7 טינגז איר זאָל וויסן וועגן נאַוויגאַציע און זיין צוקונפֿט
ניו טעקנאַלאַדזשיז האָבן דערלויבט אונדז צו פאַרגעסן די קלאַסיש פּאַפּיר מאַפּס מיט פילע יאָרן צוריק. הייַנט, אין יעדער שאָפער 'ס מכשירים, אַנשטאָט פון אַ אַטלאַס, עס איז נאַוויגאַציע - פּאָרטאַטיוו, אין די פאָרעם פון אַ רירעוודיק אַפּלאַקיישאַן אָדער אַ פאַבריק מיטל אינסטאַלירן דורך די מאַשין פאַבריקאַנט. קעסיידערדיק אַנטוויקלונג מיטל אַז עס זענען פילע פֿראגן פֿאַרבונדן מיט נאַוואַגייטינג צו אַ דעסטיניישאַן. מיר געבעטן TomTom, איינער פון די וועלט 'ס גרעסטער מאַניאַפאַקטשערערז פון נאַוויגאַטאָרס און די קריייטערז פון די מאַפּס געניצט אין זיי, צו ענטפֿערן זיי.
די געשיכטע פון מאַשין נאַוויגאַציע דאַטעס צוריק צו די שפּעט 70 ס. אין 1978 Blaupunkt פיילד אַ פּאַטענט פֿאַר אַ טאַרגאַטינג מיטל. אָבער, די פאַקטיש אַנטוויקלונג פון נאַוויגאַציע איז פארגעקומען אין די 90 ס, ווען, נאָך דעם פאַל פון די בערלינער וואנט און די סוף פון די קאלטקייט מלחמה, סאַוויליאַנז באקומען צוטריט צו מיליטעריש גפּס סאַטעליט טעכנאָלאָגיע. די ערשטע נאַוויגאַטאָרס זענען געווען יקוויפּט מיט נידעריק-קוואַליטעט מאַפּס וואָס האָבן נישט גענוי אָפּשפּיגלט די גריד פון גאסן און אַדרעסעס. אין פילע קאַסעס, זיי האָבן בלויז די הויפּט אַרטעריעס און געפירט צו אַ זיכער אָרט מיט אַ הויך גראַד פון דערנענטערנ זיך.
איינער פון די פּייאַנירז פון מאַפּס און נאַוויגאַציע, צוזאַמען מיט בראַנדז אַזאַ ווי Garmin און Becker, איז געווען די האָלענדיש פירמע TomTom, וואָס אין 2016 סעלאַברייטיד זייַן 7 יאָרטאָג אויף די מאַרק. די סאָרט האט שוין ינוועסטינג אין פוילן פֿאַר פילע יאָרן און, דאַנק צו די סקילז פון פויליש פּראָוגראַמערז און קאַרטאָגראַפערז, דעוועלאָפּס זייַן פּראָדוקטן אַימעד ניט בלויז אויף די מאַרק פון סענטראַל און מזרח אייראָפּע, אָבער אויך אַרום די וועלט. מיר האָבן די געלעגנהייט צו רעדן מיט די מערסט וויכטיק פארשטייערס פון TomTom: Harold Goddein - סעאָ און קאָ-גרינדער פון די פירמע, Alain De Taile - מיטגליד פון דער באָרד און Krzysztof Miksa, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סאַלושאַנז באשאפן פֿאַר אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס. דאָ זענען XNUMX טינגז וואָס איר זאָל וויסן וועגן מאַשין נאַוויגאַציע און זיין צוקונפֿט אַנטוויקלונג.
וואָס האט געביטן אין 25 יאָר אין קאַרטאָגראַפיק טעקנאַלאַדזשיז?
די מאַפּס וואָס קומען אויס הייַנט זאָל זיין - און זענען - פיל מער פּינטלעך, ווי אויך מער פולשטענדיק. די פונט איז נישט בלויז צו פירן דעם באַניצער צו אַ ספּעציפיש אַדרעס, אָבער אויך צו פאָרשטעלן אים די ציל בנין, למשל, ניצן אַ פאָטאָגראַפיע פון זייַן פאַסאַד אָדער אַ 3 ד מאָדעל. אין דער פאַרגאַנגענהייט, נאָרמאַל מעטהאָדס זענען געניצט צו שאַפֿן מאַפּס - מעזשערמאַנץ גענומען דורך כאַנדכעלד דעוויסעס זענען טראַנספערד צו פּאַפּיר און דעמאָלט קאָנווערטעד אין דיגיטאַל דאַטן. דערווייַל, ספּעציעל וועהיקלעס זענען געניצט פֿאַר דעם, יקוויפּט מיט ראַדאַרס, לידאַרס און סענסאָרס - (למשל, אינסטאַלירן אויף טאָרמאָז דיסקס) וואָס יבערקוקן די גאסן און זייער סוויווע און קראָם זיי אין דיגיטאַל פאָרעם.
ווי שפּעט זענען מאַפּס דערהייַנטיקט?
"רעכט צו דער אַנטוויקלונג פון אָנליין נאַוויגאַציע אַפּלאַקיישאַנז, יונג נאַוויגאַציע יוזערז דערוואַרטן אַז די מאַפּס זיי נוצן זאָל זיין ווי דערהייַנטיקט ווי מעגלעך, מיט פאַרקער נייַעס און ענדערונגען קומען אויף אַ רעגולער יקער. אויב פריער, פֿאַר בייַשפּיל, די מאַפּע איז דערהייַנטיקט יעדער דריי חדשים, הייַנט מאָוטעראַסץ ווילן צו וויסן וועגן די ריקאַנסטראַקשאַן פון די ראַונדאַבאַוט אָדער די קלאָוזשער פון דער מאַרשרוט אויף דער זעלביקער אָדער ניט שפּעטער ווי דער ווייַטער טאָג, און נאַוויגאַציע זאָל פירן זיי, ויסמיידן פארמאכט. גאסן," הערות Alain De Thay אין Motofaktami אינטערוויו.
מיט רובֿ בראַנדז פון רירעוודיק נאַוויגאַציע אַפּפּס צושטעלן פאַרקער ענדערונגען צו מאַניאַפאַקטשערערז אויף אַ אָנגאָינג יקער, זיי זענען ביכולת צו שאַפֿן מאַפּע דערהייַנטיקונגען זייער אָפט און שיקן זיי צו זייער יוזערז אין די פאָרעם פון פּאַקאַדזשאַז וואָס פֿאַרבעסערן די נאַוויגאַציע דערפאַרונג. אין דעם פאַל פון PND (Personal Navigation Device) - די זייער באַרימט "גפּס" מאָונטעד אויף מאַשין פֿענצטער, מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אריבערגעפארן אַוועק פון דערהייַנטיקונגען אַמאָל יעדער דריי חדשים און שיקן פּאַקס מיט נייַע דאַטן פיל מער אָפט. ווי אָפט עס וועט קאָנטראָלירן פֿאַר נייַע קאַרדס דעפּענדס אויף די שאָפער. די סיטואַציע איז אַנדערש אין די פאַל פון דעוויסעס מיט אַ געבויט-אין סים קאָרט אָדער מיט די פיייקייט צו פאַרבינדן דורך בלועטאָאָטה צו אַ רירעוודיק טעלעפאָן דורך וואָס זיי וועלן אַקסעס די אינטערנעט. דאָ, דערהייַנטיקונגען זענען מסתּמא צו פּאַסירן ווי אָפט ווי אין די פאַל פון נאַוויגאַציע אַפּלאַקיישאַנז.
די צוקונפֿט פון נאַוויגאַציע - פֿאַר סמאַרטפאָנעס און אַפּלאַקיישאַנז אָדער קלאַסיש נאַוויגאַציע מיט אָנליין פאַנגקשאַנז?
"סמאַרטפאָנעס זענען באשטימט די צוקונפֿט פון מאַשין נאַוויגאַציע. דאָך, עס וועט נאָך זיין מענטשן וואָס וועלן וועלן צו נוצן די קלאַסיש PND נאַוויגאַציע ווייַל פון זייער געוווינהייטן אָדער די אַרגומענט אַז זיי דאַרפֿן אַ טעלעפאָן בשעת זיי אַרומפאָרן פֿאַר אנדערע צוועקן. נאַוויגאַציע דעוויסעס זענען אויך פיל מער באַקוועם צו אַרומפאָרן ווי אַ סמאַרטפאָנע, אָבער די גלאבאלע גאַנג איז צו די וניווערסאַל נוצן פון סמאַרטפאָנעס אין אַלע לעוועלס פון אונדזער לעבן, "קאָמענטירט Alain De Tay. שטענדיק-אויף אינטערנעט אַקסעס און ימפּרוווד אַפּערייטינג קייפּאַבילאַטיז פון סמאַרטפאָנעס זענען די הויפּט סיבות וואָס זיי זענען די צוקונפֿט פון נאַוויגאַציע.
וואָס איז "פאַרקער" און ווי זענען פאַרקער דאַטן געזאמלט?
אָפט ריפערד צו אין דעם פאַל פון אין-מאַשין נאַוויגאַציע מיט אָנליין פֿעיִקייטן, פאַרקער דאַטן זענען גאָרנישט מער ווי אינפֿאָרמאַציע וועגן ווי פאַרנומען די גאסן זענען דערווייַל. "פאַרקער דאַטן פֿאַר TomTom דעוויסעס און אַפּפּס קומען פֿון אינפֿאָרמאַציע צוגעשטעלט דורך ניצערס פון אונדזער פּראָדוקטן. מיר האָבן אַ דאַטאַבייס פון בעערעך 400 מיליאָן דעוויסעס וואָס לאָזן אונדז אַקיעראַטלי פאָרויסזאָגן דילייז און געפֿינען פאַרקער דזשאַמז אויף מאַפּס, "זאגט Alain De Taile. נאַוויגאַציע דעוויסעס קענען רעכענען פאַרקער דילייז אויף דיין מאַרשרוט און פאָרשלאָגן אָלטערנאַטיוו פאַסטער רוץ.
פארוואס איז די אינפֿאָרמאַציע וועגן פאַרקער דזשאַמז / ינטעראַפּשאַנז פאַלש?
פאַרקער אַנאַליסיס איז באזירט אויף רעקאָרדינג די רייזע צייט פון אנדערע יוזערז וואָס האָבן פריער נאכגעגאנגען אַ געגעבן מאַרשרוט. ניט אַלע אינפֿאָרמאַציע איז דערהייַנטיקט און ניט אַלע אינפֿאָרמאַציע איז פּינטלעך. דאָס איז רעכט צו דער טעכנאָלאָגיע וואָס איז גענוצט צו מיטטיילן ניצערס וועגן די פאַרקער און די אָפטקייַט פון טריפּס אויף געגעבן רוץ ניצן די אויסדערוויילטע לייזונג. אויב איר טרעפן אַ פאַרקער אַרייַנשטופּן אין אַ געגעבן אָרט טראָץ דיין נאַוויגאַציע קליימינג אַז דער וועג איז נישקאָשע, דאָס קען מיינען אַז אין די לעצטע צען מינוט (ווען עס איז געווען אַ פאַרקער אַרייַנשטופּן) קיין באַניצער וואָס פאָרלייגן די דאַטן איז דורכגעגאנגען דאָ. אין פילע קאַסעס, פאַרקער פיגיערז זענען אויך היסטארישע אינפֿאָרמאַציע - אַן אַנאַליסיס פון אַ געגעבן עפּיזאָד אין די לעצטע טעג אָדער וואָכן. אַלגערידאַמז לאָזן איר צו באַמערקן זיכער פּאַטערנז אין טראַנזישאַנז, למשל, די מאַרשאַלקאָווסקאַ סטריט אין ווארשע איז באקאנט צו זיין פאַרקנאַסט אין די שפּיץ שעה, אַזוי נאַוואַגייטערז פּרובירן צו ויסמיידן עס. אָבער, מאל עס כאַפּאַנז אַז אין דעם מאָמענט עס איז נישקאָשע. דאָס זענען די הויפּט סיבות וואָס שטערונג און פאַרקער וואָרנינגז זענען ומפּינקטלעך.
