ווינטער טירעס - טשעק אויב זיי זענען פּאַסיק פֿאַר נוצן.

איידער איר שטעלן ווינטער טירעס אויף אַ מאַשין וואָס איז געשטאנען אין אַ גאַראַזש אָדער וואַרשטאַט פֿאַר זעקס חדשים, לאָמיר קאָנטראָלירן זייער טעכניש צושטאַנד. ריידינג אויף אַלט טירעס אין ווינטער איז ניט ווייניקער געפערלעך ווי אויף זומער.

פויליש דריווערס זענען ינקריסינגלי אַווער פון די בענעפיץ פון ריפּלייסינג זומער טירעס מיט ווינטער. אָבער, ניט אַלעמען איז אַווער פון די פאַקט אַז טירעס מוזן זיין אין אַ גוט טעכניש צושטאַנד צו ברענגען בלויז בענעפיץ.

זען אויך: ווינטער טירעס - ווען צו טוישן, וואָס צו קלייַבן, וואָס צו געדענקען. גייד 

אָבער, עס איז נישט גרינג צו באַשליסן פֿאַר זיך צי די טירעס זענען נאָך פּאַסיק פֿאַר נוצן. די טרעד טיפקייַט איז יוזשאַוואַלי גענומען אין חשבון, און אויב עס איז מער ווי 1,6 מם, מיר גלויבן אַז די טירעס קענען נאָך דינען אונדז. אָבער, אָטאַמאָוטיוו עקספּערץ פאָדערן אַז רייַף פאָרשטעלונג טראפנס שארף אין טיפענישן אונטער 4 מם.

מאַשין רייַף - אַ פּראָדוקט פֿאַר ספּעציעל טאַסקס

פאַרקערט צו אַפּיראַנסאַז, די רייַף איז אַ זייער קאָמפּליצירט און טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע פּראָדוקט. עס איז דער בלויז פאָרמיטל עלעמענט וואָס האט דירעקט קאָנטאַקט מיט די וועג ייבערפלאַך און פולפילז אַ נומער פון טעכניש אַסאַמפּשאַנז פון די פאָרמיטל פאַבריקאַנט. עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַקסעלעריישאַן און ברייקינג, טראַקשאַן קאָנטראָל, ראַש לעוועלס און העסקעם מיט ויסמאַטערן ימישאַן רעגיאַליישאַנז.

אַדווערטייזמאַנט

מיט דעם פאַקט אַז דער קאָנטאַקט פון איין רייַף מיט די ייבערפלאַך איז ניט גרעסער ווי די ייבערפלאַך פון אַ דערוואַקסן האַנט, מיר מוזן געדענקען אַז זייער טעכניש צושטאַנד קענען ניט זיין אָוווערעסטאַמייטיד. קיין נעגלאַדזשאַנס, ביידע אַפּעריישאַנאַל און דינסט, ראַדוסאַז די מדרגה פון דרייווינג זיכערקייַט און קענען פירן צו ערנסט פאלגן.

- יעדער מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די רייַף פירט צו כּמעט יריווערסאַבאַל ענדערונגען.

אין זייַן פּלאַן און דעריבער אין זייַן דרייווינג פאָרשטעלונג. ריפּערינג טירעס מיט הויך גיכקייַט ינדעקסיז נאָך פּאַנגקטשערד מיט אַ שאַרף כייפעץ, אַזאַ ווי אַ נאָגל, זאָל זיין קאַנסידערד ווי אַ נויטפאַל לייזונג, זאגט Jan Fronczak, Motointegrator.pl מומחה.

זען אויך: אַלע-סיזאַן טירעס פאַרלירן צו סיזאַנאַל טירעס - געפינען אויס וואָס 

מעטשאַניקאַל קאַטינג פון די אַמביליקאַל שנור, אַ סימפּטאָם פון וואָס איז, צווישן אנדערע זאכן. לאַטעראַל בוקקלינג קענען אויך זיין געפֿירט דורך אַ פּלוצעמדיק צונויפשטויס מיט אַ פּראָוטרודינג שטערונג, צאַמען אָדער לויפן איבער

אין אַ וועג גרוב, וואָס איז נישט אין פּוילן. ערגער נאָך, די סימפּטאָמס פון אַזאַ אַ ערנסט כיסאָרן קענען ווייַזן זיך אויף די ין פון די רייַף, אַננאָוטיסט דורך דריווערס. אַז איז וואָס עס איז זייער וויכטיק צו קעסיידער דורכגיין טעכניש דורכקוק אין אַ ספּעשאַלייזד סערוויס צענטער.

גוט דינסט איז שליסל

די טעקנאַלאַדזשיקאַל אַנטוויקלונג פון טירעס גייט האַנט אין האַנט מיט די דינאַמיש אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.

און גאַנץ שטעלט פון ווילז. דאָס איז וואָס רייַף פּאַסן איז געטינג קלענערער

אין קליין הויף ווולקאַניזיישאַן ווייזט ניט יקוויפּט מיט פאַכמאַן מכשירים. די קוואַלאַפאַקיישאַנז פון די מאַקאַניקס זענען אויך וויכטיק.

- איינער פון די מערסט ערנסט וישאַלט מיסטייקס איז צו באַפרייַען אַ דאַמידזשד רייַף פון באַוועגונג נאָך אַ אָנווער פון דרוק, וואָס ז דעלאַמינאַטיאָן, דיפאָרמיישאַן און קראַקינג. אן אנדער פאַרלאָזן איז שעדיקן צו די רייַף קרעל, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ריכטיק פּאַסיק.

אין די קאַנט פֿאַר אָפּטימום פאָרשטעלונג און סילינג. אַזאַ שעדיקן זאָל מאַכן די טירעס אַניוזאַבאַל," דערקלערט פראַנצאַק.

זען אויך: ווינטער טירעס - דריווערס האָבן שוין באַשלאָסן צו טוישן טירעס 

די טינגז ווערן אפילו מער קאָמפּליצירט ווען ינאַגרייטיד ראָד סיסטעמען דאַרפן וישאַלט.

קאַנסיסטינג פון קאַנט, רייַף און דרוק רעגולאַטאָר. זייער אַרבעט אויף דעוויסעס וואָס זענען נישט צוגעפאסט צו דעם רובֿ אָפט פירט צו שעדיקן צו יחיד עלעמענטן פון די גאנצע סיסטעם. ווי אַ רעזולטאַט, דאָס קען פירן צו אַ פּלוצעמדיק אָנווער פון רייַף דרוק און, ווי אַ רעזולטאַט, אָנווער פון קאָנטראָל איבער די פאָרמיטל.

עס אויך כאַפּאַנז אַז מאַקאַניקס אַנדערעסטאַמאַט אַ פּאָנעם נישטיק וואַלוו, און דאָס איז דער עלעמענט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מיינטיינינג די געוואלט דרוק אין די ראָד. אין דערצו, ווען מאָווינג, עס איז אונטערטעניק צו הויך לאָודז, וואָס קעסיידער וויקאַן עס. א דאַמידזשד וואַלוו ז אַ פּלוצעמדיק אָנווער פון דרוק, אָפט לידינג צו קאַטאַסטראָפיק פאָרמיטל נאַטור. אַ ינטאַגראַל טייל פון די רימז אויך ריקווייערז אָפּגעהיט האַנדלינג. די ריכטיק און, דעריבער, זיכער אָפּעראַציע פון ​​טירעס דעפּענדס גלייַך אויף די טעכניש צושטאַנד פון די דיסקס. 

קוק די פּרייסיז פֿאַר ווינטער און זומער טירעס אויף די זייטלעך regiomoto.pl און motointegrator.pl.

.rec-bus-1 {

שריפֿט משפּחה: Arial, sans-serif;

שריפֿט גרייס: 14פּקס;

שריפֿט וואָג: נאָרמאַל;

שורה-הייך: 18פּקס;

קאָליר: #333;

}

.rec-bus-1 אויסקלייַבן {

שריפֿט גרייס: 12פּקס;

שריפֿט: דרייסט;

ברייט: 90פּקס;

גרענעץ לינקס: 0;

גרענעץ רעכט: 13px;

שפּיץ גרענעץ: 0;

דנאָ גרענעץ: 0;

הינטערגרונט פֿאַרב: #פף;

געמארקן: האַרט #קקק 1פּקס;

ווייַז: געבויט-אין בלאָק;

וואַטן: 4פּקס 6פּקס;

קאָליר: #555;

ווערטיקאַל אַליינמאַנט: צענטער;

-וועבקיט-גרענעץ-ראַדיוס: 3 פּקס;

-מאָז-גרענעץ-ראַדיוס: 3 פּקס;

גרענעץ ראַדיוס: קסנומקספּקס;

שריפֿט משפּחה: Arial, sans-serif;

פעלד: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

ווייַז: געבויט-אין בלאָק;

וואַטן: 4פּקס 12פּקס;

דנאָ גרענעץ: 0;

שריפֿט גרייס: 12פּקס;

שורה-הייך: 18פּקס;

טעקסט-ייַנרייען: צענטער;

קאָליר: #333;

טעקסט-שאָטן: 0 1 פּקס 1 פּקס רגבאַ (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-וועבקיט-גרענעץ-ראַדיוס: 3 פּקס;

-מאָז-גרענעץ-ראַדיוס: 3 פּקס;

גרענעץ ראַדיוס: קסנומקספּקס;

-וועבקיט-באָקס-שאָטן: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-מאָז-באָקס-שאָטן: ינסעט 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

קעסטל-שאָטן: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

געמארקן: האַרט #קקק 1פּקס;

הינטערגרונט פֿאַרב: #פאַאַ732;

הינטערגרונט בילד: -מאָז-לינעאַר-גראַדיענט (שפּיץ, # פבב450, # פ89406);

הינטערגרונט-בילד: -וועבקיט-גראַדיענט (לינעאַר, 0 0,0 100%, פֿון (# פבב450), צו (# פ89406));

הינטערגרונט בילד: -וועבקיט-לינעאַר-גראַדיענט (שפּיץ, # פבב450, # פ89406);

הינטערגרונט-בילד: -אָ-לינעאַר-גראַדיענט (שפּיץ, # פבב450, # פ89406);

הינטערגרונט בילד: לינעאַר גראַדיענט (אַראָפּ, # פבב450, # פ89406);

הינטערגרונט- איבערחזרן: איבערחזרן-רענטגענ;

גרענעץ קאָליר: #f89406 #f89406 #אַד6704;

גרענעץ קאָליר: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

בילד: פּראָגיד:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,גראַדיענטטיפּע=0);

בילד: פּראָגיד:DXImageTransform.Microsoft.gradient(ענייבאַלד = פאַלש);

}

.rec-bus-1 {

ברייט: 300פּקס;

הייך: 250פּקס;

הינטערגרונט בילד: URL ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

שטעלע: קאָרעוו;

}

.rec-opony-1 טאַג קייט {

שריפֿט גרייס: 11פּקס;

ווייַז: בלאָק;

}

.rec-opony-1 .קאַסטאַם פעלד{

שטעלע: אַבסאָלוט;

}

.רעק-טירעס-1 .קאַסטאַם-פעלד אויסקלייַבן {

ברייט: 80פּקס;

}

.REC-bus-1 .cf-width {

שפּיץ: 115פּקס;

לינקס: 12 בילדצעלן;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

שפּיץ: 115פּקס;

לינקס: 110 בילדצעלן;

}

.רעק-טירעס-1 .קף-דיאַמעטער {

שפּיץ: 115פּקס;

לינקס: 209 בילדצעלן;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

רעכט: 10פּקס;

שפּיץ: 172פּקס;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

שריפֿט גרייס: 13פּקס;

דנאָ: 14 בילדצעלן;

לינקס: 10 בילדצעלן;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

ווייַז: געבויט-אין בלאָק;

שטעלע: קאָרעוו;

שריפֿט גרייס: 13פּקס;

שפּיץ: -2 בילדצעלן;

}

.rec-opony-1 .cf-winter input{

ינדענט: 0;

פעלד: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-лето {

שריפֿט גרייס: 13פּקס;

דנאָ: 14 בילדצעלן;

לינקס: 105 בילדצעלן;

}

.rec-opony-1 .cf-years {

ווייַז: געבויט-אין בלאָק;

שטעלע: קאָרעוו;

שריפֿט גרייס: 13פּקס;

שפּיץ: -2 בילדצעלן;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

ינדענט: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

ווייַז: געבויט-אין בלאָק;

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{

ברייט: 217פּקס;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

שטעלע: אַבסאָלוט;

דנאָ: 10 בילדצעלן;

רעכט: 10פּקס;

}

ברייט:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 “

11.50 “

12.50 “

5.00 “

6.00 “

6.50 “

7.00 “

7.50 “

8.50 “

9.50 “

פּראָפיל:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

דיאַמעטער:

-

17

12 “

13 “

14 “

15 “

16 “

16.5 “

17 “

18 “

19 “

20 “

21 “

22 “

23 “

24 “

26 “

פּראָדוצירער:

קיין

APOLLO 

BARUM 

BFGUDRICH 

BRIDGESTONE 

קאָנטינענטאַל 

DAYTON 

DUNLOP 

דעביט 

פייערסטאָון 

פול 

גוט יאָר 

HANKOOK 

GLUE 

CORMORAN 

KUMHO 

MABOR 

MICHELIN 

PIRELLI 

SAVA 

UNIROYAL 

מיראַסטיין 

זומער

ווינטער

רייַף זוכן