טשאַנגינג די בוימל אין די RAV 4 וואַריאַטאָר

לויט דער פאַבריקאַנט, אַ בוימל ענדערונג אין די RAV 4 וואַריאַטאָר איז נישט פארלאנגט, אָבער, וואַריאַטאָר באָקסעס, אפילו אין פאַרלאָזלעך יאַפּאַניש-געמאכט קאַרס, זענען שפּירעוודיק צו די קוואַליטעט און קוואַנטיטי פון לובריקאַנץ. דעריבער, נאָך די וואָראַנטי צייַט איז אויסגעגאנגען, עס איז בעסער צו קעסיידער פאַרבייַטן זיי אין די אַפּאַראַט.

פֿעיִקייטן פון טשאַנגינג די בוימל אין די טויאָטאַ ראַוו 4 וואַריאַטאָר

די אַפּערייטינג כּללים פון די מאַשין צושטעלן די מאָמענט פון טשאַנגינג פלוידס אין די וניץ. עס איז ניט דאַרפֿן צו טוישן די בוימל אין די Toyota RAV 4 וואַריאַטאָר לויט די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פֿאַר דעם מאָדעל. דעריבער, עס זענען רעקאַמאַנדיישאַנז צו טאָן דאָס זיך נאָך די וואָראַנטי צייַט איז אויסגעגאנגען. עס איז קעדייַיק נישט צו פאַרהאַלטן די אָפטקייַט פון דעם פּראָצעדור.

דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר קאַרס פּערטשאַסט נאָך געוויינט דורך אנדערע מענטשן. פּראָפעססיאָנאַלס זאָגן אַז אַ מאַשין געקויפט צווייטיק ריקווייערז אַ גאַנץ פאַרבייַט פון פלוידס אין אַלע וניץ, אַרייַנגערעכנט די CVT. נאָך אַלע, עס איז קיין געראַנטיד אינפֿאָרמאַציע וועגן אַפּערייטינג באדינגונגען און קוואַליטעט פון דינסט.

עס זענען צוויי וועגן צו טוישן די בוימל אין די טויאָטאַ ראַוו 4 וואַריאַטאָר: טייל אָדער גאָר.

עס איז בילכער צו דורכפירן וואָראַנטי דינסט פֿאַר די אַפּאַראַט, דאָס איז, אַ גאַנץ פאַרבייַט. צו טאָן דאָס, עס איז בעסער צו קאָנטאַקט די ספּעשאַלאַסץ אין די גאַז סטאַנציע. וישאַלט וועט פאַרגרעסערן די דינסט לעבן פון די אַפּאַראַט און באטייטיק ווירקן דרייווינג טרייסט.

די טעכנאָלאָגיע פֿאַר ריפּלייסינג פליסיק אין די RAV 4 וואַריאַטאָר איז אַנדערש פון דורכפירן אַ ענלעך פּראָצעדור אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. זיי זענען אַטאַטשט בלויז ווען עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די פּאַלאַט.

הויך-קוואַליטעט פאַרבייַט פון שמירעכץ אין די וואַריאַטאָר האָוסינג ינשורז:

• באַזייַטיקונג פון וויסט ליקווידס;
• דיסמאַנאַלינג פון פּאַלאַץ;
• וואַשן די פילטער (פּראָסט רייניקונג);
• רייניקונג די מאַגנאַץ אויף די טאַץ;
• ריפּלייסינג די פילטער (פיינלי);
• וואַשינג און רייניקונג פון די ריפרידזשעריישאַן קרייַז סטרוקטור.

צו פאַרבייַטן די שמירעכץ אין די וואַריאַטאָר, איר דאַרפֿן 5-9 ליטער פון פליסיק, דיפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל און די אויסדערוויילטע פאַרבייַט אופֿן. עס איז בעסטער צו צוגרייטן צוויי 5-ליטער לאגלען. פֿאַר אָטאַמאַטיק פאַרבייַט, איר וועט דאַרפֿן אַ דורכקוק לאָך אָדער אַ ליפטינג מעקאַניזאַם.

אָיל טוישן ינטערוואַלז

די וואַריאַטאָר ניצט אַ ספּעציעל טיפּ פון בוימל, ווייַל דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​דעם אַפּאַראַט איז נישט ענלעך צו קאַנווענשאַנאַל אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז. אַזאַ אַ געצייַג איז אנגעצייכנט מיט די אותיות "CVT", וואָס מיטל "שטענדיק וועריאַבאַל טראַנסמיסיע" אין ענגליש.

די פּראָפּערטיעס פון די שמירעכץ זענען באטייטיק אַנדערש פון קאַנווענשאַנאַל בוימל.

לויט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון פּראָפעססיאָנאַלס, עס איז נייטיק צו טוישן די שמירעכץ אין CVT גירבאַקס ניט שפּעטער ווי יעדער 30-000 קילאמעטער לויט די ספּידאַמאַטער. עס איז בעסער צו טוישן אַ ביסל פריער.

מיט אַ דורכשניטלעך פאָרמיטל מאַסע, דעם מיילידזש קאָראַספּאַנדז צו 3 יאָר פון אָפּעראַציע.

די אָפטקייַט פון פליסיק ענדערונגען איז באשלאסן דורך די באַזיצער ינדיפּענדאַנטלי, אָבער עס איז רעקאַמענדיד נישט צו יקסיד 45 טויזנט קילאמעטער.

סיגנס פון טשאַנגינג די שמירעכץ:

• די מיילידזש האט ריטשט די פאַרבייַט לימיט (45 קילאמעטער).
• די קאָליר פון די ייל האט געביטן באטייטיק.
• עס איז געווען אַ פּריקרע שמעקן.
• א האַרט מעטשאַניקאַל סאַספּענשאַן איז געשאפן.

די קאַנטראָולאַביליטי פון די פאָרמיטל דעפּענדס אויף בייַצייַטיק קאַמפּלישאַן פון די אַרבעט.

ווי פיל און וואָס מין פון ייל צו פּלאָמבירן

אין 2010, דער ערשטער ארויס אויף דער אייראפעישער מאַרק די טויאָטאַ ראַוו 4 מיט אַ קווט טראַנסמיסיע. אויף עטלעכע מאָדעלס, יאַפּאַניש מאַניאַפאַקטשערערז סאַפּלייד אַ ספּעשאַלייזד גירבאַקס מיט אַ פּראַפּרייאַטערי אַיסין וואַריאַטאָר. מאַשין ענטוזיאַסץ זייער אָפּשאַצן אַזאַ אָפּציעס.

איך לייקט די דינאַמיש אַקסעלעריישאַן, שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, גלאַט פאָר, הויך עפעקטיווקייַט און יז פון אָפּעראַציע.

אבער אויב איר טאָן ניט טוישן די בוימל אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, די וואַריאַטאָר וועט נישט דערגרייכן 100 טויזנט.

די ידעאַל שמירעכץ פֿאַר די אַיסין אַפּאַראַט איז Toyota CVT Fluid TC אָדער TOYOTA TC (08886-02105). דאס זענען אָריגינעל ויטאָמאָביל אָילס פון די ספּעסיפיעד סאָרט.

עטלעכע RAV 4 אָונערז נוצן אַ אַנדערש סאָרט פון מאַטעריאַל, אָפט CVT Fluid FE (08886-02505), וואָס איז קאַטאַגאַריקלי נישט רעקאַמענדיד דורך פּראָפעססיאָנאַלס. די ספּעסיפיעד טעכניש פליסיק איז אונטערשיידן דורך זייַן גאַזאָלין עקאנאמיע, וואָס וועט זיין יבעריק פֿאַר די טויאָטאַ ראַוו 4.

די סומע פון ​​ייל אויסגעגאסן גלייַך דעפּענדס אויף די יאָר פון פּראָדוצירן פון די מאַשין און די אויסדערוויילט פאַרבייַט אופֿן. אין די פאַל פון אַ פּאַרטיייש פּראָצעדור, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די ויסגעשעפּט באַנד פּלוס 300 ג. ווען גאָר ריפּלייסינג די שמירעכץ, צוויי לאגלען פון 5 ליטער יעדער וועט זיין פארלאנגט, ווייַל די גאַנץ באַנד פון די וואַריאַטאָר איז 8-9 ליטער.

טייל אָדער גאַנץ בוימל ענדערונג אין די וואַריאַטאָר: וואָס אָפּציע צו קלייַבן

דער נאָרמאַל גאַנג פון מכשירים בנימצא צו קיין מאַשין ענטוזיאַסט טוט נישט לאָזן אַ גאַנץ טוישן פון שמירעכץ אין די וואַריאַטאָר. איר וועט דאַרפֿן ספּעציעל ויסריכט, וואָס איז בנימצא אין גאַז סטיישאַנז. פּערטשאַסינג אַזאַ מכשירים און וניץ פֿאַר פּערזענלעך נוצן איז נישט באַרדאַסדיק.

דער גאַנץ פּראָצעס פון טשאַנגינג די שמירעכץ אין אַ וואַריאַטאָר כולל פּאַמפּינג אויס די אַלט שמירעכץ פון די קאַלאָריפער און פּאַמפּינג אין נייַ שמירעכץ אונטער דרוק ניצן אַ ספּעציעל אַפּאַראַט.

א פּרילימאַנערי פּראָצעדור פֿאַר פלאַשינג די גאנצע סיסטעם איז געפירט אויס אין סדר צו באַזייַטיקן אַלט ניט-ארבעטן דיפּאַזאַץ וואָס האָבן געשאפן אויף יחיד וואַריאַטאָר ספּער טיילן און אויף די בוימל פּאַן.

מער אָפט, פּאַרטיייש פאַרבייַט פון די שמירעכץ אין די וואַריאַטאָר איז דורכגעקאָכט. דער פּראָצעדור קענען זיין דורכגעקאָכט אָן קאָנטאַקט מיט ספּעשאַלאַסץ. קיין ספּעציעל מכשירים אָדער סאַפּלייז זענען פארלאנגט. ווייַל די אַרבעט איז בנימצא צו קיין מאַשין באַזיצער.

די מערסט וויכטיק זאַך ווען ריפּלייסינג איז צו שטרענג נאָכפאָלגן זיכערקייַט כּללים. עס איז נייטיק צו באַוואָרענען די פאָרמיטל מיט די פּאַרקינג טאָרמאָז און בלאַקינג בלאַקס אונטער די ווילז, און נאָר דעמאָלט אָנהייבן וישאַלט.

פאַרבייַט פּראָצעדור

איידער איר אָנהייבן דעם פּראָצעדור, איר מוזן קויפן און צוגרייטן

• נייַ ייל רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט;
• ריפּלייסאַבאַל גאַסקאַט פֿאַר די פּאַלאַט;
• ינלעט קישקע;
• שטעלן פון שליסלען און כעקסאַגאָנס.

דער פּלאַן פון די וואַריאַטאָר טוט נישט צושטעלן אַ קאָנטראָל דיפּסטיק, אַזוי עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון ויסגעשעפּט ייל אַזוי נישט צו מאַכן אַ גרייַז ווען פילונג.

פאַרבייַט אַלגערידאַם:

1. אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק שוץ קאַווערינג די וואַריאַטאָר האָוסינג. עס איז געהאלטן אין פּלאַץ מיט סקרוז און פּלאַסטיק פאַסאַנערז.
2. אַראָפּנעמען די לאַנדזשאַטודאַנאַל שטראַל, וואָס איז ליגן אַ ביסל צו די רעכט פון די וואַריאַטאָר און איז סיקיורד מיט פיר באָלץ.
3. נאָך דעם, אַלע די באָלץ וואָס האַלטן די פּאַלאַט וועט זיין צוטריטלעך. איר האָבן צו זיין אָפּגעהיט ווען רימוווינג די דעקן ווייַל עס איז שמירן אין עס.
4. אַמאָל די פּאַן איז אַוועקגענומען, די פליסן צאַפּן וועט זיין צוטריטלעך. עס דאַרף זיין ונסקרעווד מיט אַ 6 מם כעקסאַגאָן.
5. פליסן ווי פיל פליסיק ווי מעגלעך דורך דעם לאָך (וועגן אַ ליטער).
6. ניצן אַ # 6 העקס מוטער-שליסל, ונסקרעוו די מדרגה רער פון די פליסן לאָך. דערנאָך די פליסיק האלט צו קומען אויס.
7. ונסקרעוו די פּאַן מאַונטינג באָלץ ליגן אַרום די פּערימעטער און פליסן די רוען פליסיק.

די הייך פון די פליסן צילינדער איז מער ווי איין סענטימעטער. אזוי, טשאַנגינג די שמירעכץ אָן רימוווינג די (פּאַרטיייש) סאַמפּ רעזולטאַטן אין עטלעכע פון ​​די געוויינט פליסיק רוען ין.

1. ונסקרעוו די דריי מאַונטינג סקרוז און אַראָפּנעמען די פילטער. די רוען פעט וועט אָנהייבן צו קומען אויס.
2. וואַשן די בוימל פילטער און פּאַן ונ דורך.
3. צוריקקומען די פילטער און ינסטאַלירן אַ נייַ גאַסקאַט אויף די רוק.
4. שטעלן די פּאַן אין פּלאַץ און באַוואָרענען עס מיט באָלץ.
5. שרויף אין די מדרגה רער און פליסן צאַפּן.
6. אַראָפּנעמען די פּיאַטע היטן געהאלטן אין פּלאַץ דורך צוויי קליפּס און אַראָפּנעמען די נוס אויף די שפּיץ פון די וואַריאַטאָר.
7. לייג נייַ ייל ניצן אַ קישקע.
8. ריאַסעמבאַל די דיסאַסעמבאַלד טיילן אין פאַרקערט סדר נאָך אַדזשאַסטינג די בוימל מדרגה.

אויב איר דורכפירן דעם אַרבעט זיך, אָן באַטייַטיק דערפאַרונג, איר דאַרפֿן צו נוצן ווידעא אָדער פאָטאָ ינסטראַקשאַנז פֿאַר קלעריטי.

ווי צו שטעלן די בוימל מדרגה

נאָך גיסן נייַ ייל אין די אַפּאַראַט, עס איז נייטיק צו פאַרשפּרייטן די שמירעכץ איבער די גאנצע געגנט און דעמאָלט פליסן די וידעפדיק. באַשרייַבונג פון די פּראָצעדור:

1. אָנהייב אַ מאַשין.
2. מאַך די וואַריאַטאָר שעפּן, פיקסיר עס בייַ יעדער צייכן פֿאַר 10-15 סעקונדעס.
3. וואַרטן ביז די CVT טראַנסמיסיע פליסיק ריטשאַז 45 ° C.
4. אָן אויסגעדרייט אַוועק די מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די לוקע דעקן ליגן לעבן די פראָנט באַמפּער. וידעפדיק ייל וועט זיין ויסגעשעפּט.
5. נאָך ווארטן ביז די רינען סטאַפּס, שרויף די צאַפּן צוריק און קער אַוועק די מאָטאָר.

די לעצט בינע פון ​​פאַרבייַט איז ינסטאָלינג די פּלאַסטיק שוץ אין זייַן אָרט.

טשאַנגינג די בוימל אין די טויאָטאַ ראַוו 4 וועריאַטאָר פון פאַרשידן דורות

טשאַנגינג די שמירעכץ אין Toyota RAV 4 קאַמפּאָונאַנץ איז נישט באטייטיק געביטן זינט די מאַשין איז געווען ערשטער אויף פאַרקויף.

אין פאַרשידענע יאָרן פון פּראָדוקציע, פאַרשידענע וועריייטערז זענען אינסטאַלירן (K111, K111F, K112, K112F, K114). אבער דער פאַבריקאַנט ס רעקאַמאַנדיישאַנז אויף די סאָרט פון שמירעכץ און פאַרבייַט אָפטקייַט האָבן נישט פארענדערט פיל.

ווען טשאַנגינג די ייל אין אַ 4 Toyota RAV 2011 CVT, איר קענען נוצן Toyota CVT Fluid FE.

עס איז ווייניקער "שטאַרק" אין סטרוקטור. דעריבער, ברענוואַרג איז קאַנסומד מער עקאָנאָמיקאַללי.

אבער ווען טשאַנגינג די בוימל אין די וואַריאַטאָר פון טויאָטאַ ראַוו 4 2012 און שפּעטער יאָרן פון פּראָדוקציע, ספּעציעל אויב די מאַשין איז אַפּערייטאַד אין רוסלאַנד, איר דאַרפֿן טויאָטאַ קווט פלויד טק. די עפעקטיווקייַט וועט פאַרערגערן אַ ביסל, אָבער די לעבן פון די קעסטל וועט פאַרגרעסערן באטייטיק.

טשאַנגינג די בוימל אין די טויאָטאַ ראַוו 4 וואַריאַטאָר איז פּראַקטאַקלי די זעלבע אויף מאָדעלס געשאפן אין 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 אָדער 2016.

עס זענען קליין יחיד דיפעראַנסיז צווישן די CVT באָקסעס זיך, אָבער זיי זענען נישטיק און טאָן ניט ווירקן די נאָרמאַל פּראָצעדור פֿאַר טשאַנגינג די שמירעכץ אין די אַפּאַראַט.

וואָס כאַפּאַנז אויב איר טאָן ניט טוישן די בוימל אין צייט?

אויב איר איגנאָרירן די ינטערוואַלז פון ייל טוישן רעקאַמענדיד דורך פּראָפעססיאָנאַלס, ווארענונג וואונדער פירן צו פּריקרע פאלגן:

1. קאַנטאַמאַניישאַן פון די אַפּאַראַט, אַפעקטינג די קאַנטראָולאַביליטי פון די פאָרמיטל.
2. אומגעריכט ברייקדאַונז בשעת די מאַשין איז מאָווינג, וואָס קענען פירן צו אַ צופאַל.
3. גאַנג יבעררוק דורכפאַל און פאָר שעדיקן קען פּאַסירן, וואָס איז אויך געפערלעך ווען די מאַשין איז אַפּערייטינג.
4. גאַנץ פאָר דורכפאַל.

צו ויסמיידן אַזאַ ברייקדאַונז אין די Toyota RAV 4 CVT גירבאַקס, עס איז נייטיק צו אָבסערווירן די ינטערוואַלז פון ייל טוישן. דעמאָלט די אַפּערייטינג צייַט פון די מאַשין וועט פאַרגרעסערן באטייטיק.