אַלף ראָמעאָ ספּיידער. סאָרט וויטרינע
ווען עס איז געווען נייַ, עס איז געווען אַ דרייסט פאָרשלאָג פֿאַר אַ מאַשין פֿאַר פאַרגעניגן. צו דרייסט פֿאַר עטלעכע. די פילם ראָלע און די דורכפאָר פון צייַט געביטן אַלץ. אַלפאַ ספּיידער איז געווען זייער לאַנג-געלעבט. ס׳רובֿ פֿון אירע קאָנקורענטן און אַ סך פֿון די זשורנאליסטן, וואָס האָבן זיך אָנגעהאַנגט מיט איר, האָבן איבערגעלעבט.
די איטאַליענישן האָבן עס שטאַרק פֿאַרגליכן צו די קוטלפיש ביין (איטאַליעניש: osso di seppia), די לאַנדזשאַטודאַנאַל דאָרסאַל שאָל אין דעם גוף פון אַ סעפאַלאָפּאָד. קאַנאַרי ברידערז וויסן וואָס עס איז. קוטטלעפיש ביין איז געשטעלט אין פויגל קאַגעס ווי אַ מקור פון קאַלסיום, ספּעציעל בעשאַס די ברידינג, מאָלטינג און מאַטשוריישאַן סעאַסאָנס. איבער צייַט, דעם ניקקנאַמע סטאַק צו דער ערשטער דור פון ספּיידערז און פאַרפאַלן זייַן נעגאַטיוו פּראָונאַנסייישאַן.
מיט אַ האַלב יאָרהונדערט צוריק, די פאָרעם פון די אַלפאַ ראָמעאָ ספּיידער קען האָבן געווען שאַקינג, ספּעציעל קאַמפּערד מיט די טראדיציאנעלן בריטיש ראָאַדסטערז פון דער צייט. עס איז געווען גליטשיק, מיט אָוואַל כעדלייץ, און די לאַנג דערציען און קורץ ינלענדיש האט עס די פּראַפּאָרשאַנז פון אַ פּאַוערבאָאַט.
די סילאַוועט איז דיזיינד דורך Pininfarina, וואָס האט אַ דרייסט צוגאַנג צו מאַשין שאַפּעס באזירט אויף די עסטעטיק פון די "עלטער פון די אַטאָם." טראַסעס פון די שפּעטער ספּיידער קענען זיין געפֿונען אין די סעריע פון סופּער פלאָו פּראָוטאַטייפּס פון דער צווייטער העלפט פון די 50 ס, וועמענס פלאַטאַנד ללבער מיט טראַנספּעראַנט דאָומז קאַווערינג די קאַקפּיט (און ניט בלויז) געמאכט עס ויסקומען אַז די ווילז בינדן זיי צו דער ערד זענען בלויז א צייטווייליגע צוגאב.
די אַלפאַ ספּיידער דעביוטעד אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן אין פרילינג פון 1966. זיין אָפּטראָג איז געווען לאַקוואָרם, כאָטש פילע רייסינג קאַרס און די הקדמה פון די Jaguar E אין 1961 סימד צו צוגעוווינט דעם ציבור צו די לאַטקע פאָרעם פון די מאַשין. גוף. צומ גליק, רעליעף געקומען פון אַ שליסל מאַרק פֿאַר "טיניידזשערז מיט אַ 1967-יאָר-אַלט בודזשעט": די יו. אין XNUMX, באַלד פֿאַר ניטל, די פּיעסע "די גראַדואַטע" איז באפרייט, סטאַרינג די סענסיישאַנאַל דאַסטין האָפפמאַן און זיין שיין מאַשין. די רויט אַלפאַ ראָמעאָ געקוקט ווי סטאַנינג ווי אַן באַנקראָפט ווי פרוי באַנקראָפט. ראָבינסאָן, און זי אריבערגעפארן פּונקט ווי פאַרפירעריש. די מאַשין געצויגן ופמערקזאַמקייַט, כאָטש זייַן יערלעך פּראָדוקציע קיינמאָל יקסיד פיר פיגיערז.
אין בעסטער, אין 1991 עס זענען געווען 907 3 פון זיי. די פאָדערונג איז שטרענג אָפענגען אויף די עקאָנאָמיש סיטואַציע אין די אמעריקאנער מאַרק און פלאַקטשוייטיד מיט אים. בעשאַס די 1981 קריזיס, בלויז 165 טריפּאַלז זענען געבויט.
ספּיידער סטייד פלאָוט ווייַל עס איז געווען אַ גוט מקור פון האַכנאָסע און אַ גרויס "פֿאַרקויף געצייַג." עס איז געווען געבויט מיט עלעמענטן פון די פאָלקס Giulia, אַרייַנגערעכנט אַ פאַרקירצט שאַסי, אַזוי עס איז געווען ביליק צו פּראָדוצירן. עס האט אַ פרייַ טאָפּל ווישבאָנע פראָנט סאַספּענשאַן. אין די הינטן עס איז געווען אַ שטרענג אַקס מיט ווישבאָנעס און אַ לינגקאַדזש מעקאַניזאַם. אין דערצו, עס זענען געווען שפּול ספּרינגס און טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז אויף ביידע אַקסאַלז. דיסק בראַקעס זענען געווען אויף אַלע ווילז. די פיר-צילינדער מאָטאָר איז געווען מאַטשט צו אַ פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע פון די אָנהייב. אין די מיטן 60 ס, דאָס זענען מאָדערן סאַלושאַנז וואָס זענען ראַרעלי געזען, ספּעציעל ווען גאָר יקוויפּט. די הויפּט זאַך וואָס גערעדט צו די דריווערס איז געווען די אָראַ פון די מאַשין. זיין גראַציעז, ספּאָרטי טייטפּייפּ ספּייק און אַלץ וואָס איז בעסטער וועגן ראָאָפלעסס קאַרס.
די שפּין איז געווען די וויטרינע פון די סאָרט. זי געוואלט צו מאַכן קאַרס וואָס זענען שפּאַס צו פאָר, און דעם באַזונדער מאָדעל איבערגעגעבן שפּאַס אין זעט. ער איז געווען שנעל, אָבער נישט זייער שנעל. ניט ענלעך אנדערע אַלפאַ ראָמעאָס, רובֿ פון די צייט זיי האָבן נישט ינטוזיאַסטיק קאָנקורירן פֿאַר הויך פאָרשטעלונג אין מאָטאָרספּאָרט. עפּעס געמאכט דריווערס בעסער צו נוצן עס פֿאַר זאָרגלאָז רידעס אלא ווי פֿאַר הונדערט פון אַ רגע באַטאַלז.
טכילעס געפֿינט 1600 דועטטאָ מיט 109 הפּ. איז געווען ריפּלייסט אין 1967 דורך די 1750 וועלאָסע מיט 118 הפּ. (אין די USA אפילו 1 הפּ) און 32 יינגער מיט 1 הפּ. אין 300. פֿון דעמאָלט ביז דעם סוף, די ספּיידער מאָדעל קייט קאָנסיסטעד פון צוויי וועריאַנץ. : שוואכער און שטארקער. דער אויסזען איז פּיריאַדיקלי אַדזשאַסטיד צו טרעפן מאָדערן טרענדס. א קלאָר ענדערונג איז געווען די פלאַך דערציען אָפּטיילונג שנייַדן אַוועק דורך די דיזיינערז אין '89. די יטאַליאַנס רופן דעם ווערסיע "קאָדאַ טראָנקאַ" - קורץ עק. אין 1968, די 1969 אַ סעריע פארלאזן די סטרימליינד כעדלייץ קאָווערס מיט פּלאַסטיק גוף קלאַדדינג. סייַ ווי סייַ, זיי זענען בלויז געניצט אין אייראָפּע, קאַרס שיפּט צו די USA האט נישט האָבן זיי. די דייטשן רעדן וועגן דעם דריטן דור שפּין "גומיליפּע", וואָס מיינט "גומע ליפּן".
ענדערונגען געמאכט אונטער די דרוק פון צייַטווייַליק שניט און אמעריקאנער זיכערקייַט רעגיאַליישאַנז האָבן נישט שטענדיק צוגעלייגט שיינקייט צו די מאַשין. דאָס איז וואָס די פאַר-1969 מאָדעל מיט אַ ראַונדיד צוריק איז די מערסט פּרייז. די יטאַליאַנס רעפערענסט עס דיליבראַטלי אין די לעצטע דור ספּיידער 1990-9 3, וואָס איז אין רעזערוו אין דער קאַטעגאָריע פון "נאָסטאַלגיע" קאַרס. זיי זענען אַזוי פיל בעסער ווי, למשל, די וואָלקסוואַגען ניו בעעטלע אַז זיי זענען דירעקט דעריוואַטיווז פון דער אָריגינעל. אלס א טייל פון דער לעצטער סעריע האט Alfa דערלאנגט די אמעריקאנער א מתנה אין די פארעם פון 190 יאָרטאָג ספּיידער וועלאָסע סע (קאָממעמאָראַטיווע אַדישאַן) וניץ. יעדער פון זיי האט אַ אָפּצייכן מיט אַ נומער אויף די דאַשבאָרד. זיי זענען געפֿינט ווי אַ "1994 מאָדעל". עס זענען אויך געווען ספּעציעל סעריע, אַרייַנגערעכנט "ניקי לאַודאַ" אין 1978 און "באָטע" אין 1991, ינספּייערד דורך פראנצויזיש שניט דיזיינער Jean-Louis Scherrer.
אין דער פערט סעריע, פֿאַר די ערשטער מאָל, אַ 3-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז געווען געפֿינט ווי אַן אָפּציע. פיל פריער, די פאַבריק אנגעהויבן צו פאָרשלאָגן אַ רימווואַבאַל שווער שפּיץ. עס איז אויך געווען אַ טאַרגאַ ווערסיע, מיט אַ רימווואַבאַל אָפּטיילונג פון די דאַך אויבן די סיץ. די אָפּציע 2+2 איז אויך ארויס אין דעם פאָרשלאָג, וואָס האט נישט בלייַבן וואַרעם פֿאַר אַ לאַנג צייַט, ווייַל די דערציען אַוועקזעצן האט נישט לאָזן די ינסטאַלירונג פון אַוועקזעצן בעלץ.
אין כּמעט 30 יאָר, 124 ספּיידערז זענען געבויט. די מייַלע פון אַלף איז נישט אין "קוואַנטיטי", אָבער אין "קוואַליטעט". מען געדענקט אים ביי מענטשן, ווי עווידאַנסט דורך די נומער פון צונעמענישן געגעבן צו זיין ספּעציפיש דורות. כּמעט יעדער אַלף אַטראַקץ ופמערקזאַמקייַט, אָבער בלויז די ספּיידער האט אַזוי פיל איטאַליעניש, אַנפּריטענשאַס, רילאַקסט עלאַגאַנס.
פיר מאל
די ספּיידער איז געשאפן פֿאַר 27 יאר. פיר דורות זענען באשאפן. דער ערשטער 1 אַ "אָססאָ די סעפּפּיאַ" פון 1966-69 פיטשערד אַ קייַלעכיק, פלאַך צוריק. 2אַ 1969-81 האט אַ פאַרקירצט, פּערפּענדיקולאַרלי שנייַדן "קאַמאַ צוריק". די 3 אַ "אַעראָדינאַמיקאַ" פון 1982-89, אויך באקאנט ווי די "קאַטשקע ראַמפּ", איז געווען טריממעד מיט שוואַרץ פּלאַסטיק עלעמענטן און טאַפּט מיט אַ גרויס ספּוילער אין די הינטן.
דער פערט 4 אַ "ולטימאַ" פון 1990-93 אומגעקערט צו די ריינקייַט פון דער אָריגינעל. כאָטש עס באקומען ריזיק באַמפּערז, זיי זענען פּיינטיד אין גוף קאָלירן. דע ר פאס , מי ט א שטרײ ס שמאל ע ליכטי ק לויפ ן איבע ר אי ר גאנצ ע ברײט , הא ט זי ך גלײ ך געצויג ן או ן געבויג ן צ ו ד י זײטן .
די ספּיידער איז יקוויפּט מיט 4-צילינדער ענדזשאַנז מיט אַ דיספּלייסמאַנט (ראַונדיד) פון 1300, 1600, 1750 און 2000 סענטימעטער אין עטלעכע ווערסיעס. די וויקאַסט ריטשט 3, די מערסט שטאַרק 89 הפּ.
דועט פֿאַר צוויי
דעם אַנאַפישאַל ניקקנאַמע איז געווען געמיינט צו ווערן דער נאָמען פון די מאָדעל. עס איז אויסגעקליבן געווארן דורך א פארמעסט, אבער ליידער האט זיך ארויסגעשטעלט אז אן אנדער פירמע האט עס רעזערווירט. עס איז געניצט צו באַשרייַבן די אָריגינעל ווערסיע מיט די מאָטאָר 1600. דער יינגער נאָמען איז געניצט צו באַצייכענען שפּעטער ווערסיעס מיט שוואַך מאָטאָרס, וועלאָסע מיט מער שטאַרק. אין 1986, Quadrifoglio Verde (איטאַליעניש: פיר-בלאַט קלאָווער), ריפערינג צו רייסינג קאַרס. די באַשיידן "גראַדואַטע" איז אויך פארקויפט אין די USA פון 1985-1990.
דזשוליאַ, דזשוליעט ...
די שפּין ענדזשאַנז זענען ענוויאַבאַל. זיי האָבן אַ צומיש בלאָק און קאָפּ, און צווייענדיק אָוווערכעד קאַמשאַפץ (DOHC), אָבער בלויז צוויי וואַלווז פּער צילינדער. די פירמע געניצט זיי אין פילע מאָדיפיקאַטיאָנס אין פאַרשידן מאָדעלס. זיי געקומען פון אַ 1290 קק צווילינג שטיל מאָטאָר. סענטימעטער, וואָס איז באַקענענ אין 3 אויף די Alfa Romeo Giulietta. זיי זענען געווען דיסקאַנטיניוד בלויז אין 1954, מיט די לעצט ווערסיעס פיטאַד צו די 1994, 75 און 155 אַלפאַ מאָדעלס מיט בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג, עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן און צווילינג אָנצינדן פּלאַגז פּער צילינדער (Twin Spark).
אויסגעקליבן טעכניש דאַטן אַלפאַ ראָמעאָ ספּיידער
| מאָדעל | ספּיידער 1600 דועט עפּיזאָד 1אַ | שנעל ספּיידער 2000 סעריע 2אַ | ספּיידער 2.0 סעריע 4אַ |
| יעאַרבאָאָק | 1966 | 1975 | 1994 |
| פיזיק / נומער פון טירן | שפּין / 2 | שפּין / 2 | שפּין / 2 |
| נומער פון סיץ | 2 | 2 | 2 |
| דימענסיעס און ווייט | |||
| לענג ברייט / הייך (מם) | 4250/1630/1290 | 4120/1630/1290 | 4258/1630/1290 |
| ראָד שפּור פראָנט / דערציען (מם) | 1310/1270 | 1324/1274 | 1324/1274 |
| וויל באַזע (מם) | 2250 | 2250 | 2250 |
| אייגענע וואָג (קג) | 990 | 1040 | 1110 |
| עם שטאַם (l) | 230 | 300 | 300 |
| עם ברענוואַרג טאַנק (ל) | 46 | 51 | 46 |
| דרייוו סיסטעם | |||
| ברענוואַרג טיפּ | גאַזאָלין | גאַזאָלין | גאַזאָלין |
| נומער פון סילינדערס | 4 | 4 | 4 |
| עם מאָטאָר (cm3) | 1570 | 1962 | 1962 |
| דרייווינג אַקס | דערציען | דערציען | דערציען |
| גירבאַקס טיפּ / נומער פון גירז | מאַנואַל / 5 | מאַנואַל / 5 | מאַנואַל / 5 |
| פאָרשטעלונג | |||
| מאַכט (הפּ) ביי רפּם | קסנומקס אויף קסנומקס | קסנומקס אויף קסנומקס | קסנומקס אויף קסנומקס |
| טאָרק (Nm) ביי רפּם | קסנומקס אויף קסנומקס | קסנומקס אויף קסנומקס | קסנומקס אויף קסנומקס |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה | 10,3 | 9 | 9 |
| ספּיד מאַקסימום (קמ/ה) | 185 | 192 | 192 |
| דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ל / 100 קילאמעטער) | 9 | 10,4 | 8,7 |
