באַשיצן אָדער נישט?
אין אונדזער קלימאַט, אַ נייַ מאַשין פּראָטעקטעד פון קעראָוזשאַן וועט געדויערן מער ווי אַ מאַשין וואָס איז נישט ראַסטיד.
א פּראָסט דילעמאַ פֿאַר מאַשין בויערס איז צי צו באַשיצן אַ נייַ מאַשין פון קעראָוזשאַן אָדער נישט. ווען רעכט צוגעגרייט פֿאַר דרייווינג אין אונדזער קלימאַט, עס וועט דויערן מער ווי אַ מאַשין וואָס האט נישט געהאט אַזאַ אַרבעט.
ווען בייינג אַ נייַ מאַשין, די פּרייַז פון נאָך קעראָוזשאַן שוץ אין באַציונג צו זייַן פּרייַז איז נישט הויך, ווייַל עס איז וועגן אַ ביסל הונדערט פּלן. אַז איז וואָס עס איז ווערט סיקיורינג אונדזער פאָרמיטל, ווייַל טראָץ די פּראָגרעס אין פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע פון קאַמפּאָונאַנץ, מאַניאַפאַקטשערערז טאָן ניט גאַראַנטירן זייער געווער. די הערשן איז אַ זעקס-יאָר וואָראַנטי אויף דעם גוף, מיט אַ ויסנעם פון קאַרס געבויט פון ניט-נאָרמאַל (בייַ הייַנט ס צייט) מאַטעריאַלס. אַזוי דער גוט-נייטשערד טראַבאַנט מיט אַ גוף געמאכט פון אַלע סאָרץ פון פּלאַסטיקס איז מער מסתּמא צו פוילן 
פוילן, ווי אַ נומער פון אנדערע ארומיקע לענדער, איז נאָך אין זיין קינדשאַפט, אַזוי פילע בירגערס קענען נישט פאַרגינענ זיך צו ויסבייַטן קאַרס ווי אָפט ווי אין די מערב. דעריבער, די פּראָבלעם פון קעראָוזשאַן אין עלטערע קאַרס איז אַ ערנסט פּראָבלעם פֿאַר זייער אָונערז. צום באַדויערן, אין רובֿ פאלן, געוויינט קאַרס ימפּאָרטיד פון אויסלאנד האָבן קיין נאָך וואָראַנטיז אנדערע ווי די צוגעשטעלט דורך דער פאַבריקאַנט. זײע ר פריערדיק ע אײגנטימע ר הא ט זי ך אפטמא ל פו ן דע ם ״אלט ן מאן ״ באפרײ ט װײ ל ע ס אי ז געװע ן קעראזיע .
ימפּאָרטיד פֿון מעייווער - לייאַם, זיי זענען טיפּיקלי געניצט אין אַ ביסל בעסער קליימיץ, אַזוי שוץ יוזשאַוואַלי רעזולטאטן אין סלאָוער און מער אַוואַנסירטע קעראָוזשאַן. אָבער, אויב פאָסי פון קעראָוזשאַן זענען ארויס, עס איז זייער שווער צו האַנדלען מיט זיי. אין אַלגעמיין, ער אַטאַקירט שווער-צו-דערגרייכן ערטער, בויגן מעטאַל דזשוינץ (מער גענוי, וועלדינג פונקטן), וואָס - אויב עמעצער וויל צו באַשיצן - מוזן ערשטער געזונט קלינד, וואָס, אָבער, איז שווער. אַז איז וואָס עס איז ווערט צו קויפן אַ נייַ מאַשין גלייך פון די דילערשיפּ. עס זאָל אויך זיין דערמאנט אַז מאַניאַפאַקטשערערז יוזשאַוואַלי טאָן ניט דיפערענשיייט די שוץ פון קאַרס סאָלד אין פאַרשידענע אייראפעישע מארקפלעצער, און דער זעלביקער שוץ וועט זיין געגעבן צו אַ מאַשין סאָלד אין ספּאַין און אין פוילן, טראָץ די קלאָר ווי דער טאָג קליימאַטיק דיפעראַנסיז.
"אין די אָנהייב פון די 90 ס, ווען יעדער פון אונדז געדאַנק אַז דער מאַשין וועט דינען אים פֿאַר עטלעכע יאָרן, און דעמאָלט מיר וועלן קויפן אַ נייַ איינער, ווייניק מענטשן האָבן אכטונג צו אַנטי-קעראָוזשאַן שוץ," זאגט Krzysztof Wyszynski פון Autowis, צו האַנדלען מיט , צווישן אנדערע זאכן, אַנטי-קעראָוזשאַן שוץ קאַרס. – דערווייַל, אין די באדינגונגען פון קעסיידערדיק פאַלינג פּרייסיז פֿאַר קאַרס, עס טורנס אויס אַז עס איז אַנפּראַפיטאַבאַל צו פאַרקויפן זיי, און זיי זענען געגעבן, למשל, צו קינדער. אבער אַזאַ אַ פאָרמיטל מוזן זיין רעכט פאַרפעסטיקט אין סדר צו דויערן ווייַטער פון די 6-7 יאר. וועהיקלעס פון דעם עלטער זענען סערוויסאַבאַל אָבער ווייַזן וואונדער פון קעראָוזשאַן. דעריבער, דער אינטערעס פון בויערס אין אַנטי-קעראָוזשאַן שוץ איז אומגעקערט. אָבער, פּרייסיז געווארן אַ פּראָבלעם - זינט אַ מאַשין קאָס 2-3 טויזנט פֿאַר עטלעכע יאָרן. PLN, אַ ביסל הונדערט PLN ווי קאַלאַטעראַל מיינט ווי אַ דיספּראַפּאָרשאַניט סומע. פילע מענטשן אפילו באַדויערן אַז זיי האָבן נישט זיכער די מאַשין ווען זיי קויפן עס, אָבער זיי האָבן נישט דערוואַרטן אַזאַ אַ לאַנג נוצן פון די פאָרמיטל. אויב זיי וועלן זיך גלײך אנקומען צו געשעפטן, דאן וואלטן נישט געווען קיין פראבלעמען, אדער זיי וועלן אויפשטיין פיל שפעטער.
אין פּויליש טנאָים, די הויפּט פּראָבלעם איז כעמישער קעראָוזשאַן רעכט צו דער נוצן פון פּאַטאַסיאַם קלאָרייד און קאַלסיום קלאָרייד דורך וועג טוערס אין די ווינטער סעזאָן צו שפּריצן די גאסן. אַזוי, נאָך די ווינטער, זיין זיכער צו ונ דורך וואַשן די מאַשין און זייַן שאַסי. מאל אַזאַ אַ וואַש איז פארלאנגט, ווי אנגעוויזן אין די צונעמען אָפּטיילונג פון די פאָרמיטל באַזיצער ס מאַנואַל און וואָראַנטי.
עלטער = ערגער
מאַשין בראַנדז קענען ניט זיין צעטיילט אין מער אָדער ווייניקער אַגרעסיוו. קראַנט פּראָדוקציע טעקנאַלאַדזשיז זענען ענלעך, אַזוי די בלויז מעגלעך אָפּטייל פון קאַרס לויט צו סאַסעפּטאַבילאַטי צו קעראָוזשאַן דעפּענדס אויף די עלטער פון די מאַשין. קאַרס געמאכט אַ ביסל יאָרן צוריק זענען ווייניקער סטאַביל ווי קאַרס געמאכט הייַנט. ינטערעסטינגלי, די מערסט וויכטיק זאַך איז נישט די ספּעציעל צוגרייטונג פון מעטאַל שיץ פֿאַר די פּראָדוקציע פון מאַשין ללבער, אָבער פּראָגרעס אין דער פּראָדוקציע פון פאַרב און וואַרניש קאָאַטינגס און די טעכנאָלאָגיע פון זייער אַפּלאַקיישאַן.
עס זענען געווען און זענען ערטער אין די מאַשין גוף וואָס זענען דיפּרייווד פון אַ פול שטעלן פון קאָוטינגז פֿאַר פאַרשידן סיבות (דער הויפּט טעקנאַלאַדזשיקאַל). דעריבער, אָפט דער בלויז וועג צו באַשיצן זיי איז צו צולייגן אַן אַנטי-קעראָוזשאַן קאָוטינג נאָך זיי זענען אינסטאַלירן. אין דערצו, עס קען פּאַסירן אַז די זיכערהייט געפֿינט דורך דער פאַבריקאַנט איז ניט גענוגיק. אַזוי, אין אַ ספּעשאַלייזד וואַרשטאַט, ספּעציעל אַרבעט זענען דורכגעקאָכט צו באַשיצן פארמאכט פּראָופיילז, פענדערס, שטאָק פּאַנאַלז, אאז"ו ו אַנדערש פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, ספּער טיילן, פענדערס, סילז און ראָד אַרטשעס.
די מאַשין קענען ניט זיין יפעקטיוולי פּראָטעקטעד פון עלעקטראָטשעמיקאַל קעראָוזשאַן. נאָך אַ זיכער מאָדע פֿאַר אַזאַ שוץ אין די פרי 90 ס, עס פארקערט אויס אַז עס איז נישט עפעקטיוו, ווייַל די מאַשין גוף איז קעסיידער ענערדזשייזד. דעם אופֿן איז געניצט כּמעט אויסשליסלעך פֿאַר שוץ פון מעטאַל סטראַקטשערז און פּייפּליינז.
עטלעכע טעג אין דער וואַרשטאַט
אַנטי-קעראָוזשאַן אגענטן קענען זיין געווענדט נאָך די פאָרמיטל איז רעכט צוגעגרייט. ערשטער, די מאַשין איז דרוק געוואשן (ביידע די שאַסי און די גוף). דערנאָך עס דרייז ונ דורך, וואָס קען נעמען אַרויף צו 80 שעה. דער ווייַטער שריט איז צו שפּריצן דעם אַגענט אין פארמאכט פּראָופיילז, וואָס געראַנטיז אַז די אַעראָסאָל באקומען אין דעם וועג קומט אין די מערסט ינאַקסעסאַבאַל ערטער. ספּרייינג האלט ביז די פּראָדוקט פלאָוז אויס פון די פּראָופיילז דורך די דריינאַדזש האָלעס. די מעדיצין איז געווענדט צו די שטאָק פּלאַטע אין אַ הידראָדינאַמיק וועג - די פּראָדוקט איז נישט ספּרייד מיט לופט, אָבער אונטער אַ הויך דרוק פון 300-XNUMX באַר. דעם אופֿן אַלאַוז איר צו צולייגן אַ פערלי דיק שיכטע.
קאָאַטינגס געווענדט אין דעם וועג טרוקן 6-24 שעה, דיפּענדינג אויף וועטער טנאָים. נאָך דרייינג, די מאַשין גוף איז קלינד און געוואשן, און די פריער אַוועקגענומען אַפּאָולסטערי עלעמענטן זענען אויך געזאמלט.
די יפעקטיוונאַס פון אַזאַ שוץ איז בייַ מינדסטער 2 יאר און די מיילידזש איז וועגן 30 טויזנט. קילאמעטער.
נאָך 2 יאָר, ווי אַ הערשן, עס איז גענוג צו דורכפירן די רעסטעריישאַן, און אַ גאַנץ שייַעך-פּרעזערוויישאַן וועט זיין דורכגעקאָכט 4 יאר נאָך דער ערשטער קאַנסערוויישאַן.
פארוואס זאָל איר באַשיצן אייער מאַשין פון קעראָוזשאַן?
- אַגרעסיוו קעראָוזשאַן פון מאַשין ללבער אין אונדזער קלימאַט איז געפֿירט דורך כעמישער פאַרפּעסטיקונג און אַ פייַכט סוויווע, אַ גרויס סומע פון זאַלץ אויף די ראָודז אין ווינטער, מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די שאַסי און פּיינטוואָרק ווי אַ רעזולטאַט פון נעבעך וועג טנאָים (גראַוואַל און זאַמד אויף די ראָודז). ראָודז).
- פאַבריק זיכערקייַט מיטלען זענען יוזשאַוואַלי שפּירעוודיק צו מעטשאַניקאַל סיבות און ברעכן אַראָפּ נאָך אַ בשעת ווי אַ רעזולטאַט פון גוף אַרבעט, וואָס מאכט די בויגן ספּעציעל סאַסעפּטאַבאַל צו קעראָוזשאַן.
- די פּרייַז פון גוף און פאַרב ריפּערז איז פילע מאָל העכער ווי די פּרייַז פון סיסטעמאַטיש וישאַלט.
- קאָוטינג ראַסטיד גוף סערפאַסיז מיט קלעפּיק מאַטעריאַלס אַזאַ ווי וואַקס, ביטעקס, עטק. ניט נוטראַלייז און טוט נישט האַלטן די סענטערס פון קעראָוזשאַן, אָבער אפילו אַקסעלערייץ עס.
– הויך פּרייז פֿאַר נייַע קאַרס אין פוילן און אין דער זעלביקער צייט נידעריק פּרייז פֿאַר געוויינט קאַרס דאַרפן צו פאַרברייטערן זייער דינסט לעבן ווי פיל ווי מעגלעך. א באַטייַטיק פאַרלענגערונג פון דעם פּעריאָד איז ינשורד דורך די נוצן פון מאָדערן זיכערהייט טעקנאַלאַדזשיז.
באַזירט אויף זשאַווער טשעק מאַטעריאַלס
