אַפּריליאַ רקסוו 450/550 2007 г.
מיר האָבן דאָס קלאר געזאָגט ווען מיר טעסטעד וואָס זיי האָבן צוגעגרייט פֿאַר די 2007 סעזאָן אין ברעססיאַ, די וויגעלע פון איטאַליעניש ענדוראָ. סייַ ווי סייַ, מיר האָבן נישט דערוואַרטן אַ רעוואָלוציע, זיי גענומען זאָרגן פון עס לעצטע יאָר, אָבער מיר האָבן עוואָלוציע, עס איז לאַדזשיקאַל. פֿאַרבעסערונג און פּראָגרעס מיט איין קלאָר ציל: ילימאַנייטינג פרייַערדיק דיפישאַנסיז צו מאַכן זיי אפילו פאַסטער אויף דעם פעלד.
יבעריק צו זאָגן, אַפּריליאַ איז מאָווינג זייַן רייסינג טעכנאָלאָגיע פון רייסינג גלייך צו סעריע פּראָדוקציע; מיר קענען געבן זיי גרויס קרעדיט פֿאַר דעם. וואָס ס מער, כּמעט אַלע ינאָווויישאַנז טאָכיק אין די נייַע RXV 450 און RXV 550 מאָדעלס וועט זיין בארעכטיגט פֿאַר קויפן צו אַ גלייַך פּרייַז און אַזוי פֿאַרבעסערן זייער גראַונדברייקינג קייט פון ענדוראָ ספּעשאַלז.
די מערסט וויכטיק נייַקייַט איז אַ באַשטימענדיק ברעכן-אַוועק דיעטע, אויף וואָס ער פאַרפאַלן פינף קילאָגראַמס, און אין דער ווערסיע מיט Akrapović ס רייסינג ויסמאַטערן, נאָך צוויי קילאָגראַמס. אַזוי אַפּריליאַ איז איצט פאַרגלייַכלעך צו די רעשט פון די שווער ענדוראָ פאַרמעסט און וואָג איז ניט מער זיין שוואַך פונט. ווען מיר יאָגן זיי נאָך טעסטינג זיי איבער פּראָסט טעריין אויף גראָז און דורך מוטנע און וויינדינג וואַלד טריילז, זיי ימפּרעסט אונדז מיט זייער פּינטלעכקייַט און יז פון האַנדלינג. כאָטש די וואָג קוויטל וועט ווייַזן די זעלבע סומע אין ביידע (119 קילאָגראַמס), דער קלענערער, ד"ה 450 קק רקסוו, איז באטייטיק גרינגער צו טוישן ריכטונג רעכט צו ווייניקער ינערטיאַל מאַסע אין די מאָטאָר.
אן אנדער גרויס נייַקייַט איז די מאַדאַפייד יגנישאַן ויסבייג אין די מאָטאָר און, אַקאָרדינגלי, דער כאַראַקטער זיך. פאַרגעסן וועגן אַנקאַנטראָולד מאַכט סערדזשיז פון די דערציען ראָד, ווייַל דאָס איז געשיכטע. אָבער, עס איז אויך אַ חילוק צווישן די צוויי ווערסיעס.
מיט די מאַכט פון די לאָודיד רקסוו 550 טוט נישט זאַמענ זיך פֿאַר לאַנג און ינסטאָלז מיט זייער נוציק טאָרק. דער חילוק איז אַז אין די סוף, דרייווינג איז אפילו גרינגער, ווייַל אַזאַ פּינטלעכקייַט איז נישט פארלאנגט ווען אַלע פינף גירז זענען שיפטיד אין צייט.
ער בעסער, אַז דער שאָפער זאָל יבעררוקן פּונקט איידער ער דערגרייכן די פול אויבערשטער גיכקייַט קייט, דאָס איז צווישן 5.000 און 10.000 צו 13.000 רפּם (אַנדערש ער פּיקס אַרויף גיכקייַט צו כּמעט 550 רפּם). דעמאָלט דער גריפּ אויף די דערציען ראָד וועט זיין דער בעסטער, וואָס דער שאָפער פילז ווי אַ פעסט און זייער באַשטימענדיק אַקסעלעריישאַן. אבער אין סדר פֿאַר די "פאַרלענגערונג" פון די געווער צו פּאַסירן בישליימעס, עס איז נייטיק צו שארף דריקן די גאַנג הייבער און דינגען די קלאַטש. אַזוי עס איז אַ פּלאַץ פון אומצופרידנקייט מיט די גירבאַקס, וואָס קען האָבן געווען בעסער. דער קלענערער מאָטאָר איז פיל מער אָפּרופיק און ריקווייערז מער גירבאַקס אַרבעט און אַקסעלעריישאַן צו די העכסטן מאָטאָר רפּם. די סטאַפּוואַטש וועט לעסאָף ווייַזן די בעסטער צייט פֿאַר די ווייניקער יקספּיריאַנסט שאָפער אין די RXV 20, בשעת ווער עס יז צוגעוווינט צו דרייווינג מיט פול גערגל קענען זיין פאַסטער מיט וועגן 450 "כאָרספּאַוער" ווי די שוואַך RXV XNUMX.
זיי אויך שטעלן אַ פּלאַץ פון מי אין די סאַספּענשאַן, וואָס איז גאָר רידיזיינד ביידע פראָנט און דערציען. די 45 מם מאַרזאָקטשי וסד פאָרקס האָבן פאַרשידענע סעטטינגס און איצט האָבן אַ בעסער מיינונג פון וואָס איז געשעעניש אונטער די פראָנט ראָד, און מיר אויך ניט מער דעטעקט האַנדלעבאַר טוויסט אין הויך ספּידז ווען די בייק ראָללס איבער באַמפּס. אין די הינטן, זיי זענען אפילו ווייַטער און, צווישן אנדערע טוויקס, ריפּלייסט די Sach קראַנק און קלאַפּ סאַספּענשאַן סיסטעם. אויף די עקסקאַוויישאַן פון איטאַליעניש מולאַטטאָעס מיט ראָולינג און סליידינג שטיינער, אפריל איצט האלט אַ פעסט גאַנג, און קאָופּס געזונט מיט גרויס דזשאַמפּס אין מאָטאָקראָסס. א באַזונדער קאַפּיטל איז אויך די ויסגעצייכנט ניסין בראַקעס מיט ריזיק סטאָפּפּינג מאַכט (זיי זענען באקאנט צו האָבן אַ 270 מם דאַיסי קייט טאָרמאָז דיסק אין די פראָנט).
דאַנק צו קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ און גוט קראַפצמאַנשיפּ, Aprilia האט געפֿינט אַן אָלטערנאַטיוו וואָס איז ניט מער נאָר פֿאַר יענע וואס ווילן צו זיין עפּעס ספּעציעל, אָבער פֿאַר אַלעמען וואס וויל צו זיין ערנסט וועגן ענדוראָ ראַסינג. אויב זיי טאָן ניט אַרויספאָדערן צו זאָגן הויך אַז זייער ציל אין די וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ איז זייער אַמביציעס, מיר וועלן נישט זיין סאַפּרייזד צו זען זייער רידערס אויף די שפּיץ פּאָסטאַמענט אין לפּחות עטלעכע פון די ראַסעס. מיט די ראַלי ווערסיע, זיי אויך שלאָגן די מדבר, ווי זיי געוויזן אין מילאַן, מיט אַ 12-ליטער ברענוואַרג טאַנק, פארגרעסערטע מאָטאָר דעקן און וועג בוך צוגרייטונג. עס איז אויך אַ שפּאַס אָפּציע פֿאַר ווער עס יז וואס ליב צו אַרומפאָרן ווייַט אין די אומבאַקאַנט. צומ גליק, די פּרייַז איז נישט אומבאַקאַנט, ווייַל עס בלייבט פּראַקטאַקלי די זעלבע ווי פריער. אָבער דאָס איז אויך וויכטיק.
אַפּריליאַ רקסוו 450/550/650
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 2.024.900 SIT.
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך, 77 °, צווילינג-צילינדער, פליסיק-קולד, 449/549 סיסי, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
ענערגיע אַריבערפירן: 5-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
ראַם: פּערימעטער געמאכט פון שטאָל פּייפּס און אַלומינום
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק גאָפּל וסד, דערציען אַדזשאַסטאַבאַל איין קלאַפּ
טירעס: איידער 90/90 ר 21, דערציען 140/80 ר 18
בראַקעס: פראָנט שפּול 1 קס 270 מם, דערציען שפּול 1 קס 240
כווילבייס: קסנומקס מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם
ברענוואַרג טאַנק: 7, 8 ל
פארשטייער: Auto Triglav, Ltd., Dunajska 122, Ljubljana, Tel: 01/5884 550
מיר לויבן
- יינציק מיינונג
- טאָרק און מאָטאָר מאַכט (ספּעציעל 5.5)
- שנעל אַקסעס צו די מאָטאָר
- סאַספּענשאַן
- עקסטענדעד דינסט מעהאַלעך
- די פיייקייַט צו אַריבערפירן צוויי מענטשן אין דער זעלביקער צייט
מיר מוסערן
- קליין ברענוואַרג טאַנק
- ניט גענוגיק שאַרף פּעדאַלז צושטעלן נעבעך טראַקשאַן אין זייער מוטנע טנאָים
- טראַנסמיסיע ריקווייערז די נוצן פון די קלאַטש בייַ מאַקסימום רפּם
פעט ר קאװטשיטש
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך, 77 °, צווילינג-צילינדער, פליסיק-קולד, 449/549 סיסי, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
ענערגיע אַריבערפירן: 5-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
ראַם: פּערימעטער געמאכט פון שטאָל פּייפּס און אַלומינום
בראַקעס: פראָנט שפּול 1 קס 270 מם, דערציען שפּול 1 קס 240
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק גאָפּל וסד, דערציען אַדזשאַסטאַבאַל איין קלאַפּ
ברענוואַרג טאַנק: 7,8
כווילבייס: קסנומקס מם
