אַפּריליאַ סל 750 ציטערן
די זון וועט אויפגיין יעדן אינדערפרי, ס'איז קלאר אז זי גייט אויף, איינמאל עס גייט אונטער, לכאורה. און וואָס די יטאַליאַנס פּיינט איז ווונדערלעך. נו, יאָ, עס איז יוזשאַוואַלי אמת. עס איז אויך אַ פאַקט אַז נאַקייט איז פראַסטרייטינג. און דעם שטיפט-אַרויף אַפּריליאַ איז קיין ויסנעם. די פּרעמיערע פון די שיווער סל 750 האט געפֿירט אַ כוואַליע פון ענטוזיאַזם. פילע געפאלן אין ליבע בייַ ערשטער דערזען. מערסטנס יטאַליאַנס, אָבער זיי זענען געזאגט צו זיין מער ראָמאַנטיש און אָפּשאַצן שיינקייט. נו, דאָס איז אויך אַ פאַקט, אויב מיר טאָן דאָס שוין.
אין קיין פאַל, וועגן די שיווער 750, מיר פשוט קענען נישט זאָגן אַז מאָניקאַ בעללוקסי איז אויף צוויי ווילז. אַז פלאַטערינג טיטל וואָלט גיין צו די MV Agusta F4, אפֿשר די MV Agusta Brutale אָדער די Ducati 1098. אַפּריליאַ איז צו ומגעוויינטלעך, צו יונג, דערינג און בוילעט פֿאַר עפּעס ווי דאָס.
אבער קוקנדיג אויף עס ווערט עס הייס, עס רופט עמאָציע, און ווייל היינט זאגט גאנץ מערב אייראפע אז נאקעטע מאטארסייקלען זענען שיין, איז עס טאקע דא עפעס אמת. פאַקט? אַוודאי! נאָר קוק אין די פארקויפונג פיגיערז פֿאַר דעם זייער פאָלקס מידסייז מאָטאָציקל אָפּשניט.
מאַזל - טאָוו צו די ענדזשאַנירז, דיזיינערז און אַלע אנדערע וואָס האָבן קאַנטריביוטיד אין קיין וועג צו די שאַפונג פון דעם נייַ ראָאַדסטער. צו זיין ערלעך, זיי געמאכט אַ פּראָדוקט וואָס איז אַ מיילסטאָון אין זייער קאַטעגאָריע. אין אַדישאַן צו די יינציק און טאַקע נודנע פּלאַן, זיי אויך זאָרגן פֿאַר די טעכניש זיסוואַרג. ויסגעצייכנט ברעמבאָ ריידיאַל בראַקעס קענען אויך באַפּוצן אַ רר סופּערספּאָרט מאָטאָציקל, און מיר טאָן ניט האָבן אַ איין באַמערקונג אויף זייער פאָרשטעלונג. מיר קענען בלויז מוטיקן קאָמפּעטיטאָרס צו נאָכמאַכן די בעסטער פון דעם מאָמענט.
דער געדאַנק פון די ראַם, וואָס איז אַ קאָמבינאַציע פון שטאָל טובז און אַלומינום ריינפאָרסמאַנץ, איז שוין קענטיק און באַראָוד פון די RXV / SXV ס פיוטשעריסטיק שוועסטער, אָבער אַ כּמעט ריקליינינג קלאַפּ אַבזאָרבער וואָס איז גלייַך אַטאַטשט צו שטאַרק, ביוטאַפלי קראַפטעד אַלומינום. דער פּענדזשאַלאַם פּראָוועס אַז אַפֿילו הייַנט פּשוט אָבער ויסגעצייכנט טעכניש סאַלושאַנז זענען מעגלעך פֿאַר אַלע פאַרמעסט. מיר וואָלטן נישט געשריבן די דאָזיקע דערקלערונג, ווען מיר וואָלטן נישט געווען זיכער אין דער אָפּעראַציע פון דעם אַוואַנט-גאַרד סיסטעם אויפן וועג.
די ראַם און סאַספּענשאַן, און לעסאָף די פאָר קוואַליטעט פון די שיווער, איז פאַנטאַסטיש. ווונדערלעך! די בייק ווייז נישט בלויז 189 "טרוקן" קילאָגראַמס, עס אויך רידעס לייטלי, ווי אַ סופּערמאָטאָ. זיי האבן אַ גרויס אַרבעט מיט די סייקלינג זיך, ווי די אַפּריליאַ איז אַזוי ונדעמאַנדינג צו פאָר אַז מיר קענען רעקאָמענדירן עס צו ביגינערז אויך. אבער די וואס טאַקע בעל די טעכניק פון דרייווינג וועט געשווינד מאַכן פריינט און קניען אויף די פאַרוועג נאָך זייער באַליבסטע טורנס.
אויך קאַנטריביוטינג צו דעם גאָר positive רושם איז אַ ויסגעצייכנט אַפּאַראַט - אַ צוויי-צילינדער וו90 מיט פיר וואַלווז פּער צילינדער און אַ לייַטיש 95 "כאָרספּאַוער" און 81 נם פון טאָרק. עס איז גענוג מאַכט און טאָרק פֿאַר אַ פויל XNUMX-XNUMX גאַנג אויף אַ לאַנד וועג אָדער אַ אַדרענאַלאַן-פיואַלד פאָר. די טראַנסמיסיע אויך יבערגאַנג געשווינד און סמודלי אין די גרויס בילד, און אויב עס איז נישט פֿאַר די נייַ עלעקטראָניש קאַנטראָולד גערגל, די בילד וואָלט זיין גאנץ. עס איז טאַקע שווער פֿאַר אונדז ווייַל מיר טאָן נישט וועלן צו מייַכל אַזאַ אַ גוט בייק ומיוישערדיק, אָבער עס פעלן די סימפּלער, דירעקט קאָנטאַקט מיט די מאָטאָר וואָס בלויז אַ דראָט און קאַרבערייטער קענען צושטעלן. אבער עקאָלאָגי ווערט מער און מער וויכטיק, און מיט אים קומט מאָדערן עלעקטראָניש קאַנטראָולד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע.
מיר טאָן ניט וויסן וואָס געביטן אין אַפּריליאַ, אָבער ווען אַפּדייטינג די יינציק טואָנאָ 1000 ראָאַדסטער, זיי דאָך האָבן אַ פאָרמולע צו רעכענען די ידעאַל ערגאַנאַמיקס פון מאָטאָציקל סיץ. די ברייט און הויך-קוואַליטעט אַלומינום כאַנדאַלבאַר פיץ בישליימעס אין די האַנט און גיט אַ גוט געפיל פון קאָנטראָל. אפילו די זיצן שטעלע זיך טוט נישט רייַף דעם גוף, און בלויז אַ מער יאַזדע מיט ספּידז העכער 130 קילאמעטער / ה וועט ווערן ווייניקער און ווייניקער אָנגענעם איבער צייַט. אָבער פֿאַר די שאָסיי און די זוכן פֿאַר מער ווינט שוץ, אַפּריליאַ וועט באַלד מאַכן אַ האַלב-אַרמערד ווערסיע (ווי געזונט ווי אַ סופּערמאָטאָ).
ווען מיר קוקן אונטער די שורה און רעצענזיע פּרייסיז, די בלויז קשיא איז, איז עס ווערט אַכט טויזנט עוראָס? אויב מיר האבן זיי און זענען בדעה פֿאַר אַ סטריפּט-אַראָפּ מאָטאָציקל, מיר וואָלט נישט טראַכטן. די שיווער איז אַ גרויס קאָמפּראָמיס צווישן וואָס מיר דאַרפֿן פֿאַר וואָכעדיק נוצן און אַ ספּאָרט אַדרענאַלאַן ראַקעט. עס איז נישט ביליק, פאַרשטיייק, ווייַל מיר באַקומען אויך "מער בייקס" פֿאַר ווייניקער געלט. אויב פּרייַז איז דער בלויז קריטעריאָן, ציטערניש איז אַוועקגענומען. א מאָטאָציקל מיט אַזאַ אַ ראַפינירט און אַוואַנט-גאַרד פּלאַן, מיט הויך-קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ, ויסגעצייכנט ווערקמאַנשיפּ, ברעבאָ ריידיאַל ווילז און אַזאַ ספּאָרטי און וואָכעדיק קאַנוויניאַנס קענען נישט זיין זייער ביליק אין דער זעלביקער צייט.
אַפּריליאַ סל 750 ציטערן
פּראָבע מאַשין פּרייַז: קסנומקס עור
מאָטאָר: צוויי-צילינדער וו90 °, פיר-מאַך, 749 קמ3, 95 הפּ ביי 9.000 רפּם, 81 נם ביי 7.000 רפּם, על. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
ראַם, סאַספּענשאַן: מאַדזשאַלער געמאכט פון שטאָל טובז סקרוד צו אַלומינום זייַט מיטגלידער, וסד גאָפּל אין די פראָנט, איין אַדזשאַסטאַבאַל פּדס דאַמפּער אין די דערציען.
בראַקעס: פראָנט ריידיאַל בראַקעס, דיסק דיאַמעטער 320 מם, דערציען 245 מם.
כווילבייס: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 18 ל
אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם
וואָג: 189 קג אָן ברענוואַרג
דער קאָנטאַקט מענטש: aprilia.si
מיר לויבן און טייַנע
+ די מאָטאָר
+ יז, מאַנאַגעאַביליטי
+ אַ ויסגעצייכנט קאָמפּראָמיס צווישן ספּאָרטי און טרייסט פֿאַר וואָכעדיק נוצן
+ בראַקעס
+ ויסגעצייכנט ערגאַנאַמיקס, טרייסט אַפֿילו פֿאַר צוויי
+ מירערז
+ רייכע פאנצער
- נעבעך אַנקער לייטינג
- ניט גענוגיק דירעקט קאָנטאַקט צווישן גאַז און מאָטאָר
- די צוריק זיצפּלאַץ איז הייס
- שפּיץ גיכקייַט (בלויז) 188 קילאמעטער / ה
Petr Kavchich, פאָטאָ: Milagro
בעל דאַטן
טעסט מאָדעל פּרייַז: € 8.500 XNUMX €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: צוויי-צילינדער וו90 °, פיר-מאַך, 749 קמ3, 95 הפּ ביי 9.000 רפּם, 81 נם ביי 7.000 רפּם, על. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
ראַם: מאַדזשאַלער געמאכט פון שטאָל טובז סקרוד צו אַלומינום זייַט מיטגלידער, וסד גאָפּל אין די פראָנט, איין אַדזשאַסטאַבאַל פּדס דאַמפּער אין די דערציען.
בראַקעס: פראָנט ריידיאַל בראַקעס, דיסק דיאַמעטער 320 מם, דערציען 245 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 18,5
כווילבייס: קסנומקס מם
וואָג: 189 קג אָן ברענוואַרג
