אַפּריליאַ סל 1000 פאַלקאָ
פונק ט פאר ן נײ־יאר , אי ן איטאליע , הא ט מע ן אונד ז באגעגנ ט א פארלויפנדיקע ר פלאטאנישע ר קאנטאק ט מי ט א נײ־געקומענע ר פו ן דע ר ווענעציאנישע ר פעריפעריע . דאָס האָבן מיר דערפֿילט אין פרילינג, בײַם גראָבניק־אויטאָדראָם, וועגן וועלכער מיר האָבן גערעדט אינעם נײַנטן נומער פֿון דער זשורנאַל "אָטאָטאָ".
ערשטער ימפּרעססיאָנס זענען גאָר גינציק און ינפאָרמאַטיוו, טראָץ עטלעכע ספקות זינט אַפּריליאַ האט נישט אַ זייער לאַנג טראַדיציע אין דער אַנטוויקלונג פון שווער מאָטאָרסיקלעס. דעם איטאַליעניש הויז מיט אַ גאָר שטאַרק בילד איז די צווייט גרעסטער צווישן מאָוטערסייקאַלז אין אייראָפּע, אָבער אין טערמינען פון ברייט און טעכניש זייַט פון פּראָדוקטן, עס איז אַוואַדע דער פירער אויב מיר רשימה אַלע מאָטאָרסיקלעס פון 50 צו 1000 סיסי און לייגן אַלע נעמען און ראַסעס. קאַרס פֿאַר גפּ און סופּערביקע.
א מענטש וואס קוקט א ביסל פּעסימיסטיש אויף דער וועלט, ערווארטעט אז די טעכניקער פון אפריליא זאלן מאכן א רעש. אדער אמווייניגסטנס עקשנות געשומען קעגן דעם שטראם. רעכט צו קליין דערפאַרונג, איך טאָן ניט טראַכטן עס וועט זיין אַ גרייַז אָדער הייס בלוט. פאַלקאָ האָט זיך באַוויזן אין בעסטער ליכט.
בלויז דער פּלאַץ, דאָס הייסט, די ראַסע שפּור, איז נישט געווען די מערסט פּאַסיק פֿאַר דערפאַרונג דעם מאָטאָציקל אין די ליכט וואָס די דיזיינערז האָבן ימאַדזשאַנד אין נאָואַל, ווו אַפּריליאַ האט זייַן וואָרצל און פּלאַץ. דעם סאָרט איז גלאָובאַלייזינג, גאָר עפן זיך צו די וועלט, און ווייַל פון זייער ספּאָרטינג דערגרייכונגען, עס איז נישט חידוש אַז זיי נאָכגיין אַזאַ עפעקטיוו פּאַטס.
קוק נאָר, זיי שטעלן צוזאַמען אַ ספּאָרט מיללע מאָדעל און שוין אין די רגע יאָר פון אָנטייל אין די וועלט טשאַמפּיאַנשיפּס זיי געווינען און ביטינג קאָמפּעטיטאָרס מיט פילע יאָרן פון דערפאַרונג. עס קענען זיין געפונען אַז די פּראָדוקט און פאַרוואַלטונג זענען ערשטער קלאַס. מען באקומט דאס געפיל אז פרעזידענט בעגגיא האט ארום זיך צוזאמענגעקליבן שאמאנס וועלכע זענען קאפרא אזוי אז זיי דערגרייכן תמיד הצלחה. ווי איך געזאגט, מענטשן און זייער הינטערגרונט וויסן זענען וויכטיק.
זעלביקער פּלאַטפאָרמע, פאַרשידענע קאַרס, טוט דאָס געזונט באַקאַנט? דער רעצעפּט איז באַקענענ דורך די ויטאָמאָביל אינדוסטריע. דאָס איז פּונקט ווי די Falco איז געווען באשאפן, אַ דעריוואַט פון די ספּאָרט מאָדעל RSV Mille. ניין, ניין, זיי האָבן נישט נאָר רייסן אַוועק די פּלאַסטיק. די ינטערווענטשאַנז זענען מער ראַדיקאַל.
די באַזע, דאָס הייסט, דער מאָטאָר, איז די זעלבע. בלויז אַז זיי אינסטאַלירן דעם, אויב מיר קענען אַזוי אויבנאויפיקער רופן עס אַ נייַ עלעקטראָניק פּראָגראַם פֿאַר די יגנישאַן און ינדזשעקשאַן סיסטעם און עטלעכע קליינטשיק דיגינג אין די טיימינג פון ברענוואַרג צושטעלן און קאַמבאַסטשאַן. דער צוויי-צילינדער מאָטאָר, וואָס איז אָפן אין אַ ווינקל פון 60 דיגריז און נאָך האט צוויי ווייבריישאַן דאַמפּינג שאַפץ, פּראָדוצירן 118 הפּ ביי די קראַנקשאַפט. ביי אַ גאַנץ מעסיק 9500 רפּם.
זאל ס זאָגן די דערציען רייַף נאָך האט איבער 100 הפּ. דאָס איז גענוג פֿאַר די פּאָליצייַ צו מעסטן איר מיט 240 קילאמעטער פּער שעה. האַלב פאנצער אַלאַוז איר צו לייכט שנייַדן די האַלדז.
אָבער, די פונט פון אַזאַ אַ מאָטאָציקל איז נישט צו שטעלן רעקאָרדס; די RSV Mille איז מער צוגעגרייט פֿאַר דעם. פֿאַר אַ מאַשין וואָס איז דיזיינד צו זיין ינדזשויד דורך צוויי מענטשן, די בשמים זענען יקערדיק: 97 נם פון טאָרק ביי 7000 רפּם, פּאַלסייטינג צווילינג-צילינדער שטויס, אַ פערלי באַשיידן וואָג און גענוג טרייסט פֿאַר אַ אָנגענעם דזשיגאַל אויף לאַנד ראָודז.
דער גאַנצער הימען איז, פֿאַרשטייט זיך, אַן אָריגינעלער קונסט־ווערק, דער פּאַסאַזשיר (קען) טראַכטן אַנדערש. אזוי, דער באשטעטיקט לעבן שוטעף פון אונדזער בעל פאָטאָגראַף געגלויבט אַז די סענסיישאַנז הינטער אים זענען "גאַנץ ניטאָ."
דאָס גליקלעכע מיידל האָט אַפֿילו נישט געוווּסט, אַז עפּעס פֿעלט, אָבער זי וואָלט געבליבן אין שטוב, ווײַל איך, דער אונטערגעשריבן, האָב פֿאַרלוירן מײַן פּאַסאַזשיר שטעקן נאָך דעם ערשטן קילאָמעטער פֿון פֿאָרן אויפֿן פּראָבע־בייק, וואָס האָט אויך אָפּגעזאָגט דעם דעקל פֿון קליינע זאַכן. דער שטעקן עפנט זיך ווען מען באוועגט זיך און שלאסט זיך נישט גוט, עס איז אוועקגעבלאזן געווארן פון א ווינט און מיר האבן געפונען אז עס האלט זיך אפ.
די שיין און זייער גוט אַלומינום ראַם פון די RSV מאָדעל איז ריפּלייסט דורך אַ טאָפּל קעסטל ראַם געמאכט פון אַלומינום-מאַגניזיום צומיש, וואָס אָפּטיש באשטימט עמפאַסייזיז די פאָרעם פון די מאָטאָציקל. וואָג פאַרשפּרייטונג פון 49 פּראָצענט פראָנט און 51 פּראָצענט דערציען סאַגדזשעסץ אַ מער טורינג פּלאַן, וואָס איז אויך שפיגלט אין די סאַפטער סאַספּענשאַן (Showa USD אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט פאָרקס, סאַקס דערציען מאָנאָשאָקק אין די פּראָגרעסיוו סאַספּענשאַן) וואָס איז סאַפטער. אַבזאָרבז די באַמפּס פון וואָכעדיק ראָודז. די בראַקעס בלייבן רייסינג - ברעמבאָ אָראָ, אָבער זיי דאַרפן נישט די ריכטיק דאָוסאַדזש. זיי מאַכן איר פילן גוט.
איז די Falco אַן אַלע-ראַונדער? דאָס איז אויב דער פּאָטענציעל קוינע איז קוקן פֿאַר סטריפּט-אַראָפּ אָדער ספּאָרטיער מאָטאָרסיקלעס. עס איז נישט פאָדערן צו פאָר, כאַנדאַלז געזונט און, צוזאַמען מיט זייַן צוויי-צילינדער כאַראַקטער, איז גאַנץ שאָפער פרייַנדלעך. די פאַלקאָ איז אַ מאָטאָציקל וואָס אַלאַוז איר צו געניסן די פאָר אָן די רידער צו שפּאַנונג צו צאַמען די מאַשין.
אַפּריליאַ סל 1000 פאַלקאָ
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 2-צילינדער ראָטאַקס, 60 גראַד ווינקל - 4-מאַך - טרוקן סאַמפּ - פליסיק קולד - צוויי שאַפץ פֿאַר ווייבריישאַן דאַמפּינג AVDC - נודניק און מאַך 97 × 67 מם - דיספּלייסמאַנט 5 קק997 - מאַקסימום מאַכט: 62 קוו (3 הפּ) ביי 86 רפּם - מאַקסימום טאָרק 8 נם ביי 118 רפּם - ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, ינטייק מאַניפאָולדז f 9250 מם - 95-גיכקייַט גירבאַקס - נאַס קלאַטש מיט פּנעוומאַטיש טאָרק דאַמפּער - קייט
שאַסי: ראַם קעסטל געמאכט פון אַ פּאָר פון טאָפּל בראַקאַץ געמאכט פון אַלומינום-מאַגניזיאַם צומיש - פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל וסד שאָוואַ גאָפּל פ 43 מם, 120 מם אַרומפאָרן - דערציען הויפט קלאַפּ אַבזאָרבער אין אַ פּראָגרעסיוו אַפּס בארג, 130 מם אַרומפאָרן
בראַקעס: פראָנט 2 × Brembo Oro פלאָוטינג דיסק פ 320 מם מיט 4-פּיסטאָן קאַליפּער - דערציען דיסק פ 220 מם מיט צוויי-פּיסטאָן קאַליפּער
ווילז און טירעס: פראָנט ראָד 3 × 50 מיט 17/120 זר 70 רייַף - דערציען ראָד 17 × 6 מיט 00/17 זר 180 רייַף
כאָולסייל apples: לענג 2050 מם - כווילבייס 1415 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 815 מם - סטירינג ראָד הייך פון דער ערד 888 מם - ברענוואַרג טאַנק 21 ל / רעזערוו 4 ל - וואָג (אָן פלוידס, פאַבריק) 190 קג
מיטאָג: עור 8.345.43 122 (Avto Triglav doo, Dunajska c. 01, (588/34 20 XNUMX), Lj.)
Mitya Gustinchich
פאָטאָ: Uros Potocnik.
בעל דאַטן
באַזע מאָדעל פּרייַז: עור 8.345.43 (אַווטאָ טריגלאַוו דו, דונאַדזשסקאַ ק. 122, (01/588 34 20), לדזש.) €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: ראָטאַקס 2-צילינדער, 60 גראַד ווינקל - 4-מאַך - טרוקן סאַמפּ - פליסיק קולד - צווייענדיק שאַפץ פֿאַר ווייבריישאַן דאַמפּינג AVDC - נודניק און מאַך 97 קס 67,5 מם - דיספּלייסמאַנט 997,62 קק - מאַקסימום מאַכט: 3 קוו (86,8 הפּ) ביי 118 / מין - מאַקסימום טאָרק 9250 נם ביי 95,6 רפּם - ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, 7000 מם ינטייק מאַניפאָולדז - 51-גיכקייַט גירבאַקס - נאַס קלאַטש מיט לופט קלאַפּ אַבזאָרבער - קייט
בראַקעס: פראָנט 2 × Brembo Oro פלאָוטינג דיסק פ 320 מם מיט 4-פּיסטאָן קאַליפּער - דערציען דיסק פ 220 מם מיט צוויי-פּיסטאָן קאַליפּער
וואָג: לענג 2050 מם - כווילבייס 1415 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 815 מם - סטירינג ראָד הייך פון דער ערד 888 מם - ברענוואַרג טאַנק 21 ל / רעזערוו 4 ל - וואָג (אָן פלוידס, פאַבריק) 190 קג
