אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט. ווי זענען קאַרס עריינדזשד?

בעלץ, פּרעטענסיאָנערס, פּילאָוז, קערטאַנז, עלעקטראָניק אין די שאַסי, דיפאָרמיישאַן זאָנעס - עס זענען מער און מער גאַרדיאַנז פון אונדזער געזונט און לעבן אין די מאַשין. פֿאַר די דיזיינערז פון רובֿ מאָדערן וועהיקלעס, זיכערקייַט איז פון העכסט וויכטיקייט.

ערשטער פון אַלע, עס זאָל מיד זיין אנגעוויזן אַז די פּלאַן פון אַ מאָדערן מאַשין אַלאַוז עס צו בלייַבנ לעבן אַפֿילו זייער ערנסט קאַליזשאַנז. און דאָס אַפּלייז ניט בלויז צו גרויס לימאַזינז, אָבער אויך פֿאַר קליין שטאָט-קלאַס קאַרס. דאָס איז גרויס נייַעס פֿאַר קיין מאַשין קוינע. מיר שולדיק דעם פּראָגרעס דער הויפּט צו נייַע מאַטעריאַלס און טעקנאַלאַדזשיז, אָבער די ינדזשאַנואַטי פון דיזיינערז און זייער פיייקייט צו באַקענען ווערטפול ינאָווויישאַנז איז פון קיין קליין וויכטיקייט.

דער ערשטער גרופּע פון ​​אָטאַמאָוטיוו עלעמענטן פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ימפּרוווינג זיכערקייַט איז פּאַסיוו. עס בלייבט ינאַקטיוו אויב עס איז אַ צונויפשטויס אָדער קראַך. די הויפּט ראָלע אין עס איז פּלייַעד דורך די גוף סטרוקטור, דיזיינד אין אַזאַ אַ וועג ווי צו יפעקטיוולי באַשיצן די געגנט בדעה פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. די געזונט-דיזיינד גוף פון אַ מאָדערן מאַשין איז אַ קאָראַספּאַנדינג שטרענג פאָרעם פון אַ שטייַג וואָס פּראַטעקץ קעגן די קאַנסאַקווענסאַז פון אַ צונויפשטויס.

די סטרוקטור פון די פראָנט, צוריק און זייטן איז נישט ווי שטרענג ווי עס פאָוקיסיז אויף ענערגיע אַבזאָרפּשאַן. אויב די גאנצע מאַשין איז געווען ווי שטרענג ווי מעגלעך, דילייז געפֿירט דורך גרויס קראַשיז וואָלט זיין אַ סאַקאָנע צו פּאַסאַנדזשערז אינעווייניק. די שטרענג קאַבינע איז דיזיינד ניצן הויך-שטאַרקייַט שיץ אין אַזאַ אַ וועג צו פאַרשפּרייטן די ענערגיע פון ​​אַ מעגלעך פּראַל איבער די גרעסטן מעגלעך געגנט. נישט געקוקט אויף וועלכער זייט עס קומט, מוזן סיי די סילס און סיי די זיילן, צוזאמען מיט די דאך-בונדן, פארשפרייטן די קאמפרעסיווע קראפטן אויפן קאר קערפער.

די פראָנט און דערציען פון אַ מאָדערן מאַשין זענען געבויט לויט גענוי חשבונות באזירט אויף קאָמפּיוטער סימיאַליישאַנז און פּראָווען קראַך טעסץ. דער פאַקט איז אַז פראַגמאַנטיישאַן זאָל פּאַסירן לויט די אנגענומען סצענאַר, וואָס גיט די אַבזאָרפּשאַן פון ווי פיל צונויפשטויס ענערגיע ווי מעגלעך. אַזאַ אַ סצענאַר איז צעטיילט אין פייזאַז, לויט צו וואָס די קראַשינג זאָנע איז געבויט. דער ערשטער איז די פוסגייער שוץ זאָנע (ניט אין די דערציען). עס כולל אַ ווייך באַמפּער, אַ אַפּראָופּרייטלי שייפּט פראָנט פאַרטעך און אַ לייכט דיפאָרמאַבאַל פראָנט דעקן.

די רעדאקציע רעקאַמענדז: קיין נייַע גיכקייַט קאַמעראַס

די צווייטע זאָנע, גערופן די פאַרריכטן זאָנע, דינט צו אַרייַנציען די ווירקונג פון מינערווערטיק צונויפשטויס. דאָס איז געטאן מיט די הילף פון אַ ספּעציעל, לייכט דיפאָרמאַבאַל שטראַל מיד הינטער די באַמפּער און ספּעציעל קליין פּראָופיילז, גערופן "קראַך באָקסעס", פאָולדיד אין אַ אַקאָרדיאַן דאַנק צו ספּעציעל קאַטאַוץ. געהעריק שטראַל געשפּרייט מאכט כעדלייץ געזונט פּראָטעקטעד. אפילו אויב די שטראַל טוט נישט האַלטן דרוק, די כעדלייץ וויטסטאַנד שווער לאָודז דאַנק צו די דוראַבאַל פּאָליקאַרבאָנאַטע סטרוקטור.

זען אויך: וואָלקסוואַגען אַרויף! אין אונדזער פּראָבע

די דריט זאָנע, גערופן די דיפאָרמיישאַן זאָנע, איז ינוואַלווד אין די ענערגיע דיסיפּיישאַן פון די מערסט ערנסט אַקסאַדאַנץ. עס כולל פראָנט גאַרטל ריינפאָרסמאַנט, זייַט מיטגלידער, ראָד אַרטשעס, פראָנט קאַפּטער און אין פילע קאַסעס סובפראַמע, ווי געזונט ווי פראָנט סאַספּענשאַן און מאָטאָר מיט אַקסעסעריז. אַירבאַגס זענען אויך אַ וויכטיק קאָמפּאָנענט פון פּאַסיוו זיכערקייַט. ניט בלויז זייער נומער איז וויכטיק, די מער די בעסער, אָבער אויך זייער אָרט, פאָרעם, פילונג פּראָצעס און אַקיעראַסי פון קאָנטראָל.

די פראָנט אַירבאַג איז גאָר דיפּלויד בלויז אין שטרענג אַקסאַדאַנץ. ווען די ריזיקירן איז נידעריקער, די פּילאָוז ינפלייט ווייניקער, רידוסינג די יפעקץ פון קאָפּ קאָנטאַקט מיט די טאַש. אונטער די דאַשבאָרד, עס זענען שוין קני באָלסטערז, ווי געזונט ווי באָלסטערז פֿאַר דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז, וואָס זענען פּולד אויס פון די הויפט געגנט פון די כעדליינז אין פאַל פון אַ צונויפשטויס.

דער באַגריף פון אַקטיוו זיכערקייַט ינקלודז אַלע עלעמענטן וואָס אַרבעטן בשעת דרייווינג און קענען קעסיידער שטיצן אָדער ריכטיק די אַקשאַנז פון די שאָפער. די הויפט עלעקטראנישע סיסטעם איז נאך אלץ אבס, וואס פארמיידט אז די רעדער זאלן זיך פארשפארן ווען די קאר איז ברייקינג. די אַפּשאַנאַל EBD פונקציע, ד"ה עלעקטראָניש בראַקעפאָרסע דיסטריבוטיאָן, סאַלעקץ די צונעמען ברייקינג קראַפט פֿאַר יעדער ראָד. אין קער, די ESP סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם (אנדערע נעמען VSC, VSA, DSTC, DSC, VDC) פּריווענץ די מאַשין פון סקידינג ווען קאָרנערינג אָדער אין שווער וועג טנאָים (פּאַדאַלז, באַמפּס) דורך ברייקינג די קאָראַספּאַנדינג ראָד אויף די רעכט מאָמענט. BAS, אויך באקאנט ווי "עמערגענסי ברייק אַסיסט", איז דיזיינד צו מאַקסאַמייז טאָרמאָז פּעדאַל דרוק בעשאַס נויטפאַל ברייקינג.