אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ
זיי זענען דעוועלאָפּעד עטלעכע יאָר צוריק און האָבן איצט ווערן אַ טייל פון דער נאָרמאַל ויסריכט פון עטלעכע וועהיקלעס.
דער מעקאַניזאַם וואָס אַקטאַווייץ זיי איז ריין מעטשאַניקאַל, און זייַן אָפּעראַציע איז זייער פּשוט: אין אַ נאַטשעל, ווען מיר זענען שלאָגן פון הינטער, ווייַל פון די פּראַל, עס איז ערשטער טענד צו שטופּן קעגן די צוריק פון די זיצפּלאַץ און אין טאן אַזוי, דריקן די הייבער. - אינסטאַלירן אין די אַפּאָולסטערי (זען פאָטאָ), וואָס יקסטענדז און רייזאַז די אַקטיוו קאָפּ צאַמונג מיט אַ ביסל סענטימעטער. אין דעם וועג, ווהיפּלאַש קענען זיין אַוווידאַד און דעריבער די ריזיקירן פון שאָדן קענען זיין מינאַמייזד.
ווייַל פון דעם מעטשאַניקאַל אָפּעראַציע פּרינציפּ, די סיסטעם איז זייער נוציק אין פאַל פון סאַבסאַקוואַנט דערציען קאַליזשאַנז (זען דערציען קאַליזשאַנז), ווייַל עס קען שטענדיק אַרבעט.
ניט ענלעך, למשל, אַירבאַגז, וואָס אַמאָל עקספּלאָדעד, האָבן ויסגעמאַטערט זייער יפעקטיוונאַס.
CHOICE במוו
פילע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אַפּטיד פֿאַר אַ מעטשאַניקאַל טיפּ אַקטיוו קאָפּ צאַמונג, בשעת במוו איז ניטאָ די אנדערע וועג. טאָמער מער עפעקטיוו, אָבער זיכער מער טייַער ... ונטער איז די פּרעס מעלדונג.
די קאָנטראָל פון די זיכערקייַט עלעקטראָניק פון די פאָרמיטל, די אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ פאָרויס 60 מם און העכער 40 מם אין בראָכצאָל פון אַ סעקונדע אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, רידוסינג די ווייַטקייט צווישן די קאָפּ צאַמונג און די קאָפּ פון די פּאַסאַזשיר איידער די קאָפּ איז פּושט צוריק דורך פאָרסעס אַקטינג אויף עס. א קאר.
דאָס ינקריסיז די זיכערקייַט פאַנגקשאַנז פון די אַקטיוו קאָפּ צאַמונג און מינאַמייזאַז די ריזיקירן פון שאָדן צו די סערוואַקאַל ווערטאַבריי פון פאָרמיטל אַקיאַפּאַנץ. סערוויקאַל ווערטאַבריי סינדראָום, אָפט ריפערד צו ווי ווהיפּלאַש, איז איינער פון די מערסט אָפט ינדזשעריז פון צוריק פּראַל.
מינערווערטיק צונויפשטויס ינדזשעריז אין שטאָטיש פאַרקער מיט נידעריק גיכקייַט זענען אָפט אַ הויפּט דייַגע. צו ויסמיידן דעם טיפּ פון צונויפשטויס, BMW באַקענענ צוויי-בינע טאָרמאָז לייץ אין 2003, די ילומאַנייטאַד שטח פון די טאָרמאָז לייץ ווערט גרעסער ווען דער שאָפער אַפּלייז אַ ספּעציעל קעסיידערדיק קראַפט צו די בראַקעס, דאָס ינשורז די פאלגענדע וועהיקלעס מיט אַ קלאָר סיגנאַל. , וואָס פירט צו באַשטימענדיק ברייקינג. ניו אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ איצט פאָרשלאָגן BMW פּאַסאַנדזשערז עקסטרע שוץ אין סיטואַטיאָנס ווו אַ צונויפשטויס קענען ניט זיין אַוווידאַד.
זיכער, באַקוועם און אַדזשאַסטאַבאַל
פֿון די אַרויס, די אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ קענען זיין לייכט דערקענט דורך די מאָדערן צוויי-שטיק קאָפּ ריסטריינץ, קאָפּ-צוריקציען האָלדער און פּראַל טעלער (פאָרויס-אַדזשאַסטאַבאַל) וואָס ינטאַגרייץ די קישן. אויף די זייַט עס איז אַ קנעפּל פֿאַר מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנט פון די טיפקייַט פון די כעדרעסט פֿאַר ינקריסינג דרייווינג טרייסט, וואָס גיט די באַניצער די פיייקייט צו טוישן די שטעלע פון די קישן אין 3 פאַרשידענע לעוועלס אַרויף צו 30 מם. אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, די פּראַל טעלער, צוזאַמען מיט די קישן, גלייך מאָווינג פאָרויס מיט 60 מם, רידוסינג די ווייַטקייט צווישן די קאָפּ צאַמונג און די פּאַסאַזשיר ס קאָפּ. דאָס רייזאַז די פּראַל טעלער און בלאָק מיט 40 מם.
פֿאַר באַקוועם סיטינג, BMW האט דעוועלאָפּעד אַ צווייטע ווערסיע פון די אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ, אין וואָס די זייַט באָלסטערס פאַרברייטערן איבער די גאנצע הייך פון די קאָפּ צוריקציען קישן. די נייַע ווערסיע ריפּלייסיז די אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ פון די קראַנט טרייסט סיץ.
אַקטיווייטיד דורך די אַירבאַג קאָנטראָל אַפּאַראַט
ביידע אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ האָבן אַ פעדער מעקאַניזאַם ין, וואָס איז אַקטיווייטיד דורך אַ פּיראָטעטשניק פאָר. ווען די פּיראָטעטשניק דרייווז אָנצינדן, זיי מאַך די לאַקינג טעלער און מעלדונג די צוויי אַדזשאַסטינג ספּרינגס. די ספּרינגס מאַך די פּראַל טעלער און בלאָק פאָרויס און אַרוף. די פּיראָטעטשניק אַקטשוייטערז באַקומען אַ אַקטאַוויישאַן סיגנאַל פון די עלעקטראָניש אַירבאַג קאָנטראָל אַפּאַראַט ווי באַלד ווי די סענסאָרס דיטעקט אַ פּראַל אין די הינטן פון די פאָרמיטל. די סיסטעם, דעוועלאָפּעד דורך BMW, פּראַטעקץ געשווינד און יפעקטיוולי פּאַסאַנדזשערז פון ווהיפּלאַש ינדזשעריז.
ניו אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ ניט בלויז פֿאַרבעסערן זיכערקייַט פאַנגקשאַנז, אָבער אויך פֿאַרבעסערן דרייווינג טרייסט. רעגולער קאָפּ ריסטריינץ, ווען רעכט פּאַזישאַנד, אָפט באמערקט צו נאָענט צו די קאָפּ און דערשייַנען צו באַגרענעצן באַוועגונג. אויף די אנדערע האַנט, די נייַע אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ פֿאַרבעסערן נישט בלויז די זיכערקייט, אָבער אויך פאַרגרעסערן די געפיל פון פּלאַץ ווייַל זיי טאָן ניט האָבן צו פאַרבינדן דעם קאָפּ בשעת דרייווינג.
ווען די זיכערקייַט מעקאַניזאַם פון די אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ איז טריגערד, אַ קאָראַספּאַנדינג טשעק קאָנטראָל אָנזאָג איז ארויס אויף די קאַמביינד דאַשבאָרד, דערמאָנען די שאָפער צו גיין צו אַ במוו וואַרשטאַט צו באַשטעטיק די סיסטעם.
