פליסיק אָדער גאַזאָלין מעטיין, וואָס איז בעסער און וואָס
צופרידן
פאַרגלייַך פון גאַסאַז און פליסיק מעטיין איז שיין מער און מער באַטייַטיק אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט. געשעפט און ינדאַסטריווו ביידע טייפּס פון מאַכט צושטעלן זענען פאָרשטעלן, אפילו אויב פליסיק איז דערווייַל רעזערווירט פֿאַר שווער וועהיקלעס, וואָס אין עטלעכע קאַסעס, למשל אין Iveco Stralis, קען פאָרשלאָגן איינער אָדער די אנדערע, אָדער נאָך ביידע סאַלושאַנז. אָבער וואָס זענען זייער טשאַראַקטעריסטיקס?
געוויינטלעך KKE
מעטיין אין גאַסאַז, אנגעוויזן דורך איניציאלן קנג (קאַמפּרעסט נאַטירלעך גאַז), איז לאַנג שוין געניצט פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע: האַ גרויס אַדוואַנטידזשיז אַזאַ ווי ויסגעצייכנט באַהיצונג ווערט, נידעריק ימישאַנז קאַמפּערד מיט אנדערע פיואַלז E נידעריקער קאָס, עס אויך טוט נישט דאַרפן טראַנספּערטיישאַן צו באַקומען צו די גאַז סטאַנציע, עס געץ דאָרט דורך פּייפּליינז.
פליסיק מעטיין אָדער לנג
פליסיק מעטיין, אַבריווייישאַן LNG (ליקוואַפייד נאַטירלעך גאַז), איז מעטיין אַ ספּעציפיש פּראָצעדור ליקוואַפאַקיישאַן וואָס אַקערז ווען עס איז קאַמפּרעסט ביי זייער נידעריק טעמפּעראַטורעס (-161 °). דעם טראַנספאָרמאַציע מאכט עס מער גרינג צו אַריבערפירן איבער לאַנג דיסטאַנסאַז, נאָר טראַכטן אַז מיט קסנומקס ליטער בלויז איין ליטער פון לפּג איז דזשענערייטאַד פון מעטיין גאַז, וואָס רעפּראַזענץ אַ באַטייטיק קאַנסאַנטריישאַן פון ענערגיע אין אַ קליין פּלאַץ.
פליסיק מעטיין מעגלעך פירן אין ערטער ינאַקסעסאַבאַל צו פּייפּליינז, דער הויפּט דורך ים, אָבער אויך דורך לאַנד, און דעמאָלט קענען זיין אומגעקערט צו אַ גאַז שטאַט (רעגאַזיפיקאַטיאָן) פֿאַר פאַרשפּרייטונג אין דינסט נעטוואָרקס.
אָטאַמאָוטיוו נוצן
מעטיין גאַז איז לאַנג שוין אַ פּרינץ אנדער ברירה פיואַלז: ווייניקער פּראָסט ווי ליקוואַפייד נאַפט גאַז (וואָס איז דערייווד פון נאַפט סייַ ווי סייַ און דעריבער האט קליין ינווייראַנמענאַל נוץ), אָבער עס האט פארדינט ינקריסינג אַקסעפּטאַנס רעכט צו דער קאָמבינאַציע ביליג און נידעריקער ימישאַנז, ערשטער אויף פּריוואַט וועהיקלעס און דערנאָך ביסלעכווייַז אויף ליכט, מיטל און שווער געשעפט וועהיקלעס, וואָס אויך נוץ פון העכער דער ראַש ענדזשאַנז.
לעצטנס, אָבער, מערסטנס סוי שווערפליסיק מעטיין געפינט מער און מער פּלאַץ, וואָס, דאַנק צו זיין מער קאַנסאַנטרייטאַד פאָרעם, אַלאַוז די זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון וועהיקלעס צו כּמעט טאָפּל אַז פון גאַז-מאַטיין, מיט פּיקס פון 1.100 צו 1.600 קילאמעטער, וואָס מאכט זיך אַ מער ווי עפעקטיוו אנדער ברירה צו דיזאַל פֿאַר וויכיקאַלז. פֿאַר לאַנג ווייַטקייט.
ריין, טאַקע, זייער ריין
קאַמפּערד מיט דיעסעל מאָטאָר ימישאַנז ניטראָגען דייאַקסייד (NO2) מעטיין איז נידעריקער ווי קסנומקס% בשעת די פּאַרטיקאַלז פון האַרט פּאַרטיקאַלז זענען פּראַקטאַקלי גלייַך צו נול, וואָס אויך סימפּלאַפייז י ויסמאַטערן סיסטעמען און גאַז רייניקונג, ילימאַנייץ די נויט ביילאגעס און ראַדוסאַז די נויט פֿאַר וישאַלט. פֿאַר קאָקסנומקס, אין דער גאנצער פּראָצעס "פון די געזונט צו די רודער", דאָס איז, פון פּראָדוקציע צו לעצט קאַנסאַמשאַן, דיקריסאַז דורך קסנומקס-קסנומקס% אויב מעטיין פון "פאַסיל" דיפּאַזאַץ איז געניצט און עס קענען זיין רידוסט מיט 95% פֿאַר ביאָמעטהאַנע.
אַלגעמיינע אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
צווישן די אַדוואַנטידזשיז פון גאַז אין ביידע פארמען: פּרייַז צו אַ פּאָמפּע, וואָס איז מער אָדער ווייניקער די זעלבע: איין קג פון פליסיק אָדער גאַסאַז פון מעטיין גיט אַ דיסטאַנסע ענלעך צו אַ ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג (אַ ביסל ווייניקער ווי 4 קילאמעטער אויף קאַרס פון די 12-18 ה קלאַס), אָבער קאָס בעערעך אָן וואַט 50 סענס ווייניקער... אָבער, דערווייַל בלויז סייווינגז אויף ברענוואַרג, ווייַל גאַז מאָדעלס זענען נאָך שטייענדיק, ווי 50% צו 90% מער ווי אַ דיעסעל מאָטאָר מיט דער זעלביקער מאַכט.
נעץ אין די מאכן
דער הויפּט פּראָבלעם בלייבט די נעץ פאַרשפּרייטונג, מער דעוועלאָפּעד פֿאַר גאַז און אפילו ווו נישט קאַפּאַלערי, אין איטאליע, ווו רובֿ פון די פאבריקן זענען נאָך קאַנסאַנטרייטאַד אין עטלעכע געגנטן אַזאַ ווי עמיליאַ-ראָמאַגנאַ, טוסקאַני, ווענעטאָ, לאָמבאַרדי.
פליסיק, וואָס איז לעצטנס ארויס אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, איז איצט אפילו מער פאָלקס. דיסאַדוואַנטידזשד אין טערמינען פון סערקיאַליישאַן, אפילו אויב אין די לעצטע יאָרן עס איז שוין באטייטיק געוואקסן: טראַכטן, דער ערשטער פאַבריק איז געעפנט אין 2014 און היינט זענען זיי אין אפעראציע 63 און נאָך פערציק זענען אונטער קאַנסטראַקשאַן.
