ראָללס-רויס פּרובירן פאָר
קאָנעס ווערט $118, פעלנדיק שניי, אַ קונדס ינסטראַקטער, אַ ראַמינג באַן און אנדערע מעשיות וועגן ווי מיר געפרוווט צו גליטשן אַ $870 מאַשין
"דריקן פון די האַרץ, טאָן וואָס איר ווילט!" - שרײַט דער אינסטרוקטאָר, וועלכער האָט מיט אַ שעה צוריק געטריבן אַ גרופּע זשורנאליסטן מיט אַ גיכקייַט פון ניט מער ווי 60 קילאמעטער/ה. איצט זײַנען מיר געבליבן אַליין, און ער האָט זיך אויסגעזען מיד פֿון זײַן צו פֿאַרזיכטיק אויף די סערפּאַנטין פֿונעם סלאָוואַקישן באַרג־אָרט סטרעווסקע פּלעסאָ. "איר רוסישע זענען גוט אין דרייווינג אויף אייז, אַזוי טאָן ניט זיין שעמעוודיק. האסטו אמאל פארמאגט א לאדא מיט א הינטן-ראד?״ פרעגט ער, סיי ווי א וויץ אדער ערנסט. עס איז געווען, אָבער די פּרייַז פון די גרייַז איז דעמאָלט געמאסטן אין פיגיערז פון אַ גאָר אַנדערש סדר.
איך פאָר אַ ראָללס-רויס גהאָסט אין מינדסטער $ 388. מיט אַ מאָטאָר מאַכט פון כּמעט 344 הפּ. און דערציען ראָד פאָר אויף אַ גאָר ייַזיק וועג. דער וו 600 מאָטאָר האט אַזאַ אַ טראַקשאַן שטיל אַז די דערציען ווילז לייכט גליטשן אפילו אויף טרוקן אַספאָלט, און מען קען נאָר ימאַדזשאַן ווי דער קאָלאָסוס וואָלט פאָר אויף אייז אָן די הילף פון די פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם. אבער אַלץ קוקט זייער לייַטיש פון אינעווייניק.
די טראָג סטאַרץ דזשענטלי פון רגע גאַנג און אַקסעלערייץ זייער דזשענטלי, פּאָנעם גאָר אַבליוויאַן צו די קראַפט פון דרוק אויף די אַקסעלעראַטאָר. עס איז כּמעט קיין רעדן פון די שטרענגע קריכן צו די זייַט; די עלעקטראָניק גלייך סאַפּרעסיז קיין ווייבריישאַנז און דזשענטלי אָבער פּערסיסטענט פאָרסעס די מאַשין צו פאָר שטרענג אין אַ גלייַך שורה, ווי זיכער ווי אויב עס זענען געווען אַ מין פון כיטרע נאָך פאָר דאָ. כאָטש איר קענען נישט נאַרן פיזיק, און ווען איר אָנהייבן אַרויף אַ בערגל, די טראָג האט אַ שווער צייַט - די גיכקייַט קוים וואקסט, און די קאַטשינג קראָסאָוווער וואקסט מער און מער פּערסיסטענט אין דער רירוויו שפּיגל.
די סאָלידיטי און גראַנדור מיט וואָס גהאָסט פּיקס אַרויף גיכקייַט אין אַזאַ טנאָים ינספּיירז רעספּעקט אפילו אין די אַרום אים. א דזשענטלמען טוט אַלץ באַרויקן און העפלעך, און עס איז קיין אָרט פֿאַר טשיקאַווע מאַנוווערז אין דער וועלט. אבער וואס ברענגט אייך צוריק צו דער אמת'ער וועלט, איז דאס פייפן פון א באן, וואס קומט ארום דעם בייגן צוזאמען מיט א באשיידענע שמאָל-גאס באן און גייט אריבער דעם וועג. שלאָגן די בראַקעס, גהאָסט קוים באמערקט סקוואַט אויף די פראָנט, ערגעץ ווייַט פאָרויס די אַבס קראַקאַלז, און די מאַשין סטאַפּס סאָפלי אָבער פעסט אַ מעטער איידער אַ פאָרן באַן.
"די באַן לויפט דאָ וועגן פינף מאל אַ טאָג," קאָמענטירט דער ינסטראַקטער רויק. "און דאָס איז דער ערשטער מאָל איך ווע געזען אים אַזוי נאָענט." דין. נאכדעם וואס דער באן האט פארפעלט, גייט דער טראג פארביי די רעלסן ווי זיי וואלטן נישט דארט געווען.
אויף די ליידיק ערפילד פון אַ קליין ערפילד אין די שטאָט פון פּאָפּראַד, קאָנעס זענען געשטעלט: אַ שלאַנג, אַ הויך-גיכקייַט קער פון כּמעט 90 דיגריז, אַ ריעריינדזשמאַנט און אַ גלייַך שורה פֿאַר אַ מאַקסימום גיכקייַט פּרובירן. מער גענוי, דרייַ קילאָמעטערס פון אַספאָלט סטאַרטפּאַס. נאָר מיט אַ פּאָר טעג צוריק איז דאָ געווען שניי, אָבער הײַנט וועט נישט זײַן קיין דריפטן - דאָס וועטער, דאַכט זיך, וויל נישט, אַז די טײַערע לימאַזין זאָל גענוצט ווערן פֿאַר אַנדערע צוועקן. דאָס זעלבע קען מען ניט זאָגן וועגן די אָרגאַניזאַטאָרן, וואָס האָבן נאָר געוואָלט באַווײַזן, אַז ראָלס־רויס איז גאַנץ פּאַסיק פֿאַר ווינטער־נוץ.
אַלע-ראָד פאָר פֿאַר די בריטיש איז אַ ענין פון ידעאָלאָגיע. פֿאַר פילע יאָרן, עס איז געווען געגלויבט אַז ראָללס-רויס קאַרס זענען גוט אין זייער ריין פאָרעם מיט אַ קלאַסיש אויסלייג און האט נישט דאַרפן אַ מער קאָמפּליצירט דרייווינג. אָבער די מעגאַ-קראָססאָווער פון די סאָרט איז שוין אויף די וועג, די מאַכט איז גראָוינג, און די בריטיש וועט איין וועג אָדער אנדערן קומען צו אַלע-ראָד פאָר. אין דער דערווייל, זיי פֿאָרשלאָגן עמעס פּרובירן וואָס איז בנימצא - אין ווינטער, זיי זאָגן, ניט שניי און קיין גיכקייַט זאָל זיין אַ פּראָבלעם.
דער ינסטראַקטער סאַגדזשעסץ צו פאָרן די שלאַנג אויף די Wraith קופּ - יסענשאַלי דער זעלביקער פינף-מעטער גהאָסט אין אַ מער מאָדערן פּלאַן - מיט אַ גיכקייַט פון 40 קילאמעטער / ה, גלייך אָנווייַזן אַז עס קענען זיין געטאן פאַסטער. טאַקע, עס איז מעגלעך אויב דיין הענט זענען ביכולת צו געשווינד ווענדן אַ ריזיק סטירינג ראָד, און דיין אויגן פילן די דימענשאַנז געזונט. די הויפּט זאַך, ווי מיט קיין אנדערע מאַשין, איז צו קוקן ווו איר ווילן צו גיין, און נישט צו כיפּנאַטייז די ווייַט פיגור אויף די קאַפּטער מיט דיין בליק. מיר וויסן שוין וועגן פאַראַקשנט בראַקעס וואָס קענען האַלטן אַ מאַשין ווייינג 2,5 טאָנס אין אַ פּאָר פון מעטער.
די Wraith טורנס מיט אַ גיכקייַט פון 90 קילאמעטער / ה ווי אַ פּראָסט מאַשין, אַדזשאַסטיד פֿאַר די מאַסע און נאַש פון די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם - ערגעץ אונטער די בראַקעס קען כראָמטשען בעקיצער, אָבער די טרייַעקטאָריע וועט בלייַבן אַנטשיינדזשד. און שיפטינג צו 120 קילאמעטער / ה מיינט ווי עפּעס פון וויסנשאַפֿט בעלעטריסטיק: אַ קורץ שלאָגן אויף די טאָרמאָז, אַרייַן די קאָרידאָר, סטייבאַלאַזיישאַן דורך די סטירינג ראָד, און איר קענען פאָרזעצן אַקסעלערייטינג אין אַ גלייַך שורה.
"יעדער ראָללס-רויס שישקע קאָס הונדערט טויזנט עוראָס, ווייַל דער שאָפער פון דעם מאַשין קען נישט האָבן קיין פּלאַץ פֿאַר טעות," דער ינסטראַקטער וויץ ווידער. אין בלויז 15 מינוט, ער וועט בעטן צו פאָרן און ויסמאָלן אַ ספּעקטאַקיאַלער "ניקעל" אויף די אַספאָלט - פּונקט ווי לייכט און געוויינטלעך.
די קורץ-ווילבייס Ghost טראָג איז ניט אַנדערש פון די Wraith קופּ אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע און דימענשאַנז, און פּערפאָרמז די פארגעלייגט עקסערסייזיז מיט דער זעלביקער יז. די דיפעראַנסיז זענען אַז עס איז סייקאַלאַדזשיקאַל מער שווער צו וואַרפן דעם קאָלאָססוס צווישן די קאָנעס און דורכפירן אַ הויך-גיכקייַט ענדערונג, און די דרייווינג שטעלע איז ווייַט פון ספּאָרטי. עס איז אויך אוממעגלעך צו מאַכן די נאַטור פון די מאַשין מער שאָפער-ווי - עס איז קיין מאָדע באַשטימען, עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ קענען ניט זיין אויסגעדרייט, און אַנשטאָט פון ספּאָרט טראַנסמיסיע אַלגערידאַם, עס איז בלויז אַ נידעריק שטעלע, וואָס מאכט די מאַכט אַפּאַראַט בלויז אַ ביסל מער. אָפּרופיק.
די לאַנג-ווילבייס גהאָסט ריקווייערז אפילו מער מי ווייַל עס איז כעוויער און האט אַ ינפאַנאַטלי לאַנג שטרענג. די גיכקייַט פון מאַנוווערז איז רידוסט, אָבער אין דעם פאַל אַלץ איז זייער לייַטיש. ספּעציעל די פעסטקייַט, ינטענסיטי און טרייסט מיט וואָס די גהאָסט ריטשאַז שפּיץ גיכקייַט. צו פאַרגיכערן צו 260 קילאמעטער/ה, דאַרף דער טראָג בערך האַלב פון די סטאַרטפּאַס, אָבער אויב דער עראָפּלאַן הייבט זיך אָן מיט דער שנעלקייט פון דער ערד, קלינגט די ראָלס-רויס, פֿאַרקערט, זיך צום אַספאָלט מיט אַלע פיר. די פּערפעקשאַן פון אַעראָדינאַמיקס איז בעסטער עווידאַנסט דורך די קאָמפּאַראַטיווע שטילקייַט מיט וואָס דער זעלביקער מאַשין ראַשאַז פֿאַר אַ אַרויס אַבזערווער מיט מאַקסימום גיכקייַט - די ראָללס-רויס בלייבט גאָר באַקוועם ניט בלויז פֿאַר די פּאַסאַנדזשערז ין.
עס איז קיין ספּעציפיש ענטפער צו די קשיא פון ווער קען דאַרפֿן אַלע דעם אין פאַקט. א ווינטער בעל קלאַס אויף ראָללס-רויס קאַרס איז ענלעך צו טריינינג פֿאַר ריינדזש ראָווער אָונערז, וואָס וועט קיינמאָל געפֿינען זיך אין די באדינגונגען געפֿינט צו זיי אין יקוויפּט טריינינג גראָונדס. דער קוינע זאָל וויסן אַז ער באַצאָלט אַ טאָן פון געלט ניט בלויז פֿאַר די בעסטער לעדער, 600 הפּ. און די באַרימט נאָמען. דאָס איז אַ פֿירמע געשעעניש פֿאַר אונדזער אייגענע מענטשן, וואָס העלפּס צו באַקומען צו וויסן יעדער אנדערע בעסער און פארשטארקן באציונגען. א ראָלס-רויס קענען פאָר שנעל, זיכער, אַפֿילו אין ווינטער. אויב, פון קורס, ווער עס יז דאַרף עס בייַ אַלע.
