ריפּלייסינג די קאַבינע פילטער קיאַ ריאָ

איינער פון די אַדוואַנטידזשיז פון די מאַקסימום יונאַפאַקיישאַן פון קאַנווייער פּראָדוקציע איז די ענלעכקייט פון וישאַלט פּראָוסידזשערז פֿאַר פאַרשידענע קאַרס פון דער זעלביקער פאַבריקאַנט, אַראָפּ צו דער קלענסטער דעטאַל. פֿאַר בייַשפּיל, ווען איר פאַרבייַטן די קאַבינע פילטער זיך מיט אַ 2-3 דור קיאַ ריאָ, איר קען געפֿינען אַז עס ענדערונגען אין די זעלבע וועג אויף אנדערע קיאַ קאַרס פון דער זעלביקער קלאַס.

קאַנסידערינג אַז דעם פּראָצעדור איז מער ווי פּשוט, איר זאָל נישט ריזאָרט צו די הילף פון אַ מאַשין דינסט דאָ - איר קענען פשוט טוישן די כאַטע פילטער זיך, אפילו אָן דערפאַרונג

ווי אָפט טאָן איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן?

ווי רובֿ מאָדערן קאַרס, די פאַרבייַט פון די דריט-דור קיאַ ריאָ קאַבינע פילטער, אָדער גאַנץ פּאָסט-סטילינג 2012-2014 און ריאָ ניו 2015-2016, איז פּריסקרייבד פֿאַר יעדער ITV, דאָס איז יעדער 15 טויזנט קילאָמעטערס.

אין פאַקט, די פּאָליצע לעבן איז אָפט באטייטיק רידוסט:

• אין די זומער, פילע ריאָ אָונערז מיט לופטקילונג אינסטאַלירן בעסער צו פאָר אויף שמוץ ראָודז מיט זייער פֿענצטער פֿאַרמאַכט צו האַלטן שטויב אויס פון דער כאַטע. אין דער זעלביקער צייַט, אַ גרויס באַנד פון שטויביק לופט איז פּאַמפּט דורך די כאַטע פילטער, און שוין אין 7-8 טויזנט עס קענען זיין באטייטיק קלאָגד.
• פרילינג און האַרבסט: פייַכט לופט צייט, ווען ראַטינג איז מער מסתּמא, אפילו אַ לייטלי קלאָגד פילטער וועט זיין דיסקאַרדיד, רימוווינג די אַלט - געבאַקן לופט אין דער כאַטע. אַז איז וואָס, דורך דעם וועג, עס איז בעסטער צו פּלאַן אַ פילטער פאַרבייַט פֿאַר דעם סעזאָן.
• ינדוסטריאַל זאָנעס און שטאָטיש פאַרקער דזשאַמז אַקטיוולי אָנזעטיקן די פילטער פאָרהאַנג מיט סוט מיקראָפּאַרטיקלעס, געשווינד רידוסינג זייַן פאָרשטעלונג. אין אַזאַ טנאָים, עס איז בעסער צו נוצן טשאַד פילטערס - קלאַסיש פּאַפּיר פילטערס געשווינד ווערן קלאָגד, אָדער, ווען איר ינסטאַלירן אַ ביליק ניט-אָריגינעל, זיי פשוט קענען נישט אַקאַמאַדייט פּאַרטיקאַלז פון דעם גרייס, זיי פאָרן אין די כאַטע. דעריבער, אויב דיין כאַטע פילטער קענען וויטסטאַנד מער ווי 8 טויזנט אין אַזאַ טנאָים, איר זאָל טראַכטן וועגן טשוזינג אן אנדער סאָרט.

אויב מיר רעדן וועגן קאַרס איידער 2012, זיי זענען יקוויפּט בלויז מיט אַ פּראָסט פילטער, וואָס ריטיין בלעטער, אָבער פּראַקטאַקלי נישט ריטיין שטויב. עס איז גענוג צו טרייסלען עס פון צייַט צו צייַט, אָבער עס איז בעסער צו מיד טוישן עס צו אַ פול-פלעדזשד פילטער.

סעלעקציע פון ​​קאַבינע פילטער

קאַבינע פילטער קיאַ ריאָ האט אַנדערגאָן עטלעכע ענדערונגען בעשאַס די לעבן פון דעם מאָדעל. אויב מיר זענען גערעדט וועגן מאָדעלס פֿאַר די רוסישע מאַרק, באזירט אויף די ווערסיע פֿאַר טשיינאַ, און דעריבער אַנדערש פון קאַרס פֿאַר אייראָפּע, די פאַבריק פילטער נומער קוקט ווי דאָס:

• איידער רעסטילינג אין 2012, קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ פּרימיטיוו פּראָסט פילטער מיט קאַטאַלאָג נומער 97133-0C000. זינט עס טוט נישט אַרייַנציען פאַרבייַט, אָבער בלויז שאַקינג אַוועק אַקיומיאַלייטיד דעבריס, זיי נאָר טוישן עס צו אַ ניט-אָריגינעל מיט פול פילטריישאַן: MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117.
• נאָך 2012, בלויז איין פּאַפּיר פילטער איז אינסטאַלירן מיט די נומער 97133-4L000. זייַן אַנאַלאָגועס זענען TSN 9.7.871, Filtron K1329, MANN CU21008.

ינסטראַקשאַנז פֿאַר ריפּלייסינג די קאַבינע פילטער אויף קיאַ ריאָ

איר קענען פאַרבייַטן די כאַטע פילטער זיך אין אַ ביסל מינוט; שפּעטער סטיל קאַרס טאָן ניט אפילו דאַרפן מכשירים. אויף מאשינען פריערדיק צו 2012, איר וועט דאַרפֿן אַ דין שרויפנ - ציער.

ערשטער, לאָזן אונדז באַפרייַען די הענטשקע אָפּטייל: צו אַקסעס די כאַטע פילטער אָפּטייל, איר וועט דאַרפֿן צו דיסענגיידזש די לימיטערז אין סדר צו נידעריקער דער הענטשקע אָפּטייל ווי ווייַט אַראָפּ ווי מעגלעך.

אויף מאַדזשאַלער וועהיקלעס, די לימיטערז זענען אַוועקגענומען נאָך פּריינג מיט אַ שרויפנ - ציער. נאָך ריליסינג די לאַטש, רוק יעדער סטאַפּער אַראָפּ און אויס. די הויפּט זאַך איז נישט צו פאַרטשעפּען די גומע באַמפּער איבער די ברעג פון די פּלאַסטיק פֿענצטער.

נאָך רעסטילינג, אַלץ איז געווארן נאָך סימפּלער - די לימיטער טורנס זיין קאָפּ און גייט אין זיך.

ווייל טילטיד די הענטשקע קעסטל אַראָפּ, אַראָפּנעמען די נידעריקער כוקס צו דינגען מיט די ברילן אין די דנאָ פון די טאַפליע, נאָך וואָס מיר שטעלן די הענטשקע קעסטל באַזונדער. דורך די פריי פּלאַץ, איר קענען לייכט באַקומען צו די קאַבינע פילטער דעקן: דורך דרינגלעך די לאַטשאַז אויף די זייטן, אַראָפּנעמען די דעקן און ציען די פילטער צו איר.

ווען ינסטאָלינג אַ נייַ פילטער, די טייַטל פייַל אויף זייַן סיידוואַלל זאָל פונט אַראָפּ.

אָבער, אין וועהיקלעס מיט לופטקילונג, טשאַנגינג די פילטער טוט נישט שטענדיק עלימינירן די שמעקן. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר מאַשין אָונערז וואָס טכילעס האָבן בלויז אַ פּראָסט פילטער - קלאָגד מיט קליין ווילי פון אַספּאַן פּוך, שטויב, די לופט קאַנדישאַנער יוואַפּערייטער הייבט צו פוילן אין נאַס וועטער.

פֿאַר באַהאַנדלונג מיט אַ אַנטיסעפּטיק שפּריץ, די פלעקסאַבאַל נעזל פון די צילינדער איז ינסערטאַד דורך די פליסן פון די לופט קאַנדישאַנער; זייַן רער איז ליגן בייַ די פּאַסאַזשיר ס פֿיס.

נאָך די פּראָדוקט איז ספּרייד, מיר שטעלן אַ קאַנטיינער פון די צונעמען באַנד אונטער די רער אַזוי אַז די פּינע וואָס קומט אויס מיט די שמוץ טוט נישט פלעק די ין. ווען די פליסיק סיסיז צו קומען אויס שפע, איר קענען צוריקקומען די רער צו זייַן געוויינטלעך אָרט, די רוען פליסיק וועט ביסלעכווייַז לויפן אויס פון אונטער די היטל.

ווידעא פון ריפּלייסינג די לופט פילטער אויף Renault Duster