קעסטל אַדאַפּטיישאַן דסג 7

וואָלקסוואַגען ס 7-גיכקייַט DQ200 פּרעסעלעקטיוו טראַנזמישאַנז נוצן טרוקן-טיפּ קלאַטשיז וואָס טראָגן אויס איבער צייַט. פּעריאָדיש אַדאַפּטיישאַן פון די DSG 7 מאכט עס מעגלעך צו פאַרגיטיקן ענדערונגען אין די אַפּערייטינג רעשוס צווישן דיסקס אין רייַבונג קלאַטשיז. אַדזשאַסטמאַנט איז געפירט אויס אויטאָמאַטיש אָדער מאַניואַלי באזירט אויף די רעזולטאַטן פון קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס, די נומער פון קערעקשאַנז איז אריין אין די קאָנטראָללער ס זכּרון.

פארוואס אַדאַפּטיישאַן איז דארף

אויב דזשערקס אָדער ווייבריישאַנז דערשייַנען בעשאַס אַקסעלעריישאַן פון אַ מאַשין יקוויפּט מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע DQ200, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קלאַטש דיסקס און די מאַך פון די לעווערז וואָס קאָנטראָלירן די קלאַטשיז. ווען אַסעמבאַלינג די טראַנסמיסיע, דער פאַבריקאַנט אַדזשאַסטיד די פּאַראַמעטערס, אָבער ווען די טראָגן ינקריסיז, די גאַפּס וועט פאַרגרעסערן און די קאָרעוו שטעלע פון ​​די עלעמענטן וועט זיין אויפגערודערט. די קאַנטראָולער קערט צו אַדאַפּטיישאַנז אין אָטאַמאַטיק מאָדע, וואָס אַלאַוז צו פאַרגיטיקן יבעריק קלעאַראַנסעס אין די דרייווז, ריסטאָרינג די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט.

די קעסטל ניצט עפענען-טיפּ קלאַטשיז, די מעכאַטראָניק אַפּאַראַט קערעקץ די קאַמפּרעשאַן פון די דיסקס דיפּענדינג אויף די ינטענסיטי פון אַקסעלעריישאַן און די סומע פון ​​טראַנסמיטטעד טאָרק. בעשאַס פּלוצעמדיק אַקסעלעריישאַן, די קאָנטראָל רוט יקסטענדז צו די מאַקסימום ווייַטקייט.

דער פאַבריקאַנט לייגט די רוט רייזע קייט אין די פּראָגראַם, אָבער אויב די ליינינגז זענען יקסעסיוולי וואָרן, די שטויס טוט נישט צושטעלן קאַמפּרעשאַן פון די רייַבונג דיסקס, וואָס פירט צו סליפּינג די קלאַטש. דער דערשיינונג פון סליפּינג קענען אויך פאַלן רעכט צו דיפאָרמיישאַן אָדער אָוווערכיטינג פון די ונטערשלאַק מאַטעריאַל.

אין אַדישאַן צו אָטאַמאַטיק, מאַנואַל אַדאַפּטיישאַן איז מעגלעך, וואָס איז דורכגעקאָכט נאָך פאַרריכטן אַרבעט שייַכות צו די פאַרבייַט פון קלאַטש קאַמפּאָונאַנץ אָדער ריפּראָגראַממינג די קאָנטראָל אַפּאַראַט. דער פּראָצעדור איז פארלאנגט ווען איר נוצן אַ רימאַנופאַקטורעד גירבאַקס אַנשטאָט פון דער אָריגינעל אַפּאַראַט. דער אַדאַפּטיישאַן פּראָצעס ינוואַלווז אַדזשאַסטינג די גאַפּס אין די קלאַטש און מעקאַטראָניק אַפּאַראַט, נאָך וואָס אַ פּראָבע לויפן איז דורכגעקאָכט.

דיאַגנאָסטיקס פון גירבאַקס

צו דורכפירן דיאַגנאָסטיקס, איר דאַרפֿן אַ VAG-COM קאַבלע אָדער אַ ענלעך VASYA-Diagnost קאַבלע וואָס אַרבעט מיט די אַפּלאַקיישאַן מיט די זעלבע נאָמען. די טשעק איז דורכגעקאָכט יעדער 15000 קילאמעטער, וואָס אַלאַוז איר צו אַססעסס די צושטאַנד פון די טראַנסמיסיע.

נאָך קאַנעקטינג די קאַבלע און לויפן די דיאַגנאָסטיק נוצן, איר דאַרפֿן צו גיין צו אָפּטיילונג 02, וואָס אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די ווייכווארג ווערסיע. די מאָדיפיקאַטיאָן איז געוויזן אין די קאָמפּאָנענט פעלד (4 דידזשאַץ ליגן אויף די רעכט), אין סדר צו ענשור פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון ​​די טראַנסמיסיע, עס איז נייטיק צו דערהייַנטיקן די פירמוואַרע ווערסיע.

דערנאָך איר דאַרפֿן צו גיין צו די מעזשערמאַנט בלאָק (קנעפּל מעאַס. בלאַקס - 08), וואָס אַלאַוז איר צו אָפּשאַצן די ריזידזשואַל גרעב פון די רייַבונג ליינינגז און סטראָקעס פון די קאָנטראָל ראַדז. צו באַשטימען די רעזערוו, עס איז נייטיק צו רעכענען די חילוק צווישן די פּאַראַמעטערס קלאַטש אַדאַפּטיישאַן AGK קלאָוזד און קלאַטש אַדאַפּטיישאַן שטעלע 3. ווען ניצן אַ נייַ קלאַטש, די ווערט איז אין די קייט פון 5-6,5 מם, אויב נאָך פאַרריכטן די מעהאַלעך איז ווייניקער ווי 2 מם, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די ריכטיק ינסטאַלירונג.

נעמען מעזשערמאַנץ פון די באַוועגונג פון די ראַדז אויף די מאַך מיט גלאַט און שאַרף אַקסעלעריישאַן. גרופּעס 091 און 111 זענען געניצט צו ווייַזן די פּאַראַמעטערס, אַלאַוינג איר צו אָפּשאַצן די קעראַקטעריסטיקס פון 1 און 2 קלאַטשיז, ריספּעקטיוולי. קאַפּלינג טראָגן זאָל נישט יקסיד 7 מם (פעלד קלוט פאַקטיש שטעלע). די Grapf קנעפּל אַלאַוז איר צו ווייַזן אַ גראַפיק פון די פאַנגקשאַנינג פון די קאַפּלינגז. נאָך טעסטינג די מעטשאַניקאַל טייל פון די קעסטל, עס איז פארלאנגט צו קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור רעזשים. די רעזולטאַטן זענען געוויזן אין גרופּעס 99 און 102 פֿאַר די ערשטיק קלאַטש דיסק און 119 און 122 פֿאַר די צווייטיק קלאַטש עלעמענטן.

דער פּראָגראַם אַלאַוז איר צו זען די אַפּערייטינג צייט פון אָוווערלייז אין עטלעכע ריינדזשאַז, אַ באַזונדער פעלד העלפּס צו אָפּשאַצן די נומער פון נאָוטאַפאַקיישאַנז וועגן אָוווערכיטינג.

די מאַקסימום ונטערשלאַק טעמפּעראַטור איז ינדאַקייטיד אין גרופּעס 98 און 118 (די רעכט זייַל). גרופּעס 56-58 לאָזן איר צו זען די נומער פון ערראָרס בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מעקאַטראָניק, אויב עס זענען קיין פראבלעמען, די נומער 65535 איז געוויזן אין די פעלדער. נאָך גרופּעס 180 און 200 זענען דיזיינד צו באַשטימען די נומער פון אַדאַפּטיישאַנז. אַ באַזונדער פעלד ווייזט די מיילידזש פון די גירבאַקס.

דער פּלאַן פון די קעסטל פּרידיטערמאַנז אַ געוואקסן נומער פון אַדאַפּטיישאַנז פון די צווייטיק קלאַטש. די פאַרהעלטעניש פון די נומער פון אַדאַפּטיישאַנז פון דער ערשטער קלאַטש צו די רגע זאָל נישט יקסיד 0,33. אויב דער פּאַראַמעטער דיפערז אַפּווערדז, דאָס ינדיקייץ אַבנאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די קעסטל און קעסיידערדיק פרווון פון די מעכאַטראָניק צו געפֿינען די ריכטיק שטעלע פון ​​די דיסקס און ראַדז. נאָך די ווייכווארג אַפּגרייד אין די אָנהייב פון 2018, אַ פאַרהעלטעניש פון וועגן 1 איז געווארן נאָרמאַל (אין פיר, די אפילו-גיכקייַט קלאַטש אַדאַפּט זיך מער אָפט ווי די מאָדנע נומער קלאַטש).

דסג 7 אַדאַפּטיישאַן

פֿאַר געצווונגען אַדאַפּטיישאַן פון די קעסטל, 2 מעטהאָדס זענען געניצט:

• נאָרמאַל, אַרייַנגערעכנט די נוצן פון אַ קאָמפּיוטער;
• סימפּלאַפייד, טוט נישט דאַרפן די נוצן פון נאָך ויסריכט.

נאָרמאַל אופֿן

מיט נאָרמאַל אַדאַפּטיישאַן, אַ שנור איז געניצט וואָס איז פארבונדן צו די דיאַגנאָסטיק בלאָק. די קעסטל וואַרמס אַרויף צו אַ טעמפּעראַטור פון +30…+100 °C, דער באַניצער קענען קאָנטראָלירן די ווערט פון דעם פּאַראַמעטער דורך די VASYA-Diagnost פּראָגראַם אין די "מעזשערמאַנץ" אָפּטיילונג.

די סעלעקטאָר איז אריבערגעפארן צו די פּאַרקינג שטעלע, די מאַכט אַפּאַראַט איז נישט אויסגעדרייט אַוועק. בעשאַס די אַדזשאַסטמאַנט פּראָצעס, עס איז פאַרבאָטן צו דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די מאַשין איז געהאלטן אין פּלאַץ דורך קעסיידערדיק דרוק אויף די טאָרמאָז טרעטלען.

די סיקוואַנס פון אַקשאַנז בעשאַס אַדאַפּטיישאַן:

1. נאָך קאַנעקטינג די שנור, קאַטער די VASYA-Diagnost פּראָגראַם און גיין צו די יקערדיק סעטטינגס אָפּטיילונג. אין דערצו, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור פון די קעסטל דורך גיין צו אָפּטיילונג 02 און ווערט גרופּע 011.
2. שטעלן די קאָנטראָל הייבער צו די פּאַרקינג שטעלע, אַדישנאַלי פיקסיר די מאַשין מיט אַ האַנדבראַק איז ניט פארלאנגט.
3. האַלטן די מאָטאָר, דעמאָלט דינגען די יגנישאַן בוסט סערקאַץ.
4. אין אָפּטיילונג 02 פון די פּראָגראַם, געפֿינען די יקערדיק סעטטינגס מעניו. דערנאָך סעלעקטירן דעם פּאַראַמעטער 060, וואָס אַלאַוז איר צו סטרויערן די רעשוס וואַלועס אין די קלאַטשיז. צו אָנהייבן דעם פּראָצעדור, דריקן די אָנהייב קנעפּל, די דיגיטאַל וואַלועס וועט טוישן אויף דעם עקראַן. ווען אַדזשאַסטינג, עקסטרייניאַס סאָונדס אָדער קליקס קען זיין געהערט פון די טראַנסמיסיע האָוסינג, וואָס איז נישט אַ צייכן פון אַ מאַלפאַנגקשאַן. דער געדויער פון די אַדזשאַסטמאַנט פּראָצעדור איז ין 25-30 סעקונדעס, די צייט דעפּענדס אויף די צושטאַנד פון די נאָודז און די ווייכווארג ווערסיע.
5. נאָך ווארטן פֿאַר די קאָמבינאַציע פון ​​נומערן 4-0-0 צו דערשייַנען אויף דעם עקראַן, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן דעם מאָטאָר. צווישן די סוף פון די קאַלאַבריישאַן פּראָצעדור און די אָנהייב פון די מאָטאָר, ניט מער ווי 10 סעקונדעס זאָל געדויערן. נאָך די אָנהייב פון די מאַכט אַפּאַראַט, די נומערן אין די דיאַלאָג קעסטל וועט אָנהייבן צו טוישן, עקסטרייניאַס סאָונדס קען זיין געהערט פֿון די טראַנסמיסיע האָוסינג. דער שאָפער איז ווארטן פֿאַר די סוף פון די אַדאַפּטיישאַן פּראָצעדור, די אַרויסווייַזן זאָל ווייַזן די נומערן 254-0-0. אויב אַ אַנדערש קאָמבינאַציע איז געוויזן אויף דעם עקראַן, אַ טעות איז פארגעקומען בעשאַס די קאַלאַבריישאַן פּראָצעס, די פּראָצעדור איז ריפּיטיד ווידער.
6. נאָך די אַדאַפּטיישאַן איז געענדיקט ריכטיק, עס איז נייטיק צו אַרויסגאַנג די יקערדיק סעטאַפּ מאָדע און קאָנטראָלירן פֿאַר ערראָרס אין די DQ200 אַפּאַראַט קאָנטראָל אַפּאַראַט. געפונען טעות קאָודז זענען אויסגעמעקט, און די יגנישאַן איז אויסגעדרייט אַוועק. נאָך אויסגעדרייט די פּרובירן ויסריכט, אַ פּראָבע לויפן איז דורכגעקאָכט לויט אַ ספּעציעל אַלגערידאַם.

אויף מאשינען געבויט אויף די MQB מאַדזשאַלער פּלאַטפאָרמע, די קערעקשאַן אַלגערידאַם איז עפּעס אַנדערש פון די אויבן סיקוואַנס פון אַקשאַנז:

1. נאָך וואָרמינג די מאַכט אַפּאַראַט און טראַנסמיסיע, די מאַשין סטאַפּס, די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק און די האַנט טאָרמאָז איז געווענדט.
2. ווען די יגנישאַן איז סוויטשט אויף, די פּרובירן קאָמפּיוטער איז קאָננעקטעד און די אַדאַפּטיישאַן טאָמבאַנק איז באַשטעטיק אין די יקערדיק סעטטינגס. דער פּראָצעדור נעמט אַרויף צו 30 סעקונדעס, נאָך באַשטעטיקונג פון די ריכטיק דורכפירונג, די יגנישאַן איז אויסגעדרייט פֿאַר 5 סעקונדעס. טעמפּעראַטור מאַפּס זענען קלירד לויט אַ ענלעך סכעמע מיט די יגנישאַן אויף און אַוועק.
3. דערנאָך, פֿון דער רשימה פון פאַנגקשאַנז אין דעם פּראָגראַם, איר מוזן אויסקלייַבן די יקערדיק ייַנמאָנטירונג מאָדע. נאָך דער אָנזאָג פון די אָנהייב פון די פֿונקציע, איר דאַרפֿן צו דריקן די טאָרמאָז טרעטלען און אָנהייבן דעם מאָטאָר. די טרעטלען איז געהאלטן איבער די סעטאַפּ פּראָצעדור, וואָס נעמט אַרויף צו 2-3 מינוט. בעשאַס אָפּעראַציע, קליקס און עקסטרייניאַס נויזיז זענען געהערט פון די DQ200 פאַל, נאָך די פּראָצעדור איז געענדיקט, אַ קאָראַספּאַנדינג אָנזאָג איז ארויס אויף דעם עקראַן.
4. דורכפירן אַ פּראָבע לויפן פון די טראַנסמיסיע. דער פאַבריקאַנט פּראָוכיבאַץ קיין מאַניפּיאַליישאַנז בעשאַס די אַדאַפּטיישאַן פּראָצעס, ינטעראַפּטינג דעם פּראָצעס פירט צו די אַקטאַוויישאַן פון די נויטפאַל מאָדע מיט אָנווער פון מאָביליטי. ריסטאָרינג די פאָרשטעלונג פון די אַפּאַראַט איז מעגלעך בלויז אין די דינסט.

סימפּליפיעד אופֿן

די סימפּלאַפייד אופֿן טוט נישט דאַרפן די נוצן פון אַ לאַטע שנור, דער שאָפער ריסעץ די קאָנטראָל אַפּאַראַט.

איידער איר אָנהייבן די באַשטעטיק, איר דאַרפֿן צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָר און גירבאַקס צו נאָרמאַל טעמפּעראַטור (למשל נאָך דרייווינג 10-15 קילאמעטער). קער אַוועק די מאַכט אַפּאַראַט, און דאַן דרייַ די שליסל אין די שלאָס ביז די דאַשבאָרד אַקטאַווייץ. אויף עטלעכע מאשינען, די אַדאַפּטיישאַן פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט מיט די יגנישאַן אַוועק. דער אופֿן פון דעם פּראָצעדור דעפּענדס אויף די פירמוואַרע ווערסיע און די דאַטע פון ​​פּראָדוצירן פון די מאַשין, עס איז רעקאַמענדיד צו אַדאַפּט לויט ביידע מעטהאָדס.

נידעריקער די טיר גלאז, און דעמאָלט שארף דריקן די גאַז טרעטלען. די בריק-אַראָפּ מאָדע זאָל אַרבעטן, ריזאַלטינג אין אַ דייַטלעך גיט אין די טראַנסמיסיע פאַל. די טרעטלען איז געהאלטן אַראָפּ פֿאַר 30-40 סעקונדעס און דעמאָלט באפרייט. דער שליסל איז אַוועקגענומען פון די יגנישאַן שלאָס, נאָך סוויטשינג אויף די קרייַז ווידער און סטאַרטינג די מאָטאָר, איר קענען אָנהייבן מאָווינג. די טעכניק איז נישט פּאַסיק פֿאַר אַלע וועהיקלעס מיט DQ200 טראַנסמיסיע.

פּרובירן פאָר נאָך אַדאַפּטיישאַן

צו פאַרענדיקן די קעסטל אַדאַפּטיישאַן פּראָצעדור, אַ קערעקטיוו פּרובירן פאָר איז געפירט אויס, עס איז פארלאנגט:

1. קוק די רשימה פון ערראָרס אין די פּראָגראַם, דיטעקטאַד קאָודז זענען אַוועקגענומען. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די דיאַגנאָסטיק קייבאַלז און קער אַוועק די מאָטאָר.
2. אָנהייב די מאָטאָר, מאַך די סעלעקטאָר צו די פאָרויס שטעלע. טראַוועלינג מיט אַ פּאַמעלעך גיכקייַט פֿאַר 20 סעקונדעס, ניצן די אַרומפאָרן קאָנטראָל פונקציע צו האַלטן די גיכקייַט איז פּראָוכיבאַטאַד.
3. האַלטן די פאָרמיטל, אָנמאַכן פאַרקערט גאַנג, און דאַן אָנהייב דרייווינג פֿאַר 20 סעקונדעס.
4. טאָרמאָז און מאַך די גיכקייַט סעלעקטאָר צו די פאָרויס שטעלע. פאָר פאָרויס די דיסטאַנסע פארלאנגט צו יבעררוק אַלע גירז. עס איז פאַרבאָטן צו פאַרגיכערן שארף, די סטעפּס מוזן באַשטימען סמודלי.
5. מאַך די הייבער צו די מאַנואַל יבעררוק שטעלע, און פאָר פֿאַר 1 מינוט אין אַ גלייַך גאַנג (4 אָדער 6). איבערחזרן די פּראָצעדור, אָבער מאַך אין אַ מאָדנע גיכקייַט (5 אָדער 7). איבערחזרן סייקאַלז פון באַוועגונג אין אפילו און מאָדנע ספּידז, עס איז ערלויבט צו מאַך אין יעדער מאָדע פֿאַר מער ווי 1 מינוט. די מאָטאָר גיכקייַט איז צווישן 2000 און 4500 רפּם, אַרומפאָרן קאָנטראָל איז נישט ערלויבט.

נאָך די אַדאַפּטיישאַן און פּרובירן פאָר, דזשערקס און טוויטשיז זאָל פאַרשווינדן. אויב די פּראָבלעם בלייַבט, עס איז רעקאַמענדיד צו דערהייַנטיקן די ווייכווארג פון די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט. אויף עטלעכע מאשינען יקוויפּט מיט אַ BSE מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1,6 ליטער, עס זענען פּראָבלעמס ווען סוויטשינג פון 3 צו 2 גיכקייַט רעכט צו ינקאַמפּאַטאַבילאַטי פון טראַנסמיסיע און מאָטאָר פירמוואַרע ווערסיעס. אויב די באַזיצער קען נישט סאָלווע דעם פּראָבלעם, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטאַקט די סערוויס פֿאַר אַ פולשטענדיק טראַנסמיסיע דיאַגנאָסטיקס דורך ספּעשאַלאַסץ וואָס האָבן דערפאַרונג מיט די DQ200 וניץ.

ווי אָפט זאָל דאָס זיין געטאן

די DQ200 קעסטל אַדזשאַסטיד אויטאָמאַטיש די מאַך פון די ראַדז ווען די ליינינגז טראָגן אויס, געצווונגען אַדאַפּטיישאַן איז דורכגעקאָכט ווען דזשערקס דערשייַנען, נאָך ריפּלייסינג קלאַטשיז, אָדער ווען ערראָרס זענען דיטעקטאַד אין די קאָנטראָללער ס זכּרון.

די באַזיצער פון די מאַשין איז געצווונגען אַדאַפּטיישאַן ווען שאַקס אָדער דזשערקס פאַלן ווען סוויטשינג, אָבער איידער איר אָנהייבן דעם פּראָצעדור, עס איז רעקאַמענדיד צו דורכפירן טראַנסמיסיע דיאַגנאָסטיקס, וואָס וועט באַשליסן די גרונט פון די פאַלש אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט.