60 יאָר העליקאָפּטערס אין דער פּוילישער נאַווי, טייל 3

די אַפּגריידיד W-3WARM אַנאַקאָנדאַ איז דערווייַל דער הויפּט טיפּ פון ראַטעווען העליקאָפּטערס פון די פויליש נאַווי. די פאָטאָ ווייזט אַן געניטונג אין קוואַפּעריישאַן מיט די SAR 1500 טייפון פון די מאַריטימע זוך און רעסקיו סערוויס. BB פאָטאָ

די לעצטע צען יאָר פון נייוואַל ייווייישאַן איז די צייט וואָס זאָל זיין געניצט פֿאַר די גראַדזשואַל און פרידלעך קאַמישאַנינג פון סאַקסעסערז צו די עלטער העליקאָפּטערס דיסקרייבד אין די פריערדיקע טיילן פון דער מאָנאָגראַף. צום באַדויערן, די טשיינדזשאַבאַל און אומגעריכט דיסיזשאַנז פון פּאַלאַטישאַנז געצווונגען די באַפֿעל צו קוקן פֿאַר ניט-נאָרמאַל סאַלושאַנז, וואָס בלויז פֿאַר אַ קורץ צייַט און נישט גאָר ופהיטן די פיייקייַט פון נייוואַל ייווייישאַן צו מקיים זייער סטאַטשאַטאָרי טאַסקס.

ע ם אי ז אוי ך געװע ן א צײ ט פו ן װײטע ר ארגאניזאציאנעל ע פארענדערונגען . אין 2011, זענען אַלע סקוואַדראַן צעלאָזן און אַרייַנגערעכנט אין די לופט באַסעס, וואָס האָבן אַפּערייטאַד זינט 2003. זינט דעמאלט איז דער 43סטער נייוואַל אַוויאַטיאָן באזע אָקסיווסקאַ געווען סטיישאַנד אויפן גדיניאַ-באַבע דאָלי אַעראָפּאָרט. קאַמאַנדער לוטענאַנט פאולוס. עדואַרד סטאַניסלאַוו שיסטאָווסקי, און די 44 סטע נאַוואַל אַוויאַטיאָן באַזע "קאַשובסקאָ-דאַרלאָווסק" אַרייַנגערעכנט צוויי לופט פעלדער - אין סעמיראָוויצי און דאַרלאָוואָ, ווו די עראָפּלאַן זענען סאַבאָרדאַנייטיד צו די לופט גרופּעס "קאַשובסק" און "דאַרלאָווסק", ריספּעקטיוולי. דער סטרוקטור עקזיסטירט נאך היינט.

צוויי Mi-14PL/R העליקאָפּטערס, קאָנווערטעד אין אַ ראַטעווען ווערסיע, אנגעהויבן דינסט אין 2010-2011, פֿאַרשטאַרקונג די זוכן און ראַטעווען באַדינונגס פֿאַר די ווייַטער יאָרצענדלינג. די פונדרויסנדיק ווינטש און די בוראַן ראַדאַר פאַרשטעלן אויף די נאָז זענען קענטיק. פאָטאָ מר.

דאַרלאָוואָ "פּאַלערי"

אין 2008-2010, Mi-14PS לאַנג-טערמין זוכן און ראַטעווען העליקאָפּטערס זענען דיקאַמישאַנד ווי פּלאַננעד. קויפן זייער סאַקסעסערז דעמאָלט געווען ווי אַ ענין פון דער נאָענט צוקונפֿט. די דרייסט פּרויעקט פון אַ בריק לייזונג איז אויך געראָטן - אַ גאַנץ אָלטעריישאַן פון צוויי "פּס" אין אַ ראַטעווען אָפּציע. העליקאָפּטערס מיט טאַקטיש נומערן 1009 און 1012 זענען אויסגעקליבן, מיט אַ באַטייטיק אַורלי רעזערוו, אָבער נישט באדעקט דורך די פריערדיקע מאַדערנאַזיישאַן פון אַנטי-סובמאַרין סיסטעמען. דער ערשטער (דווקא דער צווייטער) פון זיי איז אין אפריל 1 געגאנגען צו וז”ל נומער 2008.

צו פֿאַרשטיין די קאַמפּלעקסיטי פון די אַרבעט פייסינג די Łódź מאַנשאַפֿט ריקווייערז די מעקייַעם אַז די ריקאַנסטראַקשאַן פארלאנגט ניט בלויז די דיסמאַנאַלינג פון די אַלט און די ינסטאַלירונג פון נייַ ספּעציעל ויסריכט. כּדי דער נײַער העליקאָפּטער זאָל טאַקע פּאַסיק פֿאַר אויפֿנעמען מענטשן פֿון וואַסער און אויפֿהייבן מענטשן אין אַ קאָרב, ספעציעל אויף סטרעטשערס, האָט מען געמוזט דאַבאַלד די לאַסט אָפּטייל טיר (ציל עפן גרייס 1700 רענטגענ 1410 מם). . דאָס קען זיין אַטשיווד בלויז דורך אַ ערנסט ינטערווענטיאָן אין די אַירפראַמע סטרוקטור, ווייאַלייטינג די מאַכט עלעמענטן פון די פוסעלידזש סטרוקטור, אַרייַנגערעכנט איינער פון די ראָמען וואָס סיימאַלטייניאַסלי שטיצט די באַזע טעלער פון די מאַכט פאַבריק.

פֿאַר דעם איז דעוועלאָפּעד אַ ספּעציעל שטיין, וואָס סטייבאַלייזיז די כאַל סטרוקטור איבער די גאנצע פּעריאָד פון אָפּעראַציע, פּרעווענטינג געפערלעך סטרעסאַז און דיפאָרמיישאַנז פון די סקעלעט. צו קאָואַפּערייט זענען פארבעטן ספּעסיאַליסץ פון אוקריינא, וואָס, נאָך קאַמפּליטינג די אַרבעט, סקאַנד די פוסעלידזש פֿאַר זייַן רידזשידאַטי און אַוועק פון דיפאָרמיישאַנז. עס אויך פארלאנגט די רעסטעריישאַן פון עלעקטריקאַל, הידראַוליק און ברענוואַרג ינסטאַליישאַנז. כל PDO אַפּעריישאַנאַל ויסריכט איז דיסמאַנטאַלד און סיסטעמען און דעוויסעס זענען אינסטאַלירן צו ענשור נויטפאַל ראַטעווען אַפּעריישאַנז.

אין די נאָז פון די העליקאָפּטער ארויס די וועטער ראַדאַר "בוראַן-א". צוויי פערינגז מיט רעפלעקטאָרס און אַ דריט אונטער די לינקס לאָזנ שווימען זענען צוגעגעבן צו די קאַמבאַט אָפּטייל. אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל פערינג אויבן די פֿענצטער אויף די סטאַרבאָאַרד זייַט עס איז אַ לופטקילונג און באַהיצונג סיסטעם אַז אַלאַוז איר צו ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור אין די קאַקפּיט און אין די לאַסט אָפּטייל. דער קאָמאַנדע האט גפּס און VOR / ILS ראַסיווערז, אַ Rockwell Collins DF-430 ראַדיאָ קאָמפּאַס / ריכטונג מעסטער, אַ נייַ ראַדיאָ הייך און אַ ראַדיאָ סטאַנציע. דער אָרט פון די קיילע פּאַנאַלז איז פארענדערט, גענומען אין חשבון די פֿירלייגן פון די פּיילאַץ, ינסטראַמאַנץ קאַלאַברייטיד לויט די אַנגלאָ-סאַקסאָן סיסטעם זענען צוגעגעבן.

צו הייבן די ווונדאַד, אַן עלעקטריש ווינטש ŁG-300 (SŁP-350 סיסטעמען) איז געניצט, אין קאַנטראַסט צו די Mi-14PS לייזונג געבויט אַרויס די כאַל. דער ערשטער ריבילט קאָפּיע נומ 1012 האָט זיך אומגעקערט צו דער אַפּאַראַט אין אקטאבער 2010 אונטער דער באַצייכענונג Mi-14PL / R, וואָס איז כּמעט תיכף געביטן צו די שטאָלץ צונעמעניש "Pałer" (פאָנעטיש אויסלייג פון די ענגליש וואָרט פּאָווער). העליקאָפּטער נומ' 1009, פאר וועלכן דאָס איז געווען בלויז די צווייטע איבערחזרן, האָט דורכגעמאַכט אַן ענליכע ריקאַנסטראַקשאַן צווישן יוני 2008 און מאי 2011. פֿאַר אַ בשעת, דאָס ימפּרוווד די שטעלע פון ​​די מאַריטימע זוכן און ראַטעווען דינסט, כאָטש, פון קורס, צוויי העליקאָפּטערס זענען ווייַט פון די אָפּטימאַל נומער.

Mi-2 האלט געזונט

ווידדראָאַל פון די לעצטע ראַטעווען Mi-2003RM אין 2005-2. האט נישט מיינען די סוף פון דער תקופה פון נאַוויגאַציע "מיכאַלקאָוו". די צוויי העליקאָפּטערס זענען נאָך געניצט פֿאַר אַריבערפירן און קאָמוניקאַציע פלייץ, ווי אויך פֿאַר פּילאָט טריינינג און געוואקסן פלי שעה. אין גדיניע איז ער געווען אַן אמתער וועטעראַן, געוועזענער קאָמאַנדיר פֿון 5245, פֿאַרבליבן אין דינסט פֿון דער פּוילישער נאַווי זינט אָקטאָבער 1979. דעם 1טן אַפּריל האָט דאַרלאָוואָ באַקומען אַ קאָפּיע נומ 2009 פֿונעם אַוויאַציע־טריינינג צענטער אין דעמבלין, באַלד האָט ער באַקומען אַ ספּעקטאַקיאַלער. געמעל פון די פּלאַן פון Wojciech Sankowski און Mariusz Kalinowski, ריפערינג צו די פארבן פון די סעאַסקאַפּע. דער העליקאפטער איז געווען אין דינסט ביז די לעצטע מאנאטן פון 4711, נאכדעם איז ער אריבערגעפירט געווארן צום לופט פארס מוזיי אין דעבלין.

דעם יאָר, דער דערהייַנטיקט העליקאָפּטער איז איינער פון די יגזיבאַץ פון די ויסשטעלונג דעדאַקייטאַד צו די יאָרהונדערט פון די פויליש נאַווי. אין דערצו, אין 2014 און 2015, צוויי מי-43 ס ליסט פון די לופט פאָרס פון די ערד פאָרסעס זענען געניצט אין די 2 לופט באַזע. די זענען Mi-2D ציקל ניט. 3829 און Mi-2R פּר. 6428 (אין פאַקט, ביידע זענען ריבילט צו די מאַלטיטאַסקינג נאָרמאַל, אָבער מיט די מאַרקינגז פון די אָריגינעל ווערסיעס לינקס), זענען געניצט פֿאַר טריינינג און טריינינג, אַרייַנגערעכנט פלייץ מיט אָפּטיש בילד ינטענסיפיער טובז (נאַכט זעאונג ברילן). ווי זענען די "מיכלקי" אינעם יאָרטאָג-יאָר, וועל איך אייך דערציילן אַ ביסל ווייטער.

סאַקסעסערז וואָס האָבן ניטאָ פעלנדיק

דערווייַל, מערץ 2012, אַ טענדער איז מודיע פֿאַר די צושטעלן פון נייַ העליקאָפּטערס פֿאַר די פּויליש אַרמד פאָרסעס. עס איז געווען ערידזשנאַלי פּלאַננעד צו קויפן 26 וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט זיבן פֿאַר BLMW (4 פֿאַר PDO טאַסקס און 3 פֿאַר ATS), אָבער באַלד דער פּרינציפּ פון די אַזוי גערופענע. פּראָסט פּלאַטפאָרמע - אַ יקערדיק מאָדעל פֿאַר אַלע צווייגן פון די אַרמד פאָרסעס, אַנדערש אין פּלאַן און ויסריכט דעטאַילס. אין דער זעלביקער צייט, דער באַנד פון פּלאַננעד פּערטשאַסאַז איז געוואקסן צו 70 העליקאָפּטערס, 12 פון זיי זאָל זיין איבערגעגעבן צו די נאַווי אַוויאַטיאָן. ווי אַ רעזולטאַט, דריי גרופּעס פון ענטיטיז זיך איינגעשריבן די טענדער, פאָרשלאָגן די H-60 ​​Black Hawk / Sea Hawk, AW.149 און EC225M קאַראַקאַל העליקאָפּטערס, ריספּעקטיוולי. זעקס ZOP העליקאָפּטערס זענען פּלאַננעד פֿאַר BLMW און די זעלבע נומער פֿאַר SAR מישאַנז.