נול FXE פּרובירן: קליין עלעקטריק מאָטאָציקל פֿאַר די שטאָט

באַקומען אַוועק די געשלאגן שפּור פון "קלאַסיש" עלעקטריקאַל, פאָרשלאָגן מער און מער שפּאַס און סענסיישאַנאַל מאָדעלס יעדער טאָג? דאָס איז גוט, דאָס איז אַ שטריך פון נול מאָטאָרסיקלעס. לאָמיר זיך אוועק פון סקוטערז פֿאַר אַ וואָך און מאַכן וועג פֿאַר די סופּערמאָטיוו מיט נול פקסי.

נאָך די גרויס שוועסטער זעראָ SR/S און SR/F, די קאַליפאָרניאַ פאַבריקאַנט איז צוריק מיט אַ נייַ עלעקטריק מאָדעל וואָס איז מער שפּאַס ווי אלץ. קלענערער, ​​לייטער און ספּעציעל לעבעדיק, די זעראָ מאָטאָרסיקלעס FXE איז אַ פייַן ביסל טעגלעך יבערראַשן מיט זיין גוטע פונקטן און קליין פלאָז. מיר דראָווע מער ווי 200 קילאמעטער אויף די סטירינג ראָד!

נול פקסע: ילעקטראַפייד סופּערמאָטאָ

א ווערט סאַקסעסער צו זעראָ פקס און פקס, די נייַע ווערסיע, געבויט אויף די וניווערסאַל רוץ פון די סאָרט, איז ווי שטאָטיש ווי עס איז סענסיישאַנאַל. און דאָס איז קענטיק אויבן אַלע אין די טיפּיש סופּערמאָטאַרד קוק, וועמענס פיוטשעריסטיק פּלאַן און סאַפיסטאַקיישאַן, באמערקט דורך ריזיק פּלאַן, זענען קאַמביינד מיט זייער סאַפיסטאַקייטיד מאַט קאַסעס.

די צוויי רויט קאָווערס לייגן עטלעכע קאָליר צו די גאנצע, קריס-קראָסט מיט "נול" און "7.2" מאַרקינגז, ריינפאָרסט מיט קליין, זייער מאָדיש "קראַפטעד אין קאַליפאָרניאַ" וואונדער. עלעקטריק ריקווייערז די נול פקסע נישט צו קלאַטער אַרויף כאָוזיז און אנדערע קייבאַלז קענטיק פון אַלע אינסטרוקציעס. פֿון די זייַט פּאַנאַלז צו די פול געפירט לייטינג, ינסטראַמענטיישאַן און בייק פּאַרץ, אונדזער FXEs זענען פון לעגאַמרע ימפּעקקאַבלע בויען און בויען קוואַליטעט.

צום סוף, עס איז די גאָפּל קרוין, וואָס ברענגט אַ רעטראָ פאַרבינדן צו די קייַלעכיק כעדלייץ, די ויסווייניקסט שאָל פון וואָס כולל אַ פּלאַטיפוס-שייפּט פענדער. דער פראָנט טאַפליע, געחתמעט דורך Bill Webb (Huge Design), צעטיילט: עטלעכע ווי עס פיל, אנדערע טאָן ניט. איין זאַך איז זיכער: קיין איינער סטייז גלייַכגילטיק צו FXE. פֿאַר אונדז, אונדזער ילעקטראַפייד סופּערמאָטאַרד איז אַ גרויס עסטעטיש הצלחה.

קליין עלעקטריק מאָטאָציקל מיט אַ געצווונגען מאָטאָר

אונטער דעם גוף און הינטער די פּאַנאַלז פון די נול מאָטאָרסיקלעס FXE איז די ZF75-5 עלעקטריק מאָטאָר, בנימצא אין צוויי ווערסיעס: 15 הפּ. פֿאַר די A1 (אונדזער פּראָבע מאָדעל) און 21 הפּ. פֿאַר דערלויבעניש A2 / A.

לאָמיר נישט שלאָגן די קוסט: אין אונדזער פאַל, עס איז שווער צו גלויבן אַז דעם FXE איז אַסימאַלייטיד צו 125 סיסי. דער קליין עלעקטריק מאָטאָציקל דיליווערז ימפּרעסיוו ריספּאַנסיוונאַס מיט אַ ינסטאַנטאַניאַס טאָרק פון 106 נם און אַ ליכט וואָג פון 135 קג. סימפּלי, דאָס איז די מערסט עפעקטיוו מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש אין דעם אָפּשניט. אין פיר, דאָס רעזולטאטן אין זייער קרוכלע אַקסעלעריישאַן אונטער אַלע צושטאנדן, ביידע ווען סטאַרטינג פון אַ סטאַנדסטיל און נאָך די בייק איז שוין געזונט אין וועג.

צוויי דרייווינג מאָדעס עקאָ און ספּאָרט זענען בנימצא ווי נאָרמאַל. די ערשטע אַדזשאַסטיד טאָרק פֿאַר סמודער אַקסעלעריישאַן, וואָס איז סאַפער אין שטאָט און ווייניקער זשעדנע אויף די באַטאַרייע זייַט. אין דעם עקאנאמיע מאָדע, די שפּיץ גיכקייַט איז אויך לימיטעד צו 110 קילאמעטער / ה. אין ספּאָרט מאָדע, די נול פקסע דיליווערז 100% טאָרק און מאַכט פֿאַר פאַקטיש יקספּלאָוזשאַנז מיט יעדער קראַנק באַוועגונג. גענוג צו געשווינד דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 139 קילאמעטער / ה. א גאָר פּראָוגראַמאַבאַל באַניצער מאָדע (שפּיץ גיכקייַט, מאַקסימום טאָרק, ענערגיע אָפּזוך בעשאַס דיסעלעריישאַן און ברייקינג) איז אויך בנימצא. מיר האָבן גענומען די געלעגנהייט צו מאַקסאַמייז מאַכט און ענערגיע אָפּזוך, איינער פון די צוויי איז לאַדזשיקלי ווייניקער פּריוולידזשד דיפּענדינג אויף צי מיר זענען אין ספּאָרט אָדער עקאָ מאָדע.

אויטאָנאָמיע און ריטשאַרדזשינג

דאָס ברענגט אונדז צו דער וויכטיקסטער אַספּעקט - דער עלעקטרישער פליכט: זעלבסט-פאַרוואַלטונג. ניט ענלעך זיין פּרעדאַסעסערז, די זעראָ פקסע טוט נישט נוצן אַ רימווואַבאַל באַטאַרייע אין די אינטערעסן פון בעסער עסטעטיש ינאַגריישאַן צו האַלטן די גייסט פון די סופּערמאָטאַרד ווי נאָענט ווי מעגלעך. די געבויט-אין 7,2 קוו באַטאַרייע גיט אַ קייט פון 160 קילאמעטער אין שטאָטיש און 92 קילאמעטער אין געמישט מאָדע. זאל ס זיין קלאָר: עס איז גאַנץ מעגלעך צו באַקומען נאָענט צו 160 קילאמעטער, דרייווינג שטרענג אין די שטאָט און אין עקאנאמיע מאָדע, קעסיידער אַרום 40 קילאמעטער / ה, אָן דזשערקינג די שעפּן, און מאַכן די מערסט פון די ענערגיע אָפּזוך.

די טינגז ווערן מער קאָמפּליצירט ווי באַלד ווי מיר נוצן די מאַכט אין אונדזער באַזייַטיקונג. אין ספּאָרט מאָדע (און אפילו עקאָ מיט סאַקווענטשאַל אַקסעלעריישאַנז) די קייט מעלץ ווי שניי אין דער זון אין די מינדסטע רוף בעשאַס ינסערשאַן אָדער אָוווערטייקינג ... אָדער נאָר פֿאַר שפּאַס אין 70 קילאמעטער / ה!

אַדמיטאַד, די FXE אָפפערס די פאַרגעניגן פון אָווערקלאָקקינג און גיכקייַט. דו זאלסט נישט וואַרטן מער ווי 50-60 קילאמעטער בשעת דיגינג מיט פאַרגעניגן. איר וועט פֿאַרשטיין: אונטער די גייז פון אַ ענדוראָ אַדווענטשערער, ​​דאָס איז אַן עלעקטריק מאָטאָציקל באשאפן בפֿרט פֿאַר די שטאָט. אָבער די פאַקטיש באַגרענעצונג פון דעם נול איז זיין רילאָוד. אין דער אַוועק פון אַ רימווואַבאַל באַטאַרייע, עס איז וויכטיק צו האָבן אַ ווענטיל נירביי, אַ דריי-צאָן טשאַרדזשינג פּאָרט (צווישן אנדערע זאכן, אַ ק13 טיפּ קאַבלע אָדער אַ דעסקטאַפּ קאָמפּיוטער) וואָס טוט נישט לאָזן די נוצן פון פונדרויסנדיק טערמינאַלס. אויב איר זענט אין אַ וווינונג אָן אַ פארמאכט פּאַרקירפּלאַץ מיט אַקסעס צו די מיינז, טאָן ניט אפילו טראַכטן וועגן אים. דערצו, אַ גאַנץ ציקל פון 9 צו 0% נעמט 100 שעה. דער פאַבריקאַנט פונדעסטוועגן אַשורד אונדז אין דער צוקונפֿט און אַדמיטאַד אַז ער איז איצט ארבעטן אויף דעם אַרויסגעבן.

לעבן אויף ברעט: ערגאַנאַמיקס און טעכנאָלאָגיע

נול מאָטאָרסיקלעס FXE, ווי קאָננעקטעד און הויך-טעק ווי די רעשט פון די מאָדעלס, ניצט דיגיטאַל גיידזשיז צו גלייַכן זיין פיוטשעריסטיק אידענטיטעט.

די דאַשבאָרד דיספּלייז אַ ריין צובינד וואָס גיט יקערדיק אינפֿאָרמאַציע אין אַלע צייט: גיכקייַט, גאַנץ מיילידזש, אָפּצאָל מדרגה און די פאַרשפּרייטונג פון טאָרק / ענערגיע ריקופּעריישאַן. איר קענט אויך זען די אינפֿאָרמאַציע אויף די לינקס און רעכט פון דעם עקראַן צו קלייַבן צווישן די רוען קייט, מאָטאָר גיכקייַט, באַטאַרייע געזונט, קיין טעות קאָודז, צוויי-קילאָמעטער טריפּס און דורכשניטלעך ענערגיע קאַנסאַמשאַן. אין ווה / קילאמעטער. אַן נאָך צובינד מיט קייפל שורות פון אינפֿאָרמאַציע וואָלט זיין גרויס אין דער זעלביקער צייט.

מיר אויך געפֿינען די קלאַסיש כעדלייץ און קער סיגנאַל קאָנטראָלס אויף די לינקס, און די מאַכט און פאָר מאָדע אויף די רעכט. מינאַמאַליזאַם איז פּאַר פֿאַר דעם קורס, די זעראָ פקסע פעלן נאָך פֿעיִקייטן ווי אַ וסב צאַפּן אָדער העאַטעד גריפּס.

ווי מיר דערמאנט, די רעשט פון די טעק שטעלן כאַפּאַנז אויף די רירעוודיק אַפּ זייַט. עס איז זייער פולשטענדיק מיט אַלע די אינפֿאָרמאַציע וועגן די באַטאַרייע, טשאַרדזשינג און נאַוויגאַציע דאַטן. אזוי, די דערפאַרונג אויף ברעט מיד געץ אַראָפּ צו געשעפט: קער אויף די יגנישאַן, סעלעקטירן דעם מאָדע (אָדער נישט) און פאָר.

אויף די ראָד: וואָכעדיק טרייסט

כאָטש טשאַרדזשינג טרייסט האט נאָך צו זיין ימפּרוווד (מער ווי 200 קילאמעטער אין ספּאָרט מאָדע שוין ימפּלייז עטלעכע לאַנג סטאַפּס אין די ווענטיל), די טרייסט אויף די סטירינג ראָד גיט אונדז אַלץ מיר דאַרפֿן פֿאַר אַ אָנגענעם טעגלעך קאַמיוט.

אין דערצו צו שטיל אָפּעראַציע, וואָס ינשורז אַ קלאָר און ווייניקער טיירינג דרייווינג דערפאַרונג ווי איר שוין וויסן, Zero FXE איז אַ ביישפּיל פון לייטנאַס. די ווערטיקאַל האַנדלעבאַר שטעלע מאכט די בייק זייער מאַנוווראַבאַל, ניט צו דערמאָנען די מאַנווועראַביליטי אַז זיין ליכט וואָג אַלאַוז. די סאַספּענשאַנז, טכילעס אַ ביסל שייגעץ פֿאַר אונדזער לייקינג, קען זייער גוט זיין אַדזשאַסטיד צו פּאַסן אונדזער באדערפענישן, וואָס איז אַ פּלוס אין די שטאָט צענטער, צווישן דאַמידזשד פּאַטס, ראָודווערקס און אנדערע פּאַוועד ראָודז.

די Pirelli Diablo Rosso II סעריע זייַט טירעס צושטעלן טראַקשאַן אין אַלע באדינגונגען, ביידע טרוקן און נאַס, און קומען צו אַ סטאַנדסטיל דאַנק צו זייער שאַרף און עפעקטיוו אַבס ברייקינג אין די פראָנט און דערציען. ספּעציעלע דערמאָנען זאָל זיין געמאכט פון די פראָנט טאָרמאָז הייבער, וואָס, ווען געדריקט לייטלי אָן אַקטאַווייטינג די קאַליפּערס, טריגערז ברייקינג ענערגיע אָפּזוך, וואָס איז זייער באַקוועם אויף דיסענץ און אין סטאָפּפּינג פאַסעס.

נול FXE: € 13 עקסקלודינג באָנוס

נול מאָטאָרסיקלעס FXE פארקויפט פֿאַר (עקסקלודינג באָנוס) 13 עוראָס. גאַנץ אַ הויך סומע, אָבער פֿאַר אַ הויך-סוף עלעקטריק מאָטאָציקל, די פאָרשטעלונג פון וואָס אין שטאָטיש טנאָים דעפּענדס אויף די וויסן פון דער פאַבריקאַנט.

אָבער, עס וועט זיין נייטיק צו מאַכן עטלעכע פּראַקטיש הנחות ווייַל פון פעלן פון זכּרון אָדער שנעל טשאַרדזשינג. הייַנט, די FXE איז די שליימעסדיק, כאָטש טייַער, אַדישאַן פֿאַר שטאָטיש יוזערז וואָס האָבן שוין אַ ערשטיק פאָרמיטל. אָבער צוטרוי אונדז: אויב איר האָבן די מיטל און די וועג אויס, גיין פֿאַר אים!

נול מאָטאָרסיקלעס FXE טעסט איבערבליק

מיר לייקט	מיר לייקט עס ווייניקער
סופּערביקע פּלאַן מאַכט און ריספּאַנסיוונאַס פלינקייַט און זיכערקייַט קאָננעקטעד סעטטינגס	הויך פּרייַז לאַנד אויטאָנאָמיע מאַנדאַטאָרי ריטשאַרדזש קיין סטאָרידזש