האַלטן די מאָטאָר און פּאַרק אין פאַרקערט - איר וועט שפּאָרן ברענוואַרג
טשאַנגינג עטלעכע דרייווינג געוווינהייטן קענען רעדוצירן דיין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט עטלעכע פּראָצענט. טשעק אויס וואָס איר דאַרפֿן צו טאָן צו שפּאָרן אויף ברענוואַרג.
די עצה וועגן ווי צו פאָר אַ מאַשין אַזוי אַז עס קאַנסומז ווייניקער ברענוואַרג איז געווען צוגעגרייט דורך די Lotos דייַגע באזירט אויף אַ יבערבליק פון דריווערס געפירט דורך ALD Automotive. פּראָבע רעזולטאַטן געוויזן אַז די מערסט פּראָסט גרייַז איז צו קער אַוועק די מאָטאָר בלויז בעשאַס לאַנג סטאַפּס. ווי פיל ווי 55 פּראָצענט. ריספּאַנדאַנץ גלויבן אַז דער מאָטאָר קאַנסומז אַ גרויס סומע פון ברענוואַרג צו אָנהייבן און עס איז ניט ווערט טורנינג עס אַוועק אויב עס סטאַרץ נאָך אַ בשעת. דעם מיסקאַנסעפּשאַן איז רעכט צו היסטארישע טנאָים.
ביז אַהער, קאַרס קאַנסומד, אלא ווי פארברענט, די ברענוואַרג דארף צו לויפן די מאָטאָר. דאס ברענוואַרג איז געווען לאַרגעלי וויסט. אין מאָדערן מאָטאָרס דעם דערשיינונג איז גאָר ילימאַנייטאַד. דערווייַל, צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די מאָטאָר זאָל זיין אויסגעדרייט אַוועק ווען פּאַרקט פֿאַר מער ווי 30 סעקונדעס. עלטערע קאַרס מיט קאַרבורעטעד מאָטאָרס פארלאנגט גאַז צו זיין צוגעלייגט ביי סטאַרטאַפּ צו פאַרגרעסערן די רעגע צוזאָג פון ברענוואַרג צו די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז, מאכן די אָנצינדונג גרינגער. מאָדערן ענדזשאַנז זענען מאָדערן דיזיינז ווו קעסיידערדיק אַדינג גאַז בעשאַס סטאַרטאַפּ קענען גרונט ברענוואַרג מיטערינג פּראָבלעמס בעשאַס נאָרמאַל מאָטאָר אָפּעראַציע.
אן אנדער פּרינציפּ פון אָפּטימאַל דרייווינג ינוואַלווז פּאַרקינג אין פאַרקערט. עס האָט זיך אַרויסגעוויזן אַז 48 פּראָצענט. ריספּאַנדאַנץ טאָן ניט פאַרשטיין אַז אַ קאַלט מאָטאָר קאַנסומז פיל מער ברענוואַרג ווי אַ מאָטאָר וואָרמד אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. רעכט צו דעם פאַקט אַז רובֿ ענערגיע איז פארלאנגט צו אָנהייבן דעם מאַשין, דורכפירן פּאַרקינג מאַנוווערז מיט אַ וואַרעם מאָטאָר און פּאַרק אין פאַרקערט, און נאָך סטאַרטינג די מאַשין, דינגען די גאַנג און דורכפירן אַ פּשוט פאָרויס מאַנוווער.
דריווערס נוצן מאָטאָר ברייקינג צו ראַרעלי. כּמעט 39 פּראָצענט פון ריספּאַנדאַנץ געוועט אויף די אַזוי גערופענע. פרעעווילינג אָן דאַונשיפט ווען אַפּראָוטשינג אַ פאַרקער ליכט אָדער ינטערסעקשאַן. דעם רעזולטאטן אין ומנייטיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן צו האַלטן די מאָטאָר פליסנדיק.
די טאָרמאָז מאָטאָר, סייַדן אויסגעדרייט אַוועק (בשעת אין גאַנג), באוועגט די פּיסטאָנס, ריסיווינג מאַכט פון די ראָוטייטינג ווילז, און טוט נישט האָבן צו פאַרברענען ברענוואַרג. כּמעט אַלע ענדזשאַנז מאַניאַפאַקטשערד נאָך 1990 אַרבעט אַזוי. דאַנק צו דעם, ווען ברייקינג מיט אַ מאַשין אין גאַנג, מיר מאַך פרילי. דאָס איז גרינג צו באַמערקן דורך וואַטשינג די ינסטאַנטאַניאַס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן רידינגז אין די מאַשין ס אויף-באָרד קאָמפּיוטער.
- מיט מאָטאָר ברייקינג מיר רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אָבער מיר זאָל נישט פאַרגעסן וועגן די זיכערקייַט אַספּעקט. ווען מיר דערגרייכען זיך רואיג צו א טראפיק ליכט, איז אונזער קאנטראל איבער'ן פאָרמיטל זייער באגרעניצט, און אין אן עמערדזשענסי וועט אונז זיין פיל שווערער צו מאכן א פּלוצעמדיק מאנוווער,” זאגט שאָפער מיכל קאָשציוסקאָ.
די רעזולטאַטן פון אַ לערנען דורכגעקאָכט דורך ALD Automotive ווייַזן אַז אין פוילן די פּרינסאַפּאַלז פון קלוג און סאַסטיינאַבאַל דרייווינג זענען באקאנט און געווענדט בפֿרט דורך פליט דריווערס. צו שפּאָרן געלט, קאָמפּאַניעס שיקן זייער דריווערס צו לערנען ווי צו פאָר עקאָנאָמיקאַללי. סייווינגז אויף ברענוואַרג געניצט און פאָרמיטל אַפּערייטינג קאָס קענען דערגרייכן 30%. אַ יחיד מאַשין באַניצער קענען באַקומען אַ ענלעך רעזולטאַט. כל איר דאַרפֿן איז דעדיקאַציע, פאַרלאַנג און וויסן פון די פּרינסאַפּאַלז פון אָפּטימאַל דרייווינג.
