אפריל פּעגאַסאָ קובע 650

די סטיילייזד פּעגאַסוס איז ארויס אויף אַפּריליאַ פֿאַר עטלעכע יאָרן איצט. צו פאַרמייַדן זייַן פליגל פון לוזינג זייער לאַסטער און טאַרנישינג אין די מאַסע פון ​​מאַרק קאָמפּעטיטאָרס, עס אַנדערגאָוז בייַ מינדסטער מינערווערטיק קאָסמעטיק ענדערונגען יעדער יאָר. זיין דיזיינערז מאַכן זיכער אַז זיין בילד איז שטענדיק פריש און מאָדערן, טראָץ די פּערסיסטאַנס אויף דער בינע פֿאַר פילע יאָרן. און, משמעות, זיי זענען גוט.

עס ס שיין גרינג צו פאָר. ווייט פון דיר אנטקעגן. עס ווארטן פֿאַר די רידערס גאַנץ הויך, אָבער אויך גיט פרייד צו די נידעריקער דריווערס. איר דאַרפֿן צו הייבן עס ביי די זייַט שטיין, ווייַל עס טוט נישט האָבן אַ הויפט (!). די דרייווינג שטעלע טוט נישט מיד, די ענדוראָ כאַנדאַלבאַרז זענען ברייט און געבן אַ געפיל פון פעסטקייַט און גאַנץ קאָנטראָל איבער די מאָטאָציקל.

אונטער די טינטעד קאַלאָריפער גריל זענען גליטשיק, ספּאָרטי און טראַנספּעראַנט רפּם, רפּם און טעמפּעראַטור גיידזשיז. אויף די לינקס זייַט עס איז אַ באמערקט געגנט מיט קאָנטראָל לאַמפּס, וואָס זענען קלאר קענטיק אפילו אין שטאַרק לייטינג.

די פּעגאַסוס עלעקטריק סטאַרטער וועט גלייך וועקן איר און מאַכן איר לויפן קאַמלי גענוג. פֿון די צווילינג עקפּיפּס אונטער די זיצפּלאַץ, עס סאָונדס די כאַראַקטעריסטיש מאַפאַלד קול פון אַ איין-צילינדער. ריידינג ריקווייערז עטלעכע ערשט געטינג געוויינט צו אים. די קליינטשיק ווייבריישאַנז פון זיין געזונט-באקאנט און אַנטשיינדזשד פינף-וואַלוו מאָטאָר האַרץ פֿאַר עטלעכע יאָרן ז טינגגלינג סענסיישאַנז אין די פינגער. אָבער מיר באַקומען געוויינט צו עס באַלד נאָך מיר פאַרברענגען צייט מיט פּעגאַסוס.

ניט ענלעך סטירינג ראָד ווייבריישאַן, טרעטלען און אַוועקזעצן ווייבריישאַן טוט נישט אַרייַנמישנ זיך אין אַלע. די הייס לופט געשיקט דורך פּעגאַסוס פון די מאָטאָר האַרץ צווישן די לעגס קענען זיין ומרויק. ספּעציעל ווען די פרידזשידער פאָכער איז אויף. מיר אויך דאַרפֿן צו אַדאַפּט די פאָר צו אַ איין צילינדער. אין ערשטער, די אַפּאַראַט איז גאַנץ פויל, אָבער עס ווייקס אַרויף צו 3000 רפּם. און דאָס איז ממש. דעמאל ט דארפ ן מי ר באזונדער ם פארזיכטיק .

מאַכט וועט ווייַזן אונדז אַרויף צו 7.000 רפּם, און דעמאָלט סלאָולי באַקומען מיד. דאס וועט אונז ווייזן אז ער וויל נישט פארן מיט הויכע רעוואס, ווייל ער וויל בעסער א סלאָוער פאָר. און עס קענען זיין געטאן ערגעץ: אין דער שטאָט, אויף אַ יאַזדע, אויף די שאָסיי אָדער אַוועק-וועג. ע ר װע ט שוי ן זײ ן רואיק ר אי ן אל ע הינזיכטן . און אויב מיר קענען פאַרגינענ זיך עס, סאָלאָ אָדער אין אַ דועט.

ער איז נישט פּונקט אַ פרעסער, אָבער איר מוזן זיין אָפּגעהיט. אויב מיר זענען גראָב און צווינגען אים צו געשפּאַנט, ער וועט טרינקען באטייטיק מער ווי זיין געוויינטלעך דאָזע. מיט אַ פול טאַנק פון ברענוואַרג, איר קענען בעשאָלעם פאָר מער ווי 250 קילאָמעטערס. ער וועט אונדז אפילו וואָרענען אַז ער דאַרף אַ טרינקער מיט אַ ווארענונג ליכט ווען עס איז נאָך בלויז 5 ליטער גרין.

צו בעשאָלעם אַריבערפירן די וואָג פון די שאָפער און פּאַסאַזשיר, די ראַם איז געמאכט פון אַ שטאַרק שטאָל קאַנטיקער, וואָס איז אויך אַ רעזערוווואַר פֿאַר לובריקייטינג בוימל (דער מאָטאָר האט אַ טרוקן סאַמפּ), און איז קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ אַלומינום ראַם מיט צוויי ספּאָוקס. אַטאַטשט צו די פראָנט זענען ניפט קאַפּויער מאַרזאָקטשי פאָרקס וואָס טאָן זייער אַרבעט געזונט, ווי געזונט ווי אַ ביסל פּאַדיד סווינגאַרם דערציען פאָרקס מיט סאַספּענשאַן קלאַפּ אַבזאָרבערז. אפילו מיט שאַרף טוויסץ, עס איז טראַסטווערדי, אָבער עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז עס איז נישט בדעה צו פּרובירן פאָרשטעלונג לימאַץ. די Enduro Pirelli טירעס טאָן ניט לאָזן עס אויך.

אזוי, דער ראַם איז אַ קוואַליטעט אַפּאַראַט, גענוג צו פירן איין עקסטרע קילאָ פון עקסטרע וואָג סטאָרד אין סוטקייסיז אַז איר קענען קויפן און צוטשעפּען צו עס. אפילו מיט ברייקינג גענומען זאָרגן פון די פערלי גרויס פראָנט און דערציען דיסקס, מיר קענען פילן די ווילינגנאַס פון די פּעגאַסוס צו העלפן. ניט קיין ענין ווי פיל וואָג מיר פירן, אונדזער דיסעלעריישאַן איז זיכער.

אין אַדישאַן צו די ליסטעד סוטקייסיז, אַ צענטער שטיין (!), אַ אַדזשאַסטאַבאַל דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער און אַן אַנטי-גנייווע שרעק זענען בנימצא ווי אַקסעסעריז. איר וועט געפֿינען רובֿ פון די אויבן אין די ריטשער און מער טייַער Pegauo Guard.

רעגאַרדלעסס פון עלטער, די רידזשווואַנייטיד פּעגאַסאָ איז גוט גענוג צו בלייַבן אין דער שפּיל. נאָך אַלע, עס איז אויך אַ טרינקען פון אונדזער יוגנט, וואָס מיר וויסן פֿאַר פילע יאָרן, און איצט עס איז פאַרבאָרגן אין מער אַטראַקטיוו, מאל פּאַסיק פּאַקידזשינג. אבער זי איז אזוי גוט ווי זי איז געווען דעמאלט. אָדער אפילו בעסער! פארוואס וועט די טינגז זיין אַנדערש מיט פּעגאַסוס? פּלוס, עס איז איצט אויף פאַרקויף צו אַ ספּעציעל פּרייַז!

רעפּריזענץ און סעלז: Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר: 1-צילינדער - 4-מאַך - פליסיק-קולד - 5 וואַלווז - ווייבריישאַן דאַמפּינג שטיל

צילינדער נודניק × באַוועגונג: מם × 100 83

באַנד: 651, 8 סענטימעטער3

צוזאמקוועטשן: 9 1:1

מאַקסימום מאַכט: 36 קוו (8 הפּ) ביי 50 רפּם

ענערגיע אַריבערפירן: ייל וואַנע מאַלטי-טעלער קלאַטש - 5-גיכקייַט גירבאַקס - קייט

ראַם: טאָפּל שטאָל-אַלומינום - כווילבייס 1480 מם

סאַספּענשאַן: פראָנט טעלאַסקאָפּיק גאָפּל " קאַפּויער" מיט אַ דיאַמעטער פון 40 מם, אַרומפאָרן 180 מם - דערציען מאַך גאָפּל מיט אַ הויפט דאַמפּער, אַרומפאָרן 165 מם

טירעס: פראָנט 100/90 × 19 - דערציען 130/80 × 17

בראַקעס: פראָנט שפּול דיאַמעטער 300 מם מיט צוויי-פּיסטאָן קאַליפּער - דערציען שפּול דיאַמעטער 220 מם

כאָולסייל apples: לענג 2180 מם - ברייט 880 מם - הייך 1433 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 845 מם - ברענוואַרג טאַנק 22 ל - וואָג (ויסגעשעפּט, פאַבריק) 161 קג

Primoж манrman ([e-mail])

פאָטאָ: Uros Potocnik.

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 1-צילינדער - 4-מאַך - פליסיק-קולד - 5 וואַלווז - ווייבריישאַן דאַמפּינג שטיל

  טאָרק: 36,8 קוו (50 קילאמעטער) ביי 7000 רפּם

  ענערגיע אַריבערפירן: ייל וואַנע מאַלטי-טעלער קלאַטש - 5-גיכקייַט גירבאַקס - קייט

  ראַם: טאָפּל שטאָל-אַלומינום - כווילבייס 1480 מם

  בראַקעס: פראָנט שפּול דיאַמעטער 300 מם מיט צוויי-פּיסטאָן קאַליפּער - דערציען שפּול דיאַמעטער 220 מם

  סאַספּענשאַן: פראָנט טעלאַסקאָפּיק גאָפּל " קאַפּויער" מיט אַ דיאַמעטער פון 40 מם, אַרומפאָרן 180 מם - דערציען מאַך גאָפּל מיט אַ הויפט דאַמפּער, אַרומפאָרן 165 מם

  וואָג: לענג 2180 מם - ברייט 880 מם - הייך 1433 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 845 מם - ברענוואַרג טאַנק 22 ל - וואָג (ויסגעשעפּט, פאַבריק) 161 קג