ווינטער ווייפּערז. עצות אויף ווי צו נעמען קעיר פון זיי
מאָניטאָרינג געניצט קאַרס ווייזט אַז דריווערס זענען שפּאָרן געלט אויף ווינטשויב וואַשער פליסיק און ווייפּערז. ערשטער פון אַלע, דאָס קענען זיין דערקענט דורך סקראַטשיז אויף די ווינטשויב.
די הינטן פענצטער זעט געווענליך נישט אויס בעסער. אין די הינטן, די ווייפּערז אַרבעט ביז די לעצטע קאַפּ אָדער ביז זיי אָנהייבן צו לאָזן טיף מאַרקס אויף די הינטן פֿענצטער. עס פאסירט אויך, אז די דרייווערס פארגעםן אז דער הינטן ווייפער איז אויף און פארן קילאָמעטער אן עס אפשטעלן, כאטש עס האט נישט גערעגנט פאר א שעה. ווינטער ווייפּערז האָבן אַ ויסערגעוויינלעך שווער לעבן.
וואָס צעלאָזן די ווייפּערז? פון קורס, אָפּגעלאָזן נוצן איז לאַרגעלי פאַראַנטוואָרטלעך, אָבער דער הויפּט פייַנט פון גומע איז ווו ראַדיאַציע. זונשייַן איז שעדלעך צו גומע טיילן. אין האַרבסט און ווינטער, די מערסט געפערלעך טנאָים זענען פאַרפּעסטיקונג, פראָסט און אייז. פאַרפּעסטיקונג קומט רובֿ אָפט פון בלעטער וואָס כאַפּן זיך צווישן די ווינטשויב און ווינטשויב, ווי אויך גרויס אַמאַונץ פון זאַמד, וואָס, צוזאַמען מיט וואַסער וואַרפן פון די רעדער פון אנדערע קאַרס, ענדס אויף אונדזער פֿענצטער. איר קענען קאַמבאַט דעם דורך אָפט רימוווינג די בלעטער פון די גרוב און אָפט וואַשינג די גלאז. עס איז אויך ווערט ווישן די דנאָ פון די גלאז ווו די ווייפּערז האַלטן מיט אַ פּאַפּיר סערוועטקע יעדער ביסל טעג.
די רעדאקציע רעקאַמענדז:
ריפיולינג אונטער פאַרקער דזשאַמז און דרייווינג אין רעזערוו. וואָס קען דאָס פירן צו?
פאָר 4x4. דאָס איז וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן
ניו קאַרס אין פוילן. ביליק און טייַער אין דער זעלביקער צייַט
אויב די פֿענצטער זענען באדעקט מיט פראָסט, פון קורס, מיר רייַבן זיי ונ דורך. געדענקט נישט צו שעדיקן די סתימות מיט אַ סקרייפּער. אויב מיר טאָן ניט האָבן אַ דאָרמאַט, פּלאַסטיק לויאַלטי פּראָגראַם קאַרדס זענען גאנץ. פון קורס, בלויז אין נויטפאַל קאַסעס. איר קענען אויך נוצן אַ עראַסאַל די-יסער, אָבער עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו באַזייַטיקן אייז, ווי אָפט דער פאַל, ד.ה. ספּרייינג די ווינטשויב מיט אַ גרויס סומע פון פליסיק און ווענדן אויף די ווינטשויב ווייפּערז. ווען עס איז אייז און פארפרוירענע שניי אויף דער ווינטשויב, בלייבט נאר אפ צו סקראפען.
אויב אין דעם פאַל איר קער אויף די ווייפּערז, איר האָבן צו נעמען אין חשבון עטלעכע ווערסיעס פון געשעענישן. זיי זענען אַלע פּאַסקודנע. עס קען ויסקומען ווי גאָרנישט וועט פּאַסירן, אַזוי די ווייפּערז וועט נישט בייגן. נאָך אַלע, זיי זענען פאַרפרוירן. אויב זיי טאָן ניט וויברירן, דאָס קען מיינען אַ בלאָון קאָריק אָדער צו פיל דרוק אויף די מאָטאָר, וואָס קען פאַרשאַפן עס צו אָוווערכיט און ברענען אויס. אויב איר קער אַוועק די ווייפּערז געשווינד, איר דאַרפֿן צו היטן צו זען אויב זיי צוריקציען אַ ביסל. אויב ניט, קער אַוועק די יגנישאַן און אַראָפּנעמען זיי פון די גלאז. עס איז אויך מעגלעך אַז די ווינטשויב ווייפּערז וועט מאַך און מאַך אויף די אייז. דער געזונט וואָס אַקאַמפּאַניז דעם מאכט אונדז אַווער פון וואָס איז געשעעניש מיט די ווייפּער בלאַדעס אין דעם מאָמענט. די ווינטשויב ווייפּער מעקאַניזאַם קען אויך זיין דאַמידזשד.
וואָס ווייפּערז זאָל איך נוצן? פון קורס, עס שוועבעלעך אונדזער מאַשין. מיר זאָל נישט נוצן קירצער ווייפּערז. דעם לימאַץ די פעלד פון מיינונג. מער ווייפּערז וואָלט ויסקומען צו פאַרגרעסערן דעם גרענעץ, אָבער עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן צי די געביטן וואָס זענען קלירד טאַקע געבן אונדז אַ בעסער געלעגנהייט צו אַססעסס די סיטואַציע אויף די וועג. געדענק אַז די מער די ווייפּער בלייד, די מער מאַסע אויף די מאָטאָר און מעקאַניזאַמז.
אויב אונדזער מאַשין האט פאַבריק ווייפּערז מיט ספּוילערז, לאָמיר זאָגן די זעלבע זאַך. זייער אָפט, די סייווינגז פון בייינג אַ ווייפּער אָן אַ ספּוילער פירט צו די פאַקט אַז העכער אַ זיכער גיכקייַט די אַרבעט ווייפּער קומט אַוועק די גלאז, וואָס ראַדוסאַז זייַן יפעקטיוונאַס צו נול. דו זאלסט נישט פאַרגעסן וועגן די בויען סיסטעם. דא איז נישטא קיין פלאץ פאר עקסידענטן. אָדער אַלץ קענען זיין אינסטאַלירן יפישאַנטלי, אָדער עס קען נישט. קיין קאָמבינאַציע קענען שעדיקן די בלאַדעס, לעווערז, מעקאַניזאַם און די גלאז זיך.
זען אויך: Seat Ibiza 1.0 TSI אין אונדזער פּראָבע
