רענאַולט סאַנדראָ קלאַטש פאַרבייַט
צופרידן
רענאַולט סאַנדראָ קלאַטש פאַרבייַט
ריפּער און וישאַלט פון Renault Sandero איז אָפט דורכגעקאָכט דורך מאַשין אָונערז זיך. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז דאָס איז אַ ביליק מאָדעל, און זייַן טעכניש מיטל איז לעפיערעך פּשוט. דער מאַשין איז דער הויפּט יקוויפּט מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע. די דינסט לעבן פון די קלאַטש לאַרגעלי דעפּענדס אויף די אָפּגעהיט האַנדלינג פון די מאַשין.
די Renault Sandero קלאַטש איז געמאכט אין אַ קאַמביינד וועג. איין קאַבלע קומט פון די קלאַטש טרעטלען, וואָס ווערז אויס איבער צייַט און דאַרף זיין ריפּלייסט און אַדזשאַסטיד. די מעלדונג שייַכעס פאָר הידראַוליק צילינדער איז ליגן ין די קלאַטש האָוסינג און איז אינסטאַלירן מיט די מעלדונג שייַכעס.
וואונדער פון אַ אָט-אָט קלאַטש פאַרבייַט רענאַולט סאַנדראָ
מאַניפעסטאַטיאָנס וואָס איר וועט באַלד דאַרפֿן צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די Renault Sandero קלאַטש זענען:
- ווייבריישאַנז, דזשערקס און דזשערקס פון די מאַשין בעשאַס קלאַטש אָפּעראַציע ווען ענגיידזשינג 1 גאַנג
- דערענדיקט דיסינגיידזשמאַנט פון די קלאַטש אין די עקסטרעם שטעלע פון די טרעטלען, די קלאַטש "פירט", גירז זענען סוויטשט אויף מיט שוועריקייט אָדער נישט סוויטשט אין אַלע
- געוואקסן ראַש ווען דרינגלעך די קלאַטש טרעטלען
- דערענדיקט באַשטעלונג פון די קלאַטש אין 4 און 5 גירז, די קלאַטש "סליפּס", עס איז אַ שטאַרק שמעקן פון בערנט רייַבונג ליינינגז
פֿעיִקייטן פון Renault Sandero קלאַטש פאַרבייַט
ריפּלייסינג אַ קלאַטש איז אַ גאַנץ קאָמפּליצירט פּראָצעס. די הארן פון די רענאַולט ריפּער טעכניש צענטער דורכפירן עס אין 4-6 שעה פון אַרבעט. די דזשאָבס דאַרפן ספּעציעל ויסריכט, מכשירים און סקילז צו דורכפירן אַזאַ אַ קאָמפּלעקס אַרבעט.
Renault Sandero קלאַטש פאַרבייַט איז איינער פון די מערסט צייט-קאַנסומינג מאַשין פאַרריכטן אַרבעט. ווען ריפּלייסינג די קלאַטש, איר האָבן צו דיסאַסעמבאַל און דיסאַסעמבאַל פילע קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז פון די מאַשין. מיר רעקאָמענדירן אַז דעם טיפּ פון קאָמפּלעקס פאַרריכטן אַרבעט איז דורכגעקאָכט אין ספּעשאַלייזד טעכניש סענטערס אַזאַ ווי רענאַולט ריפּער.
גענומען אין חשבון די הויך אַרבעט ינטענסיטי פון ריפּלייסינג די Renault Sandero קלאַטש, מיר רעקאָמענדירן ריפּלייסינג די גאנצע קלאַטש ינווענטאַר ווי אַ גאַנץ. כאָטש עטלעכע טיילן קענען נאָך זיין ריפּערד, זייער מיטל איז שוין באטייטיק רידוסט, און אן אנדער דיסאַססעמבלי פון די קלאַטש קען זיין רעכט צו זייער שולד אין דעם לעבן צוקונפֿט. די קיט כולל: קלאַטש קאָרב, דרוק טעלער מיט געבויט-אין פרילינג דאַמפּערז און רייַבונג ליינינגז, מעלדונג שייַכעס, דייאַפראַם בלאַט פרילינג דרינגלעך די קלאַטש דיסק צו די פלייוויל.
די מיטל און קאַמפּאָונאַנץ פון Renault קאַרס. אָפּעראַציע, וישאַלט און אַדזשאַסטמאַנץ.
Renault Sandero קלאַטש מיטל און פאַרריכטן
Renault Sandero קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ טרוקן איין-טעלער קלאַטש מיט אַ הויפט דייאַפראַם פרילינג.
רייס. 1. דעטאַילס פון די Renault Sandero קלאַטש און זייַן לאַקינג אָפּעראַציע
1 - געטריבן דיסק; 2 - קלאַטש דעקן מיט דרוק טעלער; 3 - מעלדונג שייַכעס; 4 - אַ קאַבלע פון אַ פאָר פון דיענערדזשייזינג פון קאַפּלינג; 5 - קלאַטש טרעטלען; 6 - שאַטדאַון צאַפּן.
די רענאַולט סאַנדראָ קלאַטש דרוק טעלער (קאָרב) איז מאָונטעד אין אַ סטאַמפּט שטאָל קייסינג 2, באָלטיד צו די פלייוויל.
די געטריבן דיסק 1 איז מאָונטעד אויף די ספּלינעס פון די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס און איז געהאלטן דורך אַ דייאַפראַם פרילינג צווישן די פלייוויל און די דרוק דיסק.
קלאַטש מעלדונג שייַכעס 3 פון אַ פֿאַרמאַכט טיפּ, וואָס טוט נישט דאַרפן לובריקיישאַן בעשאַס אָפּעראַציע, איז אינסטאַלירן אין אַ פירן אַרבל געדריקט אין די לאָך אין די קלאַטש האָוסינג. די פירן אַרבל איז אַ ניט-סעפּאַראַבלע פֿאַרזאַמלונג וואָס כולל אַ ייל פּלאָמבע און פראָנט אַרייַנשרייַב שטיל שייַכעס.
די שייַכעס איז אריבערגעפארן דורך אַ גאָפּל 6 מאָונטעד אויף אַ פּילקע שייַכעס סקרוד אין די קלאַטש האָוסינג. די גאָפּל איז ינסערטאַד אין די גרוווז פון די שייַכעס קאַפּלינג אָן נאָך פאַסאַנינג.
די פריי גאָפּל הייבער, געחתמעט אין די קראַנקקאַסע מיט אַ גומע בושינג, איז אַקטוייטיד דורך אַ פאָר קאַבלע 4, די רגע סוף פון וואָס איז פאַרפעסטיקט אין די טרעטלען סעקטאָר 5.
די מאַך פון די אַרבעט טרעטלען 5 איז אַדזשאַסטיד ווי די ונטערשלאַק פון די רענאַולט סאַנדראָ קלאַטש דיסק ווערז אויס מיט אַ אַדזשאַסטינג נוס אַטאַטשט צו די טרעדיד סוף פון די קאַבלע.
קלאַטשיז פון ענדזשאַנז מיט אַ אַרבעט באַנד פון 1,4 און 1,6 ליטער זענען יידעניקאַל אין פּלאַן און אַנדערש בלויז אין די דיאַמעטערס פון דרוק און געטריבן דיסקס. פֿאַר אַ 1,4 ליטער מאָטאָר דיאַמעטער איז 180 מם, פֿאַר אַ 1,6 ליטער מאָטאָר - 200 מם.
די אַרבעט מאַך פון די ויסווייניקסט אָרעם פון די קלאַטש מעלדונג גאָפּל איז עפּעס אַנדערש, אַז פֿאַר אַ 1,4 ליטער מאָטאָר עס איז 28-33 מם, פֿאַר אַ 1,6 ליטער מאָטאָר עס איז 30-35 מם.
די Renault Sandero סטעפּווייַ ניצט אַ הידראַוליק קלאַטש מעלדונג טראַנסמיסיע. די קלאַטש מעלדונג פאָר באשטייט פון אַ קלאַטש טרעטלען, אַ קלאַטש בעל צילינדער, אַ קלאַטש מעלדונג שייַכעס קאַמביינד מיט אַ ארבעטן צילינדער, און קאַנעקטינג שורות.
די טראַנסמיסיע ניצט טאָרמאָז פליסיק, וואָס איז אויסגעגאסן אין אַ צושטעלן טאַנק, וואָס איז ליגן אין די בעל טאָרמאָז צילינדער און סערוועס סיימאַלטייניאַסלי צו אַקטאַווייט די טאָרמאָז סיסטעם און דיסינגייגייט די קלאַטש מעקאַניזאַם.
די Renault Sandero סטעפּווייַ קלאַטש בעל צילינדער איז מאָונטעד אויף די דאַשבאָרד, און די צילינדער רוט איז קאָננעקטעד צו די טרעטלען. די פיללער רער לויפט פון די רעזערוווואַר אין די טאָרמאָז בעל צילינדער צו די קלאַטש בעל צילינדער.
ווען איר דריקן די טרעטלען, די רוט באוועגט, קריייטינג פליסיק דרוק אין די אַרבעט שורה, וואָס אקטן אויף די קלאַטש שקלאַף צילינדער. די שקלאַף צילינדער איז מאָונטעד ין די קלאַטש האָוסינג און אַליינד מיט די מעלדונג שייַכעס.
ווען דרוק איז געווענדט, די שקלאַף צילינדער פּיסטאָן אקטן אויף די שייַכעס, מאָווינג עס פאָרויס און דיסינגיידזשינג די קלאַטש.
די שפּול פרילינג קעסיידער דריקן די מעלדונג שייַכעס קעגן די דייאַפראַם פרילינג פון די Renault Sandero סטעפּווייַ קלאַטש קאָרב. די דייאַפראַם פרילינג קערט די שייַכעס צו זיין אָריגינעל שטעלע נאָך דעפּרעססורייזינג די שורה.
די מעלדונג שייַכעס כּולל אַ ינפאַנאַט צושטעלן פון שמירעכץ און איז וישאַלט פריי. ווייַל די שייַכעס און דייאַפראַם פרילינג זענען אין קעסיידערדיק קאָנטאַקט, עס איז קיין שפּיל אין די קלאַטש מעקאַניזאַם, אַזוי קיין אַדזשאַסטמאַנט איז פארלאנגט.
אין די קנופּ פון די קלאַטש שקלאַף צילינדער מיט די פליסיק צושטעלן שורה, וואָס איז אַ שטאָל רער, עס איז אַ קלאַטש הידראַוליק ויסמאַטערן וואַלוו.
לייענען מער: אויב איר ערדזשאַנטלי דאַרפֿן אַ ניסן קאַשקאַי פאַרבייַט פון פראָנט אָדער דערציען סטייבאַלייזער בושינגז
קלאַטש מעלדונג הידראַוליק מעלדונג Renault Sandero סטעפּווייַ
- מיר פּאָמפּע די קלאַטש מעלדונג הידראַוליק פאָר צו באַזייַטיקן לופט נאָך דעפּרעססוריזאַטיאָן, וואָס איז מעגלעך ווען ריפּלייסינג פאָר טיילן.
- אַראָפּנעמען די פּראַטעקטיוו היטל פון די בלוט וואַלוו פון די ארבעטן צילינדער און אַרייַנלייגן אַ טראַנספּעראַנט רער אין עס.
- אַרייַנלייגן די אנדערע סוף פון די רער אין אַ קאַנטיינער פון טאָרמאָז פליסיק אַזוי אַז די פֿרייַ סוף פון די רער איז געטובלט אין די פליסיק. עס איז קעדייַיק צו ינסטאַלירן דעם קאַנטיינער אונטער די מאַשין אונטער די מדרגה פון די קראַנע.
- דער אַסיסטאַנט דריקן די Renault Sandero סטעפּווייַ קלאַטש טרעטלען עטלעכע מאָל און האלט עס געדריקט.
- צו בלוטיקן די פאָר, אַראָפּנעמען די קאַבלע רעטאַינער מיט אַ שרויפנ - ציער.
- אַ ביסל (דורך 4 ביי 6 מם) שטופּן די שטאָל רער אויס פון די פּלאַסטיק קעסטל. אין דעם פאַל, טייל פון די טאָרמאָז פליסיק און לופט באַבאַלז וואָס זענען אריין אין די סיסטעם זענען ארלנגעווארפן אין אַ קאַנטיינער אונטער די מאַשין. די טראַנספּעראַנט רער אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן דעם פּראָצעס.
- אַרייַנלייגן די שטאָל רער אין דעם גוף, האלטן עס מיט דיין האַנט, איבערחזרן די פּראָצעדור ביז קיין מער לופט קומט אויס פון די פּאַסן.
- אויב נייטיק, לייגן טאָרמאָז פליסיק צו די בעל צילינדער רעזערוווואַר.
רענאַולט סאַנדראָ קלאַטש פאַרבייַט
Renault Sandero קלאַטש פאַרבייַט:
- אַראָפּנעמען די גירבאַקס.
- בשעת האלטן די פלייוויל מיט אַ שרויפנ - ציער (אָדער אַ מאַונטינג בלייד) אַזוי אַז עס טוט נישט קער, ונסקרעוו די זעקס סקרוז וואָס באַוואָרענען די קלאַטש דרוק טעלער האָוסינג צו די פלייוויל. לוסאַן די באָלץ יוואַנלי: יעדער ריגל דורך איין קער פון די מוטער-שליסל, מאָווינג פון ריגל צו ריגל צוזאמען די דיאַמעטער.
- דעפּרעססוריזע די קלאַטש און געטריבן פּלאַטעס פון די פלייוויל דורך האלטן די געטריבן טעלער.
- דורכקוקן די Renault Sandero קלאַטש דיסק. קראַקס אין די דעטאַילס פון די געטריבן דיסק זענען נישט ערלויבט. קאָנטראָלירן די מדרגה פון טראָגן פון די רייַבונג ליינינגז. אויב די ריוואַט קעפ זענען סאַנגק ווייניקער ווי 0,2 מם, די ייבערפלאַך פון די רייַבונג ליינינגז איז ייליק אָדער די ריוואַט קאַנעקשאַנז זענען פרייַ.
- קאָנטראָלירן די רילייאַבילאַטי פון די פאַסאַנינג פון די דאַמפּינג ספּרינגס אין די כאַב בושינגז פון די געטריבן דיסק דורך טריינג צו מאַך זיי מיט האַנט אין די כאַב בושינגז. אויב די ספּרינגס מאַך לייכט אין פּלאַץ אָדער זענען צעבראכן, פאַרבייַטן די דיסק.
- קאָנטראָלירן די ראַוט פון די קלאַטש דיסק, אויב דיפאָרמיישאַן איז דיטעקטאַד בעשאַס וויזשאַוואַל דורכקוק, אויב די ראַוט יקסיד 0,5 מם, פאַרבייַטן די דיסק.
- דורכקוקן די רייַבונג סערפאַסיז פון די Renault Sandero קלאַטש קאָרב און פליווהעל, ופמערקזאַמקייט צו דער אַוועק פון טיף סקראַטשיז, אַברייזשאַנז, ניקס, קלאָר ווי דער טאָג וואונדער פון טראָגן און אָוווערכיטינג. פאַרבייַטן דעפעקטיווע בלאַקס.
- אויב די ריוואַט קאַנעקשאַנז צווישן די דרוק טעלער און גוף טיילן זענען פרייַ, פאַרבייַטן די קאָרב פֿאַרזאַמלונג. וויזשוואַלי אַססעסס די צושטאַנד פון די דרוק טעלער דייאַפראַם פרילינג. קראַקס אין די דייאַפראַם פרילינג זענען נישט ערלויבט.
- די קאָנטאַקט פונקטן פון די פרילינג פּעטאַלז מיט די מעלדונג שייַכעס מוזן זיין אין דער זעלביקער פלאַך און נישט האָבן קלאָר ווי דער טאָג וואונדער פון טראָגן (טראָגן זאָל נישט יקסיד 0,8 מם). אויב ניט, פאַרבייַטן די קלאַטש קאָרב פֿאַרזאַמלונג.
- דורכקוקן די קאַנעקטינג פֿאַרבינדונגען פון דעם גוף און דיסק. אויב די לינקס זענען דיפאָרמד אָדער צעבראכן, פאַרבייַטן די דרוק טעלער פֿאַרזאַמלונג. וויסואַללי דורכקוקן די צושטאַנד פון די קאַמפּרעשאַן פרילינג שטיצן רינגס. רינגס מוזן זיין פריי פון קראַקס און וואונדער פון טראָגן. אויב נישט, פאַרבייַטן די Renault Sandero קלאַטש קאָרב פֿאַרזאַמלונג.
- איידער איר ינסטאַלירן די קלאַטש, קאָנטראָלירן די יז פון באַוועגונג פון די געטריבן דיסק אויף די ספּלינעס פון די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס. אויב נייטיק, עלימינירן די סיבות פון דזשאַמינג אָדער פאַרבייַטן דעפעקטיווע טיילן.
- צולייגן שמירן מיט הויך מעלטינג פונט צו די געטריבן דיסק כאַב ספּלינעס.
- ווען ינסטאָלינג די קלאַטש, ערשטער נוצן די מאַנדרעל צו ינסטאַלירן די Renault Sandero קלאַטש דיסק, און דעמאָלט אויף די דרייַ סענטערינג באָלץ - די קאָרב גוף און שרויף אין די סקרוז סיקיורינג די גוף צו די פלייוויל.
- שרויף אין די באָלץ יוואַנלי, איין קער פון די מוטער-שליסל, מאָווינג אָלטערנאַטלי פון ריגל צו ריגל אין דיאַמעטער. שרויף טייטנינג טאָרק 12 נם (1,2 קג / סענטימעטער).
- רעקאָרדירן די פאַרריכטן און ינסטאַלירן די רעדוסער.
- ינסטאַלירן די נידעריקער סוף פון די מעלדונג קאַבלע אויף די גירבאַקס און סטרויערן די לענג פון די טרעדיד סוף פון די קאַבלע.
ריפּלייסינג די שייַכעס און מעלדונג גאָפּל Renault Sandero
איינער פון די וואונדער אַז די מעלדונג שייַכעס דאַרף זיין ריפּלייסט איז געוואקסן ראַש ווען די קלאַטש טרעטלען איז דערשלאָגן.
ווען ריפּלייסינג די רענאַולט סאַנדראָ מעלדונג שייַכעס רעכט צו ראַש, קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די דרוק פרילינג פּעטאַלז פון די טראַנסמיסיע דיסק. אין פאַל פון שטרענג טראָגן פון די ענדס פון די פּעטאַלז אין די פונט פון קאָנטאַקט פון די בערינגז, פאַרבייַטן די פאָר דיסק פֿאַרזאַמלונג.
די קלאַטש מעלדונג שייַכעס פֿאַרזאַמלונג איז מאָונטעד אויף די פירן קוסט און פארבונדן צו די קלאַטש מעלדונג גאָפּל.
דער גאָפּל מיט זייַן טרוניאַנז איז גאָר ינסערטאַד אין די בלינד גרוווז פון די שייַכעס קלאַטש און רעסץ אויף אַ פּילקע שייַכעס סקרוד אין די קלאַטש האָוסינג. דער גאָפּל איז פאַרפעסטיקט אין אַ זיכער שטעלע מיט זיין קאָראַגייטאַד גומע שטיוול ינסערטאַד אין די פֿענצטער פון די קלאַטש האָוסינג.
- דיסאַסעמבאַל די גירבאַקס אויב עס איז נישט דיסאַסעמבאַלד צו פאַרריכטן די קלאַטש.
- נאָך מאָווינג די מעלדונג שייַכעס צוזאמען די פירן פאָרויס, אַראָפּנעמען די גאָפּל פון די קלאַטש גרוווז און אַראָפּנעמען די שייַכעס.
- אויב עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די מעלדונג גאָפּל פון אַ Renault Sandero מאַשין, אַראָפּנעמען די שטיוול פון די קראַנקקאַסע לאָך און אַראָפּנעמען די גאָפּל פון די פּילקע שלאָס.
- אויב נייטיק, אַראָפּנעמען די שטויב היטל פון די צאַפּן.
- שמירן די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די פירן קוסט, די ספּלינעס פון די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס, די פּילקע שלאָס פון די מעלדונג גאָפּל, די סערפאַסיז פון די גאָפּל אין קאָנטאַקט מיט די פּילקע שלאָס און די קוסט, מיט אַ דין פּלאַסט פון ראַפראַקטערי שייַכעס שמירן .
- ינסטאַלירן די מעלדונג גאָפּל און נייַ שייַכעס / קלאַטש פֿאַרזאַמלונג (מאַכן זיכער אַז עס ראָוטייץ סמודלי און בישטיקע אָן שפּיל) אין די פאַרקערט סדר פון באַזייַטיקונג.
קיין נאָך פיקסיישאַן פון די קלאַטש מעלדונג גאָפּל אין די שייַכעס און פּילקע שלאָס איז צוגעשטעלט. דעריבער, נאָך ינסטאָלינג די גאָפּל און שייַכעס (און מער נאָך ינסטאָלינג די גירבאַקס), טאָן ניט דרייען די גאָפּל אין אַ ווערטיקאַל פלאַך, ווייַל דאָס קען פירן צו אַרויסגאַנג פון די גרוווז.
קאַפּלינגז.
ריפּלייסינג און אַדזשאַסטינג די שאַטדאַון קאַבלע פון Renault Sandero
- צו פאַסילאַטייט סאַבסאַקוואַנט ינסטאַלירונג, איידער רימוווינג די קאַבלע, מעסטן די לענג פון די פריי טרעדיד טייל פון דער נידעריקער סוף פון די קאַבלע (בייַ די אַדאַפּטער).
- מאָווינג די קאַבלע פאָרויס, אַראָפּנעמען זייַן שפּיץ פון די שפּעלטל פון די מעלדונג גאָפּל.
- אַראָפּנעמען די קלאַפּ אַבזאָרבער מיט קאַבלע שייד פון די שטיצן אויף די גירבאַקס האָוסינג.
- אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל אונטער די קיילע טאַפליע, דיסקאַנעקט די סוף פון די קאַבלע פון די קלאַטש טרעטלען סעקטאָר.
- אַראָפּנעמען די קאַבלע דעקן פון די באַמפּער אויף די דאַשבאָרד שילד און אַראָפּנעמען די קאַבלע דורך פּולינג עס אויס פון די שילד צו די מאָטאָר אָפּטייל.
- ינסטאַלירן די Renault Sandero מעלדונג קאַבלע אין די פאַרקערט סדר פון באַזייַטיקונג.
- נאָך ינסטאָלינג די נייַ קאַבלע, דורכפירן די ערשט קאַבלע ינסטאַלירונג. מעסטן די דימענשאַנז ריספּעקטיוולי צווישן די סוף פון די קלאַפּ אַבזאָרבער און די מעלדונג גאָפּל (גלייַך צו 86 ± 5 מם), ווי געזונט ווי צווישן די סוף פון די קלאַפּ אַבזאָרבער און די סוף פון די קאַבלע (גלייַך צו 60 ± 5 מם).
- אויב די דימענשאַנז זענען נישט ווי ספּעסיפיעד, סטרויערן זיי דורך ווענדן די קאַבלע סוף אַדזשאַסטינג נוס מיט די שלאָס נוס.
- דריקן די קלאַטש טרעטלען דריי מאָל ווי ווייַט ווי עס וועט גיין און מעסטן די ווייַטקייט ווידער. איבערחזרן די אַדזשאַסטמאַנט אויב נייטיק.
- מאַכן זיכער אַז די פריי סוף פון די קלאַטש מעלדונג גאָפּל טראַוואַלז 28-33 מם פֿאַר די 1,4 ל מאָטאָר און 30-35 מם פֿאַר די 1,6 ל מאָטאָר.
קראַנט פאַרריכטן פון אַ גאַנג פון פּעדאַלז פֿאַר Renault Sandero
רייס. 2. Renault Sandero פּעדאַל אַסעמבלי קאַמפּאָונאַנץ
1 - אַקס נוס; 2 - וואַשער: 3, 6, 8 - ספּייסערז; 4 - פּעדאַל בושינג; 5 - טאָרמאָז טרעטלען; 7 - צוריקקומען פרילינג פון די קלאַטש טרעטלען; 9 - טרעטלען אַקס; 10 - קלאַטש טרעטלען בלאָק; 11 - קלאַטש טרעטלען; 12 - אַ טעלער פון אַ פּלאַטפאָרמע פון אַ טרעטלען פון אַ טאָרמאָז; 13 - טרעטלען מאַונטינג קלאַמער.
די קלאַטש טרעטלען 11 (פיג. 2), געמאכט פון פּלאַסטיק, איז מאָונטעד אויף דער זעלביקער אַקס מיט די וועלדעד שטאָל טאָרמאָז טרעטלען 5. די אַקס 9 איז פאַרפעסטיקט מיט אַ נוס 1 אויף די קאַנטיקער 13 מאָונטעד אויף די פראָנט שילד פון די מאַשין. גוף.
די קלאַטש טרעטלען קערט צו זיין אָריגינעל שטעלע דורך פרילינג 7. די פּעדאַלז זענען אַטאַטשט צו די שטיל דורך פּלאַסטיק בושינגז 4. אין פאַל פון אַ סקוויק אָדער פּעדאַל דזשאַמינג אויף די שטיל, דיסאַסעמבאַל און פאַרריכטן די טרעטלען פֿאַרזאַמלונג.
- דיסקאַנעקט די בענט סוף פון די קלאַטש טרעטלען צוריק פרילינג פון די סוף פון די טרעטלען פֿאַרזאַמלונג קאַנטיקער.
- דיסקאַנעקט די Renault Sandero מעלדונג קאַבלע פון די קלאַטש טרעטלען סעקטאָר.
- דיסקאַנעקט די טאָרמאָז בוסטער פּושראָד פון די טאָרמאָז טרעטלען.
- ניצן די רגע מוטער-שליסל, ונסקרעוו נוס 1 (פיג. 2), וואָס פיקסיז די פּעדאַל שטיל, פּרעווענטינג די שטיל פון טורנינג.
- אַראָפּנעמען די אַקס פון די האָלעס פון די פּעדאַלז און שטיצן, אָלטערנאַטלי רימוווינג די ווייַט בושינג 3, די טאָרמאָז פּעדאַל 5 פֿאַרזאַמלונג מיט בושינגז 4, די ווייַט בושינג 6, די פרילינג 7, די ווייַט בושינג 8 און די קלאַטש טרעטלען 11 פארזאמלט מיט די שטיל 4 בושינגז.
- אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק בושינגז פון די האָלעס אין די פּעדאַלז 4. פאַרבייַטן וואָרן אָדער דאַמידזשד בושינגז.
- ריאַסעמבאַל די טרעטלען פֿאַרזאַמלונג אין די פאַרקערט סדר פון דיסאַססעמבלי. שמירן די פּעדאַל אַקס און זייַן בושינגז מיט אַ דין פּלאַסט פון שמירן. אויב נייטיק, ינסטאַלירן אַ נייַ קלאַטש טרעטלען צוריק פרילינג.
- פאַרבינדן די קלאַטש מעלדונג קאַבלע און טאָרמאָז בוסטער שטופּן רוט צו די קלאַטש און טאָרמאָז פּעדאַלז, ריספּעקטיוולי.
רימוווינג קלאַטש טיילן Renault Sandero
מיר באַזייַטיקן די "קאָרב", די געטריבן דיסק און די מעלדונג שייַכעס צו פאַרבייַטן זיי אין פאַל פון דורכפאַל.
זיי אויך אַוועקגענומען די "קאָרב" און די געטריבן דיסק ווען ריפּלייסינג די פלייוויל און די דערציען קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע.
מיר דורכפירן אַרבעט אין אַ וויוינג דיטש אָדער אָוווערפּאַס. אָפּעראַטיאָנס זענען געוויזן אויף אַ לאָגאַן פאָרמיטל.
ווען ריפּלייסינג קלאַטש טיילן, איר קענען נישט גאָר דיסאַסעמבאַל די גירבאַקס (ווי דאָס וועט צווינגען איר צו דורכפירן לאַבאָריאַס אַפּעריישאַנז צו באַזייַטיקן די סובפראַמע), אָבער נאָר מאַך עס אַוועק פון די מאָטאָר צו דער געוואלט ווייַטקייט.
- דיסקאַנעקט די קאַבלע וואָקזאַל פון די "נעגאַטיוו" וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.
- אַראָפּנעמען די פאָר פון די לינקס ראָד.
- לוסאַן די ריגל סיקיורינג די לינקס סובפראַמע קאַנטיקער צו דעם גוף און לוסאַן די נוס וואָס סיקיורז די קאַנטיקער צו די סאַספּענשאַן אָרעם.
- דיסקאַנעקט די קלאַטש קאַבלע פון די קלאַטש מעלדונג גאָפּל און טראַנסמיסיע קאַנטיקער.
- דיסקאַנעקט די טראַנסמיסיע קאָנטראָל לינגקאַדזש פון די טראַנסמיסיע באַשטימען.
- אַראָפּנעמען די גיכקייַט סענסער.
- אַראָפּנעמען די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער.
- דיסקאַנעקט די וויירינג כאַרניס פון די ריווערסינג ליכט באַשטימען.
- דיסקאַנעקט די מאָטאָר קאָנטראָל כאַרניס קאַנעקטער פון די קאָנטראָל זויערשטאָף סענסער כאַרניס קאַנעקטער.
- אַראָפּנעמען די סענסער בלאָק פון די טראַנסמיסיע שטיצן און דיסקאַנעקט די סענסער כאַרניס פון די טראַנסמיסיע שטיצן.
- אַראָפּנעמען די סטאַרטער.
- מעלדונג די גירבאַקס האָוסינג קאַנטיקער און אַראָפּנעמען די וויירינג כאַרניס. מיר ונסקרעוו די פיר סקרוז וואָס באַוואָרענען די מאָטאָר קראַנקקאַסע צו די גירבאַקס.
- ריפּלייסט אַדזשאַסטאַבאַל סטאַפּס אונטער די מאָטאָר און גירבאַקס. אַראָפּנעמען די דערציען און לינקס בראַקאַץ פון די מאַכט אַפּאַראַט.
- דיסקאַנעקט די ערד קייבאַלז פון די גירבאַקס, ונסקרעוו די באָלץ און ניסלעך סיקיורינג די גירבאַקס צו די מאָטאָר בלאָק.
- בשעת האלטן די ינער האָוסינג פון די רעכט ראָד פאָר הינגע, אַראָפּנעמען די גירבאַקס פון די מאָטאָר דורך רימוווינג די אַרייַנשרייַב שטיל פון די קלאַטש דיסק כאַב.
אין דעם פאַל, די דיפערענטשאַל זייַט גאַנג ספּלינע שטיל וועט אַרויסשטעקן דורך די סוף פון די רעכט ספּראַקעט ינבאָרד שלאָס האָוסינג. מיר באַזייַטיקן די גירבאַקס פון די מאָטאָר (אין אַ דיסטאַנסע אין וואָס עס איז מעגלעך צו דיסאַסעמבאַל די קלאַטש טיילן) און שטיצן די לינקס זייַט פון די גירבאַקס אויף די סובפראַמע.
ופמערקזאַמקייט: ווען די אַסעמבאַל און ינסטאָלינג די גירבאַקס, די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס זאָל נישט רוען אויף די פּעטאַלז פון די דייאַפראַם פרילינג, אַזוי נישט צו שעדיקן זיי.
צו פאַרבייַטן די מעלדונג שייַכעס, מאַך עס צוזאמען די פירן אַרבל צו די סוף פון די טראַנסמיסיע אַרייַנשרייַב שטיל, דיסינגיידזשינג די קלאַטש מעלדונג גאָפּל לאַגז פון די שייַכעס.
מיר באַזייַטיקן די שייַכעס (פֿאַר קלעריטי, עס איז געוויזן אויף די אַוועקגענומען גירבאַקס).
מיר אַוועקגענומען די גאָפּל פון די פּילקע שלאָס און אַוועקגענומען די סוף פון די גאָפּל פון די שטויב היטל.
איידער ינסטאָלינג די שייַכעס, צולייגן שמירן צו די ייבערפלאַך פון די פירן בושינג, די קלאַטש מעלדונג גאָפּל לעגס און די גאָפּל פּילקע שלאָס. מיר ריפּלייסט די צעבראכן גומע שטיוול פון די שאַטדאַון גאָפּל מיט אַ נייַ איינער.
ינסטאַלירן די קלאַטש מעלדונג שייַכעס אין פאַרקערט סדר.
ווען ינסטאָלינג די שטיצן שייַכעס 2, די סטאַדז מוזן אַרייַן די פּלאַסטיק כוקס 1 אויף די שייַכעס אַרבל.
נאָך אינסטאַלירן די מאַונטינג בלייד צווישן די ציין פון די פלייוויל קרוין און לינינג אויף די גירבאַקס מאַונטינג ריגל מיט די "11" קאָפּ, ונסקרעוו די זעקס באָלץ סיקיורינג די קלאַטש האָוסינג צו די פלייוויל.
מיר ונסקרעוו די באָלץ יוואַנלי, יעדער, ניט מער ווי איין קער פּער פאָרן, אַזוי ווי נישט צו פאַרקרימען די "קאָרב" פון די קלאַטש.
אויב די באָלץ זענען שווער צו ונסקרעוו, מיר שלאָגן זייער קעפ מיט אַ האַמער מיט אַ ווייך מעטאַל סטרייקער.
מיר באַזייַטיקן די "קאָרב" און די קלאַטש דיסק (פֿאַר קלעריטי, מיר ווייַזן עס מיט דיסאַסעמבאַלד די גירבאַקס).
מיר ינסטאַלירן די געטריבן דיסק און די קלאַטש קאָרב אין די פאַרקערט סדר.
ווען איר ינסטאַלירן די געטריבן דיסק, מיר אָריענטירן זייַן פּראָוטרודינג טייל (געוויזן דורך די פייַל) צו די קלאַטש "קאָרב".
מיר שטעלן די "קאָרב" פון די קלאַטש אַזוי אַז די פליווהעעל באָלץ אַרייַן די קאָראַספּאַנדינג האָלעס אין די "קאָרב".
מיר אַרייַנלייגן די סענטערינג מאַנדרעל (די סענטערינג מאַנדרעל איז פּאַסיק פֿאַר קאַפּלינג וואַז קאַרס) אין די ספּלינעס פון די געטריבן דיסק און אַרייַנלייגן די מאַנדרעל שאַנק אין די קראַנקשאַפט פלאַנדזש לאָך.
פּרימד און יוואַנלי טייטאַנד פאַרקערט קלאַטש דעקן באָלץ צו פליווהעל (איין קער פּער פאָרן).
צום סוף, פאַרשטייַפן די באָלץ צו די פארלאנגט טאָרק.
מיר נעמען אויס די סענטערינג מאַנדרעל פון די געטריבן דיסק.
מיר ינסטאַלירן די גירבאַקס און אַלע די אַוועקגענומען טיילן און אַסעמבליז אין די פאַרקערט סדר. מיר דורכפירן אַדזשאַסטמאַנט פון די קלאַטש פאָר.
רענאַולט סאַנדראָ קלאַטש פאַרבייַט
אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן באַטראַכטן ריפּערינג די קלאַטש מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע פון די מאַשין.
באַזייַטיקונג און ינסטאַלירונג פון קלאַטש
ווען ריפּלייסינג די קלאַטש, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די גאנצע קלאַטש קיט.
איר וועט דאַרפֿן די געצייַג וואָס איז געניצט צו באַזייַטיקן די גירבאַקס, ווי געזונט ווי אַ 11 מוטער-שליסל, אַ שרויפנ - ציער; איר וועט דאַרפֿן אַ מאַנדרעל פֿאַר סענטערינג די געטריבן דיסק (פּאַסיק פון די וואַז).
מיר ינסטאַלירן די מאַשין אין אַ וויוינג לאָך אָדער ליפט
די קלאַטש דעקן איז אַטאַטשט צו די פלייוויל מיט זעקס באָלץ.
ווען ינסטאָלינג די אַלט קאָרב, האַלטן די שטעלע פון די קאָרב אין באַציונג צו די סטירינג ראָד צו ענשור וואָג.
מיר ונסקרעוו די זעקס סקרוז וואָס האַלטן די קאָרב, פּרעווענטינג די פלייוויל פון טורנינג מיט אַ מאַונטינג בלייד.
מיר יוואַנלי לוסאַן די טייטנינג פון די באָלץ מיט איין קער פון די שליסל, מאָווינג פון ריגל צו ריגל אין דיאַמעטער.
מיט ענג ונסקרעווינג, איר קענען שלאָגן די ריגל קעפ מיט אַ האַמער.
אַראָפּנעמען די קאָרב און קלאַטש דיסק פון די מאָטאָר פליווהעל בשעת איר האַלטן די קלאַטש דיסק
נאָך רימוווינג די קלאַטש, דורכקוקן די קלאַטש דיסק.
קראַקס אין די דעטאַילס פון די געטריבן דיסק זענען נישט ערלויבט.
מיר קאָנטראָלירן די מדרגה פון טראָגן פון די רייַבונג ליינינגז.
אויב די ריוואַט קעפ זענען סאַנגק ווייניקער ווי 0,2 מם, די בושינג ייבערפלאַך איז ייליק, אָדער די ריוואַט קאַנעקשאַנז זענען פרייַ, די געטריבן דיסק מוזן זיין ריפּלייסט.
אויב די ונטערשלאַק פון די געטריבן דיסק איז ייליק, קאָנטראָלירן די אָיל פּלאָמבע פון די גירבאַקס אַרייַנשרייַב שטיל.
עס קען זיין ריפּלייסט.
מיר קאָנטראָלירן די רילייאַבילאַטי פון פיקסיר די קלאַפּ אַבזאָרבער ספּרינגס אין די בושינגז פון די כאַב פון די געטריבן דיסק, טריינג צו רירן זיי דורך האַנט אין די בושינגז פון די כאַב.
אויב די ספּרינגס מאַך לייכט אין זייער ספּרינגס אָדער זענען צעבראכן, פאַרבייַטן די דיסק.
מיר קאָנטראָלירן די אַקסיאַל ראַוט פון די געטריבן דיסק, אויב זייַן דיפאָרמיישאַן איז דיטעקטאַד בעשאַס פונדרויסנדיק דורכקוק.
אויב די ראַוט איז מער ווי 0,5 מם, פאַרבייַטן די דיסק.
מיר דורכקוקן די ארבעטן רייַבונג סערפאַסיז פון די פליווהעל און דרוק טעלער, ופמערקזאַמקייט צו דער אַוועק פון טיף סקראַטשיז, אַברייזשאַנז, ניקס, קלאָר ווי דער טאָג וואונדער פון טראָגן און אָוווערכיטינג. מיר פאַרבייַטן פאָלטי נאָודז.
נאָך לוסאַנינג די ריוואַט קאַנעקשאַנז פון די דרוק טעלער און גוף טיילן, מיר פאַרבייַטן די דרוק טעלער.
דורך פונדרויסנדיק דורכקוק, מיר אָפּשאַצן די צושטאַנד פון די דייאַפראַם פרילינג "ב" פון די דרוק טעלער.
קראַקס אין די דייאַפראַם פרילינג זענען נישט ערלויבט. די "ב" פון קאָנטאַקט צווישן די פּעטאַלז פון די פרילינג און די מעלדונג שייַכעס מוזן זיין אין דער זעלביקער פלאַך און נישט האָבן קלאָר ווי דער טאָג וואונדער פון טראָגן (טראָגן זאָל נישט יקסיד 0,8 מם). אויב ניט, פאַרבייַטן דיסקס ווי אַ גאַנג.
מיר ונטערזוכן די לינקס פון די קשר "א" פון דעם גוף און די דיסק. אויב די לינקס זענען דיפאָרמד אָדער צעבראכן, פאַרבייַטן די דרוק טעלער פֿאַרזאַמלונג.
דורך פונדרויסנדיק דורכקוק, מיר אָפּשאַצן די צושטאַנד פון די שטיצן רינגס "ב" פון די דרוק פרילינג. רינגס מוזן זיין פריי פון קראַקס און וואונדער פון טראָגן.
איידער איר ינסטאַלירן די קלאַטש, מיר קאָנטראָלירן די יז פון באַוועגונג פון די געטריבן דיסק צוזאמען די ספּלינעס פון די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס.
מיר צולייגן ראַפראַקטערי שמירן צו די ספּלינעס פון די כאַב פון די געטריבן דיסק
ווען ינסטאָלינג די קלאַטש, ערשטער ינסטאַלירן די געטריבן דיסק מיט אַ דריפט
מיר ינסטאַלירן די געטריבן דיסק אַזוי אַז די פּראָוטרודינג טייל פון די דיסק כאַב (געוויזן דורך די פייַל) איז דירעקטעד צו די דייאַפראַם פרילינג פון די קלאַטש האָוסינג.
נאָך דעם, מיר ינסטאַלירן די קלאַטש קאָרב אויף דרייַ סענטערינג פּינס און שרויף אין די באָלץ וואָס צוטשעפּען די קראַנקקאַסע צו די פליווהעל.
מיר שרויף יוואַנלי אין די באָלץ, איין קער פון די שליסל, אָלטערנאַטלי מאָווינג פון איין ריגל צו אנדערן אין דיאַמעטער. שרויף טייטנינג טאָרק 12 נם (1,2 קגקם).
מיר נעמען די פּאַטראָן און ינסטאַלירן די גירבאַקס.
מיר האָבן אינסטאַלירן די נידעריקער סוף פון די קלאַטש מעלדונג קאַבלע אין די טראַנסמיסיע און אַדזשאַסטיד די לענג פון די טרעדיד סוף פון די קאַבלע (ווי דיסקרייבד אונטן).
ריפּלייסינג די שייַכעס און קלאַטש מעלדונג גאָפּל
געוואקסן ראַש אין דעם מאָמענט פון דיסינגיידזשינג די קלאַטש מיט די טרעטלען דערשלאָגן ינדיקייץ די נויט צו פאַרבייַטן די מעלדונג שייַכעס.
די מעלדונג שייַכעס "א" פארזאמלט מיט די קלאַטש (Fig. 1) איז מאָונטעד אויף די פירן אַרבל און פארבונדן צו די מעלדונג גאָפּל "ב".
די גאָפּל איז ינסערטאַד מיט נאַקאַלז און רעסץ אויף אַ פּילקע שלאָס סקרוד אין די קלאַטש האָוסינג.
די גאָפּל איז פאַרפעסטיקט מיט אַ קאָראַגייטאַד גומע שטיוול ינסערטאַד אין די פֿענצטער פון די קלאַטש האָוסינג.
צו באַזייַטיקן די מעלדונג שייַכעס, אַראָפּנעמען די גירבאַקס (אַרטיקל - רימוווינג די מאַנואַל טראַנסמיסיע פון אַ Renault Sandero מאַשין)
מאָווינג די מעלדונג שייַכעס צוזאמען די פירן אַרבל פאָרויס, אַראָפּנעמען די אַרבל פון זייַן קלאַטש גרוווז און אַראָפּנעמען די שייַכעס.
אויב עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די מעלדונג גאָפּל, אַראָפּנעמען זייַן דעקן פון די לאָך אין די קלאַטש האָוסינג און אַראָפּנעמען די גאָפּל פון די פּילקע שלאָס.
אויב נייטיק, אַראָפּנעמען די שטויב דעקן פון די צאַפּן
שמירן די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די פירן בושינג מיט אַ דין פּלאַסט פון ראַפראַקטערי שמירן.
שמירן די טראַנסמיסיע אַרייַנשרייַב שטיל ספּלינעס
שמירן מעלדונג גאָפּל פּילקע שלאָס
שמירן די ייבערפלאַך פון די גאָפּל אין קאָנטאַקט מיט די פּילקע שלאָס
שמירן די גאָפּל לעגס
ינסטאַלירן די גאָפּל און מעלדונג די שייַכעס אין פאַרקערט סדר.
נאָך פיקסיישאַן פון די קלאַטש מעלדונג גאָפּל אויף די קלאַטש מעלדונג שייַכעס און פּילקע שלאָס איז נישט צוגעשטעלט.
דעריבער, נאָך ינסטאָלינג די יאָך און שייַכעס, טאָן ניט דרייען דעם יאָך אין אַ ווערטיקאַל פלאַך, ווייַל עס קען פאַלן אַוועק די ספּלינעס פון די קאַפּלינג.
ריפּלייסינג און אַדזשאַסטינג די קלאַטש קאַבלע
איידער רימוווינג די קאַבלע, מיר מעסטן די לענג פון די פריי טרעדיד טייל פון דער נידעריקער סוף פון די קאַבלע אין די גירבאַקס.
סליידינג די קאַבלע פאָרויס, מיר אַראָפּנעמען זייַן שפּיץ פון די נאָרע פון די שאַטדאַון גאָפּל
אַראָפּנעמען די קאַבלע שטיוול דאַמפּער פון די קאַנטיקער אויף די גירבאַקס האָוסינג.
דיסקאַנעקט די שפּיץ פון די קאַבלע פון די סעקטאָר פון די קלאַטש טרעטלען
מיר נעמען אויס די קאַבלע אַרבל פון די באַמפּער צו די באַלכעד און אַראָפּנעמען די קאַבלע, פּולינג עס אויס פון די שילד אין די מאָטאָר אָפּטייל
ינסטאַלירן די קלאַטש קאַבלע אין פאַרקערט סדר.
נאָך ינסטאָלינג די קאַבלע, מיר דורכפירן די ערשט ינסטאַלירונג פון די קאַבלע. מיר מעסטן די דימענשאַנז ל און ל 1, ריספּעקטיוולי, צווישן די סוף פון די קלאַפּ אַבזאָרבער און די מעלדונג גאָפּל, ווי געזונט ווי צווישן די סוף פון די קלאַפּ אַבזאָרבער און די סוף פון די קאַבלע.
גרייס ל זאָל זיין (86±) מם, גרייס ל1 - (60±5) מם. אויב די דימענשאַנז זענען נישט ין די ספּעסיפיעד ריינדזשאַז, סטרויערן זיי דורך ווענדן די קאַבלע סוף אַדזשאַסטינג נוס מיט די שלאָס נוס פרייַ.
ווי די קלאַטש דיסק ונטערשלאַק ווערז בעשאַס אָפּעראַציע, די ערשט באַשטעטיקן פון די קלאַטש מעלדונג קאַבלע אויך ענדערונגען. אין דעם פאַל, די קלאַטש טרעטלען מאָוועס אַרויף, זיין פול רייזע ינקריסיז, און די קלאַטש ענגיידזשינג מיט אַ פאַרהאַלטן אין די סוף פון די טרעטלען אַרומפאָרן. אין דעם פאַל, קאָנטראָלירן און ומקערן די אָריגינעל ינסטאַלירונג פון די קאַבלע מיט די אַדזשאַסטינג נוס אויף די טרעדיד סוף.
דריקן די קלאַטש טרעטלען דריי מאָל צו די סטאָפּ און ווידער מעסטן די דיסטאַנסע ל און ל 1. איבערחזרן די אַדזשאַסטמאַנט אויב נייטיק.
מיר קאָנטראָלירן אַז די פריי סוף פון די קלאַטש מעלדונג גאָפּל איז 28-33 מם פֿאַר אַ 1,4 ליטער מאָטאָר און 30-35 מם פֿאַר אַ 1,6 ליטער מאָטאָר.
טרעטלען פֿאַרזאַמלונג פאַרריכטן
די קלאַטש טרעטלען איז געמאכט פון פּלאַסטיק.
עס איז מאָונטעד אויף דער זעלביקער אַקס מיט אַ שטאָל טאָרמאָז טרעטלען. שטיל 9 איז פאַרפעסטיקט מיט נוס 1 אויף שטיצן 13 מאָונטעד אויף די פראָנט שילד פון די האָוסינג.
פרילינג 7 איז אינסטאַלירן צו צוריקקומען די טרעטלען צו זיין אָריגינעל שטעלע.
די פּעדאַלז זענען אַטאַטשט צו די אַקס מיט פּלאַסטיק בושינגז.
אויב די פּעדאַלז קריכן אָדער שטעקן, די פּעדאַל פֿאַרזאַמלונג זאָל זיין דיסאַסעמבאַלד און ריפּערד.
איר וועט דאַרפֿן צוויי שליסלען פֿאַר 13.
דיסקאַנעקט די בענט סוף פון די קלאַטש טרעטלען צוריק פרילינג פון די ברעג פון די טרעטלען פֿאַרזאַמלונג קאַנטיקער.
דיסקאַנעקט די מעלדונג קאַבלע פון די קלאַטש טרעטלען סעקטאָר
דיסקאַנעקט די טאָרמאָז בוסטער פּושראָד פון די טאָרמאָז טרעטלען
מיר ונסקרעוו די נוס 1 (Fig. 1) האלטן די טרעטלען שטיל, פּרעווענטינג די שטיל פון טורנינג מיט די רגע שליסל.
מיר נעמען אויס די אַקס פון די האָלעס פון די פּעדאַלז און פון די קאַנטיקער, רימוווינג אין דרייַ די ווייַט בושינג 3, די טאָרמאָז טרעטלען 5 פארזאמלט מיט בושינגז 4, די ווייַט בושינג 6, די פרילינג 7, די ווייַט בושינג 8 און די קלאַטש טרעטלען 11 פארזאמלט מיט בושינגז 4 פון די אַקס.
מיר נעמען אויס 4 פּלאַסטיק בושינגז פון די האָלעס אין די פּעדאַלז, מיר פאַרבייַטן די וואָרן בושינגז.
מיר אַסעמבאַל די טרעטלען פֿאַרזאַמלונג אין די פאַרקערט סדר.
ווי צו פאַרבייַטן קלאַטש לאָגאַן, סאַנדעראָ
ווי צו טוישן די קלאַטש Renault Logan, Sandero ...
העלא לייענער פון Aauhadullin.ru בלאָג. הייַנט מיר וועלן זען ווי צו פאַרבייַטן די רענאַולט לאָגאַן קלאַטש. די אַרבעט איז שווער, אין סדר צו פאַרבייַטן די קלאַטש אין אַ מאַשין, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די גירבאַקס.
ווי איר פֿאַרשטיין, איר האָבן צו אַרבעטן, ספּענדינג אַ פּלאַץ פון טייַער צייט! זאל ס געפינען אויס וואָס און ווי צו דיסקאַנעקט און דיסקאַנעקט פון די גירבאַקס און דיסאַסעמבאַל כּמעט האַלב פון די מאַשין. אין דער זעלביקער צייַט, מיר לויפן אונטער די מאַשין און אין די מאָטאָר אָפּטייל. אין מיין קינדשאַפט, אין 1975, מיין פאטער געקויפט אַ געוויינט מאָסקוויטש-403. און דאָ ער קעסיידער, עפּעס געביטן. איך האָב פילע מאָל געשפילט מיט די קלאַטש און גירבאַקס. איך געדענקען אַז עס איז געווען מיין אַרבעט צו באַזייַטיקן און ינסטאַלירן די סטייבאַלייזער, יאָ, פון קורס, איך אַוועקגענומען די קעסטל.
איך געדענק אַז מיר האָבן אַוועקגענומען מיט אים די גירבאַקס, ריפּערד די קלאַטש פֿאַר צוויי שעה, איידער וואָס מיר טריינד מיט אים!
קלאַטש פאַרריכטן
אַזוי, לאָמיר אָנהייבן צו פאַרבייַטן די רענאַולט לאָגאַן קלאַטש: איידער ריפּלייסינג די קלאַטש, מיר פאָר די מאַשין אין אַ דורכקוק לאָך.
- ריפּלייסינג די רענאַולט לאָגאַן קלאַטש הייבט מיט די פאַקט אַז איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו באַטאַרייע וואָקזאַל.
- מיט אַ שליסל, און פּרעפעראַבלי מיט אַ כאָלעל קאָפּ (30), מיר אָנהייבן, אָבער טאָן ניט ונסקרעוו די ניסלעך פון די פראָנט כאַבז פון ביידע ווילז.
- מיר שטעלן די דזשאַק, כאַפּן די פראָנט ווילז און באַזייַטיקן זיי.
- אין דערצו, עס איז שוין מעגלעך צו גאָר ונסקרעוו די כאַב ניסלעך און מיט אַ קאָפּ (דורך 16) גיינ ווייַטער צו דיסאַסעמבאַל די פּילקע בערינגז.
רענאַולט לאָגאַן פּילקע שלאָס, ניט ענלעך די VAZ מאָדעלס, איז אַטאַטשט צו די טאָרמאָז פויסט מיט אַ קאַם אַרייַנלייגן און פאַסאַנד מיט אַ ריגל אויף די זייַט. אַזוי איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די זייַט ריגל און ציען עס אויס. אַרייַנלייגן אַ וועדזש-שייפּט ספּייק מיט אַ ספּייסער אָדער שטאַרק פּראַל געצייַג אין די שפּעלטל און, עפן עס, אַראָפּנעמען די פּילקע שלאָס פון די כאָלעל.
מאַונטינג און באַזייַטיקונג פון די פּילקע שלאָס איז געוויזן אין די פאָטאָ אונטן:
פייַג 1. אַסעמבאַל די פּילקע שלאָס
- מיר גענומען די פּילקע דזשוינץ אויף ביידע זייטן און אַוועקגענומען ביידע ויסווייניקסט קוו דזשוינץ פון די כאַבז.
- אויך, פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון ריפּלייסינג די קלאַטש, מיר אַוועקגענומען די פּראַטעקטיוו קאָווערס פון ביידע ווילז.
- אויף די רעכט זייַט, מיר באַזייַטיקן די דיסק, פשוט פּולינג עס אויס פון די אַוועקזעצן, און עס קומט לייכט.
- איידער רימוווינג די לינקס פאָר, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די מאָטאָר שוץ און פליסן די בוימל פון די קעסטל.
- דעמאָלט איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די באַמפּער שוץ, זיי זענען ליגן אונטן, אין די עקן פון די באַמפּער. זיי זענען פאַסאַנד מיט צוויי קליפּס און דריי זיך-טאַפּינג סקרוז אויף יעדער שילד.
- דער נידעריקער טייל פון די באַמפּער, וואָס איז אַטאַטשט צו די סובפראַמע, מיר ונסקרעוועד מיט אַ ט30 עפענען סוף מוטער-שליסל.
- ונסקרעוו די ויסמאַטערן רער מיט די קאָפּ (10).
- נאָך ונסקרעווינג, עס איז נייטיק צו ונסקרעוו די זויערשטאָף סענסער (לאַמבדאַ זאָנד) פון די קאַנעקטער).
- דערנאָך, אַראָפּנעמען די רגע זויערשטאָף סענסער אינסטאַלירן נאָך די קאַטאַליטיק קאַנווערטער.
- מיר אַראָפּנעמען צוויי אָדער דרייַ גומע באַנדס פון די מאַפלער, אויף וואָס די מאַפלער כאַנגז, שטעלן באַזונדער אַזוי אַז עס וועט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט אונדז ווען ריפּלייסינג.
- מיר הענגען די מאַפלער מיט אַ קאַבלע אויף די דנאָ פון די מאַשין.
מיר האָבן אַ פריי פּלאַץ צו באַזייַטיקן די סובפראַמע ...
- אויך, אויב איר האָבן אַ מאַשין מיט מאַכט סטירינג, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די אַטאַטשמאַנט פון די מאַכט סטירינג רער צו די סובפראַמע, דאָס איז געטאן מיט אַ שליסל (דורך 10).
- די סטירינג געשטעל איז אַטאַטשט צו די סובפראַמע פון אויבן מיט צוויי באָלץ. מיר ייַנוויקלען זיי מיט אַ שליסל (אין 18).
- מיר ונסקרעווד די קאַנטיקער פֿאַר די דערציען מאָטאָר בארג, אָבער ניט אַלע פון עס. ערשטער, מיר באַפרייַען די דערציען ריגל פון די קאַנטיקער, עס איז ניט נייטיק צו ונסקרעוו עס גאָר, און דעמאָלט מיר ונסקרעוו די פראָנט ריגל פון די קישן און אַראָפּנעמען די קאַנטיקער פון די נאָרע פון די דערציען ריגל. די קאַנטיקער בלייבט אויף די סובפראַמע.
באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די קאָאָלינג קאַלאָריפער. זיי האָבן פאַרשידענע בראַס. ביז 2008, די קאַלאָריפער איז געווען אַטאַטשט צו דעם גוף מיט זייַט בראַקאַץ. און נאָך 2008, די קאַלאָריפער אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף ווערטיקאַל סטאַדז אַרייַנגערעכנט אין די סובפראַמע.
אַזוי אויב איר האָבן אַ מאַשין געמאכט נאָך 2008, איר וועט דאַרפֿן צו בינדן עס צו די קאַפּטער לאַטש טאַפליע אַזוי אַז עס טוט נישט פאַלן ווען די סובפראַמע איז אַוועקגענומען. בונד עס מיט דראָט אָדער שטאַרק שטריק הינטער די קאַלאָריפער דיפפוסער. איר דאַרפֿן צו בינדן אין צוויי פונקטן, אויף די רעכט און אויף די לינקס. אַנדערש, איין עק וועט זינקען.
עס איז צייט פֿאַר די טראָגבעטל. מיט אַ שליסל (17), מיר ייַנוויקלען פיר באָלץ, די באָלץ זענען ליגן אין די עקן פון די סובפראַמע. די דערציען פון די סובפראַמע איז אַטאַטשט צו דעם גוף מיט די זעלבע באָלץ ווי די סטייבאַלייזער בושינגז. אין דער זעלביקער צייט, איר קענען קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די בושינגז און, אויב נייטיק, פאַרבייַטן זיי.
פיג. 3. סטרעטטשער
נאָך רימוווינג די סובפראַמע, פליסן די בוימל פון די קראַנקקאַסע און אַראָפּנעמען די לינקס פאָר. רענאַולט לאָגאַן אַפּאַראַט, ניט ענלעך די VAZ מאָדעלס, איז אינסטאַלירן דורך אַטאַטשינג די אַנטהער מיט דריי באָלץ (13) צו דעם גוף.
דער פּראָצעס פון דיסאַסעמבאַלינג די גירבאַקס וועט אָנהייבן פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון ריפּלייסינג די קלאַטש. דעריבער, איך געבן אַ פאָטאָ מיט די דעזיגניישאַנז פון די נייטיק טיילן ווען דיסאַסעמבאַל די קעסטל:
פייַג 4. קאָנטראָל פונט, שפּיץ מיינונג
1. קלאַטש גאָפּל, 2. פיללער היטל, 3. טראַנסמיסיע האָוסינג, 4. דערציען טראַנסמיסיע דעקן, 5. פאַרקערט ליכט באַשטימען, 6. אָטעמען, 7. יבעררוק מעקאַניזאַם, 8. יבעררוק הייבער, 9. לינק 10. שיפט הייבער, 11 גיכקייַט סענסאָר, 12. קלאַטש האָוסינג, 13. אויבערשטן בארג באָלט האָלעס, 14. מאָטאָר אָפּטייל כאַרניס בארג, 15 קאַבלע קאָווער מאַונטינג בראַקאַץ, קלאַטש אַקטואַטאָר פיר מאָטאָר אָיל פּאַן צו קראַנקקאַסע באָלץ קלאַטשיז, נישט נאָך געוויזן אין דעם בילד, זענען ליגן בייַ די דנאָ פון די קראַנקקאַסע. און אויף די לינקס זייַט, ווו די קאַנטיקער פֿאַר די כאַרניס פון די מאָטאָר אָפּטייל, עס זענען צוויי מער באָלץ פֿאַר אַטאַטשינג ערד ווירעס צו די קעסטל גוף.
רייס. 5. באָלץ פֿאַר סיקיורינג די בוימל פּאַן צו די קלאַטש האָוסינג
פייַג 6. דערקלערונגען פֿאַר די פיגור
- נאָך רימוווינג די לינקס בלאָק, ווייַטער צו אים, אַ ביסל צו די לינקס, עס איז אַ פאַרקערט סענסער (פּאָס. 15 אין Fig. 4).
- דערנאָך, צו די לינקס פון די דערציען דעקל פון די גירבאַקס, מיר געפֿינען צוויי באָלץ פֿאַר פאַסאַנינג די "ערד" ווירעס (פיגורע 6), ונסקרעוו זיי און שטעלן זיי באַזונדער אַזוי אַז זיי טאָן ניט אַרייַנמישנ זיך אין דער צוקונפֿט.
- דעמאָלט מעלדונג די מאָטאָר אָפּטייל כאַרניס פון די קאַנטיקער (פיג. 4, פּאָס. 14).
- די מאַכט סטירינג קישקע מוזן זיין שפּאַנונג און טייד אַזוי אַז עס זאָל נישט פאַלן און אַרייַנמישנ זיך מיט אַרבעט.
- מיר באַזייַטיקן די קלאַטש פאָר קאַבלע, ערשטער רימוווינג זייַן סוף פון די קלאַטש גאָפּל (Fig. 4, פּאָס. 1), און דעמאָלט רימוווינג די שייד פון זייַן שטיצן (Fig. 4, פּאָס. 15).
- איצט עס איז דער קער פון די פיר סקרוז געוויזן אין פיגורע 5.
- מיר דיסקאַנעקט די גיכקייַט סענסער קאַנעקטער (Fig. 4, פּאָס. 11), עס קענען זיין לייכט אַוועקגענומען, איר דאַרפֿן צו דריקן די פאָן און ציען די קאַנעקטער אַרויף.
- ווייַטער, ניצן די שליסל (דורך 13), לוסאַן די קלאַמערן וואָס סיקיורז די גירבאַקס קאָנטראָל רוט צו זייַן הייבער (Fig. 4, פּאָס. 10).
אַ וויכטיק פונט ווען ריפּלייסינג די קלאַטש אויף אַ Renault Logan מאַשין! איידער רימוווינג די רוט, עס איז נייטיק צו צייכן אין קיין באַקוועם וועג (פֿאַר בייַשפּיל, מיט פּיינט) די קאָרעוו שטעלע פון די רוט און די הייבער אַזוי נישט צו שטערן זייַן אַדזשאַסטמאַנט אין דער צוקונפֿט. מיר געראטן צו ונסקרעוו די צוויי סטאַרטער סקרוז, ווי די סקרוז האלטן זיי אויך האַלטן די קעסטל. עס איז אן אנדער סטאַרטער ריגל, אָבער מיר וועלן באַזייַטיקן עס שפּעטער.
דער ווייַטער שריט אין ריפּלייסינג די קלאַטש איז צו באַזייַטיקן די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער קאַנעקטער. אויב די קאַנעקטער קענען ניט זיין אַוועקגענומען, איר קענען פשוט ונסקרעוו די צוויי באָלץ אַז זיכער עס צו די קלאַטש האָוסינג און באַזייַטיקן עס גאָר. א בילד פון דעם קאַנעקטער איז געוויזן אונטן, אין פיגורע 7.
רייס. 7 קראַנקשאַפט שטעלע סענסער
קוק אין די פאָטאָ ווו די סענסער איז ליגן אויף די מאָטאָר און די אָרט פון די ייבאָלט, וואָס וועט זיין נוציק אין די פאלגענדע סטעפּס:
רייס. 8 קראַנקשאַפט שטעלע סענסער אָרט און ייבאָלט
ווייַטער, איר וועט דאַרפֿן צו הענגען די מאָטאָר. אין קלאַטש פאַרבייַט באַדינונגס, קאַרס נוצן ספּעציעל ראַקס. ווער מאכט ריפּערז אין דער גאַראַזש מיט זיין אייגן הענט, קומט מיט וואָס ער קען. איך אַמאָל וואָטשט פֿאַר אַ לאַנג צייַט ווי אַ פרייַנד צוגעפאסט צוויי ראַדז צו פאַרבייַטן די רענאַולט לאָגאַן קלאַטש.
עס געקוקט ווי די פאָטאָ אונטן:
רייס. 9 מאָטאָר ינסטאַלירונג אופֿן פֿאַר קלאַטש פאַרבייַט
ערשט דעמאלט האט א חבר גענוצט מיט דיק שטאל דראט אנשטאט גנבה. דורך גייט פארביי איין סוף דורך די אויג ריגל און טורנינג איבער די שטראַל צו דער געוואלט לענג. דעם אָפּציע איז סימפּלער און טשיפּער צו דורכפירן, ווייַל איר טאָן ניט דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר אַ ריגל, וועלד אַ קרוק צו עס.
דאָ איר האָבן! מיר הענגען די מאָטאָר, דעמאָלט איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די לינקס מאָטאָר בארג. צווישן די מאַכט סטירינג צילינדער און די הויפּט טאָרמאָז צילינדער, פֿון אויבן, ווייַט אונטן, דריי קאַנטיקער מאַונטינג באָלץ זענען קענטיק אויף די לינקס מאָטאָר בארג. ניצן אַ פאַרלענגערונג שנור און אַ קאָפּ (דורך 16), מיר ונסקרעוו די דרייַ באָלץ.
דער אויסזען פון די קאַנטיקער פֿאַרזאַמלונג מיט די קאַנטיקער איז געוויזן אין די פאָטאָ אונטן:
רייס. 10 לינקס מאָטאָר בארג מיט לופטקילונג
אין דעם בינע פון ריפּלייסינג די קלאַטש פון רענאַולט לאָגאַן קאַרס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע, איר דאַרפֿן צו נידעריקער דער מאָטאָר אַ ביסל דורך ונסקרעווינג די שטיפט אויף די פריער אינסטאַלירן קרייַז מיטגליד. איר מוזן נידעריקער עס ווען די צונעמען שטיצן אַלאַוז עס, אָבער אין דער זעלביקער צייט, איר מוזן ענשור אַז די גומע קישן וואָס איז געבויט אין די שטיצן קען נישט ברעכן. מיר האָבן צוטריט צו די צוויי אויבערשטער סקרוז פון די קלאַטש האָוסינג (פיג. 4 פּאָס. 13) און די ברעדער.
מיר אַראָפּנעמען די ברעדער און זען אַז איצט מיר קענען ונסקרעוו די דריט סטאַרטער שרויף. לוסאַן דרייַ סקרוז. אונדזער מעטשאַניקאַל קעסטל איז געווען סיקיורד מיט צוויי סטאַדז און ניסלעך. ווען וויוד פון די זייַט פון די דערציען דעקן פון די טראַנסמיסיע, אויף די לינקס, אונטער די קלאַטש גאָפּל, עס איז אַ נוס.
פֿאַר קלעריטי, דאָ איז אַ פאָטאָ פון די אַרטיקלען:
רייס. 11 לינקס שטיפט
און די רגע אַנשטאָט לעבן די רעכט סטירינג ראָד אַוועקזעצן:
רייס. 12 צווייטע שטיפט אויף פאַרקערט
ווייל געבעטן אַ אַסיסטאַנט צו האַלטן די קעסטל, מיר ונסקרעוו די צוויי ניסלעך פון די סטאַדז, אַראָפּנעמען זיי און קערפאַלי נידעריקער זיי צו די שטאָק. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו מאַכן היפּש השתדלות, ווייַל די קעסטל איז שווער און עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן עס פון די ראַקס דורך אַ ביסל שאַקינג.
נו, דאָ מיר האָבן פריי אַקסעס צו די קלאַטש:
רייס. 13 אַקסעס צו די קלאַטש פֿאַר פאַרבייַט
זינט די האָוסינג איז אַוועקגענומען, דער ערשטער שריט איז צו קאָנטראָלירן די מעלדונג שייַכעס. מיר קוועטשן די קלאַטש גאָפּל און זען ווי לייכט די מעלדונג באוועגט צוזאמען זייַן פירן אַקס. דערנאָך מיר קוקן אין ווי די מעלדונג שייַכעס ראָוטייץ, אויב עס מאכט ראַש אָדער טוויטשיז, עס זאָל זיין ריפּלייסט.
דערנאָך, נוצן די כאָלעל קאָפּ (בייַ 11) צו באַזייַטיקן די קלאַטש קאָרב צוזאַמען מיט די דיסק און קאָנטראָלירן זייַן צושטאַנד. אויב די פּעטאַלז פון די קאָרב האָבן אַניוואַן אָדער שווער טראָגן, די קאָרב זאָל זיין ריפּלייסט. מיר לערנען די צושטאַנד פון די קלאַטש דיסק.
איך טאָן דאָס: איך נעמען די דיסק מיט ביידע הענט און שאָקלען עס שווער, אויב די דיסק ספּרינגס באַנגלע, עס מוזן זיין ריפּלייסט. עס איז אויך אונטערטעניק צו פאַרבייַט אויב די ריוואַץ זענען ריסעסט אין די רייַבונג ליינינגז ווייניקער ווי 0,2 מם, און אויך אויב די ליינינגז זענען קראַקט אָדער שווער וילד.
ווייַטער, מיר קוקן אין די טראָגן פון די רייַבונג פונקטן פון די פלייוויל און קאָרב. עס זאָל זיין קיין טיף סקראַטשיז, אַברייזשאַנז, און טראָגן זאָל זיין קליין און מונדיר אין אַ קרייַז.
קלאַטש ינסטאַלירונג
איידער איר ינסטאַלירן אַ נייַ קלאַטש קיט, עס איז רעקאַמענדיד צו דעגרייז די פלייוויל אין די קאָנטאַקט געגנט מיט די דיסק. ווען בייינג אַ קלאַטש ינווענטאַר צו פאַרבייַטן Renault Logan, עס איז וויכטיק אַז עס ינקלודז די ינסטאַלירונג אינסטרוקציעס געוויזן אין די פאָטאָ אונטן.
פיג.14 קלאַטש קיט
ווען ינסטאָלינג די קלאַטש, די דיסק מוזן זיין פּאַזישאַנד מיט אַ פּראָוטרודינג טייל צו די קאָרב. מיר ינסטאַלירן די דיסק און קאָרב אויף די פלייוויל, אַרייַנלייגן די פירן אַרבל געוויזן אין די פאָטאָ אויבן, ביז עס סטאַפּס אין די צענטער פון די קאָרב. דעם איז נייטיק צו צענטער די שטעלע פון די דיסק און קאָרב אויף די פליווהעל. ערשטער, מיר פּריימד אַלע די באָלץ אין די קאָרב, און דעמאָלט ביסלעכווייַז פאַרשטייַפן זיי מיט אַ קראַפט פון 12 נם. נו, נאָך ריפּלייסינג די קלאַטש, מיר שטעלן די גירבאַקס צוריק. אַלע דעם איז געטאן אין די פאַרקערט סדר פון באַזייַטיקונג.
נאָך ינסטאָלינג די גירבאַקס, מיר פאַרבינדן אַלע די קאַנעקטערז און ינסטאַלירן די קלאַטש מעלדונג קאַבלע אין זיין אָרט. מיר סטרויערן זייַן שפּאַנונג מיט די סוף ניסלעך ווו עס אַטאַטשיז צו די קלאַטש גאָפּל. מיר אויך פאַרבינדן אַלע די ראַדז און טובז צו זייער ערטער. ריינסטאַל די אַוועקגענומען מאָטאָר מאַונץ. מיר לוסאַנד די שטיפט פון די שטראַל אויף וואָס די מאָטאָר איז געווען סוספּענדעד.
ווען איר ינסטאַלירן די טראַנסמיסיע קאָנטראָל רוט אויף דיין הייבער, טאָן ניט פאַרגעסן צו צייכן זייַן קאָרעוו שטעלע מיט פאַרב. זיי מוזן זיין אינסטאַלירן לויט די לאַבעלס. אַנדערש, איר וועט אויך האָבן צו האַנדלען מיט די אַדזשאַסטמאַנט פון די גאַנג יבעררוק.
דערנאָך איר קענען ינסטאַלירן ביידע נאָודז, פּילקע דזשוינץ און ווילז אין זייער ערטער. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו לייגן ייל צו די גירבאַקס און איר קענען אָנהייבן די מאַשין פֿאַר אַ פּרובירן פאָר. הערן ווי די מאַשין לויפט גלאַט, שיפץ לייכט און אָן ויסערגעוויינלעך ראַש.
מיט די פאַרבייַט פון די קלאַטש, איך פארבראכט אַ טאָג און איז געווען צופרידן אַז איך פאַרפעסטיקט עס זיך. דער הויפּט איינער געלערנט די מיטל און געלערנט ווי צו פאַרבייַטן די קלאַטש אין אַ Renault Logan, Sandero מאַשין.
