אמעריקאנער גרייס, יאַפּאַניש סטיל - די נייַ ינפיניטי קקס60
צופרידן
פארוואס זאָל איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די יאַפּאַניש ריז ווען איר זוכט פֿאַר אַ גרויס פּרעמיע סווו?
אמעריקאנער קאַרס - ווען מיר הערן דעם פראַזע, די דאַדזש ווייפּער, טשעווראָלעט קאַמאַראָ, פארד מוסטאַנג אָדער קאַדיללאַק עסקאַלאַדע רובֿ אָפט קומען צו מיינונג. ריזיק און זייער הויך ענדזשאַנז, מאַנסטראַס גוף דימענשאַנז און ויסגעצייכנט האַנדלינג - ביז איר ווילן צו דרייען די סטירינג ראָד. דאָך דאָס איז אַ סטעריאַטייפּ, אָבער עס איז עטלעכע אמת צו יעדער סטעריאַטייפּ.
די אמעריקאנער זענען אויך ספּעשאַלאַסץ אין גרויס משפּחה וואַנס און סווו. עס זענען די קאַרס פון די סעגמאַנץ, אַימעד בייַ די צפון אמעריקאנער מאַרק, וואָס זענען געהאלטן די מערסט באַקוועם, ראַכוועסדיק און ווערסאַטאַל. פּונקט אַזוי קוקט די Infiniti QX60, וואָס איז בנימצא אין אויסלאנד פֿאַר פילע יאָרן, און בלויז לעצטנס דעם ריזיק משפּחה סווו קען זיין געקויפט אין פוילן. און עס זענען עטלעכע סיבות וואָס איר זאָל באַטראַכטן די יאַפּאַניש ריז אויב איר זוכט פֿאַר אַ גרויס פּרעמיע סווו.
ערשטער פון אַלע, עס איז אַנדערש פון אַלע אנדערע.
Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.
רגע - האַרץ ווי אַ גלאָק
די QX60 זאָל האָבן אַ לייַטיש מאָטאָר פליסנדיק אונטער די קאַפּטער. וואָס איז בעסער ווי אַ געוויינטלעך אַספּערייטיד 3,5-ליטער וו 6? דער מאָטאָר האט אַ מאַכט פון 262 הפּ. און מאַקסימום טאָרק פון 334 נם. פֿאַר אַזאַ מאַכט די רעזולטאַטן זענען נישט זייער הויך, אָבער אין דעם קאַטאַלאָג מיר געפֿינען פּראַמאַסינג אינפֿאָרמאַציע אַז די אַקסעלעריישאַן צו דער ערשטער הונדערט פֿאַר דעם קאָלאָסס נעמט בלויז 8,4 סעקונדעס, און עס קענען פאַרגיכערן צו אַ גיכקייַט פון 190 קילאמעטער / ה. מיט אַ צאַמען וואָג פון 2169 קג (צו זיין ערלעך, איך דערוואַרט בייַ מינדסטער 2,5 טאָנס) דאָס זענען זייער גוט רעזולטאַטן.
דער מאָטאָר סטאַרץ ארבעטן אָן פאַרהאַלטן, כאָטש עס קען זיין קיין קשיא פון ספּאָרטינג סענסיישאַנז. אָבער, מיסטאָמע, קיין איינער וואָס איז טאַקע אינטערעסירט אין אַ משפּחה זיבן-זיץ סווו איז קאַונטינג אויף דעם. עס איז ניט דאַרפֿן צו באַקלאָגנ זיך וועגן די פעלן פון באַטייטיק דינאַמיק ווען סטאַרטינג אָדער טורנינג איבער - אַקסעלעריישאַן און מאַנווועראַביליטי זענען אויף אַ זייער לייַטיש מדרגה.
א ריזיק יבערראַשן פֿאַר מיר איז געווען די אָפּעראַציע פון די עלעקטראָניש קאַנטראָולד CVT גירבאַקס. ערשטער, עס האט זיבן ווירטואַל פּרעדעפינעד גירז וואָס איר קענען נוצן אין קיין צייט. צווייטנס, בעשאַס נאָרמאַל שטאָט דרייווינג, ווו מיר האַנדלען מיט אָפט ברייקינג און אַקסעלעריישאַן, די טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו די ווהעעלס סאַפּרייזינגלי יפישאַנטלי און סמודלי - עס זענען קיין דזשערקס, סקוועאַלס אָדער דילייז צווישן דרינגלעך די גאַז און די פאַקטיש ענטפער פון די מאַשין. .
און די פֿעיִקייטן וואָס דאַרפֿן צו זיין אנגענומען? אויף נאַס סערפאַסיז, די אַלע-ראָד פאָר "פאַסטאַנז" גאַנץ סלאָולי און מיט אַ קלאָר פאַרהאַלטן - עס איז גאַנץ חידוש אַז אין דעם קלאַס פון קאַרס מיר האָבן אַ אַטאַטשט אַלע-ראָד פאָר. ווי פֿאַר ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, לויט צו די קאָמפּיוטער, בעשאַס אַ 8-שעה פאָר אין ווארשע, עס איז ניט מעגלעך צו פאַלן אונטער 17 ליטער פּער 100 קילאמעטער, מיט אַלע די אַדוואַנטידזשיז פון דעם מאַשין.
דריט - פּלאַץ ווי אויף אַ ויטאָבוס
די Infiniti QX60 איז אַ פול-פלעדזשד זיבן-פּאַסאַזשיר מאַשין, איינער פון די ווייניק אויף די מאַרק וואָס קענען פאקטיש פירן זיבן דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז. פון קורס, קינדער וועלן זיין מערסט באַקוועם אין די דריט רודערן, אָבער אין פילע קאַרס אַדווערטייזד ווי זיבן-סיטער, קיין איינער העכער ווי 140 סענטימעטער הויך וועט זיצן. די ינלענדיש איז טאַקע גרויס, די צוריק אַוועקזעצן איז אויך זייער ברייט, ווו זיצן אין די מיטל איז נישט צו שלעכט.
וואס איז מיט די שטאק? ווען מיר פירן זעקס פּאַסאַנדזשערז, מיר האָבן אַ לייַטיש 447 ליטער אין אונדזער באַזייַטיקונג, און אין די פינף-זיץ ווערסיע דאָס ינקריסיז צו 1155 ליטער - דאָך ביז די דאַךליין. מיט די רגע און דריט רודערן סיץ פאָולדיד אַראָפּ, מיר האָבן 2166 ליטער פון לאַסט פּלאַץ.
די ינלענדיש איז געמאכט צו אַ טאַקע הויך מדרגה, ספּעציעל מיט אַכטונג צו די פינישינג מאַטעריאַלס געניצט און זייער פּאַסיק. כאָטש די אויסזען פון די דאַשבאָרד קען זיין ערשטיק אין ערשטער, די יז פון נוצן און פיזיש קנעפּלעך צו קאָנטראָלירן אַלע פאַנגקשאַנז איז אן אנדער שאָקלען צו די טראַדישאַנאַליסץ. ענלעך צו אַן אַנאַלאָג זייגער, צווישן וואָס מיר וועלן, פון קורס, געפֿינען אַ TFT אַרויסווייַזן מיט אינפֿאָרמאַציע וועגן די רידינגז פון די קאָמפּיוטער און זיכערהייט סיסטעמען.
פערט - פאַרווייַלונג מדרגה
מאָניטאָרס געבויט אין כעדרעסץ זענען זעלטן הייַנט, ווייַל זייער ראָלע איז איבערגענומען דורך טאַבלאַץ אַטאַטשט צו זיי. דאָ די פאַרווייַלונג סיסטעם איז שטענדיק אין פּלאַץ, און אין אַדישאַן צו די מעגלעכקייט פון פּלייינג קינאָ, למשל פֿון DVD, מיר האָבן די מעגלעכקייט פון קאַנעקטינג אַ שפּיל קאַנסאָול - אין עטלעכע פון די קאַרס וואָס פאָרשלאָגן איצט. אין אַדישאַן, די BOSE אַודיאָ סיסטעם פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייט. עס האט 14 ספּיקערז און אַ גאַנץ RMS מאַכט פון 372 וואטס, און זיין סעטאַפּ וועט באַפרידיקן די עקספּעקטיישאַנז פון זייער פאדערן אַודיאָפילעס. ימפּאָרטאַנטלי, מיר קענען צעטיילן אַודיאָ און מידיאַ פּלייבאַק אין זאָנעס, און פּאַסאַנדזשערז וואָס ווילן צו היטן אָדער הערן צו עפּעס אַנדערש ווי דער שאָפער קענען נוצן דעדאַקייטאַד כעדפאָונז און קאָנטראָלירן די סיסטעם מיט די אַרייַנגערעכנט ווייַט קאָנטראָל. אפילו אַ זייער לאַנג יאַזדע אויף די QX60 וועט נישט זיין נודנע.
פינפט - זאָרגלאָז, זיכער דרייווינג
די ווערסיע פון HIGH-TECH איך טעסטעד האט אַ פול סוויט פון זיכערקייַט סיסטעמען בנימצא. עס זענען קיין סאַפּרייזיז דאָ: אויף ברעט עס איז געווען אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אַקטיוו ליין אַסיסטאַנט, בלינד אָרט אַסיסטאַנט - אַלץ וואָס אַ מאַשין פון דעם טיפּ זאָל האָבן. סאַפּרייזינגלי, אַלע די ראָודסייד הילף סיסטעמען קען זיין אַקטיווייטיד אָדער דיאַקטיווייטיד מיט די פאַרבינדן פון אַ קנעפּל - איר קענען געשווינד קלייַבן צווישן די מערסט אַנאַלאָג דרייווינג מעגלעך און גאַנץ שוץ. מייַן באַליבסטע סיסטעם, ספּעציעל אין קאַנדזשעסטיד ווארשע, איז DCA - ווייַט קאָנטראָל שטיצן. וויאזוי עס ארבעט? ווען דרייווינג אַרום די שטאָט, אפילו מיט אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל אויסגעדרייט אַוועק, די מאַשין אויטאָמאַטיש בראַקעס די פאָרמיטל אין פראָנט צו אַ גאַנץ האַלטן אין יעדער ינטערסעקשאַן. איר טאָן ניט דאַרפֿן צו פאַרבינדן די טאָרמאָז טרעטלען, וואָס איז גאָר באַקוועם און אויך גאָר עפעקטיוו - ברייקינג איז נישט האַרב און פּריקרע (ווי איז דער פאַל מיט פילע אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעמען), אָבער איז אפילו בישליימעס צוגעפאסט צו די באדינגונגען אויף די וועג. . וועג.
אַ טאַלאַנט צו טראַדיציאָנאַליסץ
עס איז אמת - אין עטלעכע ערטער, די Infiniti QX60 ווייזט אַז עס איז נישט די לעצטע פּלאַן. פילע סאַלושאַנז אין די פעלד פון ויסריכט (בי-קסענאָנס אַנשטאָט פון לעדס, נידעריק האַכלאָטע פון די מולטימעדיאַ פאַרשטעלן, פעלן פון מולטימעדיאַ ינטאַגריישאַן ינטערפייסיז מיט סמאַרטפאָנעס) קומען פון עטלעכע יאָרן צוריק. די ינלענדיש פּלאַן איז אויך ווייַט פון אַזאַ מולטימעדיאַ און מאָדערן דיזיינז ווי די Range Rover Velar אָדער Audi Q8. אָבער, מיר זענען גערעדט וועגן עפּעס גאָר אַנדערש - אַ מאַשין מיט אַ פּראָווען, אַרמערד מאַכט אַפּאַראַט, וואָס מוזן אַרבעטן געזונט און פּראָדוצירן באַפרידיקנדיק פאָרשטעלונג. צוגעלייגט צו דעם זענען: הויך-קוואַליטעט פינישינג מאַטעריאַלס און קלאַסיש קאַמבאַניישאַנז פון האָלץ און עכט לעדער, ווי געזונט ווי ריזיק פּלאַץ אין דער כאַטע און זייער הויך טרייסט אויף לאַנג טריפּס.
און כאָטש די באַזע פּרייַז פון דעם מאָדעל איז ניט ווייניקער ווי 359 זלאָטיז, אין צוריקקומען מיר באַקומען אַ כּמעט גאָר יקוויפּט מאַשין אין די עליט ווערסיע, און פֿאַר די העכסטן הויך-טעק מיר האָבן צו באַצאָלן נאָך 900 זלאָטיז. איר זוכט אין די פּרייַז רשימות פון קאַמפּיטינג זיבן-סיטער סוווס אין דעם קלאַס מיט ענלעך קעראַקטעריסטיקס און ויסריכט, איר דאַרפֿן צו פאַרברענגען בייַ מינדסטער PLN 10 מער צו קויפן. אַזוי דאָס איז אַ שיין אַטראַקטיוו פאָרשלאָג פֿאַר מענטשן וואָס זוכן אַ גרויס סווו. און איך בין געטריבן דעם מאַשין, איך בין זיכער אַז די לימיטעד 000 ביישפילן פון דעם מאָדעל אָרדערד דורך Infiniti Center דעם יאָר וועט געפֿינען זייער בויערס אין קיין צייט.
