Hyundai Tucson קלאַטש קיט פאַרבייַט
פאָרמיטל אָפּעראַציע ריקווייערז רעגולער זאָרגן און וישאַלט. אַזוי אפילו מיט זייער אָפּגעהיט און אָפּגעהיט אָפּעראַציע פון די מאַשין, טיילן פאַרלאָזן. א זעלטן אָבער זייער רעגולער יונדאַי טוסאַן מאַלפאַנגקשאַן איז קלאַטש דורכפאַל. זאל ס קוק אין דעם פּראָצעס פון ריפּלייסינג דעם סטראַקטשעראַל עלעמענט, און אויך דיסקוטירן וואָס קיט קענען זיין אינסטאַלירן אין די טוסאַן.
פאַרבייַט פּראָצעס
דער קלאַטש פאַרבייַט פּראָצעס אין די היונדאַי טוסאַן איז כּמעט יידעניקאַל צו אַז פון אַלע אנדערע קאָרעיִש-געמאכט קאַרס, ווייַל זיי אַלע האָבן ענלעך פּלאַן פֿעיִקייטן. ווי צו פאַרבייַטן אַ סטראַקטשעראַל עלעמענט, איר וועט דאַרפֿן אַ גרוב אָדער הייבן, ווי געזונט ווי אַ סכום פון זיכער מכשירים.
אַזוי, לאָמיר זען די סיקוואַנס פון סטעפּס פֿאַר ריפּלייסינג די קלאַטש אויף אַ Hyundai Tucson:
- דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו באַטאַרייע וואָקזאַל.
אַזוי, די האָוסינג איז אַוועקגענומען, און איצט איר דאַרפֿן צו באַשליסן צי צו האַלטן די קלאַטש קאָרב אָדער טוישן עס צו אַ נייַ? אויב איר באַשליסן צו פאַרלאָזן, איר דאַרפֿן צו צייכן די קאָרעוו שטעלע פון די דיסק האָוסינג און פליווהעל מיט אַ מאַרקער צו ינסטאַלירן די דרוק טעלער אין זייַן אָריגינעל אָרט. דאָס איז נייטיק צו האַלטן וואָג.
אַראָפּנעמען די זעקס באָלץ וואָס באַוואָרענען די קלאַטש דרוק טעלער דעקן צו די פלייוויל (איר וועט דאַרפֿן אַ ספּאָד דאָ, אָבער אויב איר טאָן ניט האָבן איין, איר קענען פאַרבייַטן עס מיט אַ גרויס שרויפנ - ציער).
אַראָפּנעמען די קלאַטש דיסקס (דרוק און געטריבן) פון די פליווהעל. - ניצן די צוגעגרייט שטעלן פון מכשירים, מיר דיסאַסעמבאַל די באָלץ סיקיורינג די גירבאַקס צו די מאַכט אַפּאַראַט און דיסקאַנעקט די עלעמענטן. איר זאָל זיין זייער אָפּגעהיט ניט צו שעדיקן אנדערע סטראַקטשעראַל עלעמענטן.
קערפאַלי דורכקוקן די געטריבן דיסק. אויב עס זענען קראַקס, דרינגלעך פאַרבייַט איז פארלאנגט.
קאָנטראָלירן די מדרגה פון טראָגן פון די רייַבונג ליינינגז. אויב די ריוואַט קעפ זענען סאַנגק ווייניקער ווי 0,3 מם, די ריוואַט דזשוינץ זענען פרייַ אָדער די רייַבונג ונטערשלאַק ייבערפלאַך איז ייליק, די געטריבן דיסק מוזן זיין ריפּלייסט מיד.
קאָנטראָלירן די רילייאַבילאַטי פון די פאַסאַנינג פון די ספּרינגס אין די בושינגז פון די כאַב פון די געטריבן דיסק. אויב זיי מאַך לייכט אין זייער נעסץ אָדער זענען צעבראכן, זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. אויך קאָנטראָלירן די ביטינג פון אַ געפירט דיסק. אויב די ראַוט יקסיד 0,5 מם, די דיסק מוזן זיין ריפּלייסט.
- מיט די צוויי מערסט וויכטיק טיילן אַוועקגענומען, די קלאַטש קיט קענען זיין געזען. ערשטער פון אַלע, עס איז נייטיק צו דורכפירן אַ פונדרויסנדיק דורכקוק פון די קאָרב, אָדער אלא זייַן פּעטאַלז פֿאַר טראָגן. אָבער, ווי פיר ווייזט, די טוסאָן קלאַטש קיט מוזן זיין גאָר פארענדערט. עס איז פּרייַז עפעקטיוו און אויך פיל מער באַקוועם. וויזשוואַלי אַססעסס די צושטאַנד פון די דרוק טעלער דייאַפראַם פרילינג. אויב עס זענען קראַקס, פאַרבייַטן מיד.
- צו דיסאַסעמבאַל די קלאַטש זיך, איר מוזן ערשטער פאַרריכטן די פליווהעל. צו טאָן דאָס, פאַרשטייַפן די ריגל סיקיורינג די מאָטאָר צו די גירבאַקס.
דורכקוקן די קאַנעקטינג פֿאַרבינדונגען פון דעם גוף און דיסק. אויב זיי זענען קראַקט אָדער וואָרפּט, די דיסק פֿאַרזאַמלונג מוזן זיין ריפּלייסט.
אַססעסס די צושטאַנד פון די קאַמפּרעשאַן פרילינג שטיצן רינגס. זיי מוזן נישט ווייַזן קראַקס אָדער וואונדער פון טראָגן. אויב עס איז, פאַרבייַטן די דיסק.
ווען אַ דיטיילד דורכקוק און פאַרבייַט פון טיילן איז דורכגעקאָכט, עס איז נייטיק צו צולייגן אַ ראַפראַקטערי שמירן צו די ספּלינעס פון די כאַב פון די געטריבן דיסק (נייַ, פון קורס).
- קער אויס באָלץ פון פאַסאַנינג פון אַ קאָרב. אזוי הייבט זיך אן דער פראצעס פון צעשטערונג. ווען ריאַסעמבאַלינג די קלאַטש צו די קראַנקקאַסע, ינסטאַלירן די געטריבן דיסק מיט אַ זעץ.
- איצט אַראָפּנעמען די דרוק און געטריבן דיסקס. ינסטאַלירן אַלץ אין פאַרקערט סדר, לויט די ינסטראַקשאַנז און מיט עקסטרעם זאָרג.
- זינט מיר זענען נישט גערעדט וועגן ריפּערז, מיר וואַרפן אַוועק די אַלט טיילן, און צוגרייטן די נייַע פֿאַר ינסטאַלירונג. קוק די קלאַטש אָפּעראַציע און סטרויערן.
- מיר שטעלן אַ נייַ קלאַטש קיט אין פּלאַץ און פאַרריכטן עס. פאַרשטייַפן די באָלץ מיט אַ טייטנינג טאָרק פון 15 נם.
נאָך ינסטאַלירונג, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די נאָדע.
פּראָדוקט סעלעקציע
ווי פיר ווייזט, רובֿ מאָוטעראַסץ זענען אָפּגעלאָזן וועגן טשוזינג אַ טראַנסמיסיע קיט. טיפּיקאַללי, זיי פאַרלאָזנ אויף פּרייַז און פּרובירן צו שפּאָרן געלט. אַז איז וואָס דעם נאָדע אָפט פיילז גאַנץ געשווינד. דעריבער, די ברירה פון קלאַטש אויף די היונדאַי טוסאַן זאָל זיין גענומען עמעס.
רובֿ מאָטאָריסץ ווענדן צו אַ מאַשין דינסט פֿאַר אַ פאַרבייַט בלאָק, ווו זיי אויסקלייַבן קיץ לויט דעם אַרטיקל. איך ריפּיטידלי פאָרשלאָגן מאָוטעראַסץ אַנאַלאָגועס וואָס זענען נישט ערגער אין קוואַליטעט צו דער אָריגינעל, און אין עטלעכע שטעלעס יקסיד עס.
אָריגינעל
4110039270 (Hyundai / Kia פּראָדוקציע) - אָריגינעל קלאַטש דיסק פֿאַר Hyundai Tucson. די דורכשניטלעך פּרייַז איז 8000 רובל.
412003A200 (Manufacturered by Hyundai / Kia) - קלאַטש ינווענטאַר פֿאַר טוסאַן ווערט 25 רובל.
קלאַטש קיט 412003A200 אַנאַלאָגועס:
- ייסין: BY-009,
- אַמד: AMDCLUM46,
- Ашика: 70-0H-H17, 90-0H-006, 90-0H-H10,
- ליבע: I35011,
- בעסטער: BC1010,
- צייכענונג: ADG03322,
- טשיינאַ: 412003A200,
- CNC: VKC2168,
- ווערסיע: BRG752,
- דעטאַילס H+B Jako: J2400500,
- היונדאַי-קיאַ: 41300-3אַ200, 4142139260, 4142139265, 4142139275,
- יאַפּאַניש פּאַרץ: CFH06, CF-H10, SF-H17,
- יאַפּאַן: 70X17, 90X10,
- קאַווע: 962268,
- טעלעפאָן: 500 1218 10,
- MDR: MCB1H10, MCC1H17,
- ניסן: 4142139265,
- פּאַרץ קראָם: PSA-A014,
- נומער: 40952, 4254, NJC4254,
- סאַקס: 3000 951 398, 3000 951 963, 3000 954 222, 3000 954 234, 3151 654 277,
- סקף: VKS3757,
- וואַלעאָ: 804 256, 826825, פּרב-97, מיאַ-29926,
- וואַלעאָ פק: פּרב-97.
קלאַטש טשאַראַקטעריסטיקס
טייטנינג טאָרקיז פֿאַר טרעדיד קאַנעקשאַנז:
| קלאַסיפיצירן | ניו מעקסיקא | פונט-פֿיס | פונט אינטש |
| פּעדאַל אַקס נוס | 18 | דרייַצן | - |
| קלאַטש האר צילינדער ניסלעך | 23 | 17 | - |
| באָלץ פון פאַסאַנינג פון די קאַנסענטריק צילינדער פון אַ דיעקסיטאַטיאָן פון אַ קאַפּלער | קסנומקס ~ קסנומקס | - | קסנומקס ~ קסנומקס |
| צוטשעפּען די-ענערדזשייזינג קאַנסענטריק צילינדער רער פיקסיר שטיפט | זעכצן | 12 | - |
| סקרוז פֿאַר פאַסאַנינג די דרוק טעלער צו די פלייוויל (FAM II 2.4D) | פופצן | 11 | - |
| דרוק טעלער צו פליווהעל באָלץ (דיעסעל 2.0S אָדער HFV6 3,2ל) | 28 | איין און צוואנציג | - |
דייאַגנאַסטיקס
סימפּטאָמס, סיבות פון מאַלפאַנגקשאַנז און טראָובלעשאָאָטינג מעטהאָדס:
דזשערקס בעשאַס קלאַטש אָפּעראַציע
| טשעקס | אָפּעראַציע, קאַמף |
| מאַכן זיכער אַז דער שאָפער ניצט די קלאַטש ריכטיק. | דערקלערן צו די שאָפער ווי צו נוצן די קלאַטש ריכטיק. |
| קוק די ייל מדרגה און קוק פֿאַר ליקס אין די ייל שורה. | פאַרריכטן רינען אָדער לייגן בוימל. |
| קוק פֿאַר וואָרפּט אָדער וואָרן קלאַטש דיסק. | פאַרבייַטן די קלאַטש דיסק (FAM II 2.4D). ינסטאַלירן אַ נייַ דרוק טעלער און אַ נייַ קלאַטש טעלער (2.0S DIESEL אָדער HFV6 3.2L). |
| קאָנטראָלירן טראַנסמיסיע אַרייַנשרייַב שטיל ספּלינעס פֿאַר טראָגן. | עלימינירן אָדער פאַרבייַטן אויסשטרעקן מאַרקס. |
| קוק אויב די קאַמפּרעשאַן פרילינג איז פרייַ. | פאַרבייַטן דרוק טעלער (FAM II 2.4D). ינסטאַלירן אַ נייַ דרוק טעלער און אַ נייַ קלאַטש טעלער (2.0S DIESEL אָדער HFV6 3.2L). |
דערענדיקט קלאַטש באַשטעלונג (קלאַטש צעטל)
| טשעקס | אָפּעראַציע, קאַמף |
| קוק אויב די קאַנסענטריק קלאַטש מעלדונג צילינדער איז סטאַק. | פאַרבייַטן קאַנסענטריק קלאַטש מעלדונג צילינדער. |
| קוק די בוימל פליסן שורה. | בלוטיקן די לופט פון די הידראַוליק פאָר סיסטעם. |
| קוק די קלאַטש דיסק צו זען אויב עס איז וואָרן אָדער ייליק. | פאַרבייַטן די קלאַטש דיסק (FAM II 2.4D). ינסטאַלירן אַ נייַ דרוק טעלער און אַ נייַ קלאַטש טעלער (2.0S DIESEL אָדער HFV6 3.2L). |
| קאָנטראָלירן די דרוק טעלער צו מאַכן זיכער עס איז נישט דיפאָרמד. | פאַרבייַטן דרוק טעלער (FAM II 2.4D). ינסטאַלירן אַ נייַ דרוק טעלער און אַ נייַ קלאַטש טעלער (2.0S DIESEL אָדער HFV6 3.2L). |
רעזולטאַט
ריפּלייסינג די קלאַטש קיט אויף אַ Hyundai Tucson איז גאַנץ פּשוט, אַפֿילו מיט דיין אייגן הענט. דאָס ריקווייערז אַ געזונט, אַ גאַנג פון מכשירים, הענט וואָס וואַקסן פֿון די רעכט אָרט און וויסן פון די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די פאָרמיטל.
רובֿ אָפט, מאָוטעראַסץ האַלטן ווען טשוזינג אַ קלאַטש קיט, ווייַל די מאַשין מאַרק איז פול פון פאַקעס, אפילו די מערסט באַרימט און רעקאַגנייזאַבאַל בראַנדז. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די בייַזייַן פון סערטיפיקאַץ אין די קעסטל און הויך-קוואַליטעט כאַלאַגראַמז. די קוואַליטעט פון די פּראָדוקט דעפּענדס אויף ווי לאַנג די גאנצע פֿאַרזאַמלונג וועט לעצטע.
