שפּיץ 10 קאַרס
אין צייטן פון קריזיס, פּויליש זענען מער גרייט צו דערגרייכן פּראָווען דייַטש-געמאכט קאַרס. דאָס קען זיין דערקלערט דורך די גלויבן אַז קאַרס פון אַלע איבער די אָדער זענען ביישפילן פון קוואַליטעט און קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע. די וועבזייטל Moto.gratka.pl גיט די 10 מערסט געוואלט קאַרס פון די סוף פון 2012.
10. אָפּעל קאָרסאַ
די דריט ינקאַרניישאַן פון די שטאָטיש אָפּעל איז באפרייט אין 2000. דריי יאָר שפּעטער, די מאַשין איז דורכגעקאָכט אַ פאַסעליפט, און אין 2006 די קאָרסאַ C איז ריפּלייסט דורך אַ נייַ מאָדעל. די מאַשין איז נישט בלויז פון עלטערע מאָדעלס, אָבער אויך פון נייַער - עס איז דער בלויז איינער מיט דערציען לייץ ליגן אין פּילערז, וואָס געמאכט זיי פיל מער באמערקט. דער בעסטער ברירה וואָלט זיין די דינאַמיש ווערסיע 1.4, וואָס וועט צושטעלן גענוג פאָרשטעלונג ניט בלויז פֿאַר שטאָט דרייווינג. אין דער זעלביקער צייַט, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בלייבט אויף אַ פּאַסיק מדרגה. אין דערצו, דעם מאָטאָר איז געהאלטן די מערסט דוראַבאַל פון די גאנצע שורה.
צום באַדויערן, די שוואַך פונט איז אויך די שוואַך סטירינג און פראָנט סאַספּענשאַן. ד י דאזיק ע פארריכטונ ג קאסט ן עטלעכ ע הונדער ט זלאטעס , או ן מו ז דורכפיר ן יעד ן צענדליקע ר טויזנטע ר קילאָמעטער . אָפּעל קאָרסאַ איז אַ מאַשין וואָס איז אויסדערוויילט ניט מיט די האַרץ, אָבער מיט די מיינונג. די אַדוואַנטאַגעס פון דעם לייזונג זענען גוט פאָרשטעלונג און נידעריק אַפּערייטינג קאָס - די טשיפּאַסט אין דעם אַכטונג איז די 1.4 ליטער מאָטאָר, וואָס איז געטריבן דורך אַ טיימינג גאַרטל. די קאָס פֿאַרבונדן מיט זייַן פאַרבייַט זענען נאָך נידעריקער ווי אין די פאַל פון קלענערער וניץ וואָס האָבן אַ קורץ-געלעבט און באטייטיק מער טייַער טיימינג קייט פאַרבייַט. אויף moto.gratka.pl פּרייסאַז פֿאַר די קאָרסאַ 1.4 וואַקלענ זיך אַרום PLN 14.
אָפּעל קאָרסאַ אויף moto.gratka.pl
9. אַודי אַ6
די גרויס טראָג פון דער פאַבריקאַנט פון ינגאָלשטאַדט איז געווען דערלאנגט אין 1997 אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן. די A6 איז דיזיינד דורך באַרימט פּלאַן ביוראָו Pininfarina, וועמענס ציל איז געווען צו שאַפֿן אַ מאָדערן פאַסטבאַקק מאַשין. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַשין האט איינער פון די לאָואַסט לופט קעגנשטעל קאָואַפישאַנץ - 0,28. - אין אַדישאַן צו די טראָג ווערסיע, עס איז אויך מעגלעך צו קויפן אַ סטאַנציע וואַגאָן און אַ "אַללראָאַד", אַן אַוועק-וועג ווערסיע ידעאַל פֿאַר ניגאָושיייטינג אַנפּאַוועד ראָודז, זאגט Jedrzej Lenarczyk, מומכע בייַ moto.gratka.pl.
די מערסט טייַער טייל קען זיין ריפּערינג די פראָנט סאַספּענשאַן, וואָס טוט נישט שעפּן דרייווינג געזונט אויף פויליש ראָודז. אָריגינעל פּאַרץ זענען זייער טייַער, אָבער עס זענען אויך פילע ביליק סאַבסטאַטוץ אין די מאַשין, וואָס, אָבער, זענען נישט רעקאַמענדיד דורך זייער ניצערס. "די נעבעך קוואַליטעט פון ביליק סאַבסטאַטוץ מענט אַז זיי האָבן צו זיין ריפּלייסט זייער געשווינד. ראַקער געווער און ראַקער געווער זענען די מערסט פּראָסט. פראָנט ראָד שייַכעס פייליערז זענען אויך אַ פּראָסט דורכפאַל, לענאַרקזיק עמפאַסייזיז.
אויף moto.gratka.pl, פּרייסאַז פֿאַר די אַודי אַ 6 אָנהייבן פֿון PLN 10. פֿאַר דעם פּרייַז מיר באַקומען אַ משפּחה סטאַנציע פור מיט אַ 500-ליטער מאָטאָר. צום באַדויערן, דעם מיטל איז נישט רעקאַמענדיד ווייַל פון זיין פאָלטי פּלאַן. - אַ פיל סאַפער ברירה איז די 2.5 טדי מאָטאָר, די געווער פון וואָס איז שוין לעדזשאַנדערי. עס איז אויך ווערט צו קאָנטראָלירן די 1.9-ליטער סופּערטשאַרדזשד פּעטראָול ענדזשאַנז, וואָס צושטעלן אַ פּלאַץ פון פאָרשטעלונג בשעת ענדזשויינג לעפיערעך נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, סאַגדזשעסץ Lenarczyk.
אַודי אַ6 אויף moto.gratka.pl
8. אָפּעל וועקטראַ
די דריט דור פון די פאָלקס מיטל קלאַס טראָג דעביוטעד אין 2002. טכילעס, עס איז געווען בלויז בנימצא ווי אַ טראָג, אָבער אַ ביסל חדשים שפּעטער אַ ליפטבאַק גץ זיך איינגעשריבן דעם פאָרשלאָג. א יאָר נאָך דער פּרעמיערע פון דער גץ, איז דערלאנגט אַ סטאַנציע וואַגאָן - די קאַראַוואַן. - אין 2005, די מאַשין איז דורכגעקאָכט אַ ערנסט פייסליפט, דערמאָנונג פון די אָפּעל אַסטראַ, וואָס איז געווען אַ פאַקטיש פארקויפונג שלאָגן, - לענאַרטשיק ונטערשטרייַכן - דריי יארן שפעטער איז געוויזן געווארן דער נאכפאלגער פון די וועקטרא - אינסיגניא.
די אָפּעל וועקטראַ איז אַ באַקוועם מאַשין צו אַ גלייַך פּרייַז, אָבער איר מוזן נעמען אין חשבון די היפּש קאָס פון די סאַספּענשאַן. די רעקאַמענדיד מאָטאָר איז די 2.2 דטי אַפּאַראַט, וואָס, טראָץ זייַן פּאַשטעס פון פּלאַן, גיט גענוג דינאַמיק, בשעת צופֿרידן מיט נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָבער, ווען פּערטשאַסינג, קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די טערבאָוטשאַרדזשער און טערביין כאָוזיז - די רגע עלעמענט טענדז צו דעפּרעססוריז. – קאַרס וואָס זענען געווען סערווייווד אין אַן אָטערייזד וואַרשטאַט האָבן די ווירעס ריפּלייסט בעשאַס דורכקוק, אַזוי זיי האָבן ניט מער דעם פּראָבלעם. פּריסעס אָנהייבן פֿון PLN 16, ריפּאָרץ לענאַרסיק.
אָפּעל וועקטראַ ביי moto.gratka.p
7. Ford Mondeo
די מאַשין דעבוטיד אין 2000. דאָס איז דער צווייטער, און נישט דער דריטער, ווי מען האָט טעות געגלויבט, דור פון אַ מיטל-קלאַס מאַשין. קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער, די מאַשין האט געוואקסן באטייטיק, וואָס אויך אָנגעפילט די ריס נאָך די דיסקאַנטיניוד סקאָרפּיאָ. דריי און פינף יאָר נאָך זיין דעבוט, די מאָנדעאָ איז דורכגעקאָכט מינערווערטיק פאַסעליפץ, וואָס זענען באגלייט דורך אַפּגריידז צו די 1,8-ליטער דיזאַל און פּעטראָול וניץ. אין 2007, פּראָדוקציע פון אַ סאַקסעסער אנגעהויבן.
די מערסט וויכטיק מייַלע איז די גרייס פון די מאַשין און די ראַכוועסדיק ינלענדיש. מיר מוזן נישט פאַרגעסן וועגן די מאַדאַפייד סאַספּענשאַן, די קאָנטראָל פון וואָס איז אַ גרויס פאַרגעניגן. צום באַדויערן, איר דאַרפֿן צו זיין צוגעגרייט פֿאַר פּראָבלעמס מיט קעראָוזשאַן פון גוף, וואָס Ford איז סטראַגאַלינג מיט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דער נידעריקער עדזשאַז פון די טירן זענען ספּעציעל סאַסעפּטאַבאַל צו דעם, ווו "באַבאַלז" האָבן שוין ארויס אפילו אין 3-יאָר-אַלט קאַרס. אמת, די וואָראַנטי אויף דעם גוף איז 12 יאר, אָבער די צושטאַנד איז אַ יערלעך דורכקוק פון דעם גוף אין אַ אָטערייזד דינסט סטאַנציע. פּראַפּאָונאַנץ פון לפּג וועט אויך נישט זיין דילייטיד, ווייַל Ford קאַטאַגאַריקלי נישט רעקאָמענדירן ניצן לפּג אין זייַן ענדזשאַנז.
דער בעסטער ברירה איז אַ 1.8 ליטער מאָטאָר מיט 125 הפּ. און אַ 145 ליטער מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 2.0 הפּ. זיי צושטעלן טויגן דינאַמיק און טאָן ניט ליידיק דיין פּאַקאַץ מיט ריפּערז. - די וניץ זענען די מערסט סך צווישן אַלע גאַזאָלין ענדזשאַנז. פּריסעס אָנהייבן פֿון PLN 13, עמפאַסייזיז Lenarczyk.
Ford מאָנדעאָ אויף moto.gratka.pl
6. Ford פאָקוס
דער סאַקסעסער צו די Ford Escort דעביוטעד אין 1998. א יאָר שפּעטער, די מאַשין איז געווען אַוואָרדיד די מאַשין פון די יאָר אַוואָרד, און אין 2000, די צפון אמעריקאנער מאַשין פון די יאָר. דריי יאָר נאָך דער פּרעמיערע איז דורכגעקאָכט אַ פייסליפט פון די פראָנט טייל פון די מאַשין, אין וואָס די מערסט וויכטיק ענדערונג איז געווען די אַריבערפירן פון די קער ינדאַקייטערז פון די באַמפּערז צו די סופיט לאָמפּ. אין 2002, די העטשבעק, טראָג און סטאַנציע וואַגאָן זענען דזשוינד דורך די C-max מיניוואַן, וואָס איז געווארן אַ סטיליסטיק פאָרויסיקע ווייַזונג פון דער ווייַטער אַדישאַן פון Ford 'ס בעסטער סעללער. די מאַשין, מיט אַ זייער מאָדערן און אַטראַקטיוו אויסזען, אויך האט קלאַס-לידינג סאַספּענשאַן, וואָס ערלויבט אַ דינאַמיש און זיכער פאָר.
פינף ענדזשאַנז זענען פּלאַננעד פֿאַר די אייראפעישע מאַרק. די וויקאַסט 1.4 ליטער דעוועלאָפּעד 75 הפּ. א פיל בעסער ברירה איז געווען די 1.6- אָדער 1.8-ליטער וניץ מיט 100 און 115 הפּ. ריספּעקטיוולי. די 2.0-ליטער מאָטאָר איז געווען בנימצא אין דריי מאַכט וועריאַנץ: 130 הפּ, רעזערווירט פֿאַר די סט 170 ספּאָרט וואַריאַנט - 170 הפּ. און אַ סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר פֿאַר אַ פאַקטיש "הייס לוקע" - רס, וועמענס מאַכט איז געווען 215 הפּ. די לעצטע מאָטאָר איז אַ 1.8-ליטער דיעסעל מאָטאָר אין פיר מאַכט אָפּציעס - 75 און 90 הפּ. (TDDi ענדזשאַנז) און 100 און 115 הפּ. (TDCI ענדזשאַנז). די אָפּטימאַל ברירה איז אַ 100-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 1.6 הפּ. עס איז נישט ווי שפּאָרעוודיק ווי אַ דיעסעל פון דער זעלביקער גרייס, אָבער די וישאַלט קאָס זענען פיל נידעריקער. פּריסעס פֿאַר דער ערשטער דור פאָקוס אָנהייבן פֿון 8 זלאָטיז.
Ford פאָקוס אויף moto.gratka.pl
5. סקאָדאַ אָקטאַוויאַ
די טשעכיש סאָליד איז באַקענענ אין 1996 און איז געשאפן פֿאַר 14 יאָר. אין דער צייט פון די פּרעזענטירונג פון די רגע דור, אין 2004, די פאָרויסגייער איז געווען נאָך אויף די פֿאַרזאַמלונג שורה, פֿון וואָס עס איז שוין לאָנטשט אונטער די נאָמען טור. די מאַשין איז געמאכט אין צוויי גוף סטיילז - אַ 5-טיר ליפטבאַק און אַ אפילו מער פאַנגקשאַנאַל סטאַנציע פור. דער טשעכישער פאַבריקאַנט איז באַוווסט פֿאַר זיין אַקטיוו אָנטייל אין די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ (WRC) און אין 1998 באַקענענ די Octavia WRC מיט אַ 300-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר פּראַדוסינג 2.0 הפּ.
אין 2000, איז דורכגעקאָכט אַ פאַסעליפט, אין וואָס די פראָנט און דערציען לייץ זענען מערסטנס געביטן. עס איז אויך באַשלאָסן צו נוצן אַ נייַע קייט פון ויסריכט אָפּציעס. אין דער זעלביקער צייט, אַ 4 קס 4 ווערסיע און אַ ספּאָרט ווערסיע פון די טשעכיש שלאָגן רס זענען באפרייט. די מאַשין איז געשאפן אין די טשעכיי און ינדיאַ. אין גאַנץ, כּמעט איין און אַ האַלב מיליאָן אָקטאַוויאַ וניץ זענען געשאפן.
דער בעסטער ברירה וואָלט זיין אַ 1.6-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר מיט 102 הפּ. דאָס איז אַ זייער גוט און דוראַבאַל אַפּאַראַט וואָס קענען וויטסטאַנד דרייווינג מיט אַ גאַז ייַנמאָנטירונג כּמעט אָן פראבלעמען. דעם איז עווידאַנסט דורך די ינסטאַלירונג פון אַזאַ אַ ייַנמאָנטירונג אין דער פאַבריקאַנט. וואָס ס מער, די קאַרס געקומען מיט די זעלבע מעטשאַניקאַל וואָראַנטי ווי אנדערע גאַזאָלין-Powered מאָדעלס. פּריסעס פֿאַר די מאָדעלס אויף די וועבזייטל moto.gratka.pl אָנהייבן פֿון בעערעך 8 זלז.
סקאָדאַ אָקטאַוויאַ אויף moto.gratka.pl
4. אַודי אַ4
פּראָדוקציע פון די רגע דור A4 אנגעהויבן אין נאוועמבער 2000. טכילעס, עס איז געווען געפֿינט בלויז ווי אַ טראָג. א סטאַנציע פור (אַוואַנט) איז לאָנטשט אַ יאָר שפּעטער, און אין 2002 די מאָדעל קייט איז יקספּאַנדיד מיט אַ קאַבריאָ וואַריאַנט. אין דער זעלביקער צייַט, אַ ספּאָרט ווערסיע איז באַקענענ - S4 מיט אַ 8 ליטער וו4.2 מאָטאָר.
נאָך פיר יאָר פון פּראָדוקציע, דער באַשלוס איז געמאכט צו דורכפירן אַ גרויס מאַדערנייזיישאַ. די מאַשין באקומען אַ נייַ אָפּשיידנדיק שטריך - אַ ריזיק "איין-ראַם" קאַלאָריפער גריל, וואָס איז אויך פארבונדן מיט אַ רידיזיינד פראָנט באַמפּער. די כעדלייץ אויך באקומען אַ נייַ פאָרעם. צוזאַמען מיט אן אנדער בילד, עס איז באַשלאָסן צו פאַרבייַטן רובֿ פון די אַפּאַראַט פּאַליטרע. נאָך מאָדערניזירונג, דער סאַקסעסער פון די מערסט שטאַרק A4, די RS4, איז געווען דערלאנגט. 4,2-ליטער מאָטאָר מיט 420 הפּ. אַקסעלערייטיד די מאַשין צו אַן עלעקטראָניש לימיטעד 250 קילאמעטער / ה, און אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה גענומען 4,8 סעקונדעס.
איידער איר קויפן אַ מאַשין פון אויסלאנד, איר זאָל קערפאַלי לערנען די פאָרשלאָג, ווייַל עס קען זיין געוויזן אַז די קאַרס האָבן אַ געשיכטע פון אַ צופאַל, האָבן אַ ריזיק מיילידזש אָדער זענען פארפלייצט. אַלע וניץ פאַרדינען ופמערקזאַמקייַט מיט אַ ויסנעם פון די 2.5-ליטער דיעסעל מאָטאָר און 1.6-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר. דער ערשטער סאַפערז פון אָפט און טייַער ברייקדאַונז געפֿירט דורך נעבעך קוואַליטעט פּלאַן. - דער קלענסטער פּעטראָול מאָטאָר איז צו שוואַך און, טראָץ זיין שטאַרק פּלאַן, עס איז נישט שפּאַס צו פאָר. יעדער יבעריאָגן וועט זיין קערפאַלי באַטראַכט," סאַמערייזיז לענאַרציק.
אַודי אַ4 אויף moto.gratka.pl
3. וואָלקסוואַגען גאָלף
די פינפטע דור פון די וואָלפסבורג בעסצעלער איז באַקענענ אין 2003, און עס איז זיכער צו זאָגן אַז עס איז די מערסט סטיליסטיק רעוואלוציאנער אַדישאַן פון גאָלף. דער בלויז זאַך וואָס ריזעמבאַלז זייַן פאָרויסגייער איז די גוף פאָרעם. ציטער סיקערז, דיסאַפּויניד דורך די GTI וואַריאַנט פון זיין פאָרויסגייער, וועט זיין צופרידן אַז 200 הפּ. אונטער די קאַפּטער פון אַ נייַער מאָדעל וועט לאָזן זיי צו ביכייווז ווערט פון אַ ספּאָרט העטשבאַק. אין די סוף פון 2004, אַ ימפּרוווד ווערסיע פון די גאָלף: פּלוס דעביוטעד. א יאָר שפּעטער, די Jetta טראָג און Eos האַרדטאָפּ קאָנווערטיבלע דעביוטעד. אין דער זעלביקער צייט, דער סאַקסעסער פון די מערסט שטאַרק גאָלף ר32 איז געוויזן. אין 2007, די שורה פון ללבער איז ריפּלענישט מיט די וואַריאַנט סטאַנציע וואַגאָן.
עס איז בעסטער צו קוקן פֿאַר וועהיקלעס אין די טרימינג לעוועלס פון קאָמפאָרטליין און ספּאָרטלינע, וואָס צושטעלן די צונעמען מדרגה פון ויסריכט די זוכן פֿאַר. די 2.0 FSI און 1.4-ליטער TSI ווערסיעס (אָן נאָך קאַמפּרעסער) פאַרדינען ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט. זיי צושטעלן די רעכט סומע פון ענערגיע און פאַרנוצן אַ גלייַך סומע פון ברענוואַרג. יענע וואָס זוכן מאָטאָרס וואָס לויפן אויף גאַז אָן פראבלעמען זאָל זיין אינטערעסירט אין די 1.6-ליטער אַפּאַראַט מיט אַכט וואַלווז, וואָס לויפט אויף גאַז פֿאַר אַ לאַנג צייַט אָן פראבלעמען. צווישן דיעסעל ענדזשאַנז, עס איז כדאי צו באמערקן אַלע די נעמען אַחוץ די 1.9-ליטער געוויינטלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר, וואָס איז זייער דוראַבאַל, אָבער אויך פּאַמעלעך. פּריסעס פֿאַר די פינפט דור גאָלף אויף די וועבזייטל moto.gratka.pl אָנהייבן פֿון PLN 20.
וואָלקסוואַגען גאָלף אויף moto.gratka.pl
2. וואָלקסוואַגען פּאַססאַט
די מאַדערנייזד פינפט דור פּאַסאַט איז באַקענענ אין די סוף פון 2000. די ביגאַסט ענדערונגען אויף די אַרויס אַרייַנגערעכנט די גאנצע פראָנט פאַרטעך און טיילליגהץ. אין די מיטל עס איז אַן אַרמרעסט און קראָום טרים. ביז דעם סוף פון פּראָדוקציע, קיין מאַדערנייזיישאַ אָדער מינערווערטיק פייסליפט איז דורכגעקאָכט. אין 2005, די מאָדעל איז ריפּלייסט דורך די נייַ פּאַססאַט ב 6. אָבער, דאָס מיינט נישט דער סוף פֿאַר דעם מאָדעל, ווייַל די מאַשין איז נאָך געשאפן אין די שאַנגהאַי וואָלקסוואַגען פאבריקן אין טשיינאַ.
אויב איר טאָן נישט וועלן צו קויפן אַ לאַנג-געלעבט 1.9-ליטער דיזאַל, איר זאָל זיין אינטערעסירט אין די סופּערטשאַרדזשד 1.8-ליטער מאָטאָר. די פּעטראָל פּאַססאַט איז שפּאָרעוודיק און דינאַמיש. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די געוויינטלעך אַספּערייטיד ווערסיע קאַנסומז די זעלבע סומע פון ברענוואַרג און איז באשטימט סלאָוער. - אמת, די מאַשין קאַנסומז אַ גרויס סומע פון ייל און האט מינערווערטיק פּראָבלעמס מיט די געווער פון יחיד טיימינג קאַמפּאָונאַנץ, אָבער דאָס זענען חסרונות וואָס וועט נישט זיין שווער צו עלימינירן. פּריסעס פֿאַר קאַרס פֿון 2001 וואַקלענ זיך אַרום PLN 17, סאַמערייזיז לענאַרקזיק.
Volkswagen Passat ביי moto.gratka.pl
1. אָפּעל אַסטראַ
די דריט דור פון די פאָלקס אָפּעל סאָליד מאַשין איז געווען דערלאנגט אין סעפטעמבער 2003 אין די Frankfurt am Main מאָטאָר ווייַזן. א יאָר שפּעטער די מאַשין שלאָגן שאָורומז. דריי יאָר שפּעטער, עס איז באַשלאָסן צו אַ ביסל דערפרישן די מאָדעל. די אַסטראַ איז בנימצא אין פינף גוף סטיילז: העטשבאַק 3 (גטק) און 5-טיר, סטאַנציע וואַגאָן, טראָג און קופּ-קאַנווערטאַבאַל. דער סאָליד איז נאָך געשאפן אונטער די נאָמען אַסטראַ קלאַסיק. דער סאַקסעסער (אַסטראַ דזש) איז געשאפן זינט 2009.
די וואָלקסוואַגען גאָלף ס מאַשין-באזירט קאָנקורענט איז פיל טשיפּער, בעסער יקוויפּט און סטיליסטיקלי מער אַטראַקטיוו. די אָפּטימאַל ברירה איז אַ 1.6-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר און אַ 120-ליטער טערבאָדיעסעל מיט אַ מאַכט פון 1.9 הפּ. דער ערשטער וועט ביטע די שאָפער וואָס טוט נישט דאַרפן ספּעציעל דינאַמיק פון די מאַשין. די רגע איז אַן אידעאל פאָרשלאָג פֿאַר יענע וואָס זוכן אַ לעפיערעך שטאַרק און דינאַמיש מאַשין. "בייז איצט, רובֿ אַסטראַ מאָדעלס האָבן דורכגעקאָכט פלאָלאַסלי און עס איז קיין צייכן אַז דאָס וועט טוישן אין די קומענדיק יאָרן. פּריסעס פֿאַר די קאַרס אָנהייבן פֿון PLN 16, דער מומכע פון די פּלאַץ moto.gratka.pl.
אָפּעל אַסטראַ אויף moto.gratka.pl
