אַדבלו. זאָל ער מורא האָבן?
מאָדערן דיעסעל ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט SCR סיסטעמען וואָס דאַרפן פליסיק אַדבלו אַדאַטיוו. עס זענען אַ פּלאַץ פון שלעכט זאכן וועגן אים. מיר דערקלערן צי דאָס איז טאַקע אַ בייז ינווענטאַד דורך ינווייראַנמענאַליסץ, אָדער איר קענען מאַכן פריינט מיט אים.
די תקופה פון נידעריק-וישאַלט דיעסעל ענדזשאַנז איז איבער. היינט פראדוצירט מען מער נישט קיין פשוטע און אומקאָמפּליקאציע דיעסעלן ווייל די אויסגאסט גאז וואס זיי האבן פראדוצירט זענען געווען גאר טוקסיקלי. אין די לעצטע יאָרן, עס איז געווען אַ נויט פֿאַר SCR סיסטעמען וואָס דאַרפן אַ פליסיק אַדאַטיוו גערופן AdBlue. דאָס ינקריסיז נאָך די פּרייַז פון ניצן אַזאַ אַ פאָרמיטל, די בלויז קשיא איז ווי פיל?
וואָס איז AdBlue?
AdBlue איז דער פּראָסט נאָמען געניצט צו אָפּשיקן צו אַ סטאַנדערדייזד 32,5% ייקוויאַס לייזונג פון ורעאַ. דער נאָמען געהערט צו די דייַטש VDA און קענען זיין געוויינט בלויז דורך לייסאַנסט מאַניאַפאַקטשערערז. דער פּראָסט נאָמען פֿאַר דעם לייזונג איז DEF (Diesel Exhaust Fluid), וואָס, לוסלי איבערגעזעצט, איז אַ פליסיק פֿאַר ויסמאַטערן סיסטעמען פון דיעסעל ענדזשאַנז. אנדערע נעמען געפֿונען אויף די מאַרק אַרייַננעמען AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 אָדער ARLA 32.
די לייזונג זיך, ווי אַ פּשוט כעמישער, איז נישט פּאַטאַנטאַד און איז געשאפן דורך פילע מאַניאַפאַקטשערערז. געשאפן דורך מיקסינג צוויי קאַמפּאָונאַנץ: ורעאַ גראַניאַלז מיט דיסטילד וואַסער. אַזוי, ווען בייינג אַ לייזונג מיט אַ אַנדערש נאָמען, מיר קענען נישט זאָרג אַז מיר וועלן באַקומען אַ דעפעקטיווע פּראָדוקט. איר נאָר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פּראָצענט פון ורעאַ אין די וואַסער. AdBlue האט קיין אַדאַטיווז, איז נישט צוגעפאסט צו די ענדזשאַנז פון אַ באַזונדער פאַבריקאַנט און קענען זיין פּערטשאַסט אין קיין גאַז סטאַנציע אָדער מאַשין קראָם. AdBlue איז אויך נישט קעראָוסיוו, שעדלעך, ברענעוודיק אָדער יקספּלאָוסיוו. מיר קענען קראָם עס בעשאָלעם אין שטוב אָדער אין די מאַשין.
פארוואס נוצן עס?
AdBlue (ניו העמפשיר)3 איך ה2אָ) נישט אַ ברענוואַרג אַדאַטיוו, אָבער אַ פליסיק ינדזשעקטיד אין די ויסמאַטערן סיסטעם. דאָרט, מיקסינג מיט ויסמאַטערן גאַסאַז, עס גייט אריין די SCR קאַטאַליסט, ווו עס ברייקס אַראָפּ שעדלעך קיין פּאַרטיקאַלז.x פֿאַר וואַסער (פּאַרע), ניטראָגען און טשאַד דייאַקסייד. SCR סיסטעם קענען רעדוצירן קייןx קסנומקס-קסנומקס%.
ווי פיל קאָס AdBlue?
AdBlue איז בכלל גערעכנט ווי אַ גאָר טייַער פליסיק. דאָס איז אמת, אָבער בלויז טייל. דילערשיפּס פון עטלעכע בראַנדז קען דאַרפן אַרויף צו PLN 60-80 פּער ליטער פון אַדאַטיוו, וואָס, מיט טאַנגקס מאל מער ווי 20 ליטער, מיטל באַטייטיק קאָס. בראַנדעד סאַלושאַנז מיט די לאָגאָ פון ברענוואַרג קאָמפּאַניעס קאָסטן וועגן PLN 10-20 / ל, דיפּענדינג אויף די קאַפּאַציטעט פון די פּעקל. אין גאַז סטיישאַנז איר וועט געפֿינען דיספּענסערז אין וואָס אַ ליטער פון אַדאַטיוו קאָס שוין וועגן PLN 2 / ליטער. דער פּראָבלעם מיט זיי איז אַז זיי זענען געניצט צו פּלאָמבירן AdBlue אין טראַקס, און עס איז קלאר ווייניקער פיללער אין קאַרס. אויב מיר באַשליסן צו קויפן גרויס קאַנטיינערז פון ורעאַ לייזונג, די פּרייַז קענען פאַלן אפילו אונטער PLN XNUMX פּער ליטער - אַן גלייבן פּרייַז קייט פֿאַר פּונקט דער זעלביקער כעמישער זאַץ! בייינג ריזיק אַדבלו קאַנטיינערז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון עטלעכע הונדערט ליטער איז אַ באַשלוס וואָס נאָר אַנטראַפּראַנערז מיט אַ גאַנץ גרויס פליט פון קאַרס וואָס דאַרפֿן ריפיואַלינג זאָל באַשליסן אויף.
ווי פיל אַדאַטיוו טוט דער מאָטאָר פאַרנוצן?
אַדבלוע איז געווען ערשטער געניצט אין טראָק און טראַקטאָר מאָטאָר סיסטעמען. פֿאַר זיי, די פליסיק קאַנסאַמשאַן איז געגעבן אין אַ מדרגה פון 4-10% פון די דיעסעל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אבער די ענדזשאַנז זענען פיל מער סטרעסט ווי די געניצט אין קאַרס און עקספּרעס וואַנס, אַזוי עס קענען זיין אנגענומען אַז AdBlue קאַנסאַמשאַן זאָל זיין וועגן 5% פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. זארגן פּסאַ ריפּאָרץ פֿאַר זייַן נייַ עקספּרעס מאַשין (סיטראָען דזשאַמפּי, פּעוגעאָט עקספּערט, טויאָטאַ פּראָאַסע) אַז אַ 22,5-ליטער טאַנק זאָל זיין גענוג פֿאַר 15. קילאמעטער פון אָפּעראַציע. גענומען אין חשבון די מיילידזש צו די "רעזערוו" ביי פּרייסאַז פון וועגן PLN 7-10 / ל, די אָפּצאָל פּער קילאָמעטער ינקריסיז מיט ניט מער ווי PLN 1.
ווו צו קויפן AdBlue?
רעכט צו דער לעפיערעך נידעריק קאַנסאַמשאַן פון די אַדאַטיוו, עס איז נישט ווערט ינוועסטינג אין בייינג AdBlue אין גרויס קאַנטיינערז. די סיבה איז אַז די אַדאַטיוו איז נישט זייער סטאַביל און ורעאַ קריסטאַלז זענען באפרייט איבער צייַט. דעריבער, עס איז בעסער צו לייגן די העסאָפע מער אָפט און אין קליין פּאָרשאַנז. פֿאַר דעם סיבה, עס איז בעסער צו קויפן די העסאָפע אין קליין פּאַקאַדזשאַז. ASO האט די מערסט טייַער אָנעס, אַזוי עס איז בעסער צו ויסמיידן זיי. צומ גליק, ניט ענלעך די Eolys פליסיק געניצט אין PSA ענדזשאַנז צו ריין דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטערס, מיר קענען לייגן AdBlue זיך. די פליסיק ינלעט איז יוזשאַוואַלי ליגן אָדער לעבן די פיללער האַלדז (אונטער איין פּראָסט דאַמפּער), אָדער אין דעם שטאַם: אונטער די דעקל אָדער אונטער די שטאָק.
די רעדאקציע רעקאַמענדז:
גאַז מאַשין. נויטיק פאָרמאַלאַטיז
די קאַרס זענען די מערסט פאָלקס אין פוילן
Toyota Celica פֿון Boys Don't Cry. ווי זעהט די קאר אויס היינט?
דיעסעל קאַרס טענד צו פאָר אַ פּלאַץ און אָפט, אַזוי די סופּערסטרוקטור מוזן זיין ריפיואַלד גאַנץ אָפט. די אָפּטימאַל פּאַקקאַגינג וועט זיין מיט אַ אַדאַטיוו פון 5-10 ליטער, מאל 30 ליטער. די פּראָבלעם איז אַז די פּאַקאַדזשאַז זענען נישט דיזיינד צו זיין אָנגעפילט מיט פליסיק. אויב איר ווילן צו גלייַך עס זיך, איר מוזן האָבן אַ לייקע. איר קענען אויך נוצן, פֿאַר בייַשפּיל, אַ ווינטשויב וואַשער קעסטל מיט אַ שמאָל לייקע, כאָטש די זענען נישט פּראָסט. איידער ניצן אַזאַ אַ סלוי, עס זאָל זיין ונ דורך געוואשן צו באַזייַטיקן די רעשטן פון די פריערדיקע פליסיק.
