אַפּריליאַ טואָנאָ וו 4 1100
טואָנאָ איז דער נאָמען פון אַפּריליאַ, וואָס מיטל ברוטאַליטי, אַנקאַמפּראַמייזינג און, אויבן אַלע, דונער ווען די ספּיראַליש ספּאָרט מאָטאָר קומט אויס פון די ויסמאַטערן. די צווילינג-צילינדער מאָטאָר איז נישט געניצט אין די אַפּריליאַ ראָאַדסטער פֿאַר עטלעכע מאָל, די ראָלע איז איבערגענומען דורך אַ פיר-צילינדער V-צילינדער מאָטאָר, וואָס איז טאַקע נאָר אַ מער יידל ווערסיע פון די מאָטאָר וואָס איז אַנדערש אין די מאָטאָר. RSV V4 סופּערספּאָרט. , מיט וועמען זיי האָבן הצלחה רייסט און וואַן וועלט טיטלען פֿאַר די לעצטע פיר יאר. דער נייַ מאָטאָר, וועמענס דיספּלייסמאַנט איז געוואקסן צו 1.077 קוביק סענטימעטער, איז איצט ביכולת צו פּראָדוצירן אַ דרייסט 175 "כאָרספּאַוער" ביי 11 רפּם און אַרויף צו 121 נוטאַן מעטער פון טאָרק ביי XNUMX רפּם.
מיט אַ טרוקן וואָג פון 184 קילאָגראַמס און אַ קירצער גירבאַקס וואָס אויך פֿעיִקייטן אַ יגנישאַן באַשטימען, ווי געוויינטלעך פיר אויף רייסינג מאָטאָרסיקלעס, דער רעזולטאַט איז קלאָר: אַדרענאַלאַן, אַקסעלעריישאַן און פאַנטאַזיע אין די געזונט פון די וו 4 מאָטאָר ווען עס אַקסעלערייץ. אוּן דָאס גִיגַאנְגֶען פוּן דֶער דֶערְן צוּם אַנדערן. שטאַרק בראַקעס מיט ריידיאַל טאָרמאָז קאַליפּערז, אַ ספּאָרטי און פון קורס אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן אין האַרמאָניע מיט די שטרענג אַלומינום ראַם און סווינגאַרם באַראָוד פון די RSV4 צושטעלן אַ פאַרגעניגן וואָס פּולז איר אין די ספּאָרטי גערגל. געשטיצט דורך אַוואַנסירטע עלעקטראָניק וואָס צושטעלן קאָנטראָל איבער מאַכט, סאַספּענשאַן און ברייקינג פאָרשטעלונג, Tuono אַדאַפּץ גאָר געשווינד צו דיין דרייווינג סטיל און די טעריין איר דרייווינג אויף.
נאָך רייסינג די RSV4 דעם מאָרגן אין די מיסאַנאָ קרייַז, איך טאַקע האט נישט טראַכטן עפּעס אַנדערש קען שטעלן מיר אין אַזאַ אַ גוט שטימונג אַז טאָג צו גאָר עפענען די גערגל אויף דער שפּור, אָבער איך איז געווען פאַלש. די טואָנאָ איז אַלץ איר דאַרפֿן פֿאַר אַ ימפּעקקאַבלי שיין און דינאַמיש פאָר אָן גוזמע, פֿאַר אַ יאַזדע פֿאַר צוויי, פֿאַר טורינג - אָבער עס אויך שטייט גאָר פעסט אויף זייַן ווילז אויף רייסינג אַספאָלט. אַז ס וואָס עס איז אַ גאָר נוציק און ווערסאַטאַל מאָטאָציקל. די טייפּערד צווייענדיק שטראַל גריל גיט ווינט שוץ אפילו צו די פונט ווו עס איז ניט דאַרפֿן צו דאַר זיך אין די סופּערמאָטאָ ס פלאַך כאַנדאַלבאַרז מיט ספּידז פון אַרויף צו 130 קילאָמעטערס פּער שעה, פּראַוויידינג אַן אַפּרייט זיצן שטעלע מיט מער קאָנטראָל איבער די מאָטאָציקל. א זייער וויכטיק שליסל צו דעם ווערסאַטילאַטי איז אויך די עלעקטראָניש APRC (Aprilia Performance Ride Control) סיסטעם, וואָס כּולל פאַנגקשאַנז צו העלפן אָנהייבער דריווערס אָדער די מערסט יקספּיריאַנסט דריווערס: די ATC דערציען ראָד טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם קענען זיין אַדזשאַסטיד בשעת דרייווינג (אַכט לעוועלס).
AWC איז אַ דריי-בינע דערציען ראָד הייבן קאָנטראָל סיסטעם וואָס גיט מאַקסימום אַקסעלעריישאַן אָן די זאָרג פון זיין ארלנגעווארפן אַנטו דיין צוריק. Aprilia באפרייט די Tuono אין RR (באַזע) און פאַקטאָרי ווערסיעס, וואָס (דערהייַנטיקט) באַרימערייַ טייַער Öhlins סאַספּענשאַן און טראַדישאַנאַלי האָבן אַ יקסטיריער וואָס, אין די פאַבריק גוף, מימיקס די פאַבריק WSBK ראַסע קאַרס. פון קורס, מיר לאָזן די ברירה צווישן רר און פאַקטאָרי צו איר, אָבער דער פאַקט איז אַז די Tuono V4 11000 RR, שוין אין זיין יקערדיק ווערסיע, איז אַ יקסעפּשאַנאַל מאָטאָציקל, פול פון טעכניש כידעש מיט ויסגעצייכנט ווערסאַטילאַטי און פּאַסיק פֿאַר וואָכעדיק ריידינג און ספּאָרטינג געשעענישן. אין די כיפּאַדראָום.
טעקסט: Petr Kavchich
