10 קאַרס וואָס זאָל ניט זיין סאָלד רעכט צו באַטייטיק פּרייז ינקריסאַז
צופרידן
- אַלפאַ ראָמעאָ גטוו (1993-2004)
- אַודי וו 8 (1988-1993)
- במוו 540 י (1992 - 1996)
- Jaguar XK8 (1996-2006)
- Land Rover Defender (סעריע איך, סעריע וו)
- מערסעדעס-בענז ע 300, ע 320, ע 420 (1992-1996)
- סאַאַב 9000 קס עראָו (1993 - 1997)
- טויאָטאַ ארץ קרוזער (דזש 80, דזש 100)
- וואָלקסוואַגען קאָרראַדאָ וור 6 (1991 - 1995)
- וואָלוואָ 740 טורבאָ (1986 - 1990)
- קיצער:
די געוויינט מאַשין מאַרק פאַנגקשאַנז אין אַ ענלעך וועג. דעריבער, עס זאָל זיין קיין יבערראַשן אַז עס זענען קאַונטלאַס אַפּערטונאַטיז צו קויפן אַ פאָרמיטל פֿאַר ינוועסמאַנט צוועקן.
אָבער, קאַלעקטינג טייַער קאַרס ריקווייערז באַטייטיק געלט צו קויפן און היפּש ינוועסטמאַנץ אין זייער וישאַלט. אין אַדישאַן, איר מוזן האָבן גוטע וויסן פון קלאַסיש און קאַלעקטאַבאַל קאַרס.
עקספּערץ פון די מאַשין זיי האָבן אויך גענוצט די אייגענע דאַטאַבייס פון carVertical, וואָס כּולל טויזנטער פון פאָרמיטל געשיכטע ריפּאָרץ, צו ונטערזוכן עטלעכע סטאַטיסטיק פֿאַר די פאלגענדע מאָדעלס. דאָס איז די לעצט רשימה פון מאָדעלס:
אַלפאַ ראָמעאָ גטוו (1993-2004)
פּלאַן ספּעשאַלאַסץ פון Alfa ראָמעאָ, וואָס האָבן שטענדיק פייווערד דרייסט און ומגעוויינטלעך סאַלושאַנז, האָבן באשטעטיקט זייער פּלאַן צוגאַנג אין די Alfa ראָמעאָ גטוו.
ווי רובֿ קופּס פון דער צייט, די אַלפאַ ראָמעאָ גטוו איז געפֿינט מיט אַ פיר אָדער זעקס-צילינדער פּעטראָל מאָטאָר. כאָטש די פיר-צילינדער מאָדעל איז געווען אונטערשיידן דורך זיין פלינקייַט, אָבער די מערסט ווערטפול GTV ווערסיע איז געווען יקוויפּט מיט די גלענצנדיק Busso זעקס-צילינדער אַפּאַראַט.
דער מאָטאָר, וואָס איז געווארן דער מויז אין די אַרבל פון אַלפאַ ראָמעאָ, איז געווען דער הויפּט קאָנטריבוטאָר צו די באַטייטיק פאַרגרעסערן אין די פּרייַז פון די אַלפאַ ראָמעאָ גטוו. כאָטש, ווי רובֿ איטאַליעניש קאַרס, די ווערט איז נישט גראָוינג אין דער זעלביקער קורס ווי די דייַטש קאַונערפּאַרץ. געזונט-גרומד ביישפילן זענען איצט ווערט איבער € 30.
לויט carVertical ס פאָרמיטל געשיכטע טשעק, 29% פון די וועהיקלעס האָבן פאַרשידן חסרונות וואָס קען ווירקן פאָרמיטל פאָרשטעלונג.
אַודי וו 8 (1988-1993)
די אַודי אַ 8 איז הייַנט וויידלי אנערקענט ווי דער שפּיץ פון די טעכניש און ינזשעניעריע גווורע פון די סאָרט. אָבער, אפילו איידער די אַודי אַ 8 טראָג איז ארויס, די אַודי וו 8 איז געווען די פלאַגשיפּ פון די פירמע פֿאַר אַ קורצער צייט.
די עלעגאַנט טראָג איז געווען בלויז בנימצא מיט אַ וו 8 מאָטאָר, וואָס דיסטינגקט דעם טיפּ פון מאַשין אין דער צייט. עטלעכע פון די מער שטאַרק מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
די אַודי וו 8 איז נישט ווי ימפּרעסיוו ווי די במוו 7 סעריעס אָדער ווי פּרעסטידזשאַס ווי די מערסעדעס-בענז ז קלאַס, אָבער עס איז וויכטיק פֿאַר אנדערע סיבות. די אַודי וו 8 געלייגט דעם יסוד פֿאַר הייַנט ס הויך-סוף אָטאָומייקער און דירעקט קאָנקורענט צו במוו און מערסעדעס-בענז. וואָס מער, די אַודי וו 8 איז פיל ראַרער ווי זיין אנדערע קאַונערפּאַרץ, אַזוי עס ס קיין יבערראַשן אַז די פּרייַז פון אַ לוקסוס טראָג האט סטאַרטעד צו העכערונג.
לויט קאַרווערטיקאַל ס פאָרמיטל געשיכטע ריפּאָרץ, 9% פון טעסטעד מאָדעלס האָבן מאַלפאַנגקשאַנז און 18% האָבן שווינדל מיילידזש.
במוו 540 י (1992 - 1996)
פֿאַר דעקאַדעס, די 5 סעריע איז געווען אין די פראָנט פון די לוקסוס טראָג קלאַס. אָבער, די E34 דור געראטן צו פאַלן צווישן די באטייטיק עלטערע און מער טייַער E28 און E39, וואָס זענען נאָך אין די מיטן פון די קריזיס.
די אַכט-צילינדער איז געווען בלויז בנימצא פֿאַר אַ ביסל יאָרן. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז באטייטיק זעלטן אין אייראָפּע און אפילו ווייניקער געוויינטלעך אין די יו. עס. ווי די BMW M5. אין אַדישאַן, די V-5 איז זייער ענלעך אין מאַכט צו די BMW MXNUMX.
די מערסט שיין אַספּעקט פון דעם מאָדעל איז אַפאָרדאַבילאַטי: כאָטש די פּרייַז פון די BMW M5 איז סקייראַקאַט, די 540 י איז פיל טשיפּער, אָבער עס וועט נישט דויערן לאַנג.
Jaguar XK8 (1996-2006)
די Jaguar XK8, וואָס דעבוטעד אין די 1990 ס, איז געווען בארעכטיגט ווי אַ קופּ אָדער קאָנווערטיבלע. עס אָפפערס פאַרשידן מאָטאָר סיזעס און נאָך טרייסט אָפּציעס וואָס פּאַסיק רובֿ אָקק אָונערז.
די Jaguar XK8 איז געווען איינער פון די ערשטער באמת מאָדערן Jaguars צו כאַפּן די באַר אין טערמינען פון קוואַליטעט, טעכנאָלאָגיע און ווערט.
קויפן נידעריק, פאַרקויפן הויך. דאָס איז דער לעבן דעוויז וואָס יעדער אַקציעס בראָוקער, גרונטייגנס אַגענט אָדער מאַשין הענדלער גייט.
גרייט זיך צו פאַרברענגען לפּחות € 15 - € 000 פֿאַר אַ געזונט -געהאלטן שטיק. דערווייַל, די Jaguar XK-R, וואָס איז אפילו מער פאָלקס צווישן מאַשין ענטוזיאַסץ, איז אפילו מער טייַער.
אָבער, לויט קאַרווערטיקאַל ס פאָרמיטל געשיכטע טשעק, 29% פון די וועהיקלעס פון דעם מאָדעל האָבן חסרונות און 18% האָבן פאַלש מיילידזש.
Land Rover Defender (סעריע איך, סעריע וו)
Land Rover קען נישט באַהאַלטן אַז די ערשטע דורות פון די Defender SUV זענען דעוועלאָפּעד ווי אַ ווערסאַטאַל פּראַקטיש פאָרמיטל פֿאַר די ינוואַלווד אין אַגריקולטורע.
זיין יקערדיק פּלאַן און פיייקייט צו באַקומען קיין ימאַדזשאַנאַבאַל שטערונג האט ערנד די לאַנד ראָווער דעפענדער די סטאַטוס פון אַ זייער טויגעוודיק אַוועק-וועג פאָרמיטל.
הייַנט, די קאָס פון קאַרס פון סעריע I און II קען יבערראַשן פילע. צום ביישפּיל, סווו וואָס האָבן סערווייווד און געזען "אַ פּלאַץ" קאָסטן צווישן 10 און 000 עוראָס, בשעת ריפערבישט אָדער נידעריק טראָגן וועהיקלעס אָפט קאָסטן אַרום 15 עוראָס.
לויט CarVertical ס פאָרמיטל געשיכטע טשעק, 15% פון וועהיקלעס האָבן פּראָבלעמס און 2% האָבן מיילידזש שווינדל.
מערסעדעס-בענז ע 300, ע 320, ע 420 (1992-1996)
מערסעדעס-בענז האט געשאפן איבער צוויי מיליאָן וו 124 אויף די וועג איבער אַ פערלי לאַנג פּראָדוקציע צייט. רובֿ פון זיי ענדיקן זייער לעבן אין אַ לאַנדפיל, אָבער עטלעכע ביישפילן ווייַזן נאָך וואונדער פון לעבן. געזונט-גרומד מאָדעלס זענען ווערט אַ מאַזל.
פון קורס, די מערסט ווערטפול W124 ס זענען מיטן נאָמען 500E אָדער E500 (דיפּענדינג אויף די יאָר פון פּראָדוצירן). אָבער, אַ ביסל נאַטשאַז אַראָפּ, די E300, E320 און E420 מאָדעלס האָבן די פּאָטענציעל צו זיין אַ טיידביט וואָס פילע קאַלעקטערז וועלן קעמפן פֿאַר.
אַן אַנאַליסיס פון די מאַשין ווערטיקאַל געשיכטע פון קאַרס האט געוויזן אַז 14% פון די קאַרס האָבן פאַרשידן חסרונות, און 5% האָבן פאַלש מיילידזש.
סאַאַב 9000 קס עראָו (1993 - 1997)
וואָלוואָ ס אַטשיללעס פּיאַטע האט שטענדיק געווען סאַאַב. אין דעם מאָדעל, סאַאַב פּרייאָראַטייז די זיכערקייַט פון די אָופּאַנערז און די כיין און מאַכט פון יקסעפּשאַנאַל טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז.
די Saab 9000 CS Aero איז מער ווי בלויז אַ מיטל גרייס טראָג. די מאַשין איז געווען אַנוויילד אין די סוף פון פּראָדוקציע און איז געווען גערעכנט ווי דער הויכפּונקט פון דער סאַאַב 9000 סעריע.
די Saab 9000 CS Aero איז אַ שיין זעלטן מאַשין די טעג. כאָטש סאַאַב האָט נישט ויסזאָגן ווי פילע זענען געשאפן, דער מאָדעל קען זיין אַ גרויס ינוועסמאַנט.
די פאָרמיטל געשיכטע אַנאַליסיס פון CarVertical געוויזן אַז 8% פון וועהיקלעס האָבן פאַרשידן חסרונות.
טויאָטאַ ארץ קרוזער (דזש 80, דזש 100)
טויאָטאַ האט שטענדיק ערלויבט זיין וועהיקלעס און זייער אָונערז צו מאַכן אַ נאָמען פֿאַר זיך, און ביז היינט, אָונערז יונאַנאַמאַסלי פאָדערן אַז די Toyota Land Cruiser איז איינער פון די בעסטער סוווס אין דער וועלט.
טראָץ דער זעלביקער נאָמען, די צוויי מאָדעלס האָבן מער טעכניש און טעקנאַלאַדזשיקאַל דיפעראַנסיז ווי איר קען ימאַדזשאַן. די J80 האט געראטן צו פאַרבינדן גלייך פּאַשטעס מיט וואָכעדיק וסאַביליטי. די דזש 100 איז געווען באטייטיק מער לאַגזשעריאַס, דיזיינד פֿאַר אַרומפאָרן אויף ווייַטקייט, אָבער גלייך טאַלאַנטירט אַוועק-וועג.
א ברייט קייט פון אַפּשאַנאַל עקסטראַז אַלאַוז אָונערז פון J80 און J100 סווו צו יקסעפּשנאַלי הויך ריזידזשואַל וואַלועס. אפילו די ספּעסאַמאַנז וואָס האָבן געזען און באזוכט די מערסט שטרענג און ווייַט עקן פון דער וועלט קענען קאָסטן אַרויף צו 40 עוראָס.
אַן אַנאַליסיס פון קאַרווערטיקאַל ס מאַשין געשיכטע האט געוויזן אַז 36% פון קאַרס האָבן חסרונות, און וועגן 8% האָבן פאַלש מיילידזש.
וואָלקסוואַגען קאָרראַדאָ וור 6 (1991 - 1995)
אין די לעצטע דעקאַדעס, וואָלקסוואַגען האט געגעבן מענטשן פילע ספּעציעל, אָבער ניט שטענדיק לויבווערדיק קאַרס. די Volkswagen Corrado VR6 קען זיין אַ ויסנעם.
די ומגעוויינטלעך אויסזען, יקסעפּשאַנאַל מאָטאָר און קאַמענדאַבאַל באַלאַנסט סאַספּענשאַן וועט מאַכן איר ווונדער וואָס אַזוי ווייניק מענטשן געקויפט דעם מאַשין אין די פרי 1990 ס.
דעמאלט, די וואָלקסוואַגען קאָרראַדאָ איז נישט ווי פאָלקס ווי די אָפּעל קאַליבראַ, אָבער הייַנט באַטראַכטן עס אַ גרויס מייַלע. אין די לעצטע יאָרן, די פּרייַז פון די זעקס-צילינדער ווערסיע האט באטייטיק העכערונג, און דער גאַנג איז געריכט צו פאָרזעצן.
אַן אַנאַליסיס פון קאַרווערטיקאַל ס מאַשין געשיכטע געוויזן אַז 14% פון די וואָלקסוואַגען קאָרראַדאָ האָבן חסרונות און 5% האָבן פאַלש מיילידזש.
וואָלוואָ 740 טורבאָ (1986 - 1990)
אין די 1980 ס, די וואָלוואָ 740 טורבאָ איז דערווייַז אַז טאַטע ס (אָדער מאַם ס) באָרדאַם מאַשין קענען זיין ווי שנעל ווי אַ פּאָרש 924.
די יינציק פיייקייט פון וואָלוואָ 740 טורבאָ צו פאַרבינדן פּראַקטיקאַלאַטי מיט יקסייטינג פאָרשטעלונג מאכט עס אַ בוילעט ביישפּיל פון אַ מאַשין וואָס איז בלויז גראָוינג אין ווערט. דער גאַנג איז פּרעדיקטעד צו פאָרזעצן.
לויט קאַרווערטיקאַל ס פאָרמיטל געשיכטע ריפּאָרץ, 33% פון וואָלוואָ 740 טורבאָס זענען דעפעקטיווע און 8% זענען פאַלש מיילידזש.
קיצער:
ינוועסטינג אין קאַרס איז נאָך אַ באַגריף וואָס ניט אַלעמען פֿאַרשטיין. דאָס קען ויסקומען צו ריזיקאַליש פֿאַר עטלעכע, כאָטש מיט אַ גוטע פארשטאנד פון די מאַשין מאַרק, די ינוועסמאַנט קענען צושטעלן אַ לייַטיש צוריקקער אין אַ לעפיערעך קורץ צייט.
אויב איר באַטראַכטן בייינג אַ ווערטפול פאָרמיטל, ווייַל פון די ווערטיקאַל סטאַטיסטיק אויבן, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די גאנצע געשיכטע פון די פאָרמיטל. דעם קענען זיין לייכט דורכגעקאָכט אויף דעם וועבזייטל קאַרווערטיק... מיט זייער ווייניק אינפֿאָרמאַציע, אַזאַ ווי VIN אָדער רעגיסטראַציע נומער, בויערס קענען באַשליסן צי אַ מאַשין איז ווערט די פּרייַז - צי צו מעציע אָדער נאָר ויסמיידן אַ באַזונדער בייַשפּיל.
