראָולד עק ריאַקטיוואַטי, וואָס העלפּס צו אַרייַן עקן אָן קאַמפּראַמייזינג זיכערקייט. וואָס איז פעלנדיק איז נאָר אַ לאָך פון באַשטעלונג: דעם אַודי איז פּינטלעך און גראַניט, טאָמער צו פיל פֿאַר רובֿ געעקס. בלויז לויב פֿאַר דעם מאָטאָר, וואָס אַקסעלערייץ שוואַך צו כּמעט 7.000 רפּם, געזונט געשטיצט דורך די זייער שנעל 7-גיכקייַט גירבאַקס, פּאַמעלעך פאָדעם בלויז אין די דאַונשיפט פאַסע (מאַנואַל). עס קען זיין עטלעכע טראַקשאַן ישוז אויף נאַס ראָודז, דאָס איז אמת, אָבער די XDS עלעקטראָניש דיפערענטשאַל, וואָס פּריווענץ גליטשיק דורך ברייקינג די ינער ראָד, איז אַ באָון ווען איר ווילן צו ציען, ווייַל עס דראַסטיקלי ראַדוסאַז אַנדערסטיר ווען איר אַרויסגאַנג.
שאָסיי
די באַר / 35 רייַף קאָמבינאַציע מיט די ספּאָרט סאַספּענשאַן אויך פּאָוזיז עטלעכע דרייווינג פּראָבלעמס אויף די מאָטאָרווייַ. איר קענען אַרייַנמישנ זיך מיט פּאַסאַנדזשערז פֿאַר קיין סיבה: סליפּערז, פּאַטכאָולז, קליין באַמפּס. טראָץ דעם, איר קענען רעדן צו דיין יונגערמאַן טראַוואַלערז אָן רייזינג דיין קול ווייַל די גוף, מאָטאָר און ראָד אַרטשעס זענען געזונט ינסאַלייטיד: אונדזער געזונט מדרגה מעטער אין 130 קילאמעטער / ה רעקאָרדעד בלויז 66 דב, וואָס איז אפילו בעסער ווי עטלעכע סידאַנז. אַרומפאָרן קאָנטראָל? איר האָבן צו באַצאָלן - עס פּונקט אַזוי געטראפן - סעפּעראַטלי: זיי זענען 285 עוראָס.
לעבן אויף ברעט
ווייַל די A1 איז נישט פּערטשאַסט פֿאַר ינלענדיש פּלאַץ און ינדאַסטריאַל ליוואַביליטי, עס מוזן זיין געזאָגט אַז די קליין אַודי, ווי זיין אייביק אַנגלאָ-דייַטש קאָנקורענט, קרבן אַ פּלאַץ פון דערציען פּאַסאַנדזשערז: זיי זענען באַקוועם אין ברייט, אָבער ליידן. אַ פּלאַץ מיט ניז. און קאָפּ. אָבער, די ינלענדיש איז ציכטיק ווי איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ אַודי. פּשוט קאַמאַנדז (אנדערע ווי נאַוואַגייטער קאַמאַנדז ... לערן) און ין דערגרייכן זענען קאַמביינד מיט מאַטעריאַלס אין הייך, לפּחות ווו די אויג און האַנט אָפט רוען. אויב מיר ונטערזוכן אין דעטאַל, מיר געפֿינען סייווינגז אין טערמינען פון מאַטעריאַלס און פינישעס, מיט קליין סקוויקס קענטיק אויף די גאַס. א ביסל וועגן די באַגאַזש אָפּטייל: רומי גענוג, עס אָפפערס סעפּעראַטלי פאָלדינג דערציען סיץ ווי נאָרמאַל. אויב איר ווילט, איר קענען לייגן אַ נאַרטע זעקל (85 עוראָס) און אַ באַגאַזש זעקל (110), אַרייַנגערעכנט אַ עלעקטריקאַל ווענטיל פון 12 וו, כוקס פֿאַר סיקיורינג זאכן, אַ מאַסע נעץ, אַנדערפלאָר קאַמפּאַרטמאַנץ, אַ רימען פֿאַר פאַסאַנינג, נאָך ליכט. ..
פּרייַז און קאָס
זעקס און צוואנציק טויזנט פיר הונדערט עוראָס. מיט דעם סומע, איר קענען נעמען היים זייער גוט סאָליד וואַנס, פֿון די גאָלף אָפּשניט אָדער אַזוי. דערצו, די באַזע פיגור איז דומד צו וואַקסן ינעקסאָראַבלי אויב גענומען פון אַ (זייער רייַך) אַפּשאַנאַל רשימה. ווייַל עס קומט נאָרמאַל מיט CD ראַדיאָ מיט אַוקס דזשאַק, פונדרויסנדיק און ינערלעך S Line פּאַקאַדזשאַז, מאַנואַל קלימאַט קאָנטראָל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו האָבן אַרומפאָרן קאָנטראָל, וסב כאָלעל, בלועטאָאָטה ספּיקערזפאָון, נאַוויגאַטאָר, קסענאָן כעדלייץ, עלעקטריק פאָלדינג מירערז און פּאַרקינג סענסאָרס. איר האָבן צו באַצאָלן: אַ גאַנץ פון וועגן 3.000 עוראָס. דעריבער, די עצה איז צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו אַדישאַנז. ווי געזונט ווי אַ פֿיס אויף די גאַז: אין אַ פאַרקער קלעם, עס איז בעסער צו קערפאַלי וועגן זיין מווומאַנץ. ווייַל אויב איר לאָזן זיך באַקומען אַוועק, די דיסטאַנסאַז (שוין ווייַט פון די קליימד דאַטן) קענען זייער לייכט פאַרגרעסערן, לייכט יקסיד די 12,1 קילאמעטער / ליטער געפֿונען בעשאַס אונדזער פּראָבע. גאָרנישט אַוטריידזשאַס וועגן די וואָראַנטי, מיט די געוויינטלעך צאָרעדיק צוויי יאָר מיט אַנלימאַטאַד מיילידזש. אָבער, אויף בעטן, די קאַווערידזש קענען זיין עקסטענדעד פון 1 צו 3 יאָר און פון 30.000 צו 150.000 קילאמעטער (פּרייז פון 70 עור צו 605 עור). צום סוף, גוט פּראַספּעקס פֿאַר אַ געוויינט מאַשין, נאָר אַ ביסל טאַרנישט דורך הויך מאַכט.
זיכערקייַט
ווי אָפט דער פאַל, פאָרשטעלונג און זיכערקייַט גיין אין די זעלבע ריכטונג: די מער שטאַרק די מאַשין, די בעסער די שוץ. סטאַרטינג פֿון אַקטיוו: די ברייקינג סיסטעם פון דעם A1, למשל, איז געווען ביכולת צו האַלטן עס אין 130 קילאמעטער / ה אין בלויז 61,6 מעטער. דער זעלביקער דאַטן ווי פֿאַר אַ סופּערקאַר אַזאַ ווי די אַודי ר 8 ... די ויסריכט (7 ערבאַגז, יסאָפיקס אַטאַטשמאַנץ, טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם, נעפּל לייץ) און קראַך פּרובירן קעגנשטעל דורך יוראַ נקאַפּ זענען אויך גוט. ווי איר קענען זען אויף די פאַרקערט בלאַט, די A1 איז קימאַט שליימעסדיק, ערנד פינף שטערן (90% פֿאַר דערוואַקסן שוץ, 79% פֿאַר קינדער שוץ, 49% פֿאַר פּאַדעסטריאַנז). דרייווינג דינאַמיק? ניט אַנדערש צו זיין סערפּאַסט. ESP, וואָס קענען ניט זיין גאָר פאַרקריפּלט, דיסקריטלי מאָניטאָרס די באַוועגונג פון די דערציען אַקס, וואָס איז נישט זייער שפּירעוודיק פֿאַר גערגל ימישאַנז ביי קאָרנערינג. טראָץ די הויך מאַכט, אפילו יניקספּיריאַנסט ניצערס קענען האָבן שפּאַס אין גאַנץ זיכערקייַט. אפֿשר אפילו אויף דער שפּור, וווּ אונדזער פאַביאָ באַביני סקוויזד אַ 1. עפענט דעם בלאַט און געפֿינען זיך ווי עס איז געווען אויף די Adria קרייַז.
אונדזער פיינדינגז
אַקסעלעריישאַן
| 0-50 קילאמעטער / ה | 3,45 |
| 0-100 קילאמעטער / ה | 7,65 |
| 0-130 קילאמעטער / ה | 12,25 |
רעקאָווערי
| 20-50 קילאמעטער / ה אין דס | 2,17 |
| 50-90 קילאמעטער / ה אין דס | 3,61 |
| 80-120 קילאמעטער / ה אין דס | 4,83 |
| 90-130 קילאמעטער / ה אין דס | 4,73 |
ברייקינג
| 50-0 קילאמעטער / ה | 9,8 |
| 100-0 קילאמעטער / ה | 37,5 |
| 130-0 קילאמעטער / ה | 61,6 |
דער ראַש
| לפּחות | 43 |
| מאַקסימום לופטקילונג | 64 |
| 50 קילאמעטער / ה | 58 |
| 90 קילאמעטער / ה | 61 |
| 130 קילאמעטער / ה | 66 |
ברענוואַרג
דערגרייכן
רייַזע
| די מעדיע | 12,1 |
| 50 קילאמעטער / ה | 48 |
| 90 קילאמעטער / ה | 88 |
| 130 קילאמעטער / ה | 128 |
דיאַמעטער
קעטטלעבעלל
| הינטער דעם ראָד | 2,1 |
| 130 קילאמעטער / ה אין 5 אַ | 2.900 |
