אַסינטשראָנאָוס מאָטאָר - פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און קאָנטראָל פֿעיִקייטן
צופרידן
צווישן אַלע עלעקטריק מאָטאָרס זאָל זיין ספּעציעל באמערקט די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון וואָס איז באזירט אויף די ינטעראַקשאַן פון די מאַגנעטיק פעלדער פון די סטאַטאָר מיט די עלעקטריק קראַנט ינדוסט דורך דעם פעלד אין די ראָוטער וויינדינג. די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד איז דזשענערייטאַד דורך אַ דריי-פאַסע אָלטערנייטינג קראַנט גייט פארביי דורך די סטאַטאָר וויינדינג, וואָס כולל דריי גרופּעס פון קוילז.
ינדאַקשאַן מאָטאָר - אַרבעט פּרינציפּ און אַפּלאַקיישאַן
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז באזירט אויף די מעגלעכקייט פון טראַנספערינג עלעקטריקאַל ענערגיע אין מעטשאַניקאַל אַרבעט פֿאַר קיין טעקנאַלאַדזשיקאַל מאַשין. ווען אַריבער די פארמאכט ראָוטער וויינדינג, די מאַגנעטיק פעלד ינדוסיז אַן עלעקטריש קראַנט אין עס. ווי אַ רעזולטאַט, די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד פון די סטאַטאָר ינטעראַקץ מיט די קעראַנץ פון די ראָוטער און ז די פּאַסירונג פון אַ ראָוטייטינג ילעקטראָומאַגנעטיק מאָמענט, וואָס שטעלט די ראָוטער אין באַוועגונג.
אין דערצו, די מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס פון אַ ינדאַקשאַן מאָטאָר איז באזירט אויף זייַן אָפּעראַציע אין צוויי ווערסיעס. עס קענען אַרבעטן ווי אַ גענעראַטאָר אָדער אַן עלעקטריש מאָטאָר. רעכט צו די מידות, עס איז מערסט אָפט געניצט ווי אַ רירעוודיק מקור פון עלעקטרע, ווי געזונט ווי אין פילע טעקנאַלאַדזשיקאַל דעוויסעס און ויסריכט.
קאָנסידערינג די מיטל פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, עס זאָל זיין אנגעוויזן זייַן סטאַרטינג עלעמענטן, קאַנסיסטינג פון אַ סטאַרטינג קאַפּאַסאַטער און אַ סטאַרטינג וויינדינג מיט געוואקסן קעגנשטעל. זיי זענען אונטערשיידן דורך זייער נידעריק פּרייַז און פּאַשטעס, טאָן ניט דאַרפן נאָך פאַסע-שיפטינג עלעמענטן. ווי אַ כיסאָרן, עס זאָל זיין אנגעוויזן די שוואַך פּלאַן פון די סטאַרטינג וויינדינג, וואָס אָפט פיילז.
ינדאַקשאַן מאָטאָר מיטל און וישאַלט כּללים
די סטאַרטינג קרייַז פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר קענען זיין ימפּרוווד דורך קאַנעקטינג אין סעריע מיט די סטאַרטינג קאַפּאַסאַטער וויינדינג. נאָך דיסקאַנעקטיד די קאַפּאַסאַטער, אַלע מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס זענען גאָר אפגעהיט. זייער אָפט, די סוויטשינג קרייַז פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר האט אַ ארבעטן וויינדינג, צעטיילט אין צוויי פאַסעס פארבונדן אין סעריע. אין דעם פאַל, די ספּיישאַל יבעררוק פון די אַקסעס איז אין די קייט פון 105-120 דיגריז. מאָטאָרס מיט שילדיד פּויליש זענען געניצט פֿאַר פאָכער כיטערז.
די מיטל פון אַ דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר ריקווייערז טעגלעך דורכקוק, פונדרויסנדיק רייניקונג און פיקסיר אַרבעט. צוויי מאָל אַ חודש אָדער מער, די מאָטאָר מוזן זיין בלאָון פון אינעווייניק מיט קאַמפּרעסט לופט. ספּעציעלע אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו שייַכעס לובריקיישאַן, וואָס מוזן זיין צונעמען פֿאַר די ספּעציפיש טיפּ פון מאָטאָר. א פולשטענדיק פאַרבייַט פון די שמירעכץ איז דורכגעקאָכט צוויי מאָל בעשאַס די יאָר, מיט סיימאַלטייניאַס פלאַשינג די בערינגז מיט גאַזאָלין.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר - זייַן דיאַגנאָסטיקס און פאַרריכטן
אין סדר צו קאָנטראָלירן די דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר קאַנוויניאַנטלי און פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די ראַש פון די בערינגז בעשאַס אָפּעראַציע. וויסלינג, קראַקלינג אָדער סקראַטשינג סאָונדס זאָל זיין אַוווידיד, ינדאַקייטינג אַ פעלן פון לובריקיישאַן, ווי געזונט ווי טאַדז, וואָס ינדיקייץ אַז קליפּס, באַללס, סעפּאַראַטאָרס קען זיין דאַמידזשד.
אין די געשעעניש פון ומגעוויינטלעך ראַש אָדער אָוווערכיטינג, די בערינגז מוזן זיין דיסאַסעמבאַלד און ינספּעקטיד.. די אַלט שמירן איז אַוועקגענומען, נאָך וואָס אַלע טיילן זענען פלאַשט מיט גאַזאָלין. איידער שטעלן נייַ בערינגז אויף די שטיל, זיי מוזן זיין פּרעהעאַטעד אין בוימל צו דער געוואלט טעמפּעראַטור. די נייַ שמירן זאָל פּלאָמבירן די אַרבעט באַנד פון די שייַכעס מיט וועגן XNUMX/XNUMX, יוואַנלי פונאנדערגעטיילט איבער די גאנצע אַרומנעם.
דער צושטאַנד פון די צעטל רינגס איז צו סיסטאַמאַטיקלי קאָנטראָלירן זייער ייבערפלאַך. אויב זיי זענען אַפעקטאַד דורך זשאַווער, די ייבערפלאַך איז קלינד מיט ווייך סאַנדפּייפּער און אפגעווישט מיט נאַפט. אין ספּעציעל קאַסעס, זייער נודנע און גרינדינג איז געטאן. אזוי, מיט נאָרמאַל זאָרגן פון די מאָטאָר, עס וועט קענען צו דינען זייַן וואָראַנטי צייַט און אַרבעט פיל מער.
