ווינטער מאַשין. אויסשטרעקן אָדער מאַך?
ווי באַלד ווי די טעמפּעראַטור טראפנס אונטער נול, עפענען פּאַרקינג דריווערס זענען צעטיילט אין צוויי גרופּעס. איינער וואַרעמט די מאַשין אויף די פּאַרקירפּלאַץ, רילייינג שניי אָדער רייניקונג פֿענצטער, בשעת דער אנדערער פרוווט צו רירן ווי געשווינד ווי מעגלעך. ווער איז גערעכט?
צו ענטפֿערן דעם קשיא, איר ערשטער דאַרפֿן צו באַטראַכטן וואָס איז בעסטער פֿאַר דיין מאָטאָר. אַרויף צו 75% פון זייַן קאַנסאַמשאַן אַקערז אין דער ערשטער 20 מינוט פון אָפּעראַציע. אין שטרענג פראָסט, עס קען אַפֿילו קער אויס אַז בעשאַס אַזאַ אַ קורץ יאַזדע די פאָר אַפּאַראַט וועט נישט האָבן צייַט צו וואַרעם אַרויף צו די אָפּטימאַל טעמפּעראַטור. אָבער, מיר שטארק רעקאָמענדירן באַהיצונג דיין פאָרמיטל בשעת פּאַרקט. פארוואס? ווייַל עס איז בשעת דרייווינג, אונטער מאַסע, די קולאַנט און ייל דערגרייכן די געבעטן טעמפּעראַטור פיל פאַסטער. אין שטרענג פראָסץ איר נאָר דאַרפֿן צו וואַרטן אַ ביסל אָדער אַ ביסל סעקונדעס נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר אַזוי אַז די בוימל האט צייַט צו דערגרייכן אַלע די יסודות וואָס דאַרפן לובריקיישאַן און שלאָגן די וועג. פון קורס, הויך גיכקייַט זאָל זיין אַוווידאַד אין דעם פאַל.
- אין קאַלט וועטער, די וויסקאָסיטי פון די ייל ינקריסיז, אַזוי עס ריטשאַז די אַזוי גערופענע רייַבונג וניץ צו אַ לימיטעד מאָס. אין אַדישאַן, אויב דער מאָטאָר איז פליסנדיק מיט נידעריק ספּידז, די ייל פילם איז דיסלאָודיד פון די ינטעראַקטינג עלעמענטן און מעטאַל-צו-מעטאַל קאָנטאַקט קענען פּאַסירן, וואָס אַקסעלערייטיד טראָגן, זאגט Pavel Mastalerek, טעכניש עקספּערט אין Castrol. עס קען אויך פּאַסירן אַז אַנבראַנד ברענוואַרג פלאָוז אַראָפּ די צילינדער ווענט, דילוטינג די בוימל, וואָס ימפּערז זייַן פּראָפּערטיעס. ווינטער לובריקאַנץ מיט נידעריק וויסקאָסיטי און נידעריק גיסן פונט זענען בעסטער אין ווינטער טנאָים.
זע אויך: זאוויזא קערט זיך צוריק אין קלאסן. ערשטער פאָרשונג, דעמאָלט פאָרגינג די פורעם
עס איז אויך כדאי צו געדענקען אַז פאַרקער רעגיאַליישאַנז פאַרווערן פּאַרקינג מיט די מאָטאָר פליסנדיק פֿאַר מער ווי איין מינוט. דורכפאַלן צו נאָכקומען מיט דעם פאַרווער קען רעזולטאַט אין אַ קנס פון 100 צו 300 זלאָטיז.
