4 פראבלעמען מיט אַ מאַשין וואָס איר זאָל נישט אפילו פּרובירן צו פאַרריכטן - עס איז מער רעוועכדיק צו דינגען אַ מאַשין פֿאַר ברעקל מעטאַל אָדער פאַרקויפן עס פֿאַר טיילן
צופרידן
עטלעכע מאַשין מאַלפאַנגקשאַנז טאָן ניט באַפעלן גוט פֿאַר אים. מאל עס איז גרינגער נישט צו אַרן מיט ריפּערז, אָבער צו באַקומען באַפרייַען פון די מאַשין רעכט אַוועק.
הילעל פון גוף דזשיאַמאַטרי
אין עטלעכע קאַסעס, ריסטאָרינג אַ געשלאגן "פּיק" פון די מאַשין איז נישט דער הויפּט שווער, אַפֿילו טראָץ די אַנפּריזענאַבאַל אויסזען. אָבער, אויב די מאַשין האט יקספּיריאַנסט אַ שטאַרק פראָנטאַל פּראַל, עס קען זיין אַ פּראָבלעם.
אין אַ שטאַרק צונויפשטויס, די פראָנט טייל פון דעם גוף איז דיפאָרמד. הילעל פון די דזשיאַמאַטרי ינטיילז אַ טייַער פאַרבייַט פון די טייל פון די ראַם, ווו די כעדלייץ, קאַלאָריפער, קלאַדדינג, פראָנט באַמפּער און אַזוי אויף זענען אַטאַטשט. אין דערצו, איר וועט האָבן צו באַזייַטיקן די מאָטאָר, וואָס איז נישט אַן גרינג אַרבעט אין אַ צעבראכן מאַשין.
די מערסט ערנסט ווייאַליישאַנז פון די דזשיאַמאַטרי פון דעם גוף נאָך אַ פראָנטאַל צונויפשטויס זענען די גאַנץ דיפאָרמיישאַן פון די פראָנט פון די מאַשין. מאל דער קלאַפּ אַפעקץ די גאנצע גוף אין אַלגעמיין, אַרייַנגערעכנט די מאַכט עלעמענטן און ראַם טיילן אין אַלע אינסטרוקציעס. די און אנדערע חסרונות זענען ילימאַנייטאַד בלויז אויף ספּעציעל עקוויפּמענט דורך אַ בעל מיט ברייט דערפאַרונג אין דורכפירן אַזאַ אַרבעט. אבער עס איז אָפט מער רעוועכדיק צו פאַרקויפן אַ מאַשין פֿאַר פּאַרץ אָדער ברעקל עס.
גאַנץ מאָטאָר טראָגן
דער אינערלעכער פארברענונג מאָטאָר איז דער צווייט מערסט וויכטיק קאָמפּאָנענט פון די מאַשין נאָך דעם גוף. און עס איז נישט אייביק - אין איין "ווונדערלעך" מאָמענט, דער מאָטאָר פשוט "ווייזט" צו מקיים זייַן פליכט. און דאָ די קשיא ערייזאַז איידער די מאַשין באַזיצער: שיקן די מאָטאָר פֿאַר אָוווערכאָל, טוישן עס גאָר אָדער טוישן די גאנצע פאָרמיטל.
אונטער נאָרמאַל אַפּערייטינג באדינגונגען, אין לויט מיט די כּללים און רעגיאַליישאַנז פון אָפּעראַציע און זאָרג, אַ מאָדערן מאַשין מאָטאָר קענען אויסשטרעקן 200-300 טויזנט קילאָמעטערס צו קריטיש טראָגן פון שליסל קאַמפּאָונאַנץ. דעם פּאַראַמעטער וועריז זייער דיפּענדינג אויף די קוואַליטעט, טיפּ פון קאַנסטראַקשאַן און באדינגונגען פון זייַן נוצן. פֿאַר דעם סיבה, פאָוקיסינג בלויז אויף מיילידזש איז נישט ווערט עס. צווישן די ומדירעקט זאָגן פון ימפּענדינג פּראָבלעמס, רעכט צו וואָס דער מאָטאָר קען באַלד גיין אויף וואַקאַציע, זענען די פאלגענדע:
- שוואַך אַקסעלעריישאַן מיט אָנווער פון מאַכט - טראָגן פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, קאָקינג פון די ויסמאַטערן שעטעך, דעטאַניישאַן, אאז"ו ו;
- נידעריק ייל דרוק - קלאָגינג פון ייל טשאַנאַלז, מאַלפאַנגקשאַן פון די ייל ינטייק רער, ברייקדאַון פון די דרוק רידוסינג וואַלוו, פאָלטי בוימל פּאָמפּע, יקספּאַנשאַן פון גאַפּס צווישן מאָטאָר טיילן;
- הויך ייל קאַנסאַמשאַן - דער הויפּט טראָגן פון די פּיסטאָן גרופּע, אָבער עס קען זיין אנדערע סיבות;
- ומזיכער אָנהייב פון די מאָטאָר - דערענדיקט קלאָוזינג פון די וואַלווז, ברייקידזש פון וואַלוו ספּרינגס, קראַקס אין די קאָפּ פון די מאָטאָר בלאָק, שטרענג טראָגן אָדער פּאַסירונג פון פּיסטאָן רינגס;
- נידעריק קאַמפּרעשאַן - פּראָבלעמס מיט איין אָדער אַלע סילינדערס;
- בלוי רויך קומט אויס פון די ויסמאַטערן רער - ייל פּענאַטרייץ אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, וואָס ינדיקייץ טראָגן פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, ייל סקרייפּער קאַפּס, די אַנטוויקלונג פון וואַלוו סטעמס און פירן בושינגז;
- אָפּגעריסן ליידיק - אַ גרויס חילוק אין דער גראַד פון קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס, טראָגן פון די מאָטאָר בערינגז;
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - די אַנטוויקלונג פון אַ צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, אַ קראַנק מעקאַניזאַם, אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די וואַלווז, אַ ניט-אָפּטימאַל טעמפּעראַטור רעזשים פון די מאָטאָר;
- סוט אויף אָנצינדן פּלאַגז - ייל געטינג אין די קאַמער, די מער סוט, די נעענטער די "טויט" פון די מאָטאָר;
- שטאַרק דעטאַניישאַן - פאַלש מאָטאָר אָפּעראַציע רעכט צו פאַרשידן מעטשאַניקאַל פּראָבלעמס;
- די מאָטאָר נאַקס - פּראָבלעמס מיט די קראַנקשאַפט, קאַנעקטינג רוט בערינגז, פּיסטאָנס, פּיסטאָן פּינס;
- די מאָטאָר אָוווערכיץ - ליקס אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז, כאַנגגינג וואַלווז, ינגרעסס פון קאַמבאַסטשאַן עלעמענטן אין די בוימל לויפן שורה אָדער אין די קאָאָלינג סיסטעם, מיקראָקראַקקס אין די צילינדער קאָפּ;
- דורכדרונג פון גאַסקאַץ - טרעטאַנז מיט ייל קומט אין די קולאַנט אָדער וויצע ווערסאַ מיט אַלע די קאַנסאַקווענסאַז צו מאָטאָר דורכפאַל;
- פּולסאַטיאָנס אין די גאַז ויסמאַטערן קישקע פון די קראַנקקאַסע - אַ ברייקטרו פון גאַסאַז פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אין די קראַנקקאַסע ווי אַ רעזולטאַט פון טראָגן פון די פּיסטאָן גרופּע.
איינער אָדער מער פון די פראבלעמען דיסקאַסט אויבן איז אַ סיבה צו רופן אין אַ מאַשין דינסט פֿאַר אַ הויפּט אָוווערכאָל. אין שטרענג קאַסעס, די פאַרבייַט פון פילע קאַמפּאָונאַנץ, עלעמענטן און אַסעמבליז קענען קאָסטן אַזאַ אַ סומע אַז עס קען זיין גרינגער און בעסער צו קויפן אַ נייַ מאַשין.
שטרענג קעראָוזשאַן שעדיקן
די דורכשניטלעך דינסט לעבן פון די מאַשין איז 10-20 יאר (כאָטש דאָס דעפּענדס אויף פילע סיבות). באטייטיק ראַדוסאַז די דינסט לעבן פון די פּרעסן פערד ויסשטעלן צו אַגרעסיוו ינווייראַנמאַנץ און טנאָים מיט ינדיספּענסאַבאַל קעראָוזשאַן פון מאַשין קאַמפּאָונאַנץ. טיפּיקאַללי, טיילן אַזאַ ווי גוף, פּייפּליינז, עלעמענטן פון טאָרמאָז סיסטעמען און ראַם זענען אונטערטעניק צו ראַסטינג. עטלעכע עלעמענטן קענען זיין ריפּלייסט אָדער ריפּערד, אנדערע נאָודז ווערן ומפּאַסיק פֿאַר ווייַטער נוצן.
אין סדר צו רעדוצירן די פּרייַז פון די מאַשין, זייער מאַניאַפאַקטשערערז אָפט נוצן אַ זייער דין שטאָל בויגן פֿאַר דעם גוף. דער ערשטער וואונדער פון קעראָוזשאַן אויף אַזאַ קאַרס זענען קענטיק נאָך 1,5 - 2 יאר פון נוצן. ערגסט פון אַלע, די ינערלעך (פאַרבאָרגן) טיילן פון דעם גוף זענען העכסט סאַסעפּטאַבאַל צו ראַסטינג. די געפאַר איז רעפּריזענטיד דורך אַלע מינים פון קראַקס, גאַפּס, טשיפּס, וועלדז, ווו נעץ אַקיומיאַלייץ און סטאַגנייץ די מערסט.
די קאַנסאַקווענסאַז פון קעראָוזשאַן ויסשטעלן קענען זיין זייער דיפּלאָראַבאַל און אפילו דעדלי. דעריבער, אין דעם בייַזייַן פון שטרענג זשאַווער, עס איז ווערט באַטראַכטן צי עס איז ווערט ריפּערינג אַזאַ אַ מאַשין.
עלעקטרישע פראבלעמען נאכן פארפלייצן די קאר
מאָדערן קאַרס, ממש קראַמד מיט עלעקטראָניק, נאָך פלאַדינג, עס איז כּמעט אוממעגלעך צו צוריקקומען צו אַ פול לעבן. דאָס איז אַ טרויעריק פאַקט. עס איז מעגלעך אַז עטלעכע וואַרשטאַטן וועלן נעמען די רעסטעריישאַן פון די פאָרמיטל, אָבער עס וועט זיין שווער צו פאַרריכטן אַזאַ אַ מאַשין. ריפּלייסינג די וויירינג אָדער ריפּערינג איינער פון די דאַמידזשד וניץ וועט נישט גאַראַנטירן אַז ענלעך סימפּטאָמס וועט נישט דערשייַנען מיט אנדערע עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ אין אַ פּאָר פון וואָכן אָדער דריי.
אין קיין פאַל, איידער איר נעמען דיין פיר-ווילד פרייַנד צו פאַרריכטן, עס איז ווערט קאַלקיאַלייטינג די פּראַפיטאַביליטי פון די מסתּמא אָפּזוך פון די מאַשין. אויב ווי אַ רעזולטאַט פון פלאַדינג די ילעקטרישאַן (ווי געזונט ווי די מאָטאָר) "באדעקט אַרויף", עס איז בעסער צו שיקן די מאַשין צו אַ לאַנדפיל. איר זאָל נישט פּרובירן צו פאַרשטעלונג די טראַסעס פון די מבול און פאַרקויפן די מאַשין, כיידינג זייַן נעבעך פאַרגאַנגענהייט. אין טעאָריע, דאָס קען מאַכן עס מעגלעך צו בייַ מינדסטער עפעס פאַרגיטיקן פֿאַר די לאָססעס, אָבער אין פאַקט, עס איז נישט ווייַט פון די פּלאַץ אויף די פאַקט פון שווינדל מיט פאַרגיטיקונג פֿאַר שעדיקן.
