5 מיטס וועגן די רילייאַבילאַטי פון די Hyundai Solaris מאָטאָר
צופרידן
Hyundai Solaris איז אַ סופּער פאָלקס מאַשין, און דעריבער, ינעוואַטאַבלי, די מאַשין הייבט צו "קריגן" מיטס. ווי, דער מאָטאָר "גייט" אַ ביסל, עס דאַרף אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט, און אַזוי אויף. טויער "אַווטאָווזגליאַד" דערציילט צי דאָס איז טאַקע אַזוי.
איצט, אונטער די קאַפּטער פון די היונדאַי סאָלאַריס, אַ צווייט-דור 1,6-ליטער מאָטאָר איז פליסנדיק. די אַפּאַראַט פון די גאַמאַ משפּחה איז אין-שורה, זעכצן-וואַלוו, מיט צוויי קאַמשאַפץ. דאָ זענען עטלעכע מיטס פֿאַרבונדן מיט דעם מאָטאָר.
קליין מאָטאָר מיטל
זינט די מאַשין איז פאָלקס מיט טאַקסי דריווערס, מיר קענען בעשאָלעם זאָגן אַז מיט גוט און בייַצייַטיק זאָרגן, די מאַכט וניץ אַרומפאָרן אַרויף צו 400 קילאמעטער. איר נאָר דאַרפֿן צו טוישן די מאָטאָר בוימל מער אָפט. יוזשאַוואַלי, יקספּיריאַנסט דריווערס טאָן דאָס נישט נאָך 000 קילאמעטער פון לויפן, ווי פּריסקרייבד דורך די ינסטראַקשאַנז, אָבער אויף ראַנז פון 15-000 קילאמעטער. אין דערצו, איר דאַרפֿן צו ריפיואַל אין פּראָווען גאַז סטיישאַנז און פאַרמייַדן אָוווערכיטינג פון די מאַכט אַפּאַראַט.
מאָטאָר ניט ריפּעראַבאַל
דעם מיטאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז דער מאָטאָר האט אַ אַלומינום צילינדער בלאָק. אָבער טאָן ניט פאַרגעסן אַז אין דער זעלביקער צייַט, וואַרפן אייַזן ליינערז זענען אינסטאַלירן אין די ינער ייבערפלאַך פון די סילינדערס. דעם פּלאַן אַלאַוז איר צו טוישן די סליווז. דערצו, די מאָטאָר קענען זיין "שייַעך-ענדזשאַנירד" עטלעכע מאל. אַזוי עס איז גאַנץ ריפּעראַבאַל.
קייט פאָר איז אַנרילייאַבאַל
ווי די פיר פון אַלע די זעלבע טאַקסי דריווערס ווייזט, אַ מאַלטי-רודערן גאַנג קייט אין די טיימינג פאָר סערוועס 150-000 קילאמעטער פון לויפן. און אמאל טראגן זיך די שפראקעטן שנעלער ווי די קייט, לאמיר דא מאכן א תיקון: דאס אלעס איז דערגרייכט, אויב דער דרייווער'ס דרייווער נוסח איז אומספארט.
פעלן פון הידראַוליק ליפטערז
עס איז געמיינט אַז דאָס קריייץ אַ פּלאַץ פון פּראָבלעמס פֿאַר די באַזיצער. טאַקע, שפּאָרן אויף הידראַוליק ליפטערז טוט נישט כּבֿוד די קאָרעאַנס, אָבער איר קענען לעבן אָן זיי. דערצו, לויט די טעכניש רעגיאַליישאַנז, עס איז נייטיק צו רעגולירן די וואַלווז ניט פריער ווי נאָך 90 קילאמעטער פון לויפן.
נעבעך קאַלעקטער פּלאַן
טאקע, עס זענען קאַסעס ווען פּאַרטיקאַלז פון סעראַמיק שטויב פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער זענען סאַקט אין די פּיסטאָן גרופּע פון די מאָטאָר, וואָס געפירט צו די פאָרמירונג פון סקאָרינג אין די סילינדערס. וואָס ביסלעכווייַז געבראכט די מאָטאָר צו אָוווערכאָל.
אבער אַ פּלאַץ דעפּענדס אויף די באַזיצער. טערמאַל שאַקס פירן צו די גראַדזשואַל צעשטערונג פון די קאַנווערטער, למשל, ווען דרייווינג דורך פּאַדאַלז, גיסן פאַרשידן ברענוואַרג אַדאַטיווז אין דעם טאַנק, ווי געזונט ווי ינטעראַפּשאַנז אין די יגנישאַן, רעכט צו וואָס אַקיומיאַלייטיד אַנבראַנד ברענוואַרג אין די סעראַמיק בלאָק פון די קאַנווערטער. אַזוי אויב איר האַלטן אַן אויג אויף די מאַשין, די אָוווערכאָל פון די מאָטאָר קענען זיין אַוווידאַד.
