7 שליסל פאַקס וועגן די נייַ וווו גאָלף גטי
צופרידן
די GTI ווערסיע פון די אַכט דור פון די VW גאָלף איז געריכט מיט גרויס אינטערעס אין די מאַרק, און טראַדיציע אין דער אַנטוויקלונג פון די מאָדעל הבטחות עוואָלוציע - ימפּרווומאַנץ, וואָס, אָבער, זענען באזירט אויף די שוין באַקאַנט קעראַקטעריסטיקס פון זייַן זיבעטער מאַשין. דור.
די בריטיש זשורנאַל Top Gear האָט אָפּגעשטעלט די באַגעגעניש פון זייער מאַנשאַפֿט מיט די מאַשין און כיילייטיד 7 טינגז וואָס מיר דאַרפֿן צו וויסן איידער מיר באַשליסן צו וויסן די נייַע גאָלף גטי.
פֿון וואָס עס איז שוין ארויס אין די פאָרעם פון פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע, מיר קענען זיין זיכער אַז דאָס איז אַ גאָר געראָטן הייס לוקע וואָס וועט מאַכן אַ באַטייטיק צושטייַער צו דער ווייַטער אַנטוויקלונג פון דעם ספּעציעל אָבער זייער טשיקאַווע מאַרק אָפּשניט.
פאַסטער ווען עלעקטראָניק הילף
קאַמפּערד צו די 7 דור, די נייַ גאָלף גטי איז 4 סעקונדעס פאַסטער אויף די VW שפּור אין עראַ-לעסיין. דער מאָטאָר איז די זעלבע, די טירעס זענען נייַ, אָבער דער גרויס חילוק איז די קאָמפּיוטער.
ווען די עסק איז אין ספּאָרט מאָדע, עס גיט די מאַשין אַ האַלב סעקונדע פון אַ שויס קאַמפּערד מיט אויסגעדרייט עס גאָר. Ferrari האט שוין אַדמיטאַד אַז די SF90 סטראַדאַלע סופּערקאַר איז פאַסטער מיט עלעקטראָניק ווי אָן.
די סטירינג ראָד קנעפּלעך זענען שרעקלעך
בלענדיק פאַרבינדן סערפאַסיז זענען ניט מער אַ סימבאָל פון די "לעבן צוקונפֿט", און קאָמפּאַניעס ווי פּעוגעאָט דיטעקט דעם באַגריף אין די 1990 ס. אָבער ניט וווו, ווייַל זיי טאָן ניט דערשייַנען אין די קופּראַ לעאן און אַודי ס 3.
ווו ריטיין זיין פּראָסט חוש פון הומאָר
די יקסטיריער פון די גאָלף גטי איז שיין מער אַגרעסיוו, די טעקנאַלאַדזשיקאַל שפּרינגען אין דער אַנטוויקלונג פון די מאַשין איז ימפּרעסיוו, אָבער די מערסט פאָלקס קליטשיז בלייַבן אין די ינלענדיש. פון כּמעט אַלץ, אַ גאָלף פּילקע אין די שפּיץ פון די גאַנג הייבער צו אַ נייַ פּלאַד אַוועקזעצן מוסטער. וווו דיזיינערז ווינקען די פאַרגאַנגענהייט פון די גאָלף אין לויט מיט די מסורה.
איר וועט ליבע אַדאַפּטיוו דאַמפּערז
אָבער, זיי זענען בארעכטיגט ווי אַן אָפּציע. די אַנבאָרד עלעקטראָניק אָפפערס אַ פאַרשיידנקייַט פון סאַספּענשאַן סטיפנאַס אָפּציעס, אַזוי דער שאָפער קענען מאַכן זייער אייגן סעטטינגס און זיי שפּאָרן אין אַ מנהג מעניו. דאָס וועט באַלד זיין אַ גרויס גאַנג פֿאַר אַלע מייקערז פון הייס לוקע מאָדעלס.
ערשטער קומט די דסג ווערסיע
עס איז אָוקיי, דאָס איז ווי Porsche אַרבעט. די 7-גיכקייַט DSG צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע איז די מערסט פאָלקס ברירה צווישן בויערס, אַזוי די ווערסיע פון די גאָלף גטי וועט זיין דער ערשטער אויף די מאַרק. דערנאָך עס וועט זיין אַ ווערסיע מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
וווו געהייסן זייַן רייוואַלז
דער הויפּט קאָנקורענט פון די גאָלף 8 גטי איז די ריסטילד גאָלף 7 גטי, וואָס איז לאַדזשיקאַל, געגעבן די קייפּאַבילאַטיז פון די אַזוי גערופענע 7.5 מאָדעל. אָבער אַרויס פון VW? עס איז קיין צווייפל וועגן אים: די Ford Focus ST און Hyundai i30N זענען די מערסט ימפּרעסיוו הייס כאַטשיז וואָס האָבן לעצטנס שלאָגן די אייראפעישע מאַרק.
עס וועט אויך זיין פאַסטער גטי ווערסיעס
די האַרץ איז די נייַע גאָלף גטי, נאכגעגאנגען דורך דער ווייַטער גטי פּערפאָרמאַנסע, און די TCR לימיטעד אַדישאַן איז צו זיין געריכט, כאָטש די קאַריערע פון די דייַטש מאָדעל אין דעם ראַסינג קאַטעגאָריע קומט צו אַ סוף.
די ווערסיעס זאָל פּלאָמבירן די ריס צווישן די גאָלף גטי און די ווייַטער גאָלף ר.
