10 בראַנדז וואָס פאַרשווונדן אָדער זאָל נישט האָבן
קאַמפּערד מיט עטלעכע יאָר צוריק, די אָטאַמאָוטיוו מאַרק אָפפערס אַ פיל גרעסערע סאָרטירונג. אָבער, די צייט איז רילענטליס: עטלעכע בראַנדז פלערישינג, ריליסינג מער און מער נייַע מאָדעלס, בשעת אנדערע, אויף די פאַרקערט, האָבן ניט אַנדערש צו אַדאַפּט צו נייַע טרענדס אין די אינדוסטריע. ווי אַ רעזולטאַט, אַ נומער פון באוווסטער בראַנדז פשוט פאַרשווונדן פון דער מאַרק, און בלויז אַלט קאַרס און פאַנד מעמעריז. מאָטאָר פירמע האט צונויפגעשטעלט אַ רשימה פון 10 אַזאַ בראַנדז, וואָס, ליידער, האָבן שוין פארגעסן.
נסו
סאַפּרייזינגלי, דעם דייַטש סאָרט איז נישט אויף די מאַרק פֿאַר כּמעט אַ האַלב יאָרהונדערט, אָבער הייַנט פילע מענטשן באַדויערן זייַן אָנווער. געגרינדעט אין 1873, עס געצויגן צו האַלטן זיך מיט די צייט ביז די 60 ס, און זייַן סאָליד דערציען ענדזשאַנז מאָדעלס זענען דער הויפּט געראָטן. אָבער, זיין ווייַטער מאַך איז געווען אַ אָפן דורכפאַל: דער ערשטער פּראָדוקציע מאַשין מיט אַ וואַנקעל מאָטאָר האט נישט לעבן אַרויף צו עקספּעקטיישאַנז, און די פריערדיקע מאָדעלס זענען אַוטדייטיד. אזוי געענדיקט די געשיכטע פון די אומאָפּהענגיק NSU סאָרט - אין 1969 עס איז געווען קונה דורך די וואָלקסוואַגען גרופע, און דעמאָלט מערדזשד מיט Auto Union AG, וואָס איז איצט באקאנט ווערלדווייד ווי אַודי.
דאַעוואָאָ
דריי יאָרצענדלינג צוריק, די קאָרעיִש Daewoo איז רייטלי גערופֿן די ויטאָמאָביל ריז. אין אַדישאַן, נישט אַזוי לאַנג צוריק, עטלעכע מאָדעלס אונטער דעם סאָרט פאָרזעצן צו דערשייַנען אויף דעם מאַרק. אָבער, אין 1999 Daewoo איז דערקלערט באַנגקראַפּט און פארקויפט שטיק פֿאַר שטיק. אין גערעכטיקייט, עס איז ווערט קלעראַפייינג אַז די אוזבעקיש טשעווראָלעט אַוועאָ רעפּלאַקאַז אונטער די Daewoo Gentra סאָרט פאָרזעצן צו אַרייַן די מאַרק ביז 2015, און רובֿ בראַנדז אונטער די אַמאָל באַרימט קאָרעיִש סאָרט זענען איצט געשאפן אונטער די טשעווראָלעט סאָרט.
סימקאַ
די פראנצויזיש אויך האָבן זייער אייגן סאָרט אין געשיכטע, וואָס איז געווען גאַנץ געראָטן, אָבער האט נישט בלייַבנ לעבן. דאָס איז סימקאַ, באקאנט אין די פּאָסטן-סאָוויעט פּלאַץ ווי די יקער פֿאַר דער שאַפונג פון מאָסקוויטש-2141. אבער שוין אין די 1970 ס, די געזונט-באקאנט סאָרט אנגעהויבן צו וועלקן: אין 1975, די לעצטע מאָדעל איז רעלעאַסעד אונטער די סימקאַ סאָרט, און דעמאָלט די פירמע איז געווארן אַ טייל פון קרייסלער. די נייַע פאַרוואַלטונג באַשלאָסן צו ופלעבן אן אנדער לעדזשאַנדערי סאָרט - טאַלבאָט, און דער אַלט איינער איז פארגעסן.
טאַלבאָט
די סאָרט איז באַוווסט אין זיין געבוירן בריטאַן און אין פֿראַנקרייַך זינט די אָנהייב פון די 1959 יאָרהונדערט און קענען זיין רייטפאַלי קאַנסידערד עליט: דעמאָלט שטאַרק, פּרעסטידזשאַס קאַרס זענען געשאפן אונטער דעם נאָמען. אבער אין די מיטן פון די יאָרהונדערט, זייַן פּאָפּולאַריטעט אנגעהויבן צו אַראָפּגיין, און אין 1979 די סאָרט איז געווען סאָלד צו די פראנצויזיש סימקאַ. צוואַנציק יאָר שפּעטער, אין 1994, די סאָרט געפאלן אין די הענט פון פּסאַ און קרייסלער און די טאַלבאָט נאָמען איז ריווייווד. אבער בקיצור - אין XNUMX איז די פירמע לעסאָף ליקווידייטיד.
Oldsmobile
Oldsmobile איז געווען איינער פון די אָולדאַסט און מערסט רעספּעקטעד בראַנדז אין אַמעריקע, מיט אַ געשיכטע פון ווייניקער ווי 107 יאר. פֿאַר אַ לאַנג צייַט עס איז געהאלטן אַ סימבאָל פון "אייביק" וואַלועס און קוואַליטעט. למשל, אין די ייטיז פון די לעצטע יאָרהונדערט, עטלעכע פון די מערסט מאָדערן אמעריקאנער קאַרס אין טערמינען פון פּלאַן זענען געשאפן אונטער די אָלדסמאָבילע סאָרט. אָבער, אַ שיין אויסזען איז נישט גענוג: אין 2004, די סאָרט קען ניט מער קאָנקורירן מיט די קאָמפּעטיטאָרס, און די פאַרוואַלטונג פון General Motors באַשלאָסן צו ליקווידירן עס.
פּלימאָוטה
אן אנדער אמעריקאנער מאַשין סאָרט וואָס קענען זיין גערופן "פאָלק", אָבער אפגעהיט אין די לעצטע יאָרהונדערט, איז פּלימאָוטה. די סאָרט, וועמענס געשיכטע אנגעהויבן אין 1928, איז הצלחה אַפּערייטינג אויף די מאַרק פֿאַר דעקאַדעס און הצלחה קאַמפּיץ מיט די בודזשעט Ford און טשעווראָלעט מאָדעלס. אין די ניינטיז, מיצובישי מאָדעלס זענען אויך געשאפן אונטער איר נאָמען. אבער אפילו דאָס קען נישט ראַטעווען די באַרימט סאָרט פון די ליקווידיישאַן פון קרייסלער אין 2000.
טאַטראַ
אין דער פאַרגאַנגענהייַט, גאַנץ אַ פאָלקס טשעכיש סאָרט, ספּעציעל אין די מזרח אייראפעישער מאַרק. אָבער, אין עטלעכע פונט, טאַטראַ סטאַפּט אַנטוויקלונג, אין פאַקט, סטאַרטינג די פּראָדוקציע פון בלויז איין מאָדעל, אָבער מיט אַ אַנדערש פּלאַן, וואָס האט נישט האַלטן אַרויף מיט די צייט. די לעצטע פּרווון צו ופלעבן די סאָרט איז געווען די מעלדונג פון אַ אַפּגריידיד ווערסיע פון די טאַטראַ 700 מיט אַ 8 הפּ וו 231 מאָטאָר. אָבער, דאָס איז געווען ניט געראָטן - אין 75 יאָר פון פּראָדוקציע, בלויז 75 וניץ זענען פארקויפט. דע ר דורכפאל אי ז געװע ן דע ר לעצטע ר פא ר דע ר טשעכישע ר פאבריקאנט .
ניצאָכן
הייַנט, דער ליימאַן האט נישט אַפֿילו געהערט פון די מאָדעלס פון דעם סאָרט, און אַ האַלב יאָרהונדערט צוריק, פילע געחלומט פון אַ מאַשין מיט די ינטריגינג נאָמען טריומף. די פירמע קען פּראָדוצירן ביידע ראָאַדסטערס און סידאַנז, און די לעצטע קאַמפּיטיד געזונט אפילו מיט במוו. אָבער, אין די פרי 80 ס, די סיטואַציע געביטן: נאָך אַ זייער פּראַמאַסינג מאָדעל - טריומף טר 8 ספּאָרט ראָאַדסטער, די בריטיש האט נישט מעלדונג עפּעס יקסעפּשאַנאַל. הייַנט די סאָרט איז אָונד דורך BMW, אָבער די דייטשישער טאָן ניט טראַכטן אפילו וועגן זייַן ופלעב.
SAAB
פילע מענטשן נאָך באַדויערן דעם שוועדיש סאָרט. SAAB געשאפן קעסיידער דינאַמיש מאָדעלס וואָס זענען פאָלקס צווישן אינטעליגענטן און עסטעטיק. אָבער, מיט די אָנהייב פון די נייַ יאָרהונדערט, די קעסיידערדיק ענדערונג פון סאָרט פון איין באַזיצער צו אנדערן, האָט אַ סוף צו פּראַמאַסינג פּראָדוקציע. נאָך אַלע, די לעצטע קאַרס אונטער די SAAB אָפּצייכן זענען לאָנטשט אין 2010, און זינט דעמאָלט עס איז קיין צייכן פון אַ סאָרט ופלעב.
קוועקזילבער
אַמאָל די מערקורי סאָרט, געגרינדעט אין 1938 און דיזיינד צו פּראָדוצירן קאַרס מער טייַער ווי Ford, אָבער מיט אַ נידעריקער סטאַטוס ווי לינקאָלן, האט אַ גוטע יקער פֿאַר אַנטוויקלונג און קאַנסומער פאָדערונג. אין די לעצטע יאָרן פון זיין עקזיסטענץ, פֿאַר עטלעכע אומבאַקאַנט סיבה, אונטער דעם נאָמען, קליין באַוווסט צווישן יונג מענטשן, ריווערקט Ford מאָדעלס זענען פאקטיש געשאפן. אין פילע וועגן, דאָס געפֿירט צו די דיסאַפּיראַנס פון די סאָרט: עס איז גרינגער פֿאַר אַ קאַנסומער צו קויפן די זעלבע מאַשין, אָבער פֿון אַ באַוווסט און פּראָווען סאָרט איבער די יאָרן.
