ריפּלייסינג וואַלווז אויף וואַז 2114: די סיבות און פאַרריכטן פּראָצעס
דער הויפּט פּראָבלעם אין וואָס איר דאַרפֿן צו טוישן די וואַלווז אויף קאַרס וואַז 2114-2115 איז זייער בערנאַוט. די קאַסעס זענען גאַנץ זעלטן, אָבער זיי נאָך פּאַסירן. דאָס כאַפּאַנז פֿאַר פאַרשידן סיבות:
- נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג קעסיידער אויסגעגאסן אין די מאַשין
- מאַשין אָפּעראַציע אויף PROPANE אָן קאָראַספּאַנדינג ענדערונגען צו די קאַנטראָולער פירמוואַרע
- אומרעכט שייַנען צאַפּן נומער
- קעסיידערדיק דעטאַניישאַן פון די מאָטאָר, אָדער אלא, זייַן סיבות
- רעגולער דרייווינג מיט הויך ספּידז (מאַקסימום ערלויבט)
פון קורס, ניט אַלע סיבות וואָס קענען ווירקן וואַלוו בערנאַוט זענען ליסטעד אויבן, אָבער די הויפּט פונקטן זענען נאָך דערלאנגט. עס איז נאָך איין מאָמענט אין וואָס עס וועט זיין נייטיק צו טוישן די וואַלווז - דאָס איז אויב זיי זענען בענט ווען זיי טרעפן די פּיסטאָנס. אבער דאָ - ווארענונג! אויף נאָרמאַל וואַז 2114 ענדזשאַנז מיט 8-וואַלוו צילינדער קעפ, דאָס קען נישט זיין אין פּרינציפּ.
אבער אויב איר האָבן אַ 16-וואַלוו מאָטאָר, וואָס כאַפּאַנז אפילו אויף שפּעט פאַבריק מאָדעלס, אַ צעבראכן טיימינג גאַרטל קענען פירן צו טרויעריק קאַנסאַקווענסאַז. ונטער מיר וועלן באַטראַכטן די פאַרבייַט פּראָצעדור אין אַ נאַטשעל, מיט דערלאנגט פאָטאָ ריפּאָרץ אויף ריפּערז פון פּערזענלעך דערפאַרונג.
ריפּלייסינג וואַלווז אויף וואַז 2114 - פאָטאָ באַריכט
אַזוי, ערשטער פון אַלע, עס וועט זיין נייטיק צו באַזייַטיקן די צילינדער קאָפּ, ווייַל אַנדערש עס איז פשוט ניט מעגלעך צו באַקומען צו די וואַלווז. פון קורס, ערשטער נעמען אַוועק די טיימינג גאַרטל און אַלץ וואָס וועט אַרייַנמישנ זיך מיט אונדז ווייַטער, אַרייַנגערעכנט די וואַלוו דעקן.
נאָך דעם, מיר ונסקרעוו די באָלץ סיקיורינג די קאָפּ צו די בלאָק. עס זענען 10 פון זיי אין גאַנץ. דעפּענדינג אויף די פּראָדוקציע טאָג פון די מאַשין, זיי וועלן זיין אַ כעקסאַגאָן אָדער טאָרקס פּראָפיל.
די באָלץ אויף איין זייַט זענען אַרויס, און אויף די אנדערע - ין די קאָפּ, אַזוי זיי זענען נישט קענטיק אין די פאָטאָ. נאָך אַלע פון זיי זענען ונסקרעווד, און אַלץ וואָס קען אַרייַנמישנ זיך מיט ווייַטער דיסמאַנאַלינג איז דיסקאַנעקטיד, אַראָפּנעמען די צילינדער קאָפּ פון די מאָטאָר:
עס איז בעסטער צו באַזייַטיקן די קאַמשאַפט אין שטייַגן, ווייַל עס איז נישט זייער באַקוועם צו ונסקרעוו עס אויף די אַוועקגענומען קאָפּ. ווען עס איז אַוועקגענומען, איר קענען אָנהייבן צו טרוקן די וואַלווז.
צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן אַ ספּעציעל מיטל גערופן אַ דעסיקקאַנט. ווידער, אַזוי אַז די צילינדער קאָפּ איז סיקיורלי פאַרפעסטיקט, איר קענען שטעלן עס צוריק אויף די בלאָק און דריקט אויף אַ פּאָר פון באָלץ דייאַגאַנאַלי.
די קראַקער רעלס איז אינסטאַלירן און יעדער וואַלוו איז "געארבעט" אין קער, ווי געוויזן אין די פאָטאָ אונטן:
ווען די וואַלוו ספּרינגס זענען אַוועקגענומען, איר קענען אָנהייבן רימוווינג די וואַלוו סטעם סתימות. דער רעזולטאַט איז קלאר געוויזן אין די פאָטאָ אונטן.
נאָך דעם, איר קענען לייכט באַזייַטיקן די וואַלוו פון די פירן אַרבל פון די ין פון די קאָפּ.
די רעשט פון די וואַלווז זענען אַוועקגענומען אין דער זעלביקער סדר. ווען ינסטאָלינג נייַ וואַלווז, זיי דאַרפֿן צו זיין לאַפּט. צו וויזשוואַלי באקענען זיך מיט דעם פּראָצעדור, היטן די ווידעא קלעמערל, ווו אַלע דעם איז געוויזן.
וואַלוו לאַפּינג ווידעא
די רעצענזיע איז געווען געמאכט דורך Evgeny Travnikov, וואָס איז באַוווסט פֿאַר זיין גאַנץ יאָוטובע קאַנאַל טעאָריע פון אינערלעכער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז:
ווען איר האָבן לעסאָף געענדיקט אַלע די אַרבעט, איר קענען ינסטאַלירן אַלע די אַוועקגענומען פּאַרץ אין די פאַרקערט סדר אויף די מאַשין. ווי פֿאַר די פּרייַז פון אַ גאַנג פון נייַ וואַלווז, עס איז וועגן 1500 רובל. אויב איר קויפן סעפּעראַטלי, די פּרייַז איז גרינג צו געפֿינען דורך דיוויידינג די סומע דורך 8.
