ריפּלייסינג די ניסן קאַשקאַי הרובע מאָטאָר

א קליין אָבער גאַנץ היימיש קראָסאָוווער פון ניסן האט פארדינט היפּש פּאָפּולאַריטעט אין רוסלאַנד, און דאָס איז גאָר גערעכטפארטיקט. סאָליד אין אויסזען, די מאַשין האט אַ היפּש קאַפּאַציטעט, וואָס אַלאַוז איר צו קאַמפערטאַבלי פּאַסיק אין דער כאַטע. אַן נאָך מייַלע קענען זיין געהאלטן נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: אין דעם קאַשקאַי עס קענען זיין קאַמפּערד מיט אַ העטשבאַק.

דער ערשטער דור ניסן קאַשקאַי דזש10 איז אין פּראָדוקציע זינט 2006. אין 2010, אַ רעסטילינג איז דורכגעקאָכט, נאָך וואָס די ינלענדיש איז באטייטיק געביטן און עטלעכע נייַ מאָטאָר און גירבאַקס זענען צוגעגעבן.

נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז וווילטויק און אָנגענעם אויב איר טאָן ניט נעמען אין חשבון די פּראַל פון אַזאַ סייווינגז אויף פּלאַץ באַהיצונג. אין די 2008 ניסן קאַשקאַי, די קולאַנט נעמט היץ פון די מאָטאָר און וואַרמס מיט אים די לופט, וואָס איז געשיקט צו די ינלענדיש פון די מאַשין. אבער אויב דער מאָטאָר איז פליסנדיק מיט עטלעכע פעלן פון ברענוואַרג, די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור איז נידעריק, אַזוי עס איז נישט ביכולת צו גאָר וואַרעם אַרויף די מאַשין.

עס איז געווען דעם פּראָבלעם אַז די אָונערז פון דער ערשטער דור ניסן קאַשקאַי פייסט. אין דערצו צו די פאַקט אַז קונה באריכטן אָנווייַזן אָפט פייליערז פון דער הרובע מאָטאָר, אַפֿילו אָן קיין חסרונות, די ינלענדיש איז געווען אַ ביסל העאַטעד.

נאָך רעסטילינג, די סיטואַציע האט געביטן פֿאַר די בעסער. אַז די פּרטים פֿון דער הייצונג־סיסטעם זײַנען נישט געוואָרן בעסער און מער דורותדיק, נאָר דער אינערלעכער פֿון קאַשקײַ איז געוואָרן וואַרעמער און באַקוועם.

דער צווייטער דור ניסן קאַשקיי דזש11, באפרייט אין 2014 (2017 רעסטילינג), געקומען אויס מיט גרויס ענדערונגען און ניט מער וויסן אַזאַ פּראָבלעמס. די באַהיצונג סיסטעם איז רידיזיינד, איצט די אָונערז פון דעם מאַשין טאָן ניט האָבן צו פרירן. וואָרמינג אַ נייַ מאַשין (ניט עלטער ווי 2012) פֿאַר 10-15 מינוט, איר קענען מאַכן גאַנץ באַקוועם טנאָים אין דער כאַטע, אַפֿילו אויב עס זענען ספּעציפיש ינקאַנוויניאַנסיז אויף די גאַס.

ריפּלייסינג די הרובע מאָטאָר

דער אַטשיללעס פּיאַטע פון ​​דער ערשטער דור ניסן קאַשקאַי איז דווקא דער הרובע מאָטאָר. די הויפּט פראבלעמען וואָס קומען מיט דעם:

1. ברושעס און פאָולז זענען געשווינד ירייסט, די וויינדינג ברענט אויס. אין דער זעלביקער צייַט, דער הרובע סטאַפּס "בלאָוינג". אויב דאָס איז אַ פּראָבלעם, איר קענען פּרובירן צו פאַרריכטן די מאָטאָר.
2. שלעכט טראַנזיסטערז גרונט מאָטאָר גיכקייַט צו גיין אויס פון קאָנטראָל. אין דעם פאַל, די טראַנזיסטערז מוזן זיין געביטן.
3. אַ מאָדנע באַזינג אָדער קריקינג ראַש בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​דער הרובע וואָרנז פון אַ אָט-אָט פאַרבייַט פון די מאָטאָר. די בושינג ווערז אויס פערלי געשווינד, קאָזינג פישי סאָונדס. פילע פּרובירן צו טוישן עס פֿאַר אַ שייַכעס, אָבער דאָס איז נישט דער בעסטער געדאַנק - עס וועט נעמען אַ פּלאַץ פון צייט, און אין די סוף עס וועט זיין קיין שטיל אָפּעראַציע.

נידעריק לעדוירעס אָדער גיך אָנווער פון קולאַנט קען נישט זיין פארבונדן מיט דער הרובע זיך, אָבער מיט אַ קאַלאָריפער אָדער פּייפּס. איידער דיסמאַנאַלינג די אויוון, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די עלעמענטן. דער עלעקטריק מאָטאָר קען נישט דאַרפֿן פאַרריכטן, אָבער די כיטער האַרץ אָדער צעבראכן כאָוזיז קען זיין ריפּלייסט.

א קלאָגד קאַבינע פילטער קענען אויך זיין שולד פֿאַר נעבעך ינלענדיש באַהיצונג; איידער בייינג נייַ טיילן פֿאַר דער הרובע, עס איז רעקאַמענדיד צו ערשטער פאַרבייַטן די פילטער. טאָמער דאָס וועט גאָר סאָלווע די פּראָבלעם.

ריפּלייסינג די ניסן קאַשקאַי הרובע מאָטאָר איז נישט די יזיאַסט פּראָצעדור, אַזוי רובֿ קאַשקאַי אָונערז בעסער צו גיין צו אַ דינסט סטאַנציע, טראָץ ווי פיל קוואַליטעט קאָס. די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַרבעט וועט זיין 2000 רובל, צו וואָס די פּרייַז פון די מאָטאָר איז צוגעגעבן - 4000-6000 רובל. אויב איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די טראַנזיסטאָר, איר קענען קויפן אַ נייַ פֿאַר 100-200 רובל.

אויב עס זענען נייַ טיילן, ריפּלייסינג דער הרובע מאָטאָר דורך פּראָפעססיאָנאַלס וועט נעמען 3-4 שעה פון זיך-פאַרריכטן מיט בערייש הענט מיט אַלע די נייטיק מכשירים, צוויי מאָל ווי פיל. אויב איר האָבן קיינמאָל געהאט צו טאָן אַזאַ אַרבעט פריער, אָבער האָבן אַ געצייַג, אַ צעבראכן הרובע און אַ פאַרלאַנג צו פאַרריכטן עס, איר וועט האָבן צו פאַרברענגען צוויי טעג אויף דעם פּראָבלעם, ניט ווייניקער. אבער ווייַטער מאָל עס וועט באשטימט זיין פאַסטער און גרינגער.

דער הרובע מאָטאָר איז דער טייל וואָס איז בעסער צו קויפן נייַ ווי געוויינט, און איר טאָן ניט האָבן צו קוקן פֿאַר עס פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דער פאַקט איז אַז די ענדזשאַנז פון ניסן קאַשקאַי און X-טרייל זענען לעגאַמרע יידעניקאַל.

אָריגינעל כיטער מאָטאָר נומערן פֿאַר Nissan Qashqai:

• 27225-ET00A;
• 272250עט10אַ;
• 27225-עט10ב;
• 27225-ДЖД00А;
• 27225-ET00B.

אָריגינעל מאָטאָר נומערן פֿאַר די Nissan X-Trail כיטער:

• 27225-EN000;
• 27225-EN00B.

דער מאָטאָר קענען זיין בעשאָלעם געקויפט מיט קיין פון די נומערן, עס איז פּאַסיק פֿאַר פאַרבייַט.

ווי צו טוישן דעם הרובע מאָטאָר מיט דיין אייגן הענט

איידער ריפּלייסינג אָדער ריפּערינג די מאָטאָר, מאַכן זיכער אַז די קאָריק איז נישט בלאָון.

רשימה פון נייטיק מכשירים פֿאַר ריפּלייסינג די כיטער מאָטאָר מיט דיין אייגן הענט:

• ראַטשעט מיט פאַרלענגערונג;
• שרויפנ - ציער טאָרקס ט20;
• קעפ פֿאַר 10 און 13 אָדער שליסלען פון די זעלבע גרייס (אָבער קעפ זענען מער באַקוועם);
• צוואַנג;
• פלאַך און פיליפּס שרויפנ - ציער;
• קלעמערל פּולערז.

שריט-פֿאַר-שריט פּראָצעס:

1. די מאַשין איז דע-ענערדזשייזד (ערשטער די נעגאַטיוו וואָקזאַל איז אַוועקגענומען, דעמאָלט דער positive).
2. קאַפּטער מעלדונג קאַבלע דיסקאַנעקטיד.
3. קאַנסיסטאַנטלי אַוועקגענומען - די לינקס זייַט פון די דאַשבאָרד און די דנאָ פון די טאַפליע אונטער די סטירינג ראָד, אַלע אויף ריוואַץ, די אָרט פון וואָס איז בעסער צו באַשליסן אין שטייַגן.
4. די קלימאַט סענסאָרס און קאַנעקטער זענען דיסקאַנעקטיד פון די לינקס קנעפּל בלאָק.
5. מיר געפֿינען די אויבערשטער קאַמער פון די ינטייק בלאַט און באַזייַטיקן די קלאַמערן וואָס סיקיורז די וויירינג.
6. די טרעטלען פֿאַרזאַמלונג איז אַוועקגענומען (איידער דעם, די קאַנעקטער פֿאַר די טאָרמאָז און אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל לימיט סוויטשיז איז אַוועקגענומען).
7. נאָך דעם, די קאַבינע פילטער האָוסינג ברייקס.
8. די מאַכט קאַנעקטער איז דיסקאַנעקטיד פון די מאָטאָר, וואָס איז ראָוטייטיד קאַונטערקלאָקווייז און אַוועקגענומען.

נאָך די מאָטאָר איז אַוועקגענומען, עס זאָל זיין קלינד פון דעבריס און שמוץ און דורכקוקן די וויינדינג און ברושעס. אויב עס איז אוממעגלעך צו ומקערן די אָפּעראַציע פון ​​די אַלט כיטער מאָטאָר, די נייַ איינער איז אינסטאַלירן אין דער זעלביקער אָרט אין די פאַרקערט סדר.

די כיטער פאָכער איז ריפּלייסט נאָך די מאָטאָר איז סטאַפּט, אַוועקגענומען און קלינד.

ריפּלייסינג די כיטער פאָכער

א קעסיידערדיק פאָכער גיכקייַט, מאָדנע סקוואַלינג נויזיז, און קיין לופט לויפן נאָך אויסגעדרייט אויף די כיטער קען אָנווייַזן אַ פּראָבלעם מיט די פאָכער. דאָס טוט נישט דאַווקע מיינען אַז דער הרובע פאָכער דאַרף זיין ריפּלייסט, סייַדן זיין גשמיות אָרנטלעכקייַט איז קאַמפּראַמייזד.

די כיטער מאָטאָר פֿאַר ניסן קאַשקאַי איז סאָלד גאַנץ מיט אַ ימפּעללער און קייסינג. איר קענען פאַרבייַטן דעם הרובע פאָכער מיט אַ ניסן קאַשקאַי, אָבער דאָס איז יראַשאַנאַל: אויב די ימפּעללער איז דאַמידזשד אָדער אפילו אַ ביסל בייגן, דער הרובע וועט אַרויסלאָזן אַ הויך ברומען און פאַרלאָזן גאַנץ געשווינד, און דאָס איז כּמעט אוממעגלעך צו באַלאַנסירן אויף דיין אייגן.

די שולד קען זיין שייַכות צו די טראַנסיסטאָר אין די גיכקייַט קאָנטראָללער אָדער די רעסיסטאָר אָוווערכיטינג; אויב עס ברענט אויס, עס איז ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.

פּאַסיק טראַנזיסטאָר נומערן:

• IRFP250N - נידעריק קוואַליטעט;
• IRFP064N - הויך קוואַליטעט;
• IRFP048 - מיטל קוואַליטעט;
• IRFP064NPFB - הויך קוואַליטעט;
• IRFP054 - מיטל קוואַליטעט;
• IRFP044 - מיטל קוואַליטעט.

מאָטאָר פאַרריכטן

דעפּענדינג אויף די שעדיקן, די מאָטאָר איז ריפּערד אָדער גאָר ריפּלייסט. עס כאַפּאַנז אַז ריפּערז זענען מעגלעך, אָבער נישט באַרדאַסדיק: כאָטש אַ געוויינט מאָטאָר אין דיסאַססעמבלי וועט קאָסטן פיל ווייניקער ווי אַ נייַ איינער אין אַ קראָם, קויפן יחיד פּאַרץ קענען זיין גאַנץ טייַער אויב זיי קענען זיין געפֿונען אין אַלע. אין אַזאַ קאַסעס, דער הרובע מאָטאָר איז גאָר געביטן.

אין קיין פאַל, די צושטאַנד פון די כיטער מאָטאָר איז אַססעססעד נאָך דיסאַסעמבאַלד און קלינד פון שטויב אַקיומיאַלייטינג אויף דעם גוף און אונטער אים.

איידער פּראַסידינג מיט די פאַרריכטן, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן:

• בושינג (אָדער שייַכעס) צושטאַנד;
• די בייַזייַן פון שעדיקן צו די פאָכער;
• וויירינג צושטאַנד;
• קאָנטראָלירונג די קעגנשטעל אין די וויינדינג (ביידע די ראָוטער און די סטאַטאָר);
• קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די באַרשט פֿאַרזאַמלונג.

אין דער זעלביקער צייַט, די לופט דאַקץ זענען קלינד, די אָפּעראַציע פון ​​דאַמפּערז, סוויטשיז און אַלע קאַמפּאָונאַנץ איז אָפּגעשטעלט.

לימעד

Для оценки состояния мотора и важных узлов необходимо снять крыльчатку (для этого потребуется ключ на и аккуратно вынуть мотор из корпуса. В этом случае проводится обязательная очистка от пыли. Проверка и замена щеток на Nissan Qashqai потребует снятия пластины щеткодержателя.

1. א צעבראכענע פאָכער איז נישט ריפּערד, אָבער ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.
2. וואָרן ברושעס קענען זיין ריפּלייסט, כאָטש דאָס איז אַ לאַבאָריאַס פּראָצעס און איז בעסטער לינקס צו די פּראָפעססיאָנאַלס.
3. אויב די ראָ
4. די ברענט וויינדינג אויך ענדס מיט אַ גאַנץ פאַרבייַט פון די הרובע מאָטאָר.
5. אויב עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די שייַכעס, די אַנטענע זענען אַנראָולד און אַ נייַ טייל איז אינסטאַלירן. פּאַסיק טייל נומערן: SNR608EE און SNR608ZZ.

טאָן-עס-זיך פאַרריכטן פון דער הרובע מאָטאָר אויף אַ ניסן קאַשקאַי איז גאַנץ מעגלעך. פּונקט ווי ריפּלייסינג אַ כיטער מאָטאָר, דאָס איז אַ פּיינסטייקינג און שווער אַרבעט. ס'איז אפשר נישט מעגליך דאס ערשטע מאל צו מאכן ריכטיג, אבער די אויגן האבן מורא, אבער די הענט טוען, דער עיקר איז נישט אראפצולאזן.