4 × 4 און טרעקינג, אָדער פּאַנדאַס פֿאַר אַלע ראָודז
Fiat Panda איז ניט בלויז אַ גרויס מאַשין פֿאַר די שטאָט. זינט 1983, די יטאַליאַנס פּראָדוצירן אַן אַלע-ראָד פאָר ווערסיע וואָס איז גאנץ פֿאַר שניייק ראָודז און ליכט אַוועק-וועג. די נייַע Fiat Panda 4 × 4 וועט קומען איצט אין שאָורומז. עס וועט זיין באגלייט דורך אַ טרעקינג ווערסיע - פראָנט-ראָד פאָר, אָבער וויזשוואַלי שייַכות צו די אַלע-ראָד פאָר וואַריאַנט.
איז עס קיין פונט אין אַ קליין פיר-ראָד פאָר מאַשין? אַוודאי! פּאַנדאַ קאַרווד אַ נישע אין 1983. זינט דעמאָלט, פיאַט סאָלד 416,2 4 פּאַנדאַס 4קס4 ס. דער מאָדעל איז זייער פאָלקס אין די אַלפּיין לענדער. אין פוילן האָט מען געקויפט פּאַנדאַס 4× פון דער צווייטער דור, אריינגערעכנט דורך די גרענעץ גאַרד און קאַנסטראַקשאַן קאָמפּאַניעס.
די דריט דור פּאַנדאַ 4 × 4 איז לייכט רעקאַגנייזאַבאַל, דאַנק צו פּלאַסטיק פענדער פלאַרעס, רידיזיינד רימז און באַמפּערז מיט אַנפּיינטיד ינסערץ און סימיאַלייטיד בויגן מעטאַל דנאָ פּלאַטעס. די מאַשין וועט זיין געפֿינט אין צוויי נייַע פארבן - מאַראַנץ סיסיליאַ און גרין טאָסקאַנאַ. גרין אויך ארויס אויף די דאַשבאָרד - פּלאַסטיק פון דעם קאָליר אַדאָרנז די פראָנט פון די כאַטע. פֿאַר די פּאַנדאַ 4 × 4, Fiat האט אויך צוגעגרייט גרין אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי. אַן אָלטערנאַטיוו צו עס זענען זאַמד אָדער קירבעס-בונט פאַבריקס.
פיאַט פּאַנדאַ 4 × 4
וואָס איז נייַ אונטער די גוף פון די פּאַנדאַ 4 × 4? די דערציען שטראַל איז ימפּרוווד, געלאזן פּלאַץ פֿאַר די פאָר אַקס און קאַרדאַן שאַפץ. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז ענדערונגען האָבן נישט רעדוצירן די באַנד פון דעם שטאַם, וואָס נאָך האלט 225 ליטער. די דערציען אַוועקזעצן האט די פיייקייט צו רירן, וואָס אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן דעם שטאַם אויף די קאָסט פון די כאַטע. רעכט צו דער מאַדאַפייד סאַספּענשאַן, ערד רעשוס איז געוואקסן מיט 47 מילאַמיטערז. א טעלער איז ארויס אין פראָנט פון די שאַסי צו באַשיצן די מאָטאָר אָפּטייל פון שניי און שמוץ.
די פאָר איז טראַנסמיטטעד צו די דערציען אַקס דורך אַן עלעקטראָניש קאַנטראָולד מולטי-טעלער קלאַטש. ריספּאַנדז אין בלויז 0,1 סעקונדעס און איז ביכולת צו טראַנסמיטינג אַרויף צו 900 נם. די פּאָווערטריין, וואָס פיאַט רופט "טאָרק אויף פאָדערונג," אַרבעט אויטאָמאַטיש. באַשטימען צווישן 2WD און 4WD מאָדעס איז נישט צוגעשטעלט.
אָבער, אויף די צענטער קאַנסאָול מיר געפֿינען אַ קנעפּל אנגעצייכנט מיט די אַבריווייישאַן ELD. הינטער עס איז עלעקטראָניש לאַקינג דיפפערענטיאַל, אַ סיסטעם וואָס, ווען דיטעקטינג יבעריק ראָד צעטל, פרווון צו באַגרענעצן ראָד ספּין דורך אַדזשאַסטינג יחיד טאָרמאָז קאַליפּער פּרעשערז אַקאָרדינגלי. דעם ינקריסאַז טאָרק אויף די ווילז און ימפּרוווז טראַקשאַן. די ELD סיסטעם אַרבעט אַרויף צו 50 קילאמעטער / ה.
פיאַט פּאַנדאַ 4 × 4 עס וועט זיין געפֿינט מיט אַ 0.9 MultiAir טורבאָ מאָטאָר מיט 85 הפּ. און 145 נם, און 1.3 מולטידזשעט וו - אין דעם פאַל, דער שאָפער וועט האָבן 75 הפּ צו זיין באַזייַטיקונג. און 190 נם. פיאַט פּאַנדאַ 4 × 4 אַקסעלערייץ צו "הונדערטער". די פּעטראָול ווערסיע נעמט 12,1 סעקונדעס פֿאַר אַזאַ אַ אַקסעלעריישאַן, און די טורבאָדיעסעל נעמט 14,5 סעקונדעס, און ביי שאָסיי ספּידז די דינאַמיק סלאָוד באטייטיק.
א 5-גיכקייַט גירבאַקס איז צוגעשטעלט פֿאַר די דיעסעל, בשעת די פּעטראָול אַפּאַראַט וועט זיין קאַמביינד מיט אַ גירבאַקס מיט נאָך איין גאַנג. דער ערשטער איז פאַרקירצט, וואָס טייל קאַמפּאַנסייץ פֿאַר די פעלן פון אַ גירבאַקס - עס מאכט עס גרינגער צו פאָרן אין שווער טנאָים און אַלאַוז איר צו צווינגען אַראָפאַנג קליימז.
די פּאַנדאַ 4 קס 4 וועט קומען מיט 175/65 ר 15 מ + ס טירעס. דער פאַבריקאַנט אַפּטיד פֿאַר ווינטער טירעס צו פֿאַרבעסערן די קאַפּ אויף פרייַ סערפאַסיז. פון קורס, אויף טרוקן פאַרוועג זיי פאַרלירן דרייווינג פאָרשטעלונג, כאָטש עס מוזן זיין אַדמיטאַד אַז פֿאַר אַ מאַשין וואָס איז נישט דיזיינד פֿאַר שנעל דרייווינג, די פּאַנדאַ 4קס4 טוט אַ גוט אַרבעט מיט דינאַמיש עקן.
פֿאַר פּראָבע דרייווז, פיאַט צוגעשטעלט אַ גראַוואַל געגנט מיט פאַרשידן מניעות - אַראָפאַנג אַרופגאַנג און אַראָפּגאַנג, אַראָפּגאַנג און אַלע סאָרץ פון באַמפּס. די פּאַנדאַ 4 × 4 כאַנדאַלד באַמפּס זייער גוט. די סאַספּענשאַן האט נישט שלאָגן אָדער מאַכן ראַש אפילו אויף די גרעסטן פון זיי. דאַנק צו די קורץ אָוווערכאַנגז, קליימינג די סלאָפּעס איז אויך גרינג. פיאט פארשטייערס האבן אונטערגעשטראכן אז די אטאקע ווינקלען, ארויסגאנג און ראמפן פון די Panda 4×4 זענען שעמעוודיק, אריינגערעכנט די ניסן קאשקאי און מיני קאנטרימאן.
פיאַט פּאַנדאַ 4 × 4 עס אויך פילז גרויס אויף גלאַט גראַוואַל. פיר-ראָד פאָר טראַנסלייץ אין סטאָיק רויק און פּרידיקטאַבאַל נאַטור. דאַנק צו נאָך עלעמענטן, די פּאַנדאַ 4 × 4 איז געזונט באַלאַנסט און טוט נישט רייצן אַנדערסטיער. אין עקסטרעם סיטואַטיאָנס, אַנוואָנטיד פאָרמיטל נאַטור וועט זיין לימיטעד דורך די טראַנסמיסיע. אויב די עלעקטראָניק דעטעקט אַנדערסטיער, עס וועט פאַרגרעסערן די סומע פון טאָרק געשיקט צו די דערציען אַקס. אין די געשעעניש פון אָוווערסטיער, די דערציען-ראָד פאָר קענען זיין גאָר דיסינגיידזשד צו העלפן ציען די פאָרמיטל פון אַ גליטשנ.
פון קורס, די פּאַנדאַ 4 × 4 איז ווייַט פון זיין אַ אמת אַוועק-וועג פאָרמיטל, און ניט אַוועק-וועג טיילן. די ביגאַסט באַגרענעצונג איז ערד רעשוס. 16 סענטימעטער אין די פאַל פון וועהיקלעס מיט אַ מולטידזשעט מאָטאָר און איין סענטימעטער ווייניקער אויב די מולטיאיר באַקומען אין די קאַפּטער מיטל אַז אפילו דיפּער ראַץ קענען זיין אַ ערנסט פּראָבלעם. אונטער זיכער טנאָים, די פּאַנדאַ 4 × 4 קענען זיין ינווינסאַבאַל. דער גרויס מייַלע פון די מאַשין איז זייַן גרייס - אַוועק-וועג פיאַט האט אַ לענג פון בלויז 3,68 מעטער און אַ ברייט פון 1,67 מעטער. מיר זענען גאַנץ זיכער אַז די פּאַנדאַ 4 קס 4 וועט גיין פיל מער ווי די דורכשניטלעך באַניצער יקספּעקץ. גענוג צו זאָגן אַז די פריערדיקע דור פיאַט פּאַנדאַ 4 × 4 ריטשט זיין באַזע אין די הימאַלייַאַס אין אַ הייך פון 5200 עם אויבן ים שטאַפּל.
פיאַט פּאַנדאַ טרעקינג
אַן אָלטערנאַטיוו צו קראָססאָווערס וואָס וועט דורכפירן גוט אין דער שטאָט, און אין דער זעלביקער צייט דורכגיין די יגזאַם אין אַ ביסל מער שווער טנאָים, איז פּאַנדאַ טרעקינג. וויסואַללי, די מאַשין איז זייער ענלעך צו די אַלע-ראָד פאָר ווערסיע - בלויז די נאָכמאַך פון מעטאַל פּראַטעקטיוו פּלאַטעס אונטער די באַמפּערז און 4 × 4 ינסקריפּשאַן אויף די פּלאַסטיק טיר ליינינגז זענען פעלנדיק.
די גרין אַרייַנלייגן אויף די דאַשבאָרד איז פארענדערט צו זילבער און די קנעפּל איז ריפּלייסט. ELD גענומען T+. דאָס איז דער צינגל פֿאַר די טראַקשאַן + סיסטעם, וואָס אויך ניצט די ברייקינג סיסטעם צו באַגרענעצן ספּין אויף די ווייניקער גריפּפּי ראָד. Fiat עמפאַסייזיז אַז טראַקשאַן +, וואָס איז ביכולת צו דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 30 קילאמעטער / ה, איז מער ווי בלויז אַן ESP פאַרלענגערונג. לויט די דיזיינערז, די לייזונג איז ווי עפעקטיוו ווי די טראדיציאנעלן "שפּעראַ".
פיאַט פּאַנדאַ 4 × 4 וועט אָנקומען אין פויליש שאָורומז אין די קומענדיק וואָכן. ניט פיל הצלחה איז צו זיין דערוואַרט. דער הויפּט ווייַל פון די פּרייסיז. אמת, די פּויליש פּרייז רשימה איז נאָך נישט ארויס, אָבער אין מערב אייראָפּע איר וועט האָבן צו באַצאָלן 15 עוראָס פֿאַר אַ פּאַנדאַ מיט אַלע-ראָד פאָר. די מאָדערן אָבער ווייניקער פאָלקס פּאַנדאַ טרעקינג קאָס € 990. ווי איז פאַרמעסט אַססעססעד? דאָס מאָל עס איז אוממעגלעך צו געבן אַן ענטפער, ווייַל אין אייראָפּע די פּאַנדאַ 14 × 490 איז אין אַ קלאַס פון זיך.
