ווינטער האט נישט ליב קאַרס
אין ווינטער, די ריזיקירן פון ברייקדאַון פון עטלעכע מאַשין טיילן ינקריסיז מיט 283%. א באריכט פון ראדסייד הילף פירמע Stater ווייזט אז די מערהייט פון די ברייקדאונס לעצטע ווינטער, אזויפיל ווי 25%, זענען געווען פארבונדן מיט באטעריע פראבלעמען.
נידעריק טעמפּעראַטורעס גרונט אַ באַטייטיק רעדוקציע אין די עלעקטריקאַל קאַפּאַציטעט פון די באַטאַרייע. אפילו אַ נייַע, גאָר פאַנגקשאַנאַל באַטאַרייע וואָס האט 25% קאַפּאַציטעט ביי 100ºC, בלויז 0% ביי 80ºC און בלויז 25% ביי 60-גראַד אַרקטיש טעמפּעראַטורעס. די סטאַרטינג קראַנט אויך דיקריסאַז מיט ינקריסינג קאַפּאַסאַטאַנס. שטודיעס ווייזן אז ביי -18ºC איז די ווערט 20 און א האלב מאל נידעריגער ווי ביי 11ºC, אזוי למעשה האבן מיר בלויז האלב די אנהויב-קראפט, און נאך ערגער, די מאטאר אויל, וואס טיקענס אין די קעלט, מאכט עס נאך שווערער צו אָנהייב די מאָטאָר. מאָטאָר. לעצטע יאָר סטאַרטער ריפּערד כּמעט 60% פון די מער ווי 90 XNUMX ווינטער ברייקדאַונז סערוויסט. וואו די פירמע מאַשין איז געשיקט, די הצלחה קורס איז געווען XNUMX%. ווי וועט עס זיין דעם יאָר?
"אפילו אויב מיר האָבן צוגעגרייט די מאַשין געזונט פֿאַר די ווינטער, עס קען פאַרלאָזן. טוישן אַ פּאַנגקטשערד רייַף אין די שניי און אין שטאַרק ווינטן איז נישט אַ פאַרגעניגן. די ראָודז זענען יוזשאַוואַלי באדעקט מיט שניי, און די מכשירים פרירן צו די הענט. דעריבער, עס איז ווערט צו צושטעלן זיך מיט אַ רירעוודיק וואַרשטאַט וואָס וועט העלפן די שאָפער אין אַלע וועטער טנאָים און אין קיין צייט, "האט געזאגט אַרטור זאַוואָרסקי, סטאַרטער טעכניש ספּעסיאַליסט.
גלייך נאָך פּראָבלעמס מיט די באַטאַרייע, ווינטער "סאַפּרייזיז" אַרייַננעמען מאָטאָר פּראָבלעמס און ראָד פייליערז. די מערסט פּראָסט מאָטאָר פייליערז אַרייַננעמען מעטשאַניקאַל פייליערז, מאַלפאַנגקשאַנז פון די לובריקיישאַן סיסטעם און די פּרעשעראַזיישאַן סיסטעם.
איינער פון די מערסט קאַמאַנלי דיגריידיד קאַמפּאָונאַנץ איז די יגנישאַן שפּול, וואָס האט פּראָווען צו זיין זייער שפּירעוודיק צו, למשל, נעץ. פּראָבלעמס מיט עס קענען פירן צו דורכפאַל פון עטלעכע סילינדערס אָדער אַ גאַנץ סטאָפּפּינג מאָטאָר.
דער טערמאַסטאַט, עס וואָלט ויסקומען, איז נישט זייער קאָמפּליצירט, אָבער עס קען אויך פאַרשאַפן אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט פֿאַר דריווערס. סטאַרטינג די מאָטאָר אויף אַ פראָסטיק מאָרגן נעגאַטיוולי אַפעקץ זייַן צושטאַנד. א דאַמידזשד טערמאַסטאַט קענען, פֿאַר בייַשפּיל, פאַרמייַדן די מאָטאָר פון ריטשינג אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.
עס איז אויך ווערט צו באַטראַכטן די TNVD. אין נידעריק טעמפּעראַטורעס, די געדיכטקייַט און לובריסיטי פון דיזאַל ברענוואַרג פאַרמינערן. אָפט, אין דער ערשטער באַוץ פון ווינטער, די מאָטאָרס זענען נאָך פליסנדיק אויף זומער דיזאַל ברענוואַרג. אין דעם פאַל, עס איז נישט שווער צו מאַכן אַ גרייַז.
די אַפאָרמענשאַנד געוואקסן געדיכטקייַט פון מאָטאָר בוימל פירט צו די פאַקט אַז די סטאַרטער, וואָס זאָל פאָר די מאָטאָר פּאַרץ, איז מער סטרעסט. די ריזיקירן פון שעדיקן איז געוואקסן ווען די מאַשין וויל צו אָנהייבן נאָך דער ערשטער קער פון די יגנישאַן שליסל. געדענק אַז עלעקטרע קאַנסאַמשאַן ינקריסיז אין ווינטער. ווי אַ רעזולטאַט פון טורנינג אויף די כעדלייץ, ווענאַליישאַן און באַהיצונג פון די דערציען פֿענצטער, די גענעראַטאָר איז לאָודיד צו די שיעור. זאַלץ אויף די ראָודז אויך נעגאַטיוולי אַפעקץ זייַן צושטאַנד ווען די מאָטאָר אָפּטייל איז נישט ערטייט גענוג.
"וויסיקייַט פון די דיינדזשערז פון נידעריק טעמפּעראַטורעס איז ווערט זיין וואָג אין גאָלד, אָבער געדענקען אַז זיין גרייט צו פאָר אין ווינטער איז נישט בלויז וועגן טשאַנגינג טירעס און דרייווינג ריספּאַנסאַבלי. דאָס איז אויך די שליימעסדיק צייט צו באַטראַכטן ראָודסייד הילף. אונדזער רירעוודיק וואַרשטאַטן זענען גרייט צו פאַרריכטן רובֿ ברייקדאַונז אויף די וועג. אפילו אין ווינטער, "האט געזאגט Artur Zaworski, טעכניש מומכע אין סטאַרטער.
