ריפּלייסינג די פראָנט און דערציען קראַנקשאַפט בוימל פּלאָמבע

בעשאַס אָפּעראַציע, די מאַשין מאָטאָר ענדערז פאַרשידן לאָודז מיט קעסיידערדיק וועריאַביליטי פון אַפּערייטינג מאָדעס. צו ענשור די פאָרשטעלונג פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, אַ באַטייטיק רעדוקציע פון ​​רייַבונג, טראָגן פון טיילן, ווי געזונט ווי צו ויסמיידן אָוווערכיטינג, אַ ספּעציעל מאָטאָר בוימל איז געניצט. די בוימל אין די מאָטאָר איז סאַפּלייד אונטער דרוק, ערלעכקייט און ספּלאַשינג. א גלייַך קשיא איז ווי צו ענשור די טייטנאַס פון די מאָטאָר אַזוי אַז די בוימל טוט נישט רינען פון אים? פֿאַר דעם, עס זענען אינסטאַלירן בוימל סתימות, ערשטער פון אַלע, אין פראָנט און הינטער די קראַנקשאַפט. 

אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן באַטראַכטן די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די קראַנקשאַפט ייל סתימות, באַשליסן די סיבות און קעראַקטעריסטיקס פון זייער טראָגן, און אויך רעכענען אויס ווי זיך צו פאַרבייַטן די בוימל סתימות.

באַשרייַבונג און פונקציע פון ​​די קראַנקשאַפט בוימל פּלאָמבע

אַזוי, פֿאַר נאָרמאַל פאַנגקשאַנינג פון די מאַשין מאָטאָר, הויך-קוואַליטעט און קעסיידערדיק לובריקיישאַן פון ראַבינג טיילן איז נייטיק. איינער פון די הויפּט עלעמענטן פון די מאָטאָר איז די קראַנקשאַפט, וואָס ביידע ענדס אַרויסשטעקן. די קראַנקשאַפט איז לובראַקייטיד אונטער הויך דרוק, וואָס מיטל אַז אַ הויך-קוואַליטעט פּלאָמבע איז פארלאנגט אויף ביידע זייטן. אָיל סתימות אַקט ווי די סתימות. אין גאַנץ, צוויי סתימות זענען געניצט:

• די פראָנט, יוזשאַוואַלי קלענערער, ​​איז אינסטאַלירן הינטער די קראַנקשאַפט בלאָק אין די פראָנט דעקן. קענען זייַן ינאַגרייטיד אין די בוימל פּאָמפּע;
• די דערציען איז יוזשאַוואַלי גרויס. לאָוקייטאַד הינטער די פלייוויל, מאל עס ענדערונגען מיט די אַלומינום דעקן, עס ינשורז טייטנאַס אָן לאָזן בוימל אין די קלאַטש האָוסינג אָדער גירבאַקס.

וואָס עס קוקט ווי און ווו איז אינסטאַלירן

פלואָראָעלאַסטאָמער אָדער סיליקאָנע איז געניצט ווי אַ מאַנופאַקטורינג מאַטעריאַל. ביז אַהער, סטאַפינג קעסטל פּאַקינג איז געניצט ווי אַ דערציען בוימל פּלאָמבע, אָבער עס האט די פיייקייט צו פאָרן בוימל ווען די מאָטאָר איז ביי הויך ספּידז. די פאָרעם פון די בוימל סתימות איז קייַלעכיק, און די אויבן מאַטעריאַלס פֿון וואָס זיי זענען געמאכט לאָזן נישט פאַרלירן ילאַסטיסאַטי אין אַ ברייט טעמפּעראַטור קייט. דער דיאַמעטער פון די דריז מוזן זיין אַזוי אַז עס פיץ סנאַגלי קעגן די ייבערפלאַך פֿון אַלע זייטן. 

אויל סתימות קענען זיין אינסטאַלירן אויף קאַמשאַפץ אויב זיי זענען געטריבן דורך אַ גאַרטל. יוזשאַוואַלי די קאַמשאַפט ייל פּלאָמבע איז די זעלבע גרייס ווי די פראָנט קראַנקשאַפט בוימל פּלאָמבע.

ווען בייינג נייַ ייל סתימות, עס איז וויכטיק צו קלייַבן קוואַליטעט מאַניאַפאַקטשערערז און נאָכפאָלגן די פאלגענדע פונקטן:

• די בייַזייַן פון אַ פרילינג ין די דריז;
• עס זאָל זיין נאָוטשאַז אויף דעם ברעג, זיי זענען גערופֿן "ייל-דיסטילינג", און אויך באַשיצן פון שטויב אין דעם ברעג;
• די נאַטשיז אויף די סטאַפינג קעסטל זאָל זיין דירעקטעד אין דער ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון דער שטיל.

 קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע טראָגן: ז און קאַנסאַקווענסאַז

לויט די רעגיאַליישאַנז, די דורכשניטלעך דינסט לעבן פון ייל סתימות איז וועגן 100 קילאָמעטערס, צוגעשטעלט אַז די מאַשין איז אַפּערייטאַד אין נאָרמאַל טנאָים, און אויך אַנדערגאָו וישאַלט אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, און דער מאָטאָר האט נישט אַרבעטן אין אַ קריטיש טעמפּעראַטור.

וואָס זענען די סיבות פון די בוימל פּלאָמבע דורכפאַל:

• שעדיקן צו די בוימל פּלאָמבע רעכט צו אַנטיימלי בוימל ענדערונג אָדער די ינגריישאַן פון פרעמד קליין פּאַרטיקאַלז וואָס זענען טראַנספּאָרטאַד דורך בוימל, דאַמידזשד די ייבערפלאַך פון די בוימל פּלאָמבע
• אָוווערכיטינג די מאָטאָר אָדער לאַנג אַרבעט אין אַ קריטיש טעמפּעראַטור. דאָ סטאַרינג די סטאַפינג קעסטל סלאָולי "בעזש", און ווען די טעמפּעראַטור רידוסט, עס לאָסעס די ילאַסטיסאַטי, די בוימל הייבט צו רינען;
• פּראָדוקט פון נעבעך קוואַליטעט. דאָס איז אָפט רעכט צו דער קוואַליטעט פון די מאַטעריאַל, די נוצן פון אַ שוואַך פרילינג, ימפּראַפּערלי געווענדט נאַטשיז און די דיפאָרמד פאָרעם פון די בוימל פּלאָמבע זיך, וואָס טוט נישט גיין אַרום די קראַנקשאַפט פלאַנדזש;
• רעכט צו די געוואקסן דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם (אַ גרויס סומע פון ​​קראַנקקאַסע גאַסאַז), ווי געזונט ווי אַ יבעריק הויך בוימל שטאַפּל, די בוימל סתימות זענען סקוויזד, ווייַל די בוימל איז ינ ערגעצ ניט צו גיין, און דער דרוק קומט אין די מערסט שפּירעוודיק אָרט, אָבער אויב די בוימל סתימות זענען פון הויך קוואַליטעט, די בוימל קענען קומען אויס פון די גאַסקאַץ ;
• פאַלש ינסטאַלירונג פון אַ נייַ בוימל פּלאָמבע. איידער ינסטאַלירונג, איר מוזן לייענען די ינסטאַלירונג ינסטראַקשאַנז אַזוי אַז די ין פון די דריז טוט נישט בייַסן. דורך דעם וועג, עס זענען טעפלאָן בוימל סתימות, די ינסטאַלירונג פון וואָס ריקווייערז די נויטיק סקילז און ספּעציעל מכשירים, אָבער מער וועגן דעם שפּעטער.

די הויפּט קאַנסאַקוואַנס פון קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע טראָגן איז אַ פאַרקלענערן אין ייל מדרגה. אויב די בוימל פּלאָמבע נאָר סוויץ, איר קענען אַרבעטן די מאַשין פֿאַר עטלעכע מאָל, אַנדערש אַ דרינגלעך פאַרבייַט פון די בוימל פּלאָמבע איז נייטיק. אין אַדישאַן צו די ניט גענוגיק ייל מדרגה שאַטן עס גלייַך און ראַדוסאַז די לעבן פון די ראַבינג סערפאַסיז פון טיילן, די בוימל פּאַלוץ די מאָטאָר אָפּטייל, דאַמידזשיז די דינסט און טיימינג גאַרטל, וואָס קענען פירן צו ערנסט פאלגן.

דיאַגנאָסיס פון בוימל ליקאַדזש דורך די קראַנקשאַפט ייל סתימות

עטלעכע ענדזשאַנז קאַנסומז שוין פֿון דער ערשטער קילאָמעטער אַ געוויסע סומע פון ​​ייל, באַשטימט דורך די פאַבריקאַנט ס רעגיאַליישאַנז. נאָך 100 קילאָמעטערס, בוימל קאַנסאַמשאַן רייזאַז צו 000 ליטער פּער 1 קילאמעטער, וואָס איז אויך גערעכנט ווי די קלאַל. 

ערשטער פון אַלע, דיאַגנאָסטיקס זענען דורכגעקאָכט אין די פאָרעם פון אַ ייבערפלאַך דורכקוק פון די מאָטאָר פֿאַר ליקס, אויב די ייל מדרגה טראפנס סאַספּישאַסלי שארף. ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, מיר באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קאָליר פון די ויסמאַטערן, אויב עס איז נישט גרוי, קער אַוועק די מאָטאָר, עפענען די קאַלאָריפער היטל אָדער יקספּאַנשאַן טאַנק און נעמען אַ מוסטער פון די קולאַנט. אויב די אַנטיפריז סמעללס ווי ייל, און אַ ייל ימאַלשאַן איז אויך פאָרשטעלן, די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז מער מסתּמא צו זיין וואָרן.

אין דער אַוועק פון קענטיק סיבות פֿאַר ייל קאַנסאַמשאַן, מיר הייבן די מאַשין אויף אַ הייבן און דורכקוקן עס פון די פראָנט און דערציען. אויל ליקאַדזש פון אונטער די סתימות מאכט זיך פּעלץ דורך אַ רינען פון די פראָנט דעקל, ווי אויך די בייַזייַן פון ייל פלעק אויף די סאַספּענשאַן טיילן, זינט די ייל שפּריצן ווען עס געץ אויף די גאַרטל. די טראָגן פון די דערציען ייל פּלאָמבע איז מער שווער צו דיאַגנאָזירן, ווייַל די גירבאַקס אַרייַנשרייַב שטיל ייל פּלאָמבע איז ליגן אין דעם געגנט. איר קענען באַשטימען די ליקאַדזש פון אַ זיכער סילאַנט דורך שמעקן, ווייַל מאָטאָר און טראַנסמיסיע ייל זענען זייער אַנדערש אין שמעקן (די רגע סמעללס ווי קנאָבל).

אויב עס איז ניט מעגלעך צו באַשליסן די ליקאַדזש געגנט, איר זאָל וואַשן די מאָטאָר, פאָר אַ געוויסע נומער פון קילאָמעטערס און ווידער דורכקוקן די אַפּאַראַט אין די סתימות.

ריפּלייסינג די פראָנט בוימל פּלאָמבע + ווידעא

צו פאַרבייַטן די פראָנט קראַנקשאַפט בוימל פּלאָמבע, איר מוזן האַלטן אַ מינימום גאַנג מכשירים, אַ ריין שמאַטע, אַ דעגרעאַסער (איר קענען נוצן אַ קאַרבערייטער רייניקונג). דעפּענדינג אויף די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די מאָטאָר, דער פּראָצעס פֿאַר ריפּלייסינג די בוימל פּלאָמבע קען אַנדערש זייַן. פֿאַר אַ ביישפּיל, לאָזן אַ דורכשניטלעך מאַשין מיט אַ טראַנזווערס מאָטאָר.

שריט-דורך-שריט פּראָצעס פֿאַר רימוווינג די פראָנט בוימל פּלאָמבע:

• יבעררוק די 5 גאַנג הייבער און שטעלן די מאַשין אויף די האַנט טאָרמאָז;
• איידער רימוווינג די רעכט ראָד אָדער ליפטינג די מאַשין אויף אַ הייבן, איר מוזן פרעגן די אַסיסטאַנט צו דריקן די טאָרמאָז ביז איר רייַסן אַוועק די קראַנקשאַפט רייַף נוס;
• אַראָפּנעמען די ראָד דורך עפן אַקסעס צו די בלאָק;
• דיפּענדינג אויף די טיפּ פון שפּאַנונג פון די דינסט גאַרטל, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן עס (דורך פּולינג די שפּאַנונג אָדער לוסאַנינג די פאַסאַנינג פון די גענעראַטאָר);
• אויב דער מאָטאָר האט אַ טיימינג גאַרטל פאָר, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די קראַנקשאַפט גאַנג;
• אויף די פינגער פונ פוס פון די קראַנקשאַפט, אין אַלגעמיין, עס איז אַ שליסל וואָס וועט אַרייַנמישנ זיך מיט דיסמאַנאַלינג און פֿאַרזאַמלונג אַרבעט. איר קענען באַזייַטיקן עס מיט פאָרסעפּס אָדער צוואַנג;
• איצט, ווען די בוימל פּלאָמבע איז אין פראָנט פון איר, איר דאַרפֿן צו ריין די ייבערפלאַך פון די קראַנקשאַפט מיט אַ ספּעציעל שפּריץ, און רייניקן אַלע גראָב און ייליק ערטער מיט אַ שמאַטע.
• ניצן אַ שרויפנ - ציער, מיר ויסקוקן די בוימל פּלאָמבע און באַזייַטיקן עס, נאָך וואָס מיר מייַכל די אַוועקזעצן מיט אַ שפּריץ קלינער;
• אויב מיר האָבן אַ רעגולער בוימל פּלאָמבע, מיר שמירן די ארבעטן ייבערפלאַך מיט מאָטאָר בוימל און שטעלן אַ נייַ בוימל פּלאָמבע, און אַן אַלט בוימל פּלאָמבע קענען ווערן געניצט ווי אַ שטייַג;
• די נייַ טייל מוזן פּאַסיק טייטלי, זיכער צו מאַכן זיכער אַז די ינער טייל (ברעג) טוט נישט ייַנוויקלען, נאָך ינסטאַלירונג די בוימל פּלאָמבע זאָל נישט אַרויסשטעקן ווייַטער פון די פלאַך פון די פראָנט מאָטאָר דעקן;
• דערנאָך די פֿאַרזאַמלונג איז דורכגעקאָכט אין די פאַרקערט סדר, דערנאָך עס איז נייטיק צו ברענגען די בוימל גלייַך צו נאָרמאַל און די מאָטאָר אָנהייב, נאָך עטלעכע מאָל קאָנטראָלירן די טייטנאַס.

פֿאַר אַ פולשטענדיק פארשטאנד פון דער פּראָצעס פון ריפּלייסינג די פראָנט קראַנקשאַפט בוימל פּלאָמבע, איך רעקאָמענדירן צו לייענען די ווייַטערדיק ווידעא.

ריפּלייסינג די קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע וואַז 8 קל

פאַרבייַט פון דערציען בוימל פּלאָמבע + ווידעא

ניט ווי ריפּלייסינג די פראָנט, ריפּלייסינג די דערציען ייל פּלאָמבע איז אַ מער אַרבעט-אינטענסיווע פּראָצעס, דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז דאָס וועט דאַרפן די דיסמאַנאַלינג פון די גירבאַקס, קלאַטש און פליווהעל. איך שטארק רעקאָמענדירן אַז איר מיד קויפן די אַרייַנשרייַב שטיל ייל פּלאָמבע אַזוי אַז אין דער צוקונפֿט איר טאָן ניט האָבן צו באַזייַטיקן די גירבאַקס ספּאַסיפיקלי צו פאַרבייַטן עס. 

דער פּראָצעס פון ריפּלייסינג די הויפּט בוימל פּלאָמבע פון ​​די קראַנקשאַפט:

• מיר גרייטן די נויטיק געצייַג, וואַרפן אַוועק די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע און גרייטן צו דיסמאַנאַל די גירבאַקס;
• אָפּטיילן דעם גאַנג סעלעקציע מעקאַניזאַם אָדער די אַרבעט טאָרמאָז צילינדער פון די גירבאַקס האָוסינג;
• מיר רייסן די ראָד נוס, מיר הייבן די מאַשין אויף אַ הייבן, אָדער אויב איר זענט אין אַ גרוב, מיר הייבן די פארלאנגט זייַט און באַזייַטיקן די פראָנט לינקס ראָד;
• ונסקרעוו די כאַב נוס, דעמאָלט דיסקאַנעקט די פּילקע שלאָס פון די הייבער, און מאַך די סטירינג נאַקאַל צו די זייַט אַזוי צו באַפרייַען די האַלב-שטיל פון אים;
• די דיסמאַנאַלינג פון די סעמיאַקסיס איז דורכגעקאָכט דורך פּולינג עס אויס פון די גירבאַקס;
• נאָך מאכן זיכער אַז אַלע סענסאָרס און אנדערע אַטאַטשמאַנץ זענען דיסקאַנעקטיד פון די טראַנסמיסיע, פאָרזעצן צו דיסקאַנעקט די טראַנסמיסיע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט;
• ונסקרעווינג אַלע די באָלץ פון די גירבאַקס פֿון די מאָטאָר (לפּחות 10), ניצן אַ ויסקוקן באַר מיר ויסקוקן די גירבאַקס און ציען עס אויס פון די אַוועקזעצן. פֿאַר דעם, עס דאַרף אַ מינדסטער איינער אַסיסטאַנט ווייַל די וואָג פון די גירבאַקס איז לפּחות 30 קילאָגראַמס;
• נאָך רימוווינג די גירבאַקס, פאָקוס אויף די צושטאַנד פון די בוימל פּלאָמבע פון ​​דער אַרייַנשרייַב שטיל און פּרעפעראַבלי פאַרבייַטן עס, אפילו אויב עס זענען קיין וואונדער פון פאָגגינג, אָבער די מיילידזש פון די מאַשין האט באַקומען די 100 קילאָמעטערס.
• דערנאָך עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די קאָרב און די קלאַטש דיסק, וואָס זענען אַטאַטשט מיט 6 באָלץ צו די פלייוויל;
• נאָך דימאַנאַלינג די קלאַטש פּעקל, עס איז אַ פלייוויל אין פראָנט פון אונדז, וואָס איז אויך אַטאַטשט צו די קראַנקשאַפט פלאַנדזש מיט זעקס ריינפאָרסט באָלץ, און צו ונסקרעוו זיי, עס איז נייטיק צו פאַרריכטן די פלייוויל צו ויסמיידן טורנינג;
• דורך ונסקרעווינג די פליווהעעל מיר דערגרייכן די דערציען בוימל פּלאָמבע פון ​​די קראַנקשאַפט. דעפּענדינג אויף דעם פּלאַן, עס איז טשיינדזשד ווי אַ באַזונדער ספּער טייל, אָדער צוזאַמען מיט אַ מעטאַל פלאַנדזש. מיר דורכפירן ענלעך מיטלען צו רייניקן די אַוועקזעצן, אַראָפּנעמען די בוימל פּלאָמבע אין די זעלבע וועג ווי די פראָנט און ינסטאַלירן אַ נייַע אויף די זעלבע וועג;
• ווייַטער ינסטאַלירונג איז דורכגעקאָכט אין די פאַרקערט סדר.

פֿאַר אַ קלירער פארשטאנד פון ריפּלייסינג די קראַנקשאַפט דערציען ייל פּלאָמבע, טשעק דעם ווידעא.

ריפּלייסינג די דערציען בוימל פּלאָמבע פון ​​די קראַנקשאַפט פון די וואַז 2101-2107 מאָטאָר.

פֿעיִקייטן ריפּלייסינג די טעפלאָן קראַנקשאַפט בוימל פּלאָמבע

אין אַדישאַן צו קאַנווענשאַנאַל פלואָראָרובבער ייל סתימות, עס זענען אַנאַלאָגועס, די פּרייַז פון וואָס יקסידז 1.5-2 מאל - ייל סתימות מיט אַ טעפלאָן רינג. די פּיקיוליעראַטי פון ינסטאָלינג אַזאַ אַ ייל פּלאָמבע איז אַז עס איז אינסטאַלירן אויסשליסלעך אויף אַ קלינד ייבערפלאַך און מיט די הילף פון אַ ספּעציעל אַפּסעטינג מאַנדרעל. נאָך ייַנמאָנטירונג, איר דאַרפֿן צו וואַרטן 4 שעה, אין וואָס מאָל די בוימל פּלאָמבע וועט "זיצן אַראָפּ" אויף זיך, די הויפּט זאַך איז נישט צו דרייען די קראַנקשאַפט בעשאַס דעם צייַט. 

ווען צו טוישן בוימל סתימות

פאַרבייַט פון בוימל סתימות איז דורכגעקאָכט אין דריי קאַסעס:

• שטרענג אָוווערכיטינג מאָטאָר;
• שעפעדיק ליקאַדזש פון ייל און אונטער די בוימל סתימות;
• בעשאַס די אָוווערכאָל פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

עס איז וויכטיק צו קויפן קוואַליטעט בוימל סתימות. אויב איר רעדן וועגן די פראָנט בוימל פּלאָמבע, אַנאַלאָגס אַזאַ ווי עלרינג און גלאַסער קענען זיין געוויינט ווייַל אין וואָס פאַל עס איז גרינגער צו פאַרבייַטן זיי. די דערציען בוימל פּלאָמבע, עס איז דיזייראַבאַל צו קויפן די אָריגינעל פּראָדוקציע, אָבער דער הויך פּרייַז איז וואָס מאָטאָריסץ האַלטן טשוזינג אַן אַנאַלאָג, וואָס קען באַלד ווענדן אין אַן אַנסקעדזשולד פאַרבייַט פון די הויפּט בוימל פּלאָמבע.

 סאַכאַקל אַרויף

אַזוי, קראַנקשאַפט ייל סתימות זענען קריטיש טיילן וואָס ענשור די טייטנאַס פון די לובריקיישאַן סיסטעם און באַשיצן די קראַנגקשאַפט פלאַנגעס פון שטויב. עס איז גאָר וויכטיק נישט צו פאַרפירן דעם מאָמענט פון ייל ליקאַדזש פון אונטער די סתימות אַזוי אַז די מאָטאָר איז נישט דאַמידזשד פון ניט גענוגיק ייל לעוועלס. עס איז גענוג צו וויזשוואַלי דורכקוקן די מאָטאָר פֿאַר ייל און קולאַנט ליקס אין יעדער מאָט צו שטענדיק זיין זיכער אין דיין מאַשין. 

פֿראגן & ענטפֿערס:

ווען צו טוישן די פראָנט קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע? די דורכשניטלעך אַרבעט לעבן פון די קראַנקשאַפט ייל סתימות איז וועגן דרייַ יאר, אָדער ווען די מיילידזש פון די מאַשין ריטשאַז 100-150 טויזנט קילאָמעטערס. אויב זיי טאָן ניט רינען, עס איז נאָך רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן זיי.

ווו איז די פראָנט קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע? דאָס איז אַ קראַנקשאַפט פּלאָמבע וואָס פּריווענץ ייל ליקאַדזש. די פראָנט ייל פּלאָמבע איז ליגן אויף די קראַנקשאַפט בלאָק אויף די זייַט פון די גענעראַטאָר און טיימינג גאַרטל.

פארוואס איז די פראָנט קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע ליקינג? בפֿרט רעכט צו נאַטירלעך טראָגן און טרער. פּראַלאָנגד דאַונטיים, ספּעציעל ינ דרויסן אין ווינטער. מאַנופאַקטורינג חסרונות. פאַלש ינסטאַלירונג. יבעריק קראַנקקאַסע גאַז דרוק.