ריפּלייסינג די קולאַנט. ווען צו טוישן

ווען און וואָס זאָל זיין טשיינדזשד? וואָס זענען די קאַנסאַקווענסאַז פון אַנטיימלי פאַרבייַט, ינקערעקטלי אויסגעקליבן אָדער אַנטיפרעע פון ​​נידעריק קוואַליטעט? ווי צו פאַרבייַטן די קולאַנט זיך? איר וועט געפֿינען די ענטפֿערס צו די פֿראגן אונטן.

פארוואס טאָן איר דאַרפֿן אַנטיפרעע אין אַ מאַשין?

פון דעם נאָמען עס איז קלאָר אַז די הויפּט אַרבעט פון די פליסיק איז צו קילן. וואָס פּונקט קאָאָלאַנט דאַרף זיין קולד און וואָס?

בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, אַ ריזיק סומע פון ​​היץ איז באפרייט, ספּעציעל בעשאַס די קאַמפּרעשאַן מאַך, ווען די טעמפּעראַטור אין די סילינדערס ריטשאַז 2500 °, אָן קאָאָלינג, דער מאָטאָר וואָלט היץ אַרויף און פאַרלאָזן אין אַ ביסל מינוט. אויך, אַנטיפריז מיינטיינז די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר, אין וואָס די העכסטן עפעקטיווקייַט און עקאנאמיע פון ​​די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַטשיווד. די "קולער" האט אַ צווייט מייַלע - צושטעלן די ינלענדיש פון די מאַשין מיט היץ ווען דער הרובע איז אויסגעדרייט אויף, רעכט צו דער סערקיאַליישאַן פון די קאָאָלינג סיסטעם דורך די באַהיצונג. אַזוי, אַנטיפריז:

• קולז;
• מיינטיינז די אָפּטימום טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר;
• פּראַטעקץ קעגן אָוווערכיטינג.

דער אָפּעראַציע פּרינציפּ פון דער קולאַנט איז פּשוט: די מאָטאָר האט טשאַנאַלז גערופֿן אַ קאָאָלינג רעקל. ווען די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור איז ריטשט, דער טערמאַסטאַט אָפּענס, און אַ וואַסער פּאָמפּע אונטער דרוק סאַפּלייז פליסיק צו די מאָטאָר, דערנאָך עס היץ אַרויף און פּאַסיז דורך די קאַלאָריפער, און עס קומט ווידער אין די ICE שוין קולד. אין אַדישאַן צו דער הויפּט פונקציע, אַנטיפרעעסע אַנטי-קעראָוזשאַן פּראָפּערטיעס, ילימאַנייץ וואָג פאָרמירונג און האט לובראַקייטינג פּראָפּערטיעס וואָס זענען נייטיק פֿאַר הויך-קוואַליטעט און לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון ​​טערמאַסטאַט און פּאָמפּע.

טייפּס און דיפעראַנסיז פון קולאַנץ

הייַנט, עס זענען דריי טייפּס פון קולאַנט, וואָס יעדער איז אַנדערש אין קעראַקטעריסטיקס, קאָליר, לעבן און זאַץ:

• גקסנומקס - אַ טראדיציאנעלן אַנטיפריז, וואָס איז וויידלי געניצט אין דינער קאַרס, ווי געזונט ווי פרעמד קאַרס, ווו די מאָטאָר איז דיזיינד פֿאַר נידעריק לאָודז, און זייַן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קוים יקסיד 90 דיגריז. G11 כּולל סיליקאַטעס און אנדערע סאַבסטאַנסיז אין די פאָרעם פון ינאָרגאַניק אַדאַטיווז. זייער פּיקיוליעראַטי איז אַז אַזאַ אַנטיפריז גיט אַ געדיכט פילם אויף די ייבערפלאַך פון קאָאָלינג טיילן וואָס פּראַטעקץ קעגן קעראָוזשאַן. אויב די קולאַנט איז נישט ריפּלייסט אין צייט, דער פילם פארלירט זייַן פּראָפּערטיעס, טורנס אין אַ אָפּזאַץ, וואָס ראַדוסאַז די טרופּוט פון די סיסטעם, קלאָגינג די טשאַנאַלז. עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די קולאַנט יעדער 2 יאָר אָדער יעדער 70 קילאמעטער, דער זעלביקער רעגולירן אַפּלייז צו די TOSOL סאָרט, וואָס האט ענלעך פּראָפּערטיעס;
• גקסנומקס - דאָס איז דער נאָמען פון די קולאַנט, וואָס איז געשאפן מיט די טעכנאָלאָגיע פון ​​אָרגאַניק אַסאַדז (קאַרבאָקסיליק). דעם אַנטיפריז איז אונטערשיידן דורך בעסער טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי, אָבער טוט נישט צושטעלן אַ פּראַטעקטיוו פילם ענלעך צו G11. דאָ, קעראָוזשאַן ינכיבאַטערז אַרבעט פּונקט ווי עס אַקערז, זיי זענען געשיקט צו די פאָסי, פּרעווענטינג די פאַרשפּרייטן פון זשאַווער. איבער צייַט, די קאָאָלינג און אַנטי-קעראָוזשאַן פּראָפּערטיעס זענען פאַרפאַלן, ריספּעקטיוולי, די פליסיק ענדערונגען קאָליר, דעריבער, די רעגולירן פֿאַר די נוצן פון G12 איז באַשטימט פֿאַר ניט מער ווי 5 יאר אָדער 25 קילאמעטער. די רעגולירן אויך אַפּלייז צו כייבריד אַנטיפריז (G00)+ און קאַרבאָקסילאַטע אַנטיפריז (G000++);
• גקסנומקס - די לעצטע דור אין דער וועלט פון קולאַנץ, ריפערד צו ווי לאָבריד. עס איז אַנדערש פון אנדערע בראַנדז פון אַנטיפריז אַז די יקער פון דעם זאַץ איז פּראָפּילענע גלייקאָל (די מנוחה האט עטאַלין גלייקאָל). דעם מיטל אַז די G13 איז מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך און פון העכער קוואַליטעט. די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ אַ פליסיק זענען די פיייקייט צו האַלטן די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון הויך-לאָודיד מאָדערן ענדזשאַנז, בשעת די דינסט לעבן וועריז פון 5-10 יאר, עס איז אפילו געהאלטן "אייביק" - פֿאַר די גאנצע לעבן.

ווען טשאַנגינג די אַנטיפריז אין די מאָטאָר

יעדער מאַשין האט זיין אייגענע רעגיאַליישאַנז וואָס ינדיקייץ די טיפּ פון קולאַנט און די פאַרבייַט צייַט. אויב איר נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די פאַבריק און פּלאָמבירן די געוואלט אַנטיפרעע, איר קענען פאַרלענגערן די לעבן פון די טיילן פון די קאָאָלינג סיסטעם און ענשור ברענוואַרג עפעקטיווקייַט. אין אַדישאַן צו די רעגיאַליישאַנז, עס זענען ויסערגעוויינלעך פאלן ווען עס איז גאָר נייטיק צו טוישן די קולאַנט. 

מאָטאָר אָוווערכיטינג

אין דעם פאַל ווען עס איז בטחון אין די אָפּעראַציע פון ​​די וואַסער פּאָמפּע, טערמאַסטאַט, קאַלאָריפער און יקספּאַנשאַן טאַנק היטל מיט אַ פּאַרע-לופט וואַלוו, אָבער די מאָטאָר איז אָוווערכיטיד, די סיבה ליגט אין די קולאַנט. עס זענען עטלעכע סיבות וואָס די קאָאָלאַנט איז נישט קאָאָלינג:

• די דינסט לעבן פון אַנטיפרעעזע איז אויס, עס קען נישט צושטעלן לובראַקייטינג און היץ-קאַנדאַקטינג פּראָפּערטיעס;
• קוואַליטעט פון אַנטיפרעע אָדער אַנטיפרעע;
• פאַלש פּראָפּאָרציע פון ​​דיסטילד וואַסער מיט אַנטיפרעע קאַנסאַנטרייט (מער וואַסער);
• ניט גענוגיק סומע פון ​​קולאַנט אין די סיסטעם.

איינע פון ​​די אויבנדערמאנטע סיבות ברענגט צו אָוווערכיטינג, וואָס מיטל אַז די מאַכט און עקאנאמיע פון ​​די מאָטאָר דיקריסאַז, און די ריזיקירן פון דורכפאַל פון די מאַכט אַפּאַראַט ינקריסיז עטלעכע מאָל מיט יעדער גראַד פארדינט.

מאָטאָר קען נישט דערגרייכן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור

די סיבה ליגט אין די פאַלש פּראָפּאָרציע פון ​​וואַסער צו אַנטיפרעע. מאַשין אָונערז אָפט גיסן ריין קאַנסאַנטרייט אין אַ סיסטעם וואָס ריטיין די פּראָפּערטיעס און קען נישט פרירן ביי -80 °. אין דעם פאַל, די מאָטאָר קען נישט היץ אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור; אין דערצו, עס איז אַ ריזיקירן פון שעדיקן די ייבערפלאַך פון די טיילן פון די קאָאָלינג סיסטעם.

יעדער פּעקל מיט אַ קאַנסאַנטרייט האט אַ פּראַפּאָרשאַנז, פֿאַר בייַשפּיל: דער קאַנסאַנטרייט קען נישט פרירן ביי -80 °, ווען די פאַרהעלטעניש מיט דיסטילד וואַסער איז 1: 1, די שוועל רידוסט פֿון -40 °. עס איז וויכטיק צו נעמען אין חשבון די אָפּעראַציע געגנט פון די מאַשין, אויב אין די ווינטער די טעמפּעראַטור ראַרעלי פאַלן אונטער -30 °, איר קענען מישן ליקווידס 1:1 פֿאַר דיין רויק. אויך, פאַרטיק "קולערז" זענען פארקויפט צו פאַרמייַדן אַזאַ מיסטייקס.

אויב איר אַקסאַדענטאַלי אויסגעגאסן אַ ריין קאַנסאַנטרייט, איר דאַרפֿן צו פליסן האַלב אין אַ קאַנטיינער פֿאַר דער ווייַטער פאַרבייַט און לייגן די זעלבע סומע פון ​​וואַסער. פֿאַר אַ רילייאַבילאַטי, נוצן אַ כיידראָומאַטער וואָס ווייזט די ייַז קאַלט פונט פון די קולאַנט.

קעראָוזשאַן

אַ פּריקרע פּראָצעס וואָס דיסטרויז נישט בלויז די טיילן פון די קאָאָלינג סיסטעם, אָבער אויך די מאָטאָר זיך. צוויי סיבות שפּילן אַ ראָלע אין דער פאָרמירונג פון קעראָוזשאַן:

• עס איז בלויז וואַסער אין די סיסטעם און נישט דיסטילד;
• פעלן פון אַנטי-קעראָוזשאַן אַדאַטיווז אין די "טשילער".

גאַנץ אָפט, אַ ענלעך פּראָצעס איז באמערקט ווען דיסאַסעמבאַל די מאָטאָרס פון סאָוויעט קאַרס, וואָס דראָווע רובֿ פון זייער וועג אויף די וואַסער. ערשטער, וואָג דיפּאַזאַץ פאָרעם, דער ווייַטער בינע איז קעראָוזשאַן, און אין אַוואַנסירטע קאַסעס, עס "עסט דורך" די וואַנט צווישן די קאָאָלינג רעקל און די ייל קאַנאַל, ווי געזונט ווי צילינדער ליינערז. 

אויב קעראָוזשאַן אַקערז, איר וועט האָבן צו ויסשליסן די סיסטעם מיט ספּעציעל קאַמפּאַונדז וואָס וועט האַלטן די דעסטרוקטיווע פּראָצעס, און דערנאָך עס איז נייטיק צו פּלאָמבירן אַ הויך-קוואַליטעט סערטאַפייד אַנטיפרעע.

אָפּזאַץ

די פאָרמירונג פון אָפּזאַץ קען זיין רעכט צו עטלעכע סיבות:

• די דינסט לעבן פון די קולאַנט איז יקסידיד;
• מיקסינג די קאַנסאַנטרייט מיט אַנטריטיד וואַסער;
• אַ פּאַנטשט צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, רעכט צו וואָס ייל און גאַסאַז אַרייַן די קאָאָלינג סיסטעם.

אויב די סיבה איז יידענאַפייד, אַ דרינגלעך פליסיק פאַרבייַט מיט פלאַשינג איז פארלאנגט. 

ווי אָפט איז פאַרבייַט דארף

טראָץ די רעגיאַליישאַנז דיקטאַד פון די מאַשין פאַבריקאַנט, עס איז בעסער צו טוישן די פליסיק אָפט, וועגן 25% פריער ווי די עקספּעריישאַן טאָג. דאָס איז דערקלערט דורך דעם פאַקט אַז די פּאָמפּע איז לפּחות איין מאָל טשיינדזשד, די פליסיק איז ויסגעשעפּט, און דערנאָך עס איז ווידער אויסגעגאסן אין די סיסטעם. די צייט פון אַנטיפרעאַס איז צייט צו אַקסאַדייז עפּעס און פאַרלירן די פּראָפּערטיעס. די פאַרבייַט מעהאַלעך איז ינפלואַנסט דורך די דרייווינג סטיל, די געגנט פון אָפּעראַציע, און די אָרט (שטאָט מאָדע אָדער סובורבאַן). אויב די מאַשין איז געניצט מער אין די שטאָט, די קולאַנט דאַרף זיין טשיינדזשד אָפט.

ווי צו פליסן די קולאַנט

דעפּענדינג אויף די מאָטאָר פּלאַן, עס זענען עטלעכע אָפּציעס:

• דריינאַדזש מיט אַ שפּונט אויף די קאַלאָריפער;
• דורך די וואַלוו אין די צילינדער בלאָק;
• ווען דיסמאַנאַלינג די נידעריקער קאַלאָריפער רער.

פליסן סיקוואַנס:

• וואַרעם אַרויף די מאָטאָר צו אַ טעמפּעראַטור פון 40 דיגריז;
• עפענען די דעקן פון די יקספּאַנשאַן טאַנק;
• דער מאַשין מוזן זיין אויף אַ גלייַך ייבערפלאַך!
• פאַרטרעטער דעם וויסט פליסיק אַ קאַנטיינער פון די פארלאנגט באַנד, עס איז לעגאַמרע אוממעגלעך צו פליסן די קולאַנט צו דער ערד;
• דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאָטאָר, מיר אָנהייבן דעם פּראָצעס פון דריינינג די אַלט "סלערי";
• דורך ערלעכקייט, די פליסיק דריינז אין אַ סומע פון ​​60-80%, צו ענשור גאַנץ דריינאַדזש, נאָענט די יקספּאַנשאַן טאַנק היטל, אָנהייב די מאָטאָר און קער אויף די הרובע מיט פול מאַכט, רעכט צו וואָס די מנוחה פון די פליסיק אונטער דרוק וועט שפּריצן אויס.

פלאַשינג די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם

אין עטלעכע קאַסעס, עס איז כדאי צו שווענקען די קאָאָלינג סיסטעם:

• באַשטימען צו אן אנדער טיפּ פון אַנטיפרעע אָדער אנדערע פאַבריקאַנט;
• דער מאָטאָר איז געווען פליסנדיק אויף וואַסער;
• די דינסט לעבן פון די קולאַנט איז יקסידיד;
• אַ סילאַנט איז צוגעגעבן צו די סיסטעם צו עלימינירן קאַלאָריפער ליקאַדזש.

ווי אַ פלאַשינג, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרגעסן וועגן די "אַלטמאָדיש" מעטהאָדס און נוצן ספּעציעל פאָרמיוליישאַנז וואָס אַנטהאַלטן דיטערדזשאַנץ און רייניקונג אַדאַטיווז. פֿאַר בייַשפּיל, עס זענען קיץ פֿאַר אַ ווייך 5-7 מינוט וואַש, די יפעקטיוונאַס פון וואָס איז קאָנטראָווערסיאַל, אָדער אַ צוויי-שריט רייניקונג ינווענטאַר. אין דער ערשטער בינע, עס איז נייטיק צו פליסן די אַלט פליסיק, פּלאָמבירן אַ פלאַש פון רייניקונג פֿאַר די ערשטיק וואַש, לייגן ריין וואַסער צו די מינימום צייכן. דער מאָטאָר זאָל לויפן פֿאַר וועגן אַ האַלב שעה אין אַ טעמפּעראַטור פון 90 דיגריז. די סיסטעם איז קלירד פון וואָג און זשאַווער.

די רגע בינע ינוואַלווז די באַזייַטיקונג פון ייל דיפּאַזאַץ און דיקאַמפּאָוזישאַן פּראָדוקטן פון קולאַנט. עס איז נייטיק צו פליסן די וואַסער פון די ערשטיק גלייַך און אויך מאַכן אַ נייַ זאַץ. דער מאָטאָר לויפט מיט ליידיק גיכקייט פֿאַר 30 מינוט, נאָך די ויסגאַנג פון די וויסט פליסיק, מיר פּלאָמבירן די סיסטעם מיט ריין וואַסער און לאָזן עס לויפן פֿאַר נאָך 15 מינוט.

די ווירקונג איז די קלינאַסט קאָאָלינג סיסטעם, דער אַוועק פון קעראָוזשאַן, די שטיצן פון די מיטל עמבעדיד אין די נייַ אַנטיפריז.

ריפּלייסינג די קולאַנט: ינסטראַקשאַנז

צו פאַרבייַטן די קולאַנט, מיר דאַרפֿן:

• מינימאַל גאַנג פון מכשירים;
• קאַנטיינער פֿאַר וויסט פליסיק;
• נייַ פליסיק אין די פארלאנגט באַנד;
• אַ גאַנג פון פלאַשינג אויב נייטיק;
• דיסטילד וואַסער 5 ליטער פֿאַר פלאַשינג;
• הידראָמעטער;

די פאַרבייַט פּראָצעדור איז ווי גייט:

• נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז צו דריינאַדזש די אַלט פליסיק
• אויב נייטיק, גלייַך די סיסטעם ווי אויבן אנגעוויזן;
• דריינינג די אַלט פליסיק, די רילייאַבילאַטי פון די קאַנעקשאַנז פון די קאָאָלינג פּייפּס און די טייטנאַס פון די צאַפּן זענען אָפּגעשטעלט;
• אויב איר פּערטשאַסט אַ קאַנסאַנטרייט און דיסטילד וואַסער, די פארלאנגט פּראָפּאָרציע איז געמישט וואָס איר קאָנטראָל מיט אַ כיידראַמאַטער. ווייַטער צו דערגרייכן דעם געוואלט צייכן אויף די ייַז קאַלט;
• עפענען די דעקל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק און פּלאָמבירן די פליסיק צו די מאַקסימום צייכן;
• נאָענט די דעקל, אָנהייב די מאָטאָר, קער אויף די הרובע צו מאַקסימום, לאָזן עס לויפן אין ליידיק און מיטל גיכקייַט, אָבער נישט לאָזן די טעמפּעראַטור צו העכערונג מער ווי 60 °;
• עפענען די דעקל און שפּיץ אַרויף צו די מאַקסימום צייכן, איבערחזרן די פּראָצעדור, און ווען די פליסיק סטאַפּס געלאזן דעם טאַנק, די סיסטעם איז פול.

ווען ריפּלייסינג די קולאַנט, אָטעם די סיסטעם; צו באַזייַטיקן לופט, איר דאַרפֿן צו דרוקן דעם אויבערשטן קאָאָלינג רער מיט דעם טאַנק אָדער קאַלאָריפער היטל עפענען. איר וועט זען ווי לופט באַבאַלז קומען אויס פון די "קולער", און דער אַוועק פון לופט וועט זיין אנגעוויזן דורך טעמפּ פּייפּס וואָס זענען שווער צו קוועטשן. 

אָפּטימאַל פּראַפּאָרשאַנז

דער פאַבריקאַנט פון קאָאָלאַנץ, ניימלי קאַנסאַנטרייץ, ינדיקייץ די טשאַראַקטעריסטיקס פון די קולאַנט אין לויט מיט די פּראָפּאָרציע מיט וואַסער. ווי פיל וואַסער טאָן איר דאַרפֿן פֿאַר אַנטיפרעע? אַזוי פיל אַזוי אַז די ייַז קאַלט פונט איז מיט אַ גרענעץ פון 10 דיגריז ווי מעגלעך אין דיין געגנט. 

פֿראגן & ענטפֿערס:

צי איך דאַרפֿן צו פלאַש די קאָאָלינג סיסטעם ווען טשאַנגינג די קולאַנט? פּראָפעססיאָנאַלס רעקאָמענדירן צו וואַשן די סיסטעם, ווייַל די רעמנאַנץ פון די געוויינט אַנטיפריז קענען רעאַגירן מיט די נייַ קולאַנט און רעדוצירן זייַן יפעקטיוונאַס.

ווי צו רעכט פאַרבייַטן אַנטיפריז אין אַ מאַשין? די אַלט פליסיק איז ויסגעשעפּט פון די קאַלאָריפער און די צילינדער בלאָק (אויב די פּלאַן איז צוגעשטעלט) און אַ נייַע איז אויסגעגאסן. אין ערשטער, די באַנד דאַרף זיין ריפּלענישט.

וואָס איז געניצט ווי אַ קולאַנט? אַנטיפריז אָדער אַנטיפריז (יעדער פון זיי האט עטלעכע פארבן). אויב אַ ברייקדאַון אַקערז, איר קענען פּלאָמבירן דיסטילד וואַסער פֿאַר אַ בשעת.