אַדאַפּטיוו מאַשין ליכט
צופרידן
ביז לעצטנס, דריווערס האָבן בלויז צוויי לייטינג מאָדעס אין זייער אַרסענאַל: נידעריק שטראַל און הויך שטראַל. אבער רעכט צו דעם פאַקט אַז די כעדלייץ זענען שטרענג פאַרפעסטיקט אין איין שטעלע, זיי קענען נישט גאַראַנטירן ילומאַניישאַן פון די גאנצע וועג פּלאַץ. טיפּיקאַללי, כעדלייץ ילומיניט די לייַוונט אין פראָנט פון די מאַשין און אין עטלעכע מאָס - אויף די זייטן פון פאַרקער.
פֿאַר די ערשטער מאָל, VolkswagenAG ענדזשאַנירז האָבן דעוועלאָפּעד און געווענדט אַ נייַ מאַשין לייטינג סיסטעם, גערופֿן אַדאַפּטיוו ליכט, צו יקוויפּ קאַרס. די עסאַנס פון די פאַנגקשאַנינג פון דעם סיסטעם איז אַז די ריכטונג פון די כעדלייץ דינאַמיקאַללי ענדערונגען לויט די ריכטונג פון באַוועגונג פון די פאָרמיטל זיך. לויט די ספּעשאַלאַסץ פון FAVORITMOTORS גרופע, די אַנטוויקלונג איז העכסט וואַליוד צווישן מאַשין אָונערז. הייַנט, קאַרס פון מערסעדעס, במוו, אָפּעל, וואָלקסוואַגען, סיטראָען, סקאָדאַ און פילע אנדערע זענען יקוויפּט מיט אַדאַפּטיוו לייטינג.
פארוואס דאַרף אַ מאָדערן מאַשין AFS?
ווען דרייווינג אין טנאָים פון נעבעך וויזאַביליטי (ביי נאַכט, אין רעגן, שניי אָדער נעפּל), דער שאָפער קענען נישט באַקומען פול וויזאַביליטי פון די וועג געגנט מיט טראדיציאנעלן דיפּט און הויך שטראַל כעדלייץ. אָפט אומגעריכט מניעות אין די פאָרעם פון אַ גרויס גרוב אָדער אַ געפאלן בוים קענען פירן צו אַ צופאַל, ווייַל זיי זענען נישט קענטיק צו די שאָפער אין שטייַגן.
די AFS סיסטעם איז געווארן אַ מין פון אַנאַלאָג פון אַ קאַנווענשאַנאַל פלאַשליגהט, וואָס איז געהאלטן אין די הענט פון אַ פוסגייער וואָס שטעלט אַוועק אויף אַ רייזע בייַ נאַכט. א מענטש האט די פיייקייט צו קאָנטראָלירן אַ שטראַל פון ליכט און קענען זען דעם וועג, פאָרויסזאָגן וועגן צו בייפּאַס ימערדזשינג מניעות. דער זעלביקער פּרינציפּ איז שטעלן אין די פאַנגקשאַנאַליטי פון די אַדאַפּטיוו ליכט סיסטעם: די מינדסטע ענדערונג אין די קער פון די סטירינג ראָד פון די מאַשין ענדערונגען די ריכטונג פון די ליכט פלאַקס פון די כעדלייץ. אַקקאָרדינגלי, דער שאָפער, אַפֿילו אין דער זאָנע פון נעבעך וויזאַביליטי, וועט קלאר זען אַלע די נואַנסיז פון די וועג ייבערפלאַך. און דאָס ינקריסיז די מדרגה פון זיכערקייַט עטלעכע מאָל קאַמפּערד מיט קאַרס וואָס זענען נישט יקוויפּט מיט אַדאַפּטיוו ליכט.
די סטרוקטור און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון AFS
די אָנ-באָרד קאָמפּיוטער נעמט איבער די קאָנטראָל פון די אַדאַפּטיוו ליכט. זייַן פאַנגקשאַנז זענען צו באַקומען אַ פאַרשיידנקייַט פון ינדאַקייטערז:
- פון די סטירינג געשטעל קער סענסאָרס (ווי באַלד ווי דער שאָפער גערירט די סטירינג ראָד);
- פון גיכקייַט סענסאָרס;
- פון פאָרמיטל שטעלע סענסאָרס אין פּלאַץ;
- סיגנאַלז פון ESP (אַוטאָ פעסטקייַט סיסטעם אין די אויסגעקליבן קורס);
- סיגנאַלז פון די ווינדסקרעען ווייפּערז (צו נעמען אין חשבון די בייַזייַן פון שלעכט וועטער טנאָים).
נאָך אַנאַלייזינג אַלע די באקומען דאַטן, די קאָמפּיוטער אויף ברעט סענדז אַ באַפֿעל צו ווענדן די כעדלייץ צו די פארלאנגט ווינקל. מאָדערן AFS נוצן בלויז ביי-קסענאָן ליכט קוואלן, בשעת זייער באַוועגונג איז לימיטעד צו אַ מאַקסימום ווינקל פון אַרויף צו 15 דיגריז. אָבער, יעדער כעדלייץ, דיפּענדינג אויף די קאַמאַנדז פון די קאַמפּיוטערייזד סיסטעם, קענען ווענדן אויף זייַן אייגן טרייַעקטאָריע. די אַרבעט פון אַדאַפּטיוו ליכט אויך נעמט אין חשבון די זיכערקייַט פון דריווערס וואָס אַרומפאָרן צו זיי: די כעדלייץ ווענדן אין אַזאַ אַ וועג אַז זיי נישט בלינד.
אויב דער שאָפער אָפט ענדערונגען די שטעלע פון די סטירינג ראָד, אַדאַפּטיוו ליכט סענסאָרס מיטטיילן דעם קאָמפּיוטער אַז עס איז קיין דראַסטיק ריכטונג. דעריבער, די כעדלייץ וועט נאָר שייַנען גלייַך. אויב דער שאָפער טורנס די סטירינג ראָד שארף, די AFS וועט מיד זיין ריאַקטיווייטיד. פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון דרייווינג, אַדאַפּטיוו ליכט קענען זיין דירעקטעד ניט בלויז כאָריזאַנטאַלי, אָבער אויך ווערטיקלי. פֿאַר בייַשפּיל, ווען דרייווינג אויף אַ לאַנג בערג אָדער דאַונכיל.
אַפּערייטינג מאָדעס פון אַדאַפּטיוו ליכט
הייַנט, וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט ינאַווייטיוו מולטי-מאָדע אַדאַפּטיוו ליכט. אַז איז, דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, די כעדלייץ קענען אַרבעטן אין אַ מער באַקוועם מאָדע פֿאַר די שאָפער:
שאָסיי - ווען מען פאָר אויף אומבאלויכטע ראָודז און שאָסיי ביי נאַכט, די כעדלייץ וועט שייַנען ווי העל ווי מעגלעך צו ענשור גוט וויזאַביליטי. אָבער, ווען אַ אָנקאַמינג פאָרמיטל אַפּראָוטשיז, זייער ברייטנאַס וועט פאַרמינערן, און די כעדלייץ זיך וועט נידעריקער אַזוי נישט צו בלינד.- לאַנד - געניצט פֿאַר דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז און פּערפאָרמז די פאַנגקשאַנז פון אַ קאַנווענשאַנאַל דיפּט שטראַל.
- שטאָטיש - באַטייַטיק אין גרויס סעטאַלמאַנץ, ווען גאַס לייטינג קענען נישט צושטעלן אַ גאַנץ וויזשאַוואַל בילד פון די באַוועגונג; כעדלייץ גאַראַנטירן די פאַרשפּרייטן פון אַ גרויס ליכט אָרט איבער די גאנצע וועג פון באַוועגונג.
שאָסיי - ווען מען פאָר אויף אומבאלויכטע ראָודז און שאָסיי ביי נאַכט, די כעדלייץ וועט שייַנען ווי העל ווי מעגלעך צו ענשור גוט וויזאַביליטי. אָבער, ווען אַ אָנקאַמינג פאָרמיטל אַפּראָוטשיז, זייער ברייטנאַס וועט פאַרמינערן, און די כעדלייץ זיך וועט נידעריקער אַזוי נישט צו בלינד.ביז איצט, צופאַל סטאַטיסטיק רעדן פֿאַר זיך: קאַרס יקוויפּט מיט AFS זענען 40% ווייניקער מסתּמא צו זיין ינוואַלווד אין אַקסאַדאַנץ ווי קאַרס מיט קאַנווענשאַנאַל כעדלייץ.
אַפּפּליקאַטיאָן פון AFS
אַדאַפּטיוו ליכט איז געהאלטן אַ פערלי נייַ אַנטוויקלונג אין די אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעם פון קאַרס. אָבער, עטלעכע אָטאָומייקערז אַפּרישיייטיד זייַן נוצן און אנגעהויבן צו יקוויפּ אַלע מאַניאַפאַקטשערד מאָדעלס מיט AFS.
פֿאַר בייַשפּיל, פּאַסאַזשיר קאַרס פון וואָלקסוואַגען, וואָלוואָ און סקאָדאַ בראַנדז דערלאנגט אין די FAVORITMOTORS גרופע שאָורום זענען יקוויפּט מיט אַדאַפּטיוו לייטינג פון די לעצטע דור. דאָס אַלאַוז דער שאָפער צו פילן באַקוועם ווען דרייווינג אויף קיין וועג און אין קיין וועטער.
