Aston Martin B8 2012 איבערבליק
סאָסנע פּלאַנטיישאַנז, ווי אַ משמעות בילכער פּלאַץ פֿאַר מענטש אוממענטשקייט, בישטיקע וויטנאַסט עטלעכע סטאַנינג געשעענישן.
אָבער ראַרעלי האָבן זייער באַללס אויפגעטרייסלט דורך עפּעס ווי טשילינג ווי די רוי ווייבריישאַנז פון אַ כּמעט אָפֿן ויסמאַטערן פון אַסטאָן מארטין.
דער געזונט פון די נואַסט אַסטאָן, די Vantage S, איז פאַרקרימט און עקאָוד פון אַ שליימעסדיק ווערטיקאַל בוים שורה אין טעסטינג - מער ווי די בייז ברום פון אַ כייַע אין ווייטיק ווי אַ וו 8 מאָטאָר רילאַקטאַנטלי געפרואווט צו אַנליש אפילו מער מאַכט.
Aston Martin דעוועלאָפּעד די V8 Vantage S ווי אַן עוואָלוטיאָנאַרי מאָדעל. מער מאַכט, מער טאָרק, מער ראַש און מער דרייווינג פאַרגעניגן האָבן גענומען עס איין שריט נעענטער צו די ראַסע שפּור. מיט אַ אַנקאַמפּראַמייזינג זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַ $ 275,000 פּרייַז קוויטל, דאָס איז קלאר נישט פֿאַר אַלעמען.
ווערט
לאָזן מיר איבערחזרן דעם ציפער - $ 275,000. פֿאַר עטלעכע, טאָמער ווערט, אָבער דאָס איז אַ קויפן ווו ווערט איז נישט דער ערשטער פּאָרט פון רופן. אויב איר ווילט אַז דיין מאַשין זאָל זיין אויף די שפּיץ פון פאָרשטעלונג, אָבער נאָך דאַרפֿן אַ דאָזע פון לוקסוס אלנגעוויקלט אין די וועלט 'ס סעקסיעסט מאַשין גוף, דאָס קען זיין ווערטפול.
די Vantage S איז דאָך באזירט אויף די $ 250,272K Vantage V8, פעלן נישט אַ פּלאַץ פון אַפּערטונאַטיז, אָבער עס איז אַ געפיל אַז עס קען זיין אַ דערהייַנטיקן צו אַ מאַשין וואָס איז געווען פריי מיט זעקס יאָר צוריק.
עטלעכע פון די קיץ אַרייַננעמען אַ Bang & Olufsen אַודיאָ סיסטעם, יפּאָד / וסב קאַנעקטיוויטי, לעדער און אַלקאַנטאַראַ, סאַטעליט נאַוויגאַציע און אַרומפאָרן קאָנטראָל.
פּלאַן
דאס איז די מערסט שיין מאַשין אין דער וועלט. איר קען נישט שטימען, אָבער איר זענט פאַלש. איך פֿאַרשטײ, אַז ער איז שױן אַלט זעקס יאָר, אָבער אַ העלדישער מאַן — אָדער אַ פֿרוי — װעט זיך אָנכאַפּן צו צייכענען דעם נעקסטן פֿאָרם.
זינט עס איז יסענשאַלי אַ גראַנד טאָורער קופּ, עס זאָל זיין נידעריק און שנעל און פירן די מינימום נומער פון מענטשן. גלייך עס וועט זיין גרויס אין די מאָטאָר צימער און ליכט אין דער כאַטע.
אבער פֿאַר די וואס אַרומפאָרן ליכט צווישן אייראפעישע לענדער אין מאַטש 1, עס איז גענוג פּלאַץ אין דער כאַטע, און אויב די וועג איז גלאַט, עס איז באַקוועם.
טעכנאָלאָגיע
עס איז עפּעס צו רעדן וועגן דאָ. עס געץ דער זעלביקער באַזע 4.7-ליטער וו 8 מאָטאָר ווי די טשיפּער וואַנטאַגע, אָבער מוסיף אַ בייַטעוודיק ינטייק פּלענום און אַ פּלאַץ מער יגנישאַן אָנצינדן. מער לופט, מער אָנצינדן, מער וואַטע. מאַכט ינקריסיז פון 7 קוו צו 321 קוו ביי אַ דיזיינג 7200 רפּם און טאָרק ינקריסיז מיט 20 נם צו 490 נם.
די גירבאַקס איז אַ Graziano זיבן-גיכקייַט אָטאַמייטיד מאַנואַל טראַנסמיסיע וואָס אַסטאָן רופט Sportshift II ינאַגרייטיד מיט די דיפערענטשאַל. עס איז געמאכט ספּעציעל פֿאַר דעם מאַשין. עס איז אַפּערייטאַד דורך די זעלבע קייַלעכיק קנעפּל בלאָק, אַרייַנגערעכנט די אַבליגאַטאָרי ספּאָרט באַשטימען, אויף שפּיץ פון די צענטער קאַנסאָול, אָבער איז ינדיווידזשואַלי סעלעקטאַבאַל דורך רודער שיפטערס מיט סטירינג ראָד.
אַסטאָן קליימז די יבעררוק צייט איז פאַסטער ווי מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, און די גירבאַקס איז 50 קג לייטער ווי אַ צווייענדיק קלאַטש סיסטעם און 24 קג ווייניקער ווי אַ נאָרמאַל וואַנטאַגע ספּאָרטשיפט I טראַנסמיסיע.
קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל וואַנטאַגע, די סאַספּענשאַן איז סטיפער, די סטירינג איז קוויקער און ריקווייערז ווייניקערע טורנס, די בראַקעס זענען גראָאָוועד און ווענאַלייטיד, און די טירעס זענען באַלקיער. אָה, און עס ס געגאנגען פאַסטער.
זיכערקייט
פיר ערבאַגס, יעדער עלעקטראָניש מיטל באקאנט צו מענטש, און אַ ניט-עגזיסטאַנט קראַך ראַנג. פילע טייַער נידעריק-באַנד קאַרס טאָן ניט האָבן צופאַל רייטינגז אין אייראָפּע, די יו, אָדער אויסטראַליע.
דרייווינג
איך בין אנטשולדיג אז איך האב אויפגעוועקט די שכנים ווען איך האב אריינגעלייגט דעם גלאז שליסל אין זיין שפּעלטל. דער ראַש פון סטאַרטינג די מאָטאָר איז ענלעך צו די פּרילימאַנערי גערגאַלינג פון אַ אַווייקאַנד ווולקאַן, און די אַרבעט פון אַכט סילינדערס איז ווי אַ יקספּלאָוזשאַן פון אַרויסגעוואָרפן לאַוואַ.
צו זיין ערלעך, אויב איך קען שטופּן אים צו די סוף פון די גאַס, איך וואָלט. ראַש איז די באַקבאָון פון אַ שטאַרק מאַשין, און די Vantage S טוט נישט אַנטוישן.
אמת, איך קען אָפּהאַלטן פון היטטינג די ספּאָרט קנעפּל, אָבער וואָס איז די כאַפּן?
צו פיל, אין פּאַמעלעך ספּידז, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז פויל. עס דאַרף אַ פּלאַץ פון רעוווס און מיינט צו זיין אויס פון פאַרבינדן מיט די ווילז. ופּטשאַנגעס האָבן אַ פראַסטרייטינג פּויזע צווישן גירז ווען לינקס אויף אָטאַמאַטיק.
אָבער נוצן די ספּאָרט קנעפּל און פּאַדאַלז, האַלטן די מאָטאָר העכער 3500 רפּם, און דאָס איז איינער פון די מערסט ענדזשויאַבאַל וועג ראַקאַץ. ער האט נישט דער הויפּט ווי פאַרקער דזשאַמז און וואָלט טייל מאָל צעטרעטן און אָפּשפּרונג ווען די גירבאַקס געפרוווט צו רעכענען אויס וואָס גאַנג עס דארף.
װײ ט פו ן דע ר גענומע ן אי ן ד י בערג , או ן װא ו ד י װעג ן קרייז ן סאסנע־פלאנטאציעס , הא ט ע ר געפונע ן זײ ן הײם . די סטירינג איז גאנץ, די מאָטאָר ענטפער איז בריליאַנט - צו די פונט פון גרויל - און די גלענצנדיק ראַש פון די עפענען ויסמאַטערן ברענגט אַ גרויס שמייכל.
אָבער דער וועג דאַרף זיין לעפיערעך גלאַט אַזוי אַז ימפּערפעקשאַנז טרייסלען די סאַספּענשאַן און יבערשיקן זיי דורך די טינלי פּאַדיד טשאַד פיברע סיץ. קליינטשיק סוויטשיז אויך מאַכן די דאַשבאָרד שווער צו קאָנטראָלירן. אָבער איך בין פּעדאַנטיק.
TOTAL
דאָס איז ווו עמאָציע און טעכנאָלאָגיע טרעפן. די Vantage S איז געבויט פֿאַר מענטשן וואָס האָבן אַנלימאַטאַד אַקסעס צו ברייט ראָודז, פּרעמיע ברענוואַרג און צייט. איך טוה נישט.
אָבער איך פֿאַרשטיין דעם מאַשין. זיין חסרונות - הויך, שווער און קלאַנגי ביי נידעריק ספּידז - זענען בלויז טייל פון זיין כאַראַקטער, און זיי אַלע פאַרשווינדן ווען איר יאַנגק די רעכט כאַנדאַלבאַר און פלאַש די נומער פיר אויף די לאָך, דעמאָלט פינף, דעמאָלט זעקס, און ווי די וועג סמודז. אוּן הָאט זִיךְ מְיַישֵׁב גִיוֶוען.
ASTON MARTIN VANTAZH S
פּרייַז: $275,000
גאַראַנטירן: 3 יאר, 100,000 קילאמעטער, ראָודסייד הילף
ריסייל: n /
סערוויס ינטערוואַל: 15,000 קילאמעטער אָדער 12 חדשים
עקאנאמיע: 12.9 ל / 100 קילאמעטער; 299 ג / קילאמעטער קאָ2
זיכערקייַט ויסריכט: פיר אַירבאַגס, עסק, אַבס, עבד, עבאַ, טק. צופאַל ראַנג נ/אַ
מאָטאָר: 321 קוו / 490 נם 4.7-ליטער וו8 פּעטראָול מאָטאָר
טראַנסמיסיע: זיבן-גיכקייַט אָטאַמייטיד מאַנואַל טראַנסמיסיע
גוף: 2-טיר, 2-סיטער
דימענשאַנז: 4385 (ל); 1865 מם (וו); 1260 מם (ב); 2600 מם (WB)
וואָג: 1610kg
רעדעל: גרייס (פט) 245/40ר19 (דערציען) 285/35ר19. ספּער ראָד ניט
