10 ביגאַסט טראַגעדיעס אין מאָטאָרספּאָרט
צופרידן
5 סעפטעמבער איז די 50 יאָרטאָג פון איינער פון די ערליאַסט פ 1 קאַריערע ענדיקן: Jochen Rind, דער בלויז פּאָסטהומאַס וועלט מייַסטער אין געשיכטע. זינט דער ערשטער אָרגאַניזירט אויטאָמאָביל ראַסע, די פּאַריז-באָרדעאַ ראַסע אין 1895, טויזנטער פון דריווערס זענען געשטארבן אויף די שפּור. די גראָב רשימה סטאַרץ מיט Atilio Cafarati (1900) און Elliott Zbovorsky (1903) און יקסטענדז צו Jules Bianchi, וואָס האָט געליטן אַ פאַטאַל קראַך אין די 2015 יאַפּאַניש גראַנד פּרי, און Antoine Hubert, וואָס איז געשטארבן אין ספּאַ אין די אָנהייב פון פאָרמולאַ 2 אין אויגוסט. לעצטע יאר.
אין כּבֿוד פון רינד, מיר באַשלאָסן צו קלייַבן צען פון די טראַגעדיעס וואָס די מערסט רעזאַנייטיד.
מארק דאָנאַהוע, 1975
"אויב איר קענען האַלטן צוויי שוואַרץ שורות פֿון די אָנהייב פון אַ גלייַך שורה צו דער ווייַטער קער, איר האָבן גענוג ענערגיע." דער פאָלקס ציטירן פֿון Mark Donahue אילוסטרירט סיי די באַרימט הומאָר און די ויסערגעוויינלעך דערינג נוסח פון דעם אמעריקאנער פּילאָט. מארק האָט גערופֿן קאַפּיטאַן ניס פֿאַר זיין כיין און זיין פרייַנדלעך פּערזענלעכקייט, און האָט לינקס זיין צייכן הינטער די ראָד פון די לעדזשאַנדערי פּאָרש 917-30 אין די Can-Am סעריע און גענומען די לעדזשאַנדערי נצחון אין ינדיאַנאַפּאָליס אין 1972 און אַ פּאָסטאַמענט אין זיין פאָרמולאַ 1. דעבוט ביי דער גראַנד פּרי. -אין קאַנאַדע.
אין די סוף פון 1973, Mark אַנאַונסט זיין ריטייערמאַנט, אָבער דעמאָלט Roger Penske קאַנווינסט אים צו צוריקקומען פֿאַר אן אנדער פּרווון צו קאָנקורירן אין פאָרמולע 1. אויף 19 אויגוסט 1975, אין טריינינג פֿאַר די אַוסטריאַן גראַנד פּרי, אַ רייַף פּלאַצן אין זיין מאַרץ מאַשין און ער קראַשט אין אַ פּלויט. שראַפּנעל פֿון דעם צונויפשטויס האָט געהרגעט איינער פון די מאַרשאַלז אויף דעם אָרט, אָבער דאָנאַהוע איז נישט געווען שאַטן, אַחוץ פֿאַר די פּראַל פון זיין העלם אויף דעם ברעג פון אַ בילבאָרד. אָבער, אין די אָוונט, דער פּילאָט האט אַ שטרענג קאָפּווייטיק, דער ווייַטער טאָג ער איז געווען אַדמיטאַד צו די שפּיטאָל, און אָוונט דאָנאַהוע געפאלן אין אַ קאָמאַטאָזער מאַצעוו און געשטארבן פון אַ סערעבראַל כעמעראַגיישאַן. ער איז געווען 38 יאָר אַלט.
טאָם פּרייס, 1977
די 1977 דרום אפריקאנער גראַנד פּרי קראַך איז טאָמער די מערסט לעכערלעך אין געשיכטע. דאָס אַלץ סטאַרץ מיט די לעפיערעך ומשעדלעך מאָטאָר שעדיקן פון די איטאַליעניש רענזאָ דזאָרדי, וואָס פאָרסעס אים צו ציען אַוועק די שפּור. די מאַשין לייץ, אָבער Dzorzi האט שוין גאַט אויס און איז וואַטשינג פֿון אַ זיכער ווייַטקייט. די צוויי מאַרשאַלז מאַכן דעם גוירלדיק באַשלוס צו קרייַז די וועג צו פאַרלעשן די פייַער מיט זייער פייַער יקסטינגגווישערז. אָבער, זיי טאָן דאָס אין אַ פּליטקע דעפּרעסיע, פֿון וואו עס איז קיין גוט וויזאַביליטי צו נירביי וועהיקלעס.
איינער מאכט עס זיכער אריבער, אבער דער צווייטער, א 19-יעריגער יינגל מיטן נאמען Fricke van Vuuren, ווערט אנגעקלאפט דורך טאם פרייס קאר מיט ארום 270 קילאמעטער/שעה און אומגעברענגט אויפן ארט. דער 18-פונטער פייערלעשער וואס ער האט געטראגן שפרינגט זיך אפ און שלאפט אויף פרייז'ס העלם מיט אזא קראפט, אז עס ברעכט אים די שאַרבן, און דער פייערלעשער אליין שפּירט זיך אפ, פליט איבער די שטאנדן און פאלט אויף א קאר אויפן נעקסטן פארקינג לאט.
דער 27-יאָר-אַלט פרייס קאַריערע איז בלויז גיינינג מאָמענטום - אין די קיאַלאַמי קוואַליפיקאַציע, ער געוויזן די בעסטער צייט, אפילו פאַסטער ווי ניקי לאַודאַ. וואָס שייך דעם אומגליקלעכן וואן וורען, איז זײַן קערפּער אַזוי מיוטאַלירט, אַז זיי קענען אים נישט דערקענען, און זיי מוזן רופן אַלע מאַרשאַלן צו דערוויסן ווער עס פאַרפעלט.
הענרי טויוואָנען, 1986
די 80 ס זענען די תקופה פון די לעדזשאַנדערי גרופע ב קאַרס פון די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ - ינקריסינגלי שטאַרק און לייטער מאָנסטערס, עטלעכע פון וואָס קענען ספּרינט צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי דריי סעקונדעס. עס איז בלויז אַ ענין פון צייט ביז די מאַכט ווערט צו פיל פֿאַר די ענג סעקשאַנז פון די ראַלי. אין 1986 זענען שוין געווען עטליכע ערנסטע עקסידענטן ביי די ראלי קארסיקא, ווען הענרי טויוואנאנס לאנציע דעלטא ס 4 און מיטדרייווער סערגיא קרעסטא זענען אוועקגעפלויגן פונעם וועג, אריינגעפלויגן אין א תהום, געלאנדעט אויפן דאך און געכאפט פייער. בײד ע מענטש ן זײנע ן אומגעקומע ן אויפ ן ארט .
דער 29-יאָריקער טויוואָנען, וועלכער האָט געווינען די מאנטע קאַרלאָ ראלי מיט עטלעכע חדשים פריער, האָט זיך מערערע מאָל באקלאגט אז דער אויטא איז צו שטאַרק. דער זעלביקער איז געזאגט דורך קרעסטאָ, וועמענס ערשטע לאַנסיאַ שוטעף אַטיליאָ בעטעגאַ איז געשטארבן אין 1985, אויך אין קאָרסיקאַ. ווי אַ רעזולטאַט פון דעם טראַגעדיע, די FIA באַנד באַנד קאַרס פון גרופע ב.
Dale Ernhardt, 2001
פּיילאַץ פון די אמעריקאנער רייסינג סעריע זענען נישט זייער פאָלקס אין אייראָפּע. אָבער די טויט פון Dale Earnhardt האט ריווערבערד איבער דער וועלט, צו די פונט אַז דער מענטש איז געווארן אַ לעבעדיק סימבאָל פון NASCAR. מיט 76 סטאַרץ און אַ זיבן מאָל מייַסטער (אַ רעקאָרד שערד מיט ריטשארד פּעטי און דזשימי זשאנסאן), ער איז נאָך געהאלטן דורך רובֿ עקספּערץ צו זיין דער בעסטער דרייווער אין צפון אמעריקאנער טשאַמפּיאָנשיפּ געשיכטע.
Earnhardt איז געשטארבן אין Daytona אין 2001, ממש אויף די לעצטע שויס פון די ראַסע, טריינג צו פאַרשפּאַרן Ken Schroeder. זיין מאַשין איז לייטלי שלאָגן אַ סטירלינג מאַרלין און דאַן שלאָגן אַ באַטאָנען וואַנט. שפעטער האבן דאקטוירים באשלאסן אז דייל האט צעבראכן דעם שארבן.
זיין טויט געפֿירט צו אַ הויפּט ענדערונג אין נאַסקאַר זיכערהייט מיטלען, און די נומער 3, מיט וואָס ער קאַמפּיטיד, איז געווען פיידאַד אין זיין כּבֿוד. זיין זון דייל ערנהאַרד דזשוניער וואַן דייטאָנאַ צוויי מאָל אין סאַבסאַקוואַנט יאָרן און האלט צו קאָנקורירן ביז דעם טאָג.
Jochen Rind, 1970
א דייַטש דרייווינג פֿאַר עסטרייַך, רינד איז איינער פון די העלסטע פיגיערז אין פאָרמולע 1 אין די פאַרטאָג פון די 70 ס - און דאָס איז אַ צייט ווען עס איז קיין מאַנגל פון העל פיגיערז. געבראכט צו לאָטוס דורך קאָלין טשאַפּמאַן, דזשאָטשען פּרוווד זיין ווערט אין די מאָנאַקאָ גראַנד פּרי ווען ער געראטן צו געווינען פון אַכט אין די אָנהייב אויף אַ שווער אָוווערטייקינג קרייַז. נאָך פיר טריומפס נאכגעגאנגען, כאָטש נאָך ווינינג די נעטהערלאַנדס, רינד באַשלאָסן צו צוריקציענ זיך רעכט צו דער טויט פון זיין פרייַנד פּיערס קאַרטהרידגע, מיט וועמען זיי האבן מיטאָג די נאַכט פריער. רינד און גראַם הילל פירן אַ פאַרבאַנד פון פּיילאַץ וואָס פייץ פֿאַר זיכערקייַט און פֿאַר די ינסטאַלירונג פון פּראַטעקטיוו ריילינגז אויף סטאַרטפּאַס.
אין די אָנהייב פון Monza, רובֿ טימז, אַרייַנגערעכנט Lotus, האָבן אַוועקגענומען ספּוילערז צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט פון די גלייַך שורה. אין פיר, רינד איז נאַקט אַוועק די שפּור רעכט צו טאָרמאָז דורכפאַל. די נייַ פּלויט איז געווען אינסטאַלירן פאַלש און צעבראכן און די מאַשין סליפּט אונטער אים. די סיט בעלץ שניידן דזשאָטשען ממש.
די ווייזט ערנד ביז איצט זענען גענוג צו פּאָסטהומאָוסלי פאַרדינען אים די פאָרמולאַ 1 טיטל, וואָס דזשאַקקי סטוערט קאַנפערד צו זיין אלמנה נינאַ. רינד שטאַרבט אין דער עלטער פון 28 יאָר.
Alfonso de Portago, 1957
די 1950 ס זענען געווען די תקופה פון לעדזשאַנדערי פיגיערז אין מאָטאָרספּאָרט, אָבער ווייניק קענען פאַרגלייַכן מיט Alfonso Cabeza de Vaca און Leighton, Marquis de Portago - אַריסטאָקראַט, קוואַטער פון די שפּאַניש מלך, מויז, זשאָקיי, מאַשין פּילאָט און אָלימפּיאַן, באָבסלידער. דע פּאָרטאַגאָ האָט פאַרענדיקט פערט ביי די 1956 אָלימפּיקס, נאָר 0,14 סעקונדעס פון די מעדאַל, כאָטש ער האט ביז אַהער בלויז טריינד אין באָבסלייג. ער וואַן אַ ויטאָמאָביל ווערסיע פון די טור דע פֿראַנקרייַך און פאַרטיק צווייט אין די בריטיש גראַנד פּרי אין 1956. אין איינער פון זיינע מערסט באַרימט פאָוטאַגראַפס, ער סמאָוקס רויק ווען מאַקאַניקס פּלאָמבירן אַ מאַשין מיט ברענעוודיק רייסינג ברענוואַרג הינטער זיין צוריק.
דע פּאָרטאַגאָ קוים סערווייווד אין 1955 ווען ער איז ארלנגעווארפן פון זיין מאַשין אין סילווערסטאָנע ביי 140 קילאמעטער / ה און צעבראכן זיין פוס. אָבער צוויי יאָר שפּעטער, די מיטאַקאַל Mille Miglia מיטינג איז געווען אָן גליק. רעכט צו אַ פּלאַצן רייַף מיט אַ גיכקייט פון 240 קילאמעטער / ה, זיין Ferrari 355 פלו אַוועק די וועג, ראָולד איבער און ממש טאָרן צוויי פּיילאַץ און זיין קאָ-שאָפער עדמונד נעלסאָן באַזונדער. ניין צוקוקער, פינף פון זיי קינדער, זענען אומגעקומען, נאכדעם וואס א מאשין האט אראפגעריסן א מייל לאנגע שטיין און אריינגעשיקט אין זאַל.
זשיל וויללענעוו, 1982
כאָטש ער וואַן בלויז זעקס ראַסעס אין זיין לעפיערעך קורץ קאַריערע, עטלעכע קאַנאַסערז נאָך האַלטן זשיל וויללענעוו די מערסט בוילעט שאָפער פון פאָרמולע 1. אין 1982, ער האט אַ פאַקטיש געלעגנהייַט צו לעסאָף געווינען דעם טיטל. אָבער אין זיין קוואַלאַפייינג פֿאַר די בעלגיאַן גראַנד פּרי, זיין מאַשין גענומען אַוועק, און Villeneuve זיך איז ארלנגעווארפן אויף די פּאַרענטשע. שפּעטער, דאקטוירים געפונען אַז ער צעבראכן זיין האַלדז און געשטארבן אויף דעם אָרט.
מענטשן ווי Nikki Lauda, Jackie Stewart, Jody Scheckter און Keke Rosberg דערקענען אים ווי ניט בלויז די העלסטע שאָפער, אָבער אויך די מערסט ערלעך מענטש אויף דער שפּור. פופצן יאָר נאָך זיין טויט, זיין זון דזשאַק אַטשיווד וואָס זיין פאטער קען נישט: ער וואַן די פאָרמולאַ 1 טיטל.
Wolfgang von Trips, 1961
Wolfgang Alexander Albert Edward Maximilian Reichsgraf Berge von Trips, אָדער פשוט טעפי, ווי אַלעמען רופט אים, איז געווען איינער פון די מערסט טאַלאַנטירט פּיילאַץ פון די נאָך-מלחמה טקופע. טראָץ זיין צוקערקרענק, ער געשווינד געמאכט אַ נאָמען אויף די טראַקס און וואַן די לעדזשאַנדערי טאַרגאַ פלאָריאָ, און אין 1961 זיין פאָרמולע 1 קאַריערע אנגעהויבן מיט צוויי ווינס און צוויי ראַנערז אַרויף אין דער ערשטער זעקס סטאַרץ פון דער סעזאָן. אין דער פּענאַלטאַמאַט ראַסע פון דער איטאַליעניש גראַנד פּרי, פון טריפּס סטאַרטעד ווי דער פירער פון די סטאַנדינגז.
אָבער אין אַ פּרווון צו יבעריאָגן דזשים קלאַרק, דער דייַטש געכאפט אויף די דערציען ראָד, און זיין מאַשין פלו אין די סטאַנדז. פון טריפּס און 15 ספּעקטייטערז געשטארבן טייקעף. דאָס איז נאָך די ערגסט אינצידענט אין די פאָרמולע 1. די וועלט טיטל איז ביי זיין פערראַרי מאַנשאַפֿט פיל הילל, וואָס איז בלויז איין פונט פאָרויס פֿאַר אים.
Ayrton Senna, 1994
דאָס איז מיסטאָמע אַ ומגליק וואָס איז געווען סלאָולי אין די הערצער פון רובֿ מענטשן. אויף דעם איין, ווייַל עס געהרגעט איינער פון די גרעסטע פּיילאַץ פון אַלע מאָל. אויף די אנדערע האַנט, ווייַל עס געטראפן אין אַ צייט ווען פאָרמולע 1 איז שוין געהאלטן אַ סאַפער ספּאָרט, און די כוידעשלעך טראַגעדיעס פון די 60 ס, 70 ס און פרי 80 ס געווען נאָר אַ זכּרון. דעריבער דער טויט פון יונג אַוסטריאַן ראָלאַנד ראַטזענבערגער אין קוואַלאַפייינג פֿאַר די סאַן מאַרינאָ גראַנד פּרי שאַקט אַלעמען. אבער דער ווייַטער טאָג, אין די מיטן פון די ראַסע, סעננאַ ס מאַשין פּלוצלינג פלו אַוועק די שפּור און קראַשט אין אַ פּראַטעקטיוו וואַנט מיט אַ גיכקייט פון 233 קילאמעטער / ה.
ווען מען האט אים ארויסגעצויגן פון אונטערן ברוכווארג, האט ער נאך אלץ געהאט א שוואכע דופק, די דאקטוירים האבן דורכגעפירט א טראכעאטאמיע אויפן ארט און האבן אים מיט א העליקאפטער אפגעפירט אין שפיטאל. אָבער, דער מאָמענט פון טויט איז שפּעטער דערקלערט די שעה פון טויט. ווי אַ קאָנקורענט, Ayrton Senna איז אָפט גאָר אַנסקרופּיאַלאַס אין זיין יאָג פון נצחון. אָבער אין זײַן צעבראָכענעם אויטאָ האָבן זיי געפֿונען די עסטרײַכישע פאָן, וואָס אַירטאָן האָט בדעה אויפצוהענגען אויף די טרעפ אין ראצענבערגער זכרון, וואָס באווײַזט נאכאמאל אז דער אגרעסיווער און גרויזאמער פילאט איז אויך געווען א וואונדערלעכער מענטש.
Pierre Loewegh, 1955
דער נאָמען פון דעם פראנצויזיש פּילאָט מיסטאָמע מיטל גאָרנישט צו איר. אָבער עס קומט מיט די גרעסטע טראַגעדיע אין דער געשיכטע פון מאָטאָר ספּאָרט - איינער אַזוי מאַסיוו אַז עס קימאַט געפירט צו זיין וויידספּרעד פאַרבאָט.
אָבער, דאָס איז נישט נעבעך לאָעוועג ס שולד. אויף 11 יוני 1955, אין 24 שעה פון לאַ מאַנס, ענגלישמאַן Mike Hawthorne איז אַניקספּעקטידלי אריין אין באָקסינג. דאָס פאָרסעס לאַנס מאַקלין צו דרייען שארף צו נישט שלאָגן אים, אָבער די מאַשין פון McLean איז גלייך אין די סטאַנדז אין Lövegue (וואַן מאַנועל פאַנגיאָ מעראַקיאַללי מאַנידזשיז צו באַקומען אַרום און ויסמיידן די זעלבע). לעווגה זיך און 83 אנדערע זענען געהרגעט, פילע פון זיי ממש כעדאַד דורך די דעבריס. די מאַרשאַלז זענען טריינג צו שטעלן די ברענען מאַגניזיאַם לעוועג קופּ מיט וואַסער און בלויז פאַרשטאַרקן די פלאַם.
אָבער, די פאַרמעסט האלט ווייַל די אָרגאַנייזערז טאָן נישט וועלן צו פּאַניק די רוען וועגן XNUMX/XNUMX פון אַ מיליאָן וויוערז. האַווטהאָרנע זיך אומגעקערט צו דער שפּור און יווענטשאַוואַלי וואַן די ראַסע. ער האָט זיך פּענסיאָנירט דריי יאָר נאָך דעם טויט פון זיין נאָענטן פרייַנד פעטרוס קאָללינס און איז געשטאָרבן בלויז דריי חדשים שפּעטער אין אַן אויטאָ צופאַל לעבן לאנדאן
די טראַגעדיע פון לע מאַנס האָט כּמעט געבראכט אַ סוף צו מאָטאָרספּאָרט אין אַלגעמיין. פילע גאַווערמאַנץ פאַרווערן מאַשין ראַסינג און די ביגאַסט ספּאָנסאָרס פאַרלאָזן. עס וועט נעמען כּמעט צוויי יאָרצענדלינג איידער די ספּאָרט איז ריבאָרן.
